Semaca

Pt formatul pdf, 15 mega

http://s4.transfer.ro/storage/transfer_ro-33213fa7ba.zip pdf-ul

pt cei cu tzeava mai buna la net linkul de mai jos in format .doc , 145 mega

http://s4.transfer.ro/storage/transfer_ro-7b9a5dcbb1.zip

Si ti-a mai ramas vre-un pik de loc, sau acesta ar fi cel mai mare cauciuc posibil de bagat acolo?

Intre cardan si cauciuc a mai ramas un cam un centimetru as zice ca nu prea mai e loc in conditii de sigurantza.

Intrebare:

 

A pus cineva pe Virago 535 cauciucuri spate/fata, mai late decat cele standard ?

 

Daca da, atunci de cat si daca a avut probleme ?

La a mea am pus un Pirelli MT66 150 90/15 , stabilitatea se imbunatateste neasteptat de mult insa pe curbe se apleaca mai greu. Desi e allweather cauciucul e foarte dur si nu pot sa-l recomand decat pentru mersul pe timp de vara cu asfalt cald. Pe umezeala e cam nasol, din cauza duritatii franeaza mai slab chiar decat Dunlopul de 140, stock. A trebuit sa scad presiunea ca sa se comporte cat de cat decent, in jur de 1.9 maxim 2 atm si tot sta un pic cam teapan, fara pasager. Mai e o chestie, la itp pot aparea probleme daca se uita nenea mai cu atentie. Per total as aprecia ca nu merita deranjul.

ce ziceam mai sus....

Am senzatia ca e mai mult opera unui "caine" pe doua picioare. Poate ar fi utila si o alarma.

Poate fi mai simplu de atat daca ai o teava de internet cat de cat decenta. Fa imaginea cd-ului sau pur si simplu o arhiva rar cu pozele, uploadeaza pe s4.transfer.ro (la o adresa de mail fictiva gen jkglkh123@yohohoo.net) si posteaza aici linkul rezultat. Ce rost are sa cotizam la posta romana cand s-a inventat internetul...Succes.

pt Bobica15 (nu exista add image la PM), traseul aproximativ.

Nenea Semaca, ce se aude cu publicarea povestioarei? Eu abia ieri am dat de ea, spre marea mea rusine , si tare mi-a mai placut...am ras si am plans in hohote, mai ales ca pana in Ianuarie am fost posesor de "viroaga". Trebuie sa iti marturisesc ca mi-a stat inima cand nu ai mai gasit-o in parcare si in momentul acela m-am gandit instant la fosta mea "mobra"...Nu iti mai zic ce plans ma pocnit cand am vazut poza cu ea la "murat"...

 

In fine...nu stiu ce sa mai zic pentru ca au zis altii tot ce era de zis inaintea mea...doar atat, multumesc !

Publicarea inca imi mai scoate peri albi, se pare ca e mai usor sa incaleci si sa pleci unde vezi cu ochii pe coclauri straini decat sa faci ceva sa apara cu respectarea termenului de publicare si a celui financiar...si ma opresc aici, sunt lucruri deasupra mea sau a editorului entuziasmat. Desi mare parte s-au aranjat, voi anunta ceva doar dupa ce ma vad cu "portofelu" in carutza, vorba vine. Am sa anuntz la momentul potrivit, in nici un caz nu am uitat. N-am cum. Raman valabile si amendamentele facute in celalalt post in care ma refeream la subiectul asta. Din punctul meu de vedere varianta cea mai buna se gaseste tot in formatul in care am scris-o aici, cu micile balbe si greseli de rigoare pe alocuri, lucruri cu care cititorii au fost indulgenti si le multzumesc.

In rest, toate temerile mele inca mai zac pe fundul canalului nordic al raului Lee din Cork. Si n-am nici un regret ca le-am lasat acolo. Life's a beach.

Uleiul l-am schimbat ieri dimineata, dupa 5000 km, si i-am pus Mobil semi sintetic, 10W40. Asta avea si inainte.

 

Dar povestea cu schimbatul uleiului de ieri dimineata se mai lungeste vreo 2 zile. Ca individul care s-a oferit sa ma ajute cu asta, i-a strans capacelul de la filtru atat de tare incat i-a stircat filetul. Acum am dus-o la un prieten sa imi faca alt profil pt surub. Suntem in cautare de tarod. Sper sa gasim azi si sa se faca bine mobra, ca maine vreau sa dau o fuga pana la Alba Iulia.

 

MORALA: Nu strangeti suruburile foarte tare, mai ales daca sunt in profil de aluminiu.

Total incompleta morala. Corect ar fi , nu desurubati sau insurubati cat timp e motorul cald. Explicatia e simpla, piesele se dilata iar aluminiul nu e un metal prea tare. Ordinea corecta la schimbarea uleiului, daca vreti sa va pastrati suruburile originale este: cu motoru rece, se slabesc suruburile, se porneste motorul ca sa se incalzeasca uleiul, se schimba, se pune capacul filtrului la loc fara a se strange suruburile tare (nici nu-i nevoie intrucat capacul are o garnitura de etanseizare, sub ea se poate pune un strat subtire de silicon), se lasa motorul sa se raceasca total si de abia atunci se pot strange suruburile capacului in limite rezonabile. Bafta.

Pot sa-ti recomand doua, unul langa Viena, 12e pe noapte ( http://www.tiscover.at/at/guide/5,en,SCH1/...,home/home.html ) celalalalt langa Paris, 22e pe noapte dar ma indoiesc ca o sa gasesti mai ieftin

In franta mai exista o alternativa:Formula1 se cheama ,si este un lant hotelier special pt turisti cu rucsac.Ieftin si civilizat.

N-am mai considerat necesar sa mentionez, am oprit de doua ori la asa ceva si era full, pierdere de timp. Presupunand ca erau goale , la 35 de euro pe noapte nu mi s-a parut chiar un chilipir.

ps. Nu am mai mentionat pentru ca oricum nu m-am obosit sa verific ceva pe drum si ar fi sunat ca o lamentare. Am avut seri in care pana si gasirea unui loc viran ferit de somnambuli se dovedea a fi o problema.

Ahoi vreau niste gume de virago second si noi la un pret acceptabil! Ce sfaturi imi dati?

Uita-te pe "anvelope noi reloaded" al lui bogdan.c (un om jos palaria) , mai multe modele, preturi rezonabile si f prompt.

pt florinflorinflorin , din pacate calculatorul meu, pe care se afla si poza respectiva, e in moarte clinica si nu stiu cand il voi repara dar cand il voi repara iti dau un semn.

Istoria asta chiar as vrea sa o aud.

Daca nu se intinde pe 40 de pagini , de ce nu

Pe vreme rece, umeda sau si una si alta iti recomand 1.8-1.9 pe fatza si 2 pe spate.

Domnule Semaca.... am citit povestea ta de cel putin 5 ori... la fel de fascinat ca prima data! Esti talentat domnule... deosebit de talentat, atat in arta oratorica, cat si in cea fotografica!

In august vreau sa fac si eu o tura de Europa... Brasov-Budapesta-Viena-Heilbronn-Paris si retur...

Daca ai sa imi dai vre-un sfat... te rog sa nu ma ocolesti!

In rest... toate cele bune si la cat mai multe iesiri in lumea larga!

 

Respect!

Nu-s prea multe de zis dar ar fi cate ceva. Gps, nu pentru ca e greu de nimerit Viena ci macar pentru ca autostrazile spre Paris sunt cu plata cu cat te apropii de oras, e o scula utila, alimentarea direct din baterie printr-o priza de masina tip bricheta (daca priza e facuta pt moto cu capac, incearca sa o orientezi in jos altfel va tine umezeala si risti sa ramai fara baterie dupa prima ploaie). In Franta mai ales nu-ti recomand sa mergi distante lungi dupa lasarea serii, incep sa se inchida benzinariile. Ai desigur varianta celor cu card insa eu am reusit sa dau pe langa Perpignan peste una care nu mi-a acceptat cardul astfel incat le-am fu... mu.. in beep si am campat pe un camp de rapitza langa niste greieri meseriasi (nerecomandabil totusi sa dormi pe o proprietate privata mocca, daca o faci pleaca inainte de 7 dimineatza pana nu se trezesc aia). Un costum de ploaie n-ar fi rau, gatul cat mai protejat asemenea si ghete cat de cat waterproof just in case. Daca pleci cu cortul ia-ti un sac de dormit pentru iarna, e doar cu putin mai voluminos decat unul de vara da' macar esti sigur ca nu te trezesti intzepenit dimineatza, sau seara, depinde cat bei si ce fumezi. Ar mai trebui o asigurare care sa te ajute cu autoplatforma in caz de pana, probabil costa ceva dar daca ramai in pana fara asa ceva pe vreo autostrada e deranj maxim la portofel, intreaba la ACR daca au auzit de asa ceva. Daca nu ai bani de prima si preferi sa bagi banu in piese, camere de schimb (caz in care nu uita o pompa electrica ce se poate alimenta tot de la baterie) si scule, o sigurare medicala de calatorie e obligatorie dupa parerea mea, in cateva mii de km se pot intampla multe. In rest, fa o minima documentare despre campingurile de pe drum si incearca sa ajungi la ele pe lumina pt ca aia se culca odata cu gainile. Pot sa-ti recomand doua, unul langa Viena, 12e pe noapte ( http://www.tiscover.at/at/guide/5,en,SCH1/...,home/home.html ) celalalalt langa Paris, 22e pe noapte dar ma indoiesc ca o sa gasesti mai ieftin ( http://www.campingparis.fr/champigny_infos.html ), pe A4 in 15 min esti langa turn. Daca esti fumator nu uita sa-ti iei tigari de aici. Faci o revizie la motor si distractie placuta.

Chiar nenea Semaca, anul asta unde duci Blanoasa?

Anu asta va fi cam crancen pentru nenea Semaca. In primul rand as vrea ceva pe doua roti cumparate d-acolo prin India si Nepal cu varianta spre casa optionala, fara carnet de passage si alte balarii dar cu bani de spaga, optional, daca nu, nu. In caz ca nu reusesc si am un feeling in tibia stanga ca nu o sa o scot la capat cu malaiul, m-as multumi si cu un tur al Turciei calare pe Blanoasa. Cam astea ar fi variantele, altfel cred ca o sa inebunesc de la atata CSSource si frecat menta. Doamne ajuta !

Semaca cu ce aparat ai facut pozele?

Un eos 5D cu doua zoomuri sigma.

nu am gasit nici un topic dedicat, nici nu am timp sa caut asa ca imi permit sa ridic topicul asta:

sa ne traiesti domnule. sa nu te trezesti din betie peste 3-4 zile. vezi ca nu am telefon sa te sunt..

 

sa ti batatoresti curu si anul asta in drumuri mai interesante

Mesri mult dar esti off-topic

da, si eu vreau sa ma fac Chitzulan, atunci cand voi fi mare.

 

si ca sa te ajut in crearea cartuliei eu am facut un prim pas, da-mi un buzz pe messenger si iti trimit pdf-ul, nul pot atasa pe forum pentru ca e prea mare.

Doamnelor si domnisoarelor, prin amabilitatea enorma a Domnului K (a inebunit lumea) permiteti-mi sa va supun atentiei pdf-ul povestirii. Un pic aerisita pe alocuri si un pic inghesuita in altele are enormul merit ca reda toata damblageala de la cap la coada, intr-o singura fila de printat la gura sobei. Inclusiv pozele. Alta data o sa le pun mai mari . Multe multzumiri pentru rabdare si intzelegere Domnul meu !

Are aproximativ 15 mega iar linkul va fi functional in jur de 10 zile: http://s4.transfer.ro/storage/transfer_ro-6ef53ced3f.zip

da, si eu vreau sa ma fac Chitzulan, atunci cand voi fi mare.

 

si ca sa te ajut in crearea cartuliei eu am facut un prim pas, da-mi un buzz pe messenger si iti trimit pdf-ul, nul pot atasa pe forum pentru ca e prea mare.

Iti multumesc foarte mult tie si celorlalti pentru aprecieri . Pentru pdf foloseste cu incredere http://s4.transfer.ro , pune o adresa de mail oarecare si posteaza linkul rezultat valabil o saptamana doua de la data uploadului, timp suficient pt toti cei interesati. Vestea buna e ca povestioara se va publica in februarie sau martie intr-o revista pe care o voi numi la momentul potrivit. Vestea proasta e ca va aparea pe 12 pagini, spatiu oarecum insuficient. Scuze pentru intarzierea raspunsului dar mi-a fost imposibil sa accesez site-ul zile la rand.

cu viroaga n-as fi plictisit si de acasa pana la paine d'apoi pe autostrazile din germania (desi pe choper as cadea la prima curba, asta daca n-as intra pe contrasens), abia astept o asemene aventura insa la mn va fi ceva mai in viteza.

Pozele sunt superbe! Ai facut panoramice sau daca nu ce obiectiv/soft ai folosit?

Respekt !

Am folosit batranul sigma 17-35/2.8-4 un 50/1.8 si 80-200/2.8 tot sigma pe un 5d. Secretul ca sa nu te plictisesti pe trotineta e sa te gandesti la ceva, mai canti, mai spui o gluma...

Legat de gps, cea mai tare faza am patit-o cu al doilea, mio moov, in Spania cand tinea mortis sa intru pe o autostrada care era in constructie, de abia se batatorea terasamentul din pamant. Deci nici cu harti prea "actualizate" nu e bine. M-am invartit o ora ca sa scap din zona aia iar solutia a fost sa o iau pur si simplu deamboulea pe un drumeag secundar, cat mai departe de "autostrada" pentru ca nu am reusit sa o scot cu el la capat orice am bifat si debifat inclusiv autostrazi, porcaria aia fiind trecuta la toate categoriile inclusiv shortest si fastest, imi venea sa-l arunc. De uitat la indicatoare ma mai uitam dar cand se intuneca orizontul cu indicatoare pana ma prindeam io care e si ma uitam la gps ca sa ma asigur de regula ratam iesirea.

@SpiritHonda & Schumy: expunerea era de 30s la 2.8 cu iso 800 . La dimensiunea postata din fericire nu se vede noise-ul. Zilele urmatoare am prins stele si mai multe si mai bine, si m-am mi-a parut foarte rau ca am uitat sa iau cablul declansator cu mine.

 

@Jean: din pacate vad ca serverul meu unde imi tin pozele / blog / samd a fost ingenuncheat. maine dimineata va fi in picioare abia.

Felicitari pentru tura !

In lipsa unui cablu de declansare se poate pune pe self timer.

Am inceput cu un pda mio P550 pe care aveam instalat pt orientare mio map 2006 si skipe pe care intentionam sa-l folosesc pentru vorbit cu cei de acasa in multele locuri in care gaseam wireless. N-am gasit wireless mocca pe nicaieri (ghinion sau aia nu-s asa de avansati pe cat credeam eu) insa programul de navigatie s-a comportat satisfacator. Totusi nu pot sa recomand pda-ul respectiv la o calatorie in primul rand pentru ca imbatraneam pana prindea satelitii si in al doilea rand pentru ca nu a rezistat la umezeala in conditiile in care nu a venit in contact direct cu ploaia. Al doilea a fost un gps mio moov 200 cumparat din Paris. Softul gps cu care vine instalat e o mizerie totala comparat cu mio map. Optiuni sarace de planificare a traseului singurul avantaj fiind faptul ca era mai actualizat decat precedentul soft in ce priveste poi-urile si mai ales drumurile. Ca aparat s-a comportat foarte bine la umezeala si se conecteaza la sateliti in maxim 5 secunde. Ca solutie de urgenta a mers dar repet ca planificare a traseului si optinuni de vizualizare este foarte sarac. Alimentarea am facut-o printr-o priza legata la baterie la care cuplam firul cu adaptor tip bricheta de masina al gps-ului.

mai spune-ne ce ti-a placut , ce nu ti-a placut , ce te-a impresionat in mod special etc , da-ne si cateva tips-uri , pt cei ce dorim sa vizitam tara asta superba -Irlanda.

Tipsuri...hmm...in afara de prieteni (mai ales cei pe care inca nu-i cunoastem) plasati prin Europa si de ocazii placute ar fi cateva lucruri de zis. Echipamentul. Combinezonul de ploaie e util doar pentru distante relativ scurte, ma refer la plimbarile prin tara, in rest e o idiotenie totala. In juma de ora daca nu esti fleasca de la ploaie esti fleasca de la condens. Daca bugetul nu permite un costum de piele pentru touring as recomanda un costum de ploaie din doua piese pentru a facilita "usurarea" care intervine mult mai des pe ploaie si frig decat as fi foat tentat sa cred. Am avut de asemenea niste aparatori de ploaie pentru ghete. Frumoase din fas gros si captusite pe interior cu folie de azbest. Dupa cateva ore de ploaie si cativa pasi, inevitabili, cu ele in picioare, s-au facut varza. Basca, pana ma prindeam ca trebuie sa le pun eram deja ud la picioare. In completarea unui costum de touring trebuie asadar si o pereche de cizme cat de cat waterproof. Cheltuiala nu e mare dat fiinda ca un asemenea costum va insemna o economie serioasa la camerele de hotel in care te vei caza ca sa-ti usuci hainele la aerul conditionat. In plus, desi am ajns in Irlanda la sfarsitul lui august pot sa zic ca era oricum numai cald nu. La inceput frigul nu a fost un impediment prea mare dar pe masura ce mergeam mai departe, si neobisnuit fiind cu efortul de a conduce pe distante lungi, oboseala a inceput sa se instaleze mult mai repede decat in mod normal. Pe autostrazile din Germania m-am plictisit teribil, alta data o sa tin minte sa iau si un mp3 player, parerea mea e ca acolo poate fi folosit in siguranta. Sa nu uit de manusi, in afara de cele de vara e bine sa fie in bagaj si unele de iarna sau macar de schi, mai grosutze, just in case. Manutzele tind sa amorteasca dupa vreo 4-5 ore de condus prin frig iar asta nu e bine pentru siguiranta pe drum. Prin frig inteleg temperaturi de 6-7 grade la o ora doua dupa apusul soarelui, in depresiuni si in zonele in care drumul strabatea paduri se forma bruma si era doar sfarsitul verii. Un alt aspect ar fi protejarea gatului, pentru ca acolo se afla localizati senzorii de temperatura din corp. Gat descoperit = frig tare, gat protejat = tot frig dar parca mai acceptabil. Sacul de dormit trebuie sa fie unul sanatos. Al meu oferea protectie decenta pana la 10 grade celsius, prea putin in prea multe situatii. Cortul a fost mai mult decat ok, in afara de foarte putin condens n-a patruns inauntru nici un strop de ploaie. Daca as mai pleca as lua si o folie de celofan pentru alimente ca sa infasor cu ea gps-ul, ca minim necesar dar eficient impotriva condensului din compartimentul de harti al tankbagului. In rest...tot efortul de a ajunge acolo va fi rasplatit din plin de peisajele fantastic de frumoase pe care le are de oferit Irlanda. Nu va lasati pacaliti de asa numitele puncte de atractie pt ca sunt pentru pensionari. Mergeti pe cat posibil pe drumurile de coasta, aproape pustii si de o frumusete infioratoare. Sansa de ploaie per ansamblu pentru o calatorie acolo as aprecia-o cam la 70 la suta (si cred ca sunt optimist) deci nu uitati de echipamentul potrivit pt calatoria asta. Si nu in ultimul rand, pentru cei care urasc sa planifice ceva, as sugera sa arunce totusi o privire pe saitul asta (nici asta n-am facut): http://www.camping-ireland.ie. Contine de la feriboturi la campinguri, cam tot ce ar trebui de stiut fara sa-ti faci capul calendar. In rest, pe langa peisaje mai sunt si carciumile supermisto iar la benzinarii se mananca de multe ori foarte bine si ieftin. Mai ales la benzinariile Emo.

Cred ca le-au numit special asa ca sa fie in ton cu vremea de acolo. In rest dor de duca sa fie si motorul (oricare ar fi) in buna stare, ca banii de drum nu-s deloc un capat de tzara.

Multumesc.

In ce priveste imparteala intre britanici si irlandezi, am devenit si mai constient de ea cand, plecand din Dublin unde se platea in euro, am ajuns in Belfast unde (sac) se platea in lire sterline. Daca as fi avut o cat de mica curiozitate inainte de a pleca de acasa as fi vazut pe o harta ca o parte din insula Irlandei este asimilata Marii Britanii. Tantalau cum sunt, nu m-am uitat. Tocmai ce ma obisnuisem sa platesc in lire sterline cand am ajuns intr-un satuc, pe coasta de vest a Irlandei si mai aveam ceva maruntis britanic sa platesc benzina. Va aflati in Irlanda, mi-a comunicat in stil "flegma" vanzatoarea de-mi venea sa io intotrc si eu, bai fratilor da hotarati-va si voi pe ce insula va aflati. Cert e ca aerian fiind am evitat sa deschid vreo discutie pe tema asta, nu tineam neaparat sa ma pomenesc cu un cap in gura.

In drum spre Rotterdam si London, intrati in Germania la Regensburg ... aveti cazare gratuita, masa calda (buna si multa) si un plin de rezervor de la mine! Promisiune publica!

ON TOPIC: Stau de doua ceasuri si citesc si-mi pare rau ca nu ai facut un tur al lumii, sa scrii macar 69 de capitole!

Felicitarile sunt mult prea putin pe langa ceea ce meriti pentru descrieri & foto!

Respect!

Of, daca as fi stiut....Ai din intamplare vreun tei in curte ?

In primul rand, nu ma intereseaza cand cum unde si de ce, da' ai niste beri de la mine! Sau un vinescu, ce-ti gadila papilele mai ranjitor!!

Bre, pentru talentele tastericesti si photographicesti, esti demn de admirat!! Dar pentru incapatanare, pentru siguranta, hotarare, si dramul de nebunie care te facu sa faci atata "dulce" de drum singureanu', meriti sa fii dat ca exemplu (anod, ovcorz!! )!!

 

A doua la picior.. po' sa ma dai in giudecata, da' bag descrierea Mus Musculus Enduris la sig!! cu © de rigoare, ovcorz!!

U can kill one chitzulan but u can't kill the revolution.