Semaca

revin

Nu aveti idee relul de la semnalizari unde as putea gasii sau daca se potriveste si de la alt model . A mers azi prin oras si e tare naspa fara semnal.

 

A desfacut careva acest releu . Are niste cleme si dupa ce le-am desfacut nu am reusit sa il scot afara din cutie.

Vezi la Paula's Bikershop, am vazut ca aveau relee de semnalizare intr-un raft, e posibil sa gasesti ceva sa se potriveasca. Ma refer la magazinul de langa Ploiesti dar nu ar fi rau sa incerci la cel din Buc mai intai.

Din cate am citit nu sunt singurul in situatia asta: nu mai functioneaza switch-ul de la valva rezervorului cea care trece de pe normal pe "reserve", stie cineva un electrician in bucuresti care se poate ocupa de problema asta ?

 

salut ! incearca aici ...www.kaore.net ....s-ar putea sa te ajute ,dar e cam dificil din cate am inteles

Mi-l recomanzi pentru ca ti-ai reparat ceva la ei si ai fost multumit ? Nu de alta dar m-am uitat pe alt forum si vad ca un reglaj de carburatoare la ei costa 120 RON (la banii astia mi le reglez de 4 ori in alta parte)...mai e cineva care a fost sa-si repare o furca si a luat-o tot stricata...basca motoarele pe care le vand, ar putea sa le duca la muzeul tehnic...Io nu caut un electronsit ci un tip care sa ma ajute eventual sa inlatur total valva aia si sa pot folosi ca si inainte toata capacitatea rezervorului. Oricum la cum merg lucrurile pe la noi nu ma astept sa o aiba in stoc cineva. Mersi oricum pt sugestie.

Salut! Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva . Am achizitionat una bucata Virago de 750cmc si am o mica problema( sper eu ca e mica ). Nu am probleme la pornire dar dupa vreo 10-20 de minute de plimbat o apuca sa se tureze singura ! De exemplu scoasa din viteza urca turatia pana la 1500 si coboara aleator, iar daca plec cu ea va puteti inchipui cum merge din cauza asta ! Va multumesc mult

De regula un mecanic care se pricepe sa sincronizeze carburatoarele se pricepe si la reglat supapele. E de la una din astea 2 sau de la amandoua. Ar mai putea fi si de la reglajul acceleratiei desi in cazul asta ar sta turata aiurea dar constant. Sper ca nu umbli cu socul tras tot timpul ca mai stiam io pa unu ...

Salutare...ma sunat un prieten care si-a luat un shadow de curand , si incerca sa-si schimbe uleiul. Din ce am inteles de la el, shadow-ul nu are buson si uleiul se scurge pe unde se scoate filtrul de ulei...Numai ca el a desfacut filtrul de ulei si nu i-a curs decat 200 de ml!...O fi ceva infundat? sau nu a procedat corect la schimbul uleiului ? MS!

Cred ca ar trebui sa se uite mai cu atentie pe partea stanga de jos a motorului in cautarea unui surub de scurgere.

intrebare: electromotorul, (la un virago 535) invarte o roata/rotitza, acolo exista o coroana cu bila/rulment, cum se numeste aceasta piesa? stiti cumva de unde pot lua una noua?, am inteles ca este uzata si intentionez cat mai rpd sa ajung la un service sa schimbe acest rulment.

Din pacate va trebui sa te inarmezi cu rabdare sau cu niste prieteni care sa te ajute la pornirea prin impingere. Ansamblul la care cred ca faci referire se numeste oficial "starter clutch outer assy" , pe nemtzeste adaptat un pic la romaneste "frai" si se afla in spatele volantei. Codul actualizat al piesei este 22U155800000. Costul estimativ al piesei este de vreo trei milioane jumate. Daca tot te chinui sa o comanzi poate nu ar fi o idee rea sa comanzi doua, nu de alta dar la Yamaha Otopeni dureaza in jur de o luna doar adusul, da, suntem in pampas. In cazul in care vrei sa o schimbi, si nu ai face rau daca stii ca e uzata, ar fi o idee sa comanzi si "bolt socket" 3 buc, nu stiu exact cat costa da-s ieftine, sau daca servisul e bun va sti mecanicul cu ce sa le inlocuiasca, cod 913170801200, un fel de nituri care intra in cele 3 gauri cu care e prevazut "rulmentul" si care transmit mai departe fiind montate pe o alta roata zimtzata, cuplul starterului. Problema "rulmentului" poate interveni cand unul sau mai multe din cele 3 boltzuri se rup iar cele ramase sau cel ramas, vor sfasia "tabla" cu care este invelit rulmentul de care vorbim. Tabla care se va face bucatele si va colinda de capul ei prin motor, asa ca nu e de gluma. O posibilitate de a face rost de piesa e Yamaha Otopeni, dar nu ti-i pot recomanda decat ca ultima solutie pentru ca te vei imbolnavi de nervi pana vei avea piesa. O alta varianta recomandata de Thomas, piese@mymoto.ro, aici pot sa-ti spun ca servisul e blana, recomand si eu cu caldura, nu stiu insa cat dureaza partea cu adusul piesei la ei dar daca as fi in locul tau asta ar fi prima varianta.

Din cate am citit nu sunt singurul in situatia asta: nu mai functioneaza switch-ul de la valva rezervorului cea care trece de pe normal pe "reserve", stie cineva un electrician in bucuresti care se poate ocupa de problema asta ?

Si un pic off-topic: Bai fratilor !!! CHIAR NU ARE NIMENI NEVOIE DE O PERECHE DE PANTALONI DAINESE NOI NOUTZI ??? Ii dau la 5 milioane, la motorunu sunt 7,2 milioane. Va rog io mult, scapati-ma de ei.

salut mi sa dus un surub de la capacul de la filtru de ulei ,cel din stanga cum te uiti la el mai exzact ,stiti cumva de unde pot sa-l iau .Cel care a facut schimbul ultima data a pus probabil un surub prea scurt si poate nu sunt duse toate spirele din corpul motorului

Greseala clasica. N-a pus deloc un surub prea scurt din cauza ca nu prea avea de unde sa ia alt surub. Pur si simplu a incercat sa desurubeze cat timp motorul era inca foarte fierbinte. Foarte fierbinte inseamna foarte dilatat. Foarte dilatat inseamna un stres foarte mare pe filet care by the way e din aluminiu, astfel ca atunci cand desurubezi iese surubul cu tot cu fasiile filetului. Nu-ti recomand un surub mai lung pentru ca ala despre care vorbesti tu este deja lung si nu ai vrea sa intre unul si mai lung in cutia motorului sa dai in alte bucurii. Ceea ce trebuie sa faci este sa rectifici gaura cu o bormasina ca sa netezesti urmele de la fostul filet si apoi sa faci un nou filet cu o scula speciala, in care sa se potriveasca un surub cu un diametru mai mare dar care sa nu depaseasca in lungime fostul surub, poate fi chiar mai scurt. Operatiunea asta iti recomand sa fie facuta de unul care stie ce face pentru ca e cam ultima sansa sa potrivesti un surub in locasul ala.

La schimbul filtrului de ulei, presupunand ca motorul este rece, ordinea este urmatoarea: se slabesc CAND MOTORUL ESTE RECE cele trei imbusuri, de abia dupa aceea se porneste motorul ca sa se "inmoaie" uleiul continuand cu desurubarea. Iar regula asta se aplica la toate suruburile, nu desurubezi cand motorul este fierbinte pentru ca vei phoote filetele din aluminiu, cu cat sunt mai lungi cu atat sunt sanse mai mari. Si inca ceva, la strangerea capacului, NU trebuie stranse cele trei suruburi ca la balamuc pentru ca pe capac exista o garnitura, aia de fapt etansaza si cel mai bine etansaza daca garnitura este impinsa un pic in afara de un strat subtire de silicon asezat pe santul garniturii, ceea ce creaza un mic spatiu de toleranta pentru suruburile capacului de filtru care vor fi mai putin stresate. Succes.

ma doare-n cot ca soferul nu s-a asigurat. daca motociclistul nu era pe contrasens nu se intampla nimic. hai sa nu dam vina pe altii pentru urmarile actiunilor noastre. cand pleci pe contrasens iti asumi tot ce se poate intampla. cand faci asta cu propriul tau copil in spate, ti-l asumi si p-ala. punct. hai sa ne punem vietile in mainile soferilor din coloane si pe urma sa ne vaitam ca n-au avut grija de ele. idiotilor.

Pai depinde foarte mult din ce directie vii, si mai depinde si cu ce viteza vii. Daca intri dinspre Universitate, normal ar fi sa intri pe banda 2 pe cand daca intri dinspre Budapesta normal ar fi sa intri pe banda 1, ca sa ai un camp vizual cat mai mare pentru curba de iesire. Si e important sa pastrezi viteza constanta indiferent de cat vor unii si altii sa accelereze tocmai pentru ca urmeaza o curba si nu vrei sa ai surprize in ea. Era o vreme cand daca nu ieseam cu 140 la urcarea din pasaj pur si simplu nu ma simteam bine. Intre timp m-am lasat de sportu asta pentru ca vreau sa ajung acasa intreg. Stiu ca e greu sa te abtii in zona aia dar trebuie considerata ca orice alta portiune de drum in oras, 70 e maximul cu care merg pe acolo.

Oricum, e recomandarea aia de mult bun simt care spune sa intri intr-o curba cu viteza potrivita pentru a putea opri cel putin acolo unde e limita razei vizuale, pentru cazuri de urgenta. Nu stiu cati dintre motociclisti fac asa. Cred ca si mai putini si-au pus vreodata problema astfel...Pe de alta parte, cu cat abordezi o curba mai strans cu atat scade unghiul de vizibilitate in curba respectiva. Daca omul nostru ar fi avut inspiratia sa se afle macar pe banda a doua (am inteles ca iesea spre budapesta, nu pun in discutie viteza ca n-are rost) cred ca avea mari sanse sa scape intreg si sa se bucure de motor lui si in vara asta. Sfatul meu pentru pasajul Unirea este sa incercati sa intrati pe banda care va ofera cea mai larga vizibilitate catre iesirea din pasaj...Si referitor tot la pasajul asta, intr-o noapte am vazut un caine total dezorientat in pasaj, un prieten mi-a spus ca si lui i s-a intamplat sa vada asa ceva, asa ca grija mare mai ales cand pare ca este liber, poate sa nu fie deloc asa.

Multa sanatate riderului, cred ca a tras si el anumite concluzii. Viatza e complicata si are aspecte , vb unui Garcea. Ride safer.

Io n-am inteles nimik, daca zici ca cei de pe banda 2 au oprit sa o lase sa treaca iar tu te-ai oprit in fata ei, de ce trebuia aia sa dea inapoi ca sa poti tu sa-ti vezi de drum ? Era coloana de masini inaintea ta pe banda 1 ? Caz in care banuiesc ca puteai si tu sa opresti si s-o lasi p-aia sa treaca , cu atat mai mult cu cat aveai viteza mica si oricum trebuia sa astepti un pic pana se puneau coloanele in miscare...

asa o fi cu fotografiatul. am dat peste topicul asta cautand poze de acasa. ceea ce as vrea, daca nu e cu suparare la domnii fotografi, este sa ma autoinvit la o bere, poate imi impartasesc si mie putin din arta fotografiei.

 

deci domnilor, daca imi fac timp si drum, gasiti juma de ora sa bem o bere ?

NU.

Bai , deci daca proasta aia cu Corsa i-a taiat fatza, ce mai e de discutat aici ?

Deci era inca lumina suficienta. .

Am vaga senzatie ca pentru cei aflati pe motor nu prea mai conteaza. Concluziile cele mai bune le trage cel care urmeaza probabil sa intre in operatie. Ce vrei acum sa te duci peste el sa-i tragi vreo 2 palme ca cum si-a permis sa nu vada o masina taindu-i calea ? Asta e, se intampla, din pacate.

din reclama am tras concluzia ca doar cu "deneopritul" BMW F800 GS poti desena asa frumos.Abia astept sa-mi cumpar

Da bai, sunt ceva de speriat astia cu BMWuri...Io o sa desenez o p...a vara asta.

Bravo mai ciufulici . Esti pe calea cea (mai ) buna.

Eu folosesc de ceva timp Pronto cu miros de lavanda, pentru mobila, ca si motoru se misca, nu ? Nu ataca vopseaua, nu ud canapeaua si mai aerisesc si intersectia. Elegantza si rafinament. Fara misto.

Eu am apreciat sinceritatea. Din kilometrii aia fiecare trage propria concluzie, nu-i nevoie sa-l luam pe om in ras.

vreo 12 mii in total.

Multi inainte

nici un accident, nici macar n-am scapat mobra de pe cric. am permis de 3 ani

Si cati kilometri parcursi ?

Multa sanatate omului, timpul le vindeca pe toate.

Tavalelile in curbe sunt printre cele mai nasoale si se pot lasa urat de tot. Praf, guri de canal, borduri, masini parcate, pomi, stalpi, camioane care au propriul cod rutier, soferi indobitociti de atata stat pe scaun si nu in ultimul rand starea deplorabila a spitalelor...Stiti voi ce trebuie sa faceti. Ganditi-va unde NU vreti sa ajungeti. Mai usor cu viteza in oras, lasati-va marja de siguranta atat pentru voi cat si pentru idiotii din trafic, nu o mai forjati aiurea doar pentru ca vedeti in fata 50 de metri de drum liber. In oras nu sunt autostrazi , orice line dreapta se termina mai devreme sau mai tarziu. De regula se termina cam brusc. Motorul ar trebui sa fie motiv de bucurie nu de durere. Ma doare inima ca pe langa celelalte rahaturi din traficul asta infect de zi cu zi multi dintre noi realmente ne-o tragem singuri, ne-o cautam cu lumanarea. Sezonul de abia incepe, e pacat sa-l terminam mai devreme. Luati-o mai usor oameni buni nu mai bagati gaz aiurea in linie dreapta ca sa va varsati in prima curba. Si nu ma refer aici la accidentul asta in mod special pentru ca nu stim inca ce s-a intamplat de fapt ci la zecile de cazaturi care vor urma in vara asta. Si cand spun zeci, am senzatia ca sunt optimist. Cum a dat un pic caldura strazile s-au umplut de Rossi dornici sa dea tot ce au mai bun pe strazile din Bucuresti. Ganditi inainte sa va suiti pe motor unde vreti sa ajungeti si asigurati-va ca ajungeti intregi si nevatamati. Asta ar trebui sa fie adevarata bucurie si nu motorul urland la maxim cand se face verde la semafor.

Eram alaltaieri la spital asteptand rezultatul radiografiei de la o operatie de acum 8 luni (tija), cand a trecut, in viteza ce e drept, prin fata mea o targa pe care era un baiat cu o masca de oxigen pe fata si cizme speed in picioare...Si am jurat (cred ca a mia oara) ca nu o sa mai ajung niciodata pe brancarda aia. Cel putin pentru mine, o data a fost deja prea mult, pur si simplu nu-mi mai permit...Daca noi nu avem grija de noi, nimeni nu o sa aiba. Ride safe.

Pentru ca inca mai visez la peisajele vazute in ultima tura pe malul Dunarii , m-am hotarat sa mai propun una. De data asta va fi in sens invers , cu plecare spre Calarasi , avantajul fiind faptul ca nu suntem legati de o ora de ajungere la bacul de la Ostrov.

De la Ostrov la Cernavoda sunt ,cred ,cam 140 , 160 de km , drumul este destul de bun(nu perfect dar nici cu gropi) iar peisajul de vis. De la Cernavoda se poate merge spre Capidava (cetate pe malul Dunarii) sau , asa cum cred ca voi face eu , la Fetesti si inapoi spre Calarasi pe celalat brat al Dunarii care formeaza Balta Ialomitei, apoi acasa. Nu stiu cum este drumul de la Fetesti la Calarasi prin Jegalia, daca cineva stie apreciez informatiile .

Plecarea va fi Duminica (din pacate eu lucrez Sambata) in jurul orei 8, de la benzinaria MOL de la iesirea pe autostrada. Costuri x km ori cat consuma fiecare +5 lei bacul la Ostrov

Nu stiu sa existe vreun restaurant pe traseu , pe portiunea Ostrov - Cernavoda vom fi in secolul 19 (dar merita, repet) , asa ca niste mancare la voi ar fi ok.

 

PS 1) nu sunt un pasionat al organizarilor la mm , eu doar merg in directia aia si mi-ar face placere sa vad motoare prin jur

2) daca nu vine nimeni plec singur...aia e , am mai fost

3) se pot vedea poze in topicul Dunarea de la Harsova la Ostrov.

Toate bune!

De la Fetesti la Calarasi drumu e varza in sensul ca pe langa gropile aferente, pe portiuni destul de lungi e valurit asfaltul, te zgaltaie de te ia dracu. Atentie in afara de betivi la copii oligofreni calare pe biciclete a caror ocupatie principala e sa se joace cu nervii tai. Singura consolare e peisajul. Atentie la copii oligofreni si in Dobrogea, sunt foarte inventivi.

La Lia Manoliu din cate stiu au program pt public cam prea strict, de genul luni/miercuri/vineri 20:00-21:00.

E zilnic intre 20 - 21, depinde doar ce-ti scriu pe abonament tipele de la birou. E si sambata de la ora 14.

................

Cam asta era diferenta dintre genunchi cand inca nu se umflase prea rau...

Oricum, my point e ca nu e bine sa arunci cu pietre in ceilalti doar ca tu crezi ca stii mai bine... Nu stii in anumite conditii ce se poate intampla.

Si ca sa fiu la obiect, stie careva un bazin de inot in Bucuresti, care sa nu ma usuce de bani?

Recuperare rapida tuturor!

Da. Lia Manoliu. Se intra numai pe baza de abonament. Abonamentele se fac in fiecare zi pana in ora 14 la un birou din incinta bazinului acoperit (intri, faci dreapta pe hol si bati la a 4-a usa pe stanga). In biroul respectiv se afla 2 doamne foarte dragute care te vor ajuta, in sensul ca abonamentul in mod normal este un milion jumate pentru 3 saptamani cu 3 intrari pe saptamana, dar daca le prezinti situatia ta dansele pot sa-ti scrie "zilnic" pe abonament. Intrarea pt public este in fiecare seara de la ora 20.

Eu am mai scris odata despre cat de mult ajuta inotul la o recuperare rapida in cadrul acestui topic dar se pare ca am vorbit cu peretzii. Sau poate oamenii nu au nevoie sa se vada pe picioarele lor cu o luna sau doua mai devreme de termenul normal...nu glumesc, practicat cu perseverenta, ajuta la recuperare fantastic. Doamne ajuta.

Tu te-ai dus la salon sa vezi chilotzaresele?

Nici macar p-alea n-am reusit sa le vad cum trebuie pt ca era plin de manelisti pasionati de motoare care se uitau dupa barbati.