tudyyy

Mototul il voi pune pe pe un cadru custom, intradevar. De ce vreau transmisie pe lant? e foarte simplu in primul rand cred ca voi pune jenti de sportiva pt ca am gasit cateva modele cu roata mai lata pe spate si in al doilea rand pentru ca daca as avea transmisie prin cardan ar insemna sa am roata spate cu "cutie" dinaia unde sunt pinioanle , ceea ce consider ca ar fi inestetic pentru un chooper sport. Am multe idei in cap... cred ca exista si solutii pentru a modifica transmisia, chiar daca s-ar putea sa coste mai mult sau mai putin. Multumesc cria . Chopperul il fac pentru mine pt ca la iarna o sa dau de permis, deci am tot timpul sa fac exact cea ce vreau si cea ce imi place, chiar daca banii se gasesc mai greu . Si cum deja mi-am facut cat de cat mana cu primul chopparel si am vazut cu ce sa mananca "customizarea", chiar vreau sa iasa ceva unicat... ceva ce nu a mai vazut nimeni, poate chiar cu motor de intruder modificat (pt ca nu am vazut pana acum un intruder cu transmisie pe lant). Norrmal... am foarte multe idei acum dar ceva-ceva sigur o sa iasa.

Salut. De mult ori m-am intrebat cum sunt transmisiile motocicletelor cu cardan.. Cum nu am avut ocazia pana acum sa desfac si sa vad o astfel de transmisie ma gandeam care e principiul de fuctionare. Banuiesc ca e vorba de o roata zimtata care actioneaza o alta de forma conica din capu' cardanului. Ar putea fi inlocuia aceasta roata cu un pinion si astfel am obtine transmisie pe lant?. Poate imi imaginez ca ar fi prea simplu dar tocmai daia am postat. Poate imi arata cineva o transmisie desfacuta sa ma lamuresc sau vreun plan tehnic, nu stiu. Zic asta pentru ca motorul de intruder este un V2 care arata foarte bine si ar da bine pe multe custom choppere. Astept pareri. Multumesc

Imi place cum e iesit. Are o linie super. Cel mai mult imi place roata spate, groasa asa si furca luuuunga. Spor la lucru in continuare ca o sa iasa ceva frumos.

aia care "casca gura" e misto

Poti sa faci o schita cu acest cadru, cu furca si cu rotile puse? ca sa avem o idee despre cum ar arata la sfarsit. Din pozele cu cadrul, garda la sol ar fi de 30 cm lucru foarte ciudat la un chopper. Nu stiu... gusturile nu se discuta dar cred ca partea spate ai putea s-o modifici foarte usor, schimband radical aspectu final. Salut

Rotile le voi pune la un custom chopper pe care-l voi incepe in primavara . Sunt adeptul chopperelor sport si de aceea vreau sa-l echipez cu roti de sportiva.

Caut roata fata + spate de orice marca de motocicleta sport, ce de pe spate sa fie cat mai lata, stare buna, cu discuri de frana. Cateva poze si un pret. Salut

Nimic nou?

Cadrul tot ala va fi, motorul l-am editat intr-un editor photo si l-am pus acolo ca sa am o idee Cadrul tot dintr-o poza e, dar e modificat de mine, in acelas program, pentru ca cred ca e acelas lucru cu o schita facuta de mana, dar am putut sa modific totul, toate curburile, toate unghiurile dupa bunul plac, foarte usor, fara sa fac 20 de schite. Salut.

greseala mea dar de ce are doua evacuari

Cam asa ceva ... Motorul va fi unul de honda ft 500 , in doi cilindri de 600 cmc parca. Furca o s-o fac de la zero... Deci sa vina primavara.

In primavara. Acum lucrez la niste utilaje. Vreau sa-mi fac un utilaj de indoit teava si o roata engleza. Palnurile sunt dupa net si sper sa ma apuc cat de curand. Moto urmatoare va fi un chopper cu o furga springer foarte lunga la un unghi destul de mare (ceva asemanator ca in poza). Deocamdata totul e la stadiul de proiectare. Pana cand mai da caldura sper sa fac rost de ceva bani pentru ca acest model va fi unul destul de complex. salut

Pai asta e si ideea. Intradevar motoreta initiala a costat vreo 20 mil. Si am pastrat de pe ea decat rotile, motoru (care e nou) si telescoapele. Un var d'alu tata are o honda ft 500 care sta degeaba si de cateva saptamani incerc sa fac in asa fel incat sa mi-o dea la cateva sute de euro

La Multi Ani tuturor si la cat mai multe customuri anul acesta Datorita vremii de afara choperelul sta la garaj si asteapta vreme mai buna. M-am gandit sa fac o modificare. Am editat putin pozele in photoshop si mi-am dat seama ca ar arat mult mai bine cu un unghi la furca mai mare. DIferenta se vede in pozele de mai jos. Acuma nu stiu.. sa-l las asa... sa-l modific... Gatul il am la 35 grade si nu o sa ma apuc sa-l tai, si oricum nu as putea sa-i dau unghi mai mare fiindca nu ii mai respect geometria. Solutia ar fi o furca daia cu unghi intre telescoape si gat. Daca m-ar ajuta cineva cu astfel de juguri sau mi-ar da o idee despre cum/unde le-as putea face ar fi perfect. Singurul motiv pentru care vreau sa-l modific este ca vreau sa para mai "matur" mai agresiv. M-am mai jucat un pic cu editatul si am obtinut poza de mai jos . Multumesc, Tudyyy

De unde ai luat roata spate?

Bravo.... Hai ca iese ceva frumos. Da-i inainte.... imi place motoru' :x .

probleme-probleme. Cartea nu o mai gasesc si sunt nevoit sa fac alta. Aici intervine porblema. Am citit legi intregi despre omologarea individuala la RAR si am gasit cateva lucruri foarte interesante. Plus ca am vorbit cu cineva de la rar care mi-a oferit cateva informatii :-? . Cert e ca daca pun cap la cap tot ce am citit pana acum, s-ar putea sa obtin omologare individuala. Deocamdata sunt in faza de "studiu". Din ce am citit pe forum nu prea a reusit nimeni sa obtina omologare individuala pentru o moto facuta de la zero. Dar in legile privind omologarea individuala (RNTR 7 si RNTR 1), nu scrie nimic care sa ma impiedice sa fac acest lucru. Ca o paranteza acum cativa ani tata si-a modificat radical masina (wv beatle), a decapotat-o, a lucrat la caroserie. A reusit sa o rezole cu RAR-ul, a obtinut carte pentru ea si a si vandut-o. Adica in romania se poate face orice. Oricum, incercarea moarte n-are . Asa ca...... citesc, intreb ma interesez.

Nu stiu. Nu m-am hotarat. De preferat jenti turnate, pentru ca jentile o sa el cromez de data asta si oricum, daca o sa gasesc ceva frumos cu spite, cu spite o sa fie.

Cam asa ceva :-? . Nu cred ca va fi culoarea asta..... dar cadru asa va fi.

Cu ajutoru lantului de bicla invart la final ambreiaju, si in acelas timp magnetou de pe partea opusa, care poduce curent la 12 V, si astfel da scanteie.

O rugaminte am . Pana o sa se incalzeasca afar, vreau sa strang tot ce trebuie pentru urmatorul chopper. Acum.. Poate cineva sa ma ajute cu un motor, in stare buna, de minim 250 cc (da nu dala cu cilindri pe orizontala,.... de ural parca). Nu conteaza cati cilindri, (de preferat in V ), dar sa fie cat de cat in stare buna. Un pret estimativ asa si ne intelegem Ca eu numai pot sa stau. Vreau sa fac unu "adevarat"...... un chopper in adevaratul sens al cuvantului, mare:X Multumesc si astept oferte Mesaj completat cam de asa ceva o sa ma apuc spre primavara. Daca gasesc niste juguri potrivite, poate o sa dau unghiul la furca mai mare. Mesaj completat un document din lege despre mopede si scutere referitor la inregistrarea acestora si cate ceva despre documentele necesare ciculatiei (ciudat e ca ei incadreaza scuterele la A1, da in fine) document_2008_03_3_2497112_0_reguli_circulatie_pentru_scutere_mopede.pdf

asta e singuru lucru la care nu m-am bagat. Am sudat vara asta niste fiare.... da nu m-am bagat la cadru pentru ca nu aveam eu mana asa formata. M-a ajutat tata

cadrul e altul normal, ca l-am facut de la zero. Dar am seria veche pe el . Cred ca saptamana viitoare ma coi ocupa de inregistrare. Sper sa am noroc si sa nu intampin cine stie ce greutati. O poza de la prezentare. Ciudat e ca toata sala a observat fetele mele, da' chopperu nu Apropo. Am luat premiul intai si m-am calificat la nationala

Da. Am dat o tura cu ea, inainte s-o dezasamblez pt vopsire. Pozitia de drum este foarte confortabila, vireaza foarte bine si accelereaza decent pentru capacitatea ei. Sa nu va asteptati la viteze de peste 100 la ora . Un 50-55 acolo pentru cartier si oras mi se pare destul de bine. Dupa prezentare o sa fac toate reglajele la motor si o sa ies cu ea.... chiar daca e vreme urata. Si o sa fac si un filmuletz.

Avand in vedere ca chopperul este echipat cu un motor de 49 cc, se incadreaq legal la "mopede". Deci nu intereseaza pe nimeni cat de lung e, cat de jos, ca nu seamna ca "scuterele alea cu pedale". Mopedele trebuie sa aiba carte de identitate (pe care sunt scrise capacitatea motorului, viteza... si seria de pe cadru). Din pacate, am pierdut cartea . Din cate am aflat pana acum de la cativa prieteni care si-au inregistrat de curand scuterele, La primarie trebuie sa prezint decat factura (sau orice alt act care sa ateste provenianta, sa dovedeasca ca e al meu), si astfel obtin placuta si certificatul de inregistrare. Conform legi, cand sunt oprit de politie, sunt obligat sa am asupra mea si sa prezint certificatul de inregistrare si atestatul ca am absolvit un curs de legislatie rutiera (sau permis). Deci nu sunt obligat sa prezint cartea. Cartea eventual o sa-mi trebuiasca daca ma opreste vreodata RAR-u'. Deci pana acum nu am intalnit vreun caz sa fi patit cineva ceva, ca nu are carte la MOPED. Desigur, o sa caut cartea ca vreau sa am totul la el. Nu am claborat cu klaus, nu am colaborat cu nimeni . Recunosc insa ca ce m-a impulsionat sa m-apuc de asa ceva, a fost simsonu lui Klaus, din 2004, pe care l-am vazut din intamplare aici pe forum. Sunt doua lanturi: lantul mic e pentru pornire, iar cel mare e cel care invarte roata. Cand dau la pedala, lantul mic invarte roata, care invarte la randul ei fulia din imagine (datorita lantului mare), care invarte la randul ei ambreiajul (prin intermediul curelei). In acest timp apas combresia si ii dau drumul, si astfel pornesc motorul . Partea spate e singura care mi-a creat probleme si care nu a iesi dupa cum o aveam eu in cap. Acest lucru se datoreaza telescoapelor pe care le-am avut. Le-am pus la 70 grade fata de orizontala, pentru ca asa erau pe moto original si nu am vrut sa am vreo problema in privinta functionalitatii. Daca nu aveam telescoape, sau daca putema sa le pun la un unghi mult mai mic, partea spate care se inalta asa...."spre soare" numai era. Am modificat proiectu initial pt a obtine un aspect de motocicleta sport, ceva de genu ca in poza de mai jos. Nu stiu. E primu proiect, de la care am invatat multe, multe lucruri care o sa ma ajute la urm proiect, care o sa inceapa in primavara. Mesaj completat