tudyyy

Citisem intr-un topic de al lui Basty ca el si-a dus custom-ul la RAR si ca aia i-au facut niste poze si i-au dat omologarea. Tot el mai zicea ca a mai dus cateva moto. Poate da el niste detalii.

De vanzare Custom chopper Capacitate: 49 cc An: 2009 Viteza maxima: 60 km/h (suficient in oras) Culoare: custom, rosu passion, vopsea cromata Inregistrata. Date de contact: Cristian Tudorache Tel: 0725851803 (dupa ora 11) Localitate: Pitesti Judet: Arges E-mail: criksucrs93@yahoo.com Motorul a apartinut unui scuter din 2007. Piesele (piston, segmenti, ambielaj, rulmenti) inlocuite, noi-noute. Se poate inregistra in orice localitate, fiind moped. Pret: 35 milioane

De vanzare Custom chopper Capacitate: 49 cc An: 2009 Viteza maxima: 60 km/h (suficient in oras) Culoare: custom, rosu passion, vopsea cromata Inregistrata. Date de contact: Cristian Tudorache Tel: 0725851803 (dupa ora 11) Localitate: Pitesti Judet: Arges E-mail: criksucrs93@yahoo.com Motorul a apartinut unui scuter din 2007. Piesele (piston, segmenti, ambielaj, rulmenti) inlocuite, noi-noute. Se poate inregistra in orice localitate, fiind moped. Pret: 35 milioane

Din lipsa unor diicultati financiare sunt nevoit sa-l dau cat mai repede: pret nou: 35 milioane

Din lipsa unor dificultati financiare sunt nevoit sa-l dau neaparat: Asa ca...: 35 milioane

Cunosc banii si cunosc dar mai cunosc si munca care am depus-o sa-l fac. Cei care mi-au urmarit topicu stiu ca l-am dus la o prezentare de "firma" la mine la liceu si ca a trebuit sa-l aduc de la stadiul de "asamblata" la stadiul de "finisata". Si am fost nevoit s-o fac afara, pe terasa. Nu era geru bobotezei dar in perioada aia ploua odata la doua zile. Si stateam si slefuiam si iar slefuiam, pentru ca rezervorul era incorporat in cadru si invarteam cadru cu totul pe toate partile ca sa nu am nicio denivelare... pentru ca desi nu nu am avut nu stiu ce scule sau apara de sudura WIG sau mai stiu eu ce scule performante, m-am chinuit cu ce am avut si am vrut sa iasa ceva frumos, nu ceva facut doar din "fiare". Si slefuieste tu toata tablaria de e el cand iti bate un vant dala de toamna in coaste si dupa cere 20 milioane pe el. Stiu ca e greu azi... astia taie si impoziteaza... stiu asta... am vazut si preturi... cu banii care ii cer eu poti sa-ti iei un Intruder din '93 sau alta moto de mare capacitate. Dar cum au spus si ceilalti mai sus, e munca mea si na..... l-am facut de la A la Z dintr-o bucata de 7 m de teava si nu am nimic comandat din nu stiu ce cataloage. Adica l-am facut din pasiune si atat!. SINCER nu l-as da... dar vreau sa-mi fac si eu ceva mai mare, un chopper "adevarat" (cum mi s-au mai facut remarci) si daia am nevoie de bani. Daca ar fi dupa mine l-as da pe mult mai mult, dar atunci chiar ca as depasii piata. Un scuter de serie si de firma tot cam la banii astia e... si e plin de plastic. Sunt pe forum multe discutii despre preturile pieselor, motocicletelor custom si multi sunt de parerea ca "cu banii astia imi iau daia mai smechera" dar asta e... mi se pare normal ca pe ceva facut artizanal sa ceri mai multi bani. E normal ca in Romania sa fie mai greu sa-ti permiti sau sa apreciezi asa ceva pentru ca vremurie sun grele. Dar si in state chopperele costa o gramada de bani. Vad pe net choppere de 50-70 000 de dolari iar salariul americanilor nu cred ca e de 20 000 de doalri sa strangi 2 luni si sa-ti iei. Vreau sa spun ca ce e facut manual valoreaza mai mult indiferent de tara. Nu il vand asta e... raman cu el si il folosesc. Si vad eu cum fac sa-mi iau un motor amarat de 500 cc, ca sa ami fac unu. Sper ca nu am plictisit pe nimeni

Vand chopperul. Detalii in semnatura. Mesaj completat 35 milioane urgent!!!!!!

De vanzare Custom chopper Capacitate: 49 cc An: 2009 Viteza maxima: 60 km/h (suficient in oras) Culoare: custom, rosu passion, vopsea cromata Inregistrata. Date de contact: Cristian Tudorache Tel: 0725851803 (dupa ora 11) Localitate: Pitesti Judet: Arges E-mail: criksucrs93@yahoo.com Motorul a apartinut unui scuter First Bike din 2007. Piesele (piston, segmenti, ambielaj, rulmenti) inlocuite, noi-noute. Se poate inregistra in orice localitate, fiind moped. Pret: 1500 euro

De vanzare Custom chopper Il vand pentru ca vreau sa-mi fac un chopper mai serios si de aceea rog pe cei ce vor sa ma sustina, daca au cunostinte care ar vrea asa ceva (copii, nepoti, prieteni), sa le aduca la cunostinta despre anuntul meu. Capacitate: 49 cc An: 2009 Viteza maxima: 60 km/h Culoare: custom, rosu passion, vopsea cromata Inregistrata. Date de contact: Cristian Tudorache Tel: 0725851803 (dupa ora 11) Localitate: Pitesti Judet: Arges E-mail: criksucrs93@yahoo.com Motorul a apartinut unui scuter First Bike din 2007. Piesele (piston, segmenti, ambielaj, rulmenti) inlocuite, noi-noute. Se poate inregistra in orice localitate, fiind moped. Mesaj completat Pret: 1500 Euro

Sa-l pun si eu pe al meu. An: 2009 Capacitate: 49cc Viteza maxima: 60 km/h (suficient in oras) Lungime: 1.76 intre axe Garda la sol: 16 cm Construit de la zero. Cea mai placuta parte a fost sa-i construiesc rezervorul manual, doar cu ciocanul si clestele, fara roata engleza si fara ciocan pneumatic .

Noua vopsea Spatiul de sub rezervor nu va mai exista la proiectul din aceasta vara. Am un an la dispozitie sa-mi fac chopperul cu care voi iesi Prima oara cand iau A-u'. De aceea acesta este De Vanzare pentru a strange banii necesari uramatorului custom. Detalii in semnatura mea. Salut si numai bine.

Sper s-apuc sa-mi iau si eu una vara asta pentru modificat, sau ceva asemanator (honda ft500) Zici ca nu vrei sa umbli la cadru. ... ai putea modifica putin din el la partea spate, sa-i cobori un pic saua, iar apoi sa muti comenzile de picior in fata. Nu stiu... cred ca i-ar da o linie mai joasa si mai supla, iar moto va fi mult mai controlabila, centru de greutate fiind mai jos. Dupa, pui un rezervor custom, dai o vopsea interesanta si gata Sau mai bine pastrezi rotile, motorul si transmisia si faci cadru de la zero dupa cum vor muschii tai. Salut si succes la modificat!

Nimic nou?

Scot eu chopperu la soare, bag benzina in rezervor si-l pornesc. Prima pedala - nimik. La a doua porneste la jumatate. Bucurie mare... prima data pornita dupa ce a fost finisata . Accelerez un pic sa-l incalzesc... si pac. A sarit un papuc de la instalatia electrica. Acuma trebuie sa ma duc maine sa desfac toate firele pentru a ajunge la papucul cu pricina. Si ca sa fie totul ok a picat si niste benzina pe rezervor (unde nu am dat cu lac) si s-a luat jumate din vopsea. Oricum vroiam sa schimb modelul de pe rezervor...deci... inca cateva zile de ocupatie. In urmatoarele zile sper sa bag si filmuletul promis acum cateva luni. .... apoi chopperelu va fi scos la vanzare Numa'bine. Mesaj completat Merge. Mesaj completat Filmuletul promis: pornirea: si noua vopsea care consider ca arata mult mai bine

unde? am inteles ca ai luat doar blank - urile si le-ai prelucat CNC.

Nici macar un chopper ca-lumea???

Smeagol baga poze cu chopperul integral

ceva de genu asta, nu? sau ca la asta facut de romani

Eu am sudat cu electrod de 2.5 si treapta mica de putere, cu aparatul unui vecin. Intradevar, nu prea merge tabla subtire pentru ca "pisca". NU merge tabla zincata. Pocneste zincu din ea si nu e buna pentru rezervoare. Tabla neagra e cea mai buna. Se sudeaza la inceput in multe puncte mici si apropriate si dupa se mai intareste, dar doar daca e nevoie. Oricum nu cred ca etansaza la fel de bine ca un aparat de sudura in gaz protector, poate doar un sudor cu experienta si cu mana formata. In sfarsit ceva custom pe forumul asta ca de ceva vreme nu a mai fost. Interesant design. Bravo! O mica intrebare. Tabla de deasupra e rotunjta?

am citit destul de atent tot ce scrie in RNTR 7 si in tooata legislatia disponibila pe situl RAR si am ajuns la concluiza ca totul e posibil. Nu se specifica la niciun articol ca nu se poate, ci doar ca trebuie sa respecte anumite norme constructive si de siguranta, gen lungimea maxima, aliniamentul rotilor, frane..... (cea ce mi se pare normal). Este un articol (3) in RNTR 7 la cap I, care suna cam asa: "Omologarea se acorda pentru: - vehicle noi, fabricate importate sau introduse in Romania, in numar de cel mult 10 bucati de acelas tip, de catre aceiasi persoana juridica sau fizica. -... -.... " Bineinteles, mai jos mai sunt articole care spun exact ce trebuie pentru omologare. Din articolu de mai sus eu inteleg ca nu trebuie neaparat sa fi o firma producatoare de masini (dacia, yamaha, suzuki...) ca sa poti omologa ce consttruiesti ci poti construi si ca persoana fizica. Dar trebuie resectate caracteristicile tehnice care le dau eu pacolo. Nu am omologat niciun custom pana acum,... am spus doar ce cred eu din legile astea ale lor . Dar cum s-a spus si mai sus in scrisoarea aia, ..."dar nu e imposibil" atasez aici documentu cu pricina (RNTR 7) Salut. RNTR7.pdf Apropo reglementarile din document sunt actualizate acum...... eu le stiam palea de anu trecut

Cautand pe gooogle am gasit asa ceva: http://images.google.ro/images?q=Right%20A...sa=N&tab=wi

Am tradus robyy chiar inainte sa pun intrebarea pe forum. Din pacate exact cuvantu care spune ce e nu s etraduce...nici in romana nici in engleza. o pompa de apa zici ? . O sa caut ceva asemanator. Salut.

nu cred Pentru ca se observa in prima poza ca piesa are o serie stantata pe ea, si a mai fost folosita inainte.

O mica intrebare: Ce este asta si unde pot gasi asa ceva? E o piesa de pe un dnepr sau dupa altceva? Raman dator daca ma lamuriti. Salut!!!

Intradevar are radiatoru ala care e singuru lucru care ar strica designu. Pana la urma s-ar putea sa caut un dragstar sau altceva. Nu conteaza marca ci doar vreau sa arate bine. Daca am posibilitatea as vrea sa pun V2, daca nu asta e important e sa arate bine. Sistemul car mi l-a aratat Roby e foarte interesant si cred ca ar fi cea mai rentabila solutie pana la urma, dar... de unde o fi luat cehu' carcasa unde sunt cele doua roti zimtate . Oricum pana la vara (cand ma voi apuca) am tot timpul din lume sa caut motoare. Bineinteles, daca voi alege un motor cu tarnsmisie prin cardan si vi fi nevoit sa-l trec pe lant, o sa recurg la o solutie care sa fie si mai ieftina si care sa-mi permita sa trec de inspectia tehnica... ca doar vreau sa si circul cu el . de aceea pana acum ideea de la robyy cea mai buna solutie.