scaf

salut !, am masurat cu un aparat analog si intr-adevar citeste corect ...dar tot am o problema si anume: in momentul in care turez motorul scade tensiunea pana la ~11V iar daca mai aprind si becurile este si mai dezastru !!!.. dupa parerea mea cred ca trebuie sa inlocuiesc /modific relul de incarcare ... daca poate careva sa-mi dea un sfat ...ce ar fi de preferat : sa inlocuiesc tot blocul regulator ?? (desi am mai facut-o si se pare ca rusnacii le fac de mantuiala) sau sa cuplez un regulator de dacie (dilema : electronic sau electro-mecanic ???) si daca mai buna este varianta a-2-a.....cum se face exact ?adica releu cum se cupleaza...intre ce fire ? TNX

Salut, Asta si concluzia la care am ajuns, adica, portiunea din circuit responsabila cu incarcarea face figuri (pt. ca am mai facut niste teste, adica:- Test 1: cu motorul pornit, farurile aprinse, motor subturat, lumina scade in intensitate pana la palpaire, iar la turatie creste intensitatea luminii in faruri; Test 2: tensiunea nu pot s-o citesc nici daca las motorul "sa traga" curent doar din baterie, are aceiasi oscilatie). M-ar interesa daca poti sa-mi detaliezi exact cum pot cupla un releu de dacie pt. incarcare, specific ca am releu (original IJ) de incarcare "cu mufa" nu cu borne laterale. As vrea sa stiu exact de la care fire, sau intre care fire trebuie sa cuplez releul regulator de dacie. MULTUMESC MULT DACA MA POTI AJUTA, raman dator cu o bericioaca.

1. am verificat diodele, bucata cu bucata (atat cu metoda cu becul cat si cu aparatul) 2. nu cred ca e dambalgit voltmetrul pt. ca atunci cand am schimbat blocul regulator am putut sa citesc tensiunea corect, mi-a afisat stabila tensiunea. 3. daca ar fi fost de vina voltemetrul, doar nu puteam citi tensiunea, dar ar fi mers corect motocicleta (eu merg cu ea dar cat am curent in baterie, la constatarea asta am ajuns cand am ramas cu ea in drum fara curent in baterie)

Salut!, detin un ij jupiter 4 si am urmatoarea problema :Merg cu motorul atat timp cat am curent in baterie . Am verificat , rotorul de la alternator , statorul ,puntea de diode ,carbunii, cablurile electrice cu toate astea in continuare imi face urmatoare figura : cu motorul pornit daca scot de pe baterie borna de plus ...motorul merge !! ...iar daca pun voltmetrul (digital)pe baterie nu imi indica o cifra a voltajului inteligibil ci parca inebuneste variaza puternic intre ceva cu "-" si o suma pozitiva ... fratilor nu mai stiu ce sa-i fac .....,please help me !!!!. Mai am o nelamurire : atunci cand am schimbat releul regulator (anul trecut) si era nou ...totul functiona ca la carte ..adica pe voltmetru imi arata 14,2 V (cu mici fluctuatii in fct. de turatie)...nelamurirea mea este daca o alta componenta(un tiristor sau altceva...) a releului regulator poate sa conduca la astfel de functionari anormale ale sistemului electric . p.s. Stiti vreun tel. al unui electrician pt. motoare ?