scaf

sunt convins ca ai dreptate !... dar cum uleiurile difera de la ban la ban !..normal ca daca pui dintr-ala de 4 lei /litru nu poti sa te astepti sa aibe aceeasi calitate ca unul de 40 lei /litru (sau mai sus )...de exemplu la ij-ul meu am cumparat bobine de inuctie sau diferite piese dar.... nu au corespuns la calitatea originala facuta tot de rus ! (incepand de la aspectul exterior pana la ce vrei tu !) ...adica STASUL de productie e ZERO asa incat trebe' sa le dregem din ochi, intuitie etc ..

salutare !...am citit in graba topicul asta (sunt la servici ...) ..dar eu nu recomand sa etansezi nimic de la carburator cu silicon (rosu sau negru ..) pt ca nu se comprta bine la benzina !!!!! dupa o perioada de timp (nu prea mare ) se dizolva ! (se face precum niste muci !!) si ai numai probleme !!! Ba da ce ploaua ! As vrea asfalt uscat pt. toata lumea !!

Salutare !...am fost la luica sa-l intreb pe tipu' care face reglare de jenti (biciclete /moto) si mi-a spus ca pt. moto costa 500.000 lei (nu in service-ul de la Luica ci, ceva mai incolo la vreo inca 300 m ca mai face un tip reglare de jenti la service dar are un program tare nasol pt. mine si nu-l gasesc niciodata ...) a mai facut careva la el ? ...cere mult ..putin ???? TNX

salutare ! nu vreau sa cert pe nimeni dar daca acest nazi are o intentie buna ! noi ca romani chiar trebuie sa-i dam in cap doar pt. convingerile sale ???(...sincer ...tipic romanesc !!!..apropo parca asta era treaba lui nazii nu a romanilor ! )...acu' sa vorbim : nici eu nu prea cred ca se poate face mare lucru vis-a-vis de omologare ! (din cate imi aduc aminte l-au dat la tv pe ing, acela care facea/face tot soiul de minunatii tehnologice ) dar pe care RAR-ul nu i le-a omologat .... totusi nu mi-ar place ca si viitorul meu copil sa se confrunte cu aceasi problema, legata de inmatricularea unui vehicul MUNCIT !!!! nu FURAT !!!! ca la cele din urma exista cai relativ legale de a se inmatricula !... desigur ca trebuiesc respectate niste norme elementare de siguranta dar la noi ni se taie craca din start !!! (au fost cazuri (asa am auzit !) in care cei de la RAR au refuzat masini noi (de firma ) d-ara sa ma duc cu un motor facut pe genunchi/ cotet gaini / garaj /atelier?) "NU JUDECA CA SA NU FI JUDECAT !" p.s. daca exista sansa sa schimbam ceva atunci suntem fraieri daca nu o facem(chiar daca nu reusim din prima ...ex poponarii sau luptat sau ars in poponeata si pana la urma tot li s-a dat dreptul ! nu ?) ! ...ceva idei mai are cineva ce ar trebuii facut ???? Asfalt uscat !

da deja am vorbit ! sa cumpar astazi unul si ma sa se potriveasca pt. ca am prins mare frica de pisele de schimb rusesti care pt. calitatea pe care o au sunt super scumpe (aci ma refer nu neaparat la bani ...ci la faptul ca te enervezi ca le pui si tot nu merg ! ... si mai cauti te miri ce defecte care nu exista de fapt ...pt. ca pur si simplu tie greu sa crezi ca o piesa pusa noua si e tocmai buna de aruncat !...(ex:asa am patit-o cu o bobina de inductie , un set de platine ....etc). asfalt uscat !

ma gandesc sa imi iau niste poxipol la mine in caz ca totusi se gaureste capacul !(si nu apuc sa fac rost de lant la timp !...)... ok !

Salutari ! zilele astea am zis sa etansez si eu capacul din stanga (de pe partea cu ambreiajul..) si dupa ce l-am desfacut am constat ca in partea de jos a capacului au aparut niste santuri (de parca ar fi bagat cineva un flex acolo ! exact asa arata santurile !...) spun santuri ca acum sunt vreo trei !!!....m-am tot gandit de la ce sa fie fenomenul asta ? (cumva de la lant ??? ..sa se fi largit ? ...sau altceva ?)...binenteles ca am gasit pilitura de aluminiu in uleiul de transmisie (pe care desigur ca-l schimb )...ma gandesc ca daca continui sa merg asa cu ea pana la urma imi gaureste capacul si de acolo ....belea maxima !...ce pot sa fac ? TNX

Salut !...am 2 intrebari : 1) la un ij jupiter 4 ..ar merge inlocuit semeringul de la pedalier (viteze / start) cu un alt model de semering ? (l-am cautat pe cel original de mi-a venit batzu !!! ..si degeaba !!..am luat vreo 2 de la tunaru am mai luat si de prin alte parti ..dar nici unul nu se potriveste (nici macar nu prea seamana !) asta are un fel de "gat" mai lung in care se introduce o bucsa metalica in rest semering normal ! 2) semeringurile de la amortizoarele pe fata nu cred ca se pot inlocuii pt. ca (din cate am constat) se afla intr-o piesa care este ambutisata la un capat !(cel superior) ...totusi a reusit cineva sa le schimbe ? si daca da cum ? (si la fel ..am luat semeringuri dar nici unul nu se potriveste !) TNX

la timpuri noi ? (stiu ca acolo faceau tot soiul de minunatii..) sau la I.M.G.B (sau cum i-o mai zice acu'!) ...personal nu stiu pe nimeni de acolo

salutari !...un amic de-al meu are o gillera si duopa ce a spalat-o cu jet de apa ...a vrut sa-i dea o tura ...si duxpa ce a pornit-o ..IA IESIT FUM DIN INSTALATIA ELECTRICA !!! ( TIPU' A PORNIT-O DESI IN CATEA TEHNICA SPUNE CA NU SE PORNESTE NU STIU CAT TIMP DUPA CE SA SPALA (BINENTELES CU JET)!!!!) rusoaica mea suporta destul de bine apa+detergent (pus cu bun simt! adica nu prea mult !)+ clatiri succesive != nu probleme !!!

bai !..voi vreti sa ofticati toti copii ?(care nu sunt de bani gata ! )...ce D-zeu mai aveti sa le luati sucurile !..lasati jucariile in pace copiilor ! ....parerea mea ca sunt bune pt. cine are de tuns iarba in curte ....daca-i pui si niste lamele !!???..ce-o iesi ?

....si noi romani !

ce mama dracu' sunt aia "craboti" te rog, explica-mi si mie !

nu prea sunt de acord cu faza ca Jawa este mai nervoasa(desi asa stiam si eu !) !!! dar am facut si eu cateva liniute cu jawa si le-am lasat de caruta ! (mi-am spus ca ori nu sunt configurate pt. demaraje ..pinion , reglaje (avans ..)sofer slab de inger ,etc) sau intr-adevar jaweta nu este asa cum o lauda multi !!! (mi-au confirmat si altii ! chestia asta ! ij-isti adevarat !) voi ce parere aveti ?

salutari !... cred ca a inceput sa imi sara din viteza (a 2-a binenteles !) ..destul de rar dar nu mi se pare ok !..de la ce ar putea fi ?

Kalicule ! ...da-i fetei cei trebuie sa se simta si ea bine !...totusi e bine daca zici ca nu ai avut/ai probleme tine-o asa ! p.s. uleiul care-l folosesti cam cat costa ? si cum se numeste ?(de 2T sau 4T?) ...varsa tot !

mai bine ma duc acas' sa-l ung ! ...si ii fac tot ce trebuie inclusiv ca sa mearga ca pana acu' adica de nota

nu merge (la mine ..?!) linkul ... sa vaad mai bine ce si cum cu lantul !...dar spune-mi te rog daca mai folosesc ori ba ...

cand asta ? ...Observ ca folosesti termenul la trecut ! "au folosit "..asa multi au folosit diverse chestii iar pe parcurs au renuntat !...intrebarea asta ia nastere datorita faptului ca de cand au fost moto mai vechi proiectate ...au mai avut loc si alte teste (facute de producatori si nu numai !)...

nu nu ... ma refeream la burdufurile care acopera lantul (sau cum le-o zice !)de cauciuc (ci NU la capacul din spate care acopera pinionul si este metalic !!)...mosi spuneau ca daca le scoti ..in caz ca se rupe lantul cica ar ramane lantul pe sosea (cel mai probabil zic ei ! ...ca pana la urma poti sa ii faci ce vrei ...dar daca ti-a sunat ceasul .... ai intalnire cu ) ma gandesc ca ceva logic ar fi in ce spun ei ... cauciucul ala (nu ca ar avea mare forta ..si ca nu s-ar rupe ...) ar ghida cumva lantul inapoi in cutia metalica cu pinion si acolo apare o mare varza ! si de acolo ... + ca intr-adevar m-am gandit si eu ca de ce moto mai moderne nu au aparatoare de orice fel acolo (ca la cat costa nu s-ar fi (cuvant urat) pe ei sa puna acolo 2 aparatori !)??...un posibil raspuns : m-am gandit ca aia nu au sosele noastre de tot cacatu' ...pt. ca simt cand merg cu rusoaica pe ele cum ma lovesc fel de fel de obiecte (le stiti si voi ...) mai ales daca stai in sptele unui camion (fara sa vrei )...ma intreb : "daca as fi fost lant de transmisie ???nu prea mi-ar fi placut ...!" ... ba !, sa nu credeti ca am luat-o pe aratura + ca vaselina de pe lant in contact cu praful/pamantul de pe sosea nu prea e bine zic eu ...totusi ce o fi gandit rusnacul ?..cand le-a proiectat(indiferent ca unii spun ca sunt furate tot trebuia sa-si de-a cu acordul cineva ..nu ?)/fabricat ? "fara provocari n-ar exista progres "

salutari !... am vorbit cu veo 2 mosi care mi-au spus ca ar trebuii sa scot aparatoarea de cauciuc care protejeaza lantul pt. ca s-ar putea sa-mi rup gatu' !! cica ...daca se rupe lantul (fereasca Dumnezeu la viteza mare !! ) ca s-ar bloca roata pt. ca strange lantul ghem pe pinion ...si de aici (cica ar fi patit-o destul de rau si ei la vremea lor din cauza asta ...)... ce parere aveti ? TNX

bravo dom-le ! ...stiu cum e sa realizezi anumite performate ! (si intotdeauna iti pare rau ca nu sunt si aia acolo care spun ca nu se poate omule asa ceva !)

salutari ! am vrut si eu sa fac o treaba K-lumea si sa duc motorul la service (nu spun care ! dar dau un indiciu ..undeva prin zetari !)...pt. o treaba la ambreiaj (mi-am spus : "dom-le pe asta ...toti il recomanda ..iar eu nu ma pricep asa bine la partea din int ..motorului ..si nu vreau sa-l fac praf ...asa incat hai acolo...cat o costa o costa !!!) si fiti atenti : am luat-o cu rezervorul zgariat , imi curge ulei pe la capacul din stanga , surubul care strange pedala de start sficuit !....toata tarasenia ma costat cam 600.000 mii ... (desi avea discurile puse noi nouzte ! puse de mine inainte de a merge la acel service !+ zgarieturile pe care le-am facut pe discurrile metalice (ce m-au mai chinuit alea )..pt. o mai buna aderenta !)..m-am dus acolo pt. ca nu reusam sa reglez ambreiajul !..oare a meritat ???? treaba asta (adica facutul praf) putem si eu sa-l fac si fara sa ma coste atat !!!..oricum mi-am spus ca de acum inainte o sa invat fiecare surub din motor (mai intreb, mai stau pe langa un mos', si pana la urma le dau de cap ) p.s. din pacate nu am vazut toate astea(mai putin zgariatul rezervorului care apropo era ca nou inainte de al duce acolo ) cand am luat-o... "daca ma tzapui o data ..sa-ti fie rusine !!...daca ma tzapui a doua oara ...sa-mi fie rusine !!!!"

salutare ! am mai avut topic pe tema asta cu parazitii ..dar nici o idee de acolo n-a mers ... sunt la maxim de acord cu tine ca un vitezometru clasic are farmecul lui (mai ales ca pana acum am tot incercat sa-mi mentin rusoaica cat mai originala ..).dar nu am gasit !(sau cand am gasit, am gasit tot ciurucuri !)...iar cel electronic are totusi niste facilitati in plus (daca e bine reglat !) (viteza medie , distante , viteza maxima..etc...) p.s. sunt sigur ca parazitii sunt provocatii de undeva de la bobine ,fise pipe ...mai putin de la combinata ruseasca ...

ma pus draq sa pun odata atasul sa vin la bucuresti (trebuia sa iau varza )dar a fost un blestem !!!!...m-am jurat ca nu mai merg niciodata cu atasul cu pinion de 19 !!!..E UN CHIN ! eram cu ea la "blana" si saraca dadea tot ce putea cu pinion de 19 la cred ca mergeam cu 50 KM si urla de o gasea gaia !..la toamna daca mai vrea nevasta-mea varza ..ori pun pinionul de 16 ori iau un taxi ! p.s. mi se rupea sufletul sa o aud cum se chinuia sub mine cu pinionul de 19 + atas ... ..dar mi-am invatat lectia..(de fapt si in manualul ei scrie ca la atas pinion de 16 iar solo 19 !)..dar am zis ba da-o incolo ca no murii pt 3 dinti in plus !...dar nenea rusu avea dreptate cu ce scria el acolo.. asfalt uscat !