arw357

cu codul asta galben io cred ca pica intalnirea de maine. Ommmmmm trai si om vedea. Daca pe busonul de la ulei am gasit putina pilitura ce inseamna ? ( pe langa faptul ca ceva s-a pilit ... si nu la modul alcool si femei noaptea , ci pila si obiect in contact la frecare ... ok ma opresc ) .

La ultimu schimb de ulei busonul ala l-am desfacut cu mana...acum nu stiu cat de strans l-am strans dar e mai mult decat era inainte.

@dark_lord86 explicatia ar fi ca e uleiul rece. Toate motocicletele fac la fel.Argumentele le da altcineva .

baieti ... pe data viitoare cand o sa avem toti timp cu totii. in legatura cu drumul : eu vreau sa stiu cat timp si cand. De vazut sunt multe. Prietenii de facut si kilometrii de tocit.

Si eu sunt pentru intalnire . eu am o mare problema ca trebuie sa completez uleiul ca e la low si stiu ca am pus 10w40 Castrol , dar nu stiu daca era sintetic sau alta balarie . si gagiu care mi-a facut schimbu nu raspunde la telefon....so panica panica panica. as vrea sa pun sintetic . Ce sa fac Ce sa fac.

Fui la mecanic . E simeringu (simering nu semering ca am gresit mai devreme ) belit. Comanda altu - vine in 2 saptamani la pachet cu alte oringuri ( se vand impreuna ). Ma costa 128 RON setul asta de simeringuri . Daca nu mai tin minte ce tip de ulei ( syntetic nesintetic ) (stiu Castrol ) am pus cand am inlocuit ultima oara, pot sa completez cu ce ma duce pe mine capul ? ( raspunsul o sa fie nu , dar macar am incercat ) . Sigla ne place cat de cat. Viteza de croaziera : 120km 6000rpm .. ca de aia sunt acolo unde sunt pe indicator. In general 5000-7000 la drum lung.

Salut Marmotzell cu mine te-ai intalnit. Bine ai venit in Buc. Frumos echipamentul tau. E o discutie cu 3-4 pagini inapoi despre consum. Banditosule nu ma bag eu la strans suruburi ca sunt prea panicos si nu am tubulare. O sa-mi iau un semering pentru alternator si o duc la mecanic sa desfacem alternatorul sa ne uitam sa vedem cum e. Schimbam semeringu pana una alta si daca e si alta problema atunci mai vedem . Sansa sa fie o chestie de imbinare la aluminiu mi se pare prea mica si prea fatalist. Sa o luam cu chestii mici. Daca as intelege nemteasca ti-as raspunde dar nu inteleg nemteasca deci nu comentez la link.

Hah . multam mult make. am facut in felul urmator: curatenie, dupa care am bagat un servetel ca in poza . m-am dus acasa in forja ... ( incearca tu sa bagi 10000 intr-a 1-a si a 2-a la 17:30 in bucuresti ... a fost o experienta ) si am inspectat servetelul . Amplasament : Rezultat : Si lacrima destul de tare. Acu am nevoie de o garnitura de alternator.. sau semering ..or sumtin . De ce as avea nevoie ?

Buna idee asta cu turele. Mi-e mi-a trecut prin cap doar sa ma duc la mecanic. . Vad pe seara dupa ce ies de la munca.

Stutul ala este de la circuitul de ulei. Este foarte curat, stiu ca nu se vede in poza. Dar special m-am uitat acolo.

Si pozele. Eu nu imi dau seama si nici nu prea stiu care este arhitectura in zona respectiva. Deci tipul de la suzuki mi-a zis ca poate sa fie de la chestia din stanga, nu cea cu capac negru ( alternatorul ) . Acum am luat un semering si maine trebuie sa-l punem acolo . ( eu nu prea cred ca o sa rezolve problema) .Partea proasta e ca a inceput sa curga putin mai mult ( i.e. lasa urme dupa ce o parchez , cateva picaturi ) . Si pozele.

Baieti am si eu unas problemas. Imi plange ulei pe ... si acum sa ma vad explicand pe unde pentru ca nu imi merge camera de la telefon. Deasupra baii de ulei unde se afla bobina de inductie (?! ) si alternatorul ( sper ca le-am nimerit ca denumire ) . Nu curge pe la conducta de ulei. Un gagiu de la suzuki zice ca e de la semeringu bobinei. O sa incerc sa atasez o poza cat de repede. Ca sa fac problema si mai urata am observat ca, curge mai ales cand o fortez. (Nivelul uleiului este inca bun ) Idei , idei ? Mesaj completat Ignorati sageata , e din manual .

Notat si memorat. Ca veni vorba - asta seara - maine seara una bucata intalnire in bucuresti?

In weekend am trecut prin Bacau ( vezi postul de mai devreme ). Sa facem si noi ca baietii de la top gear ? Ca veni vorba de calcule eronate ... Am o aplicatie pe telefon care imi calculeaza diferite statistici in legatura cu consumul . Am uitat sa bag un plin si la urmatorul imi arata 2.28 % si nu intelegeam .. vro 15 minute de neintelegeri cu aplicatia mm masii de ce imi calculezi gresit ca nu are de unde ... ) . Agree cu carburatia.

Eu sunt sceptic in legatura cu consumul acela... Eu am facut un drum de 100km mers cuminte (100-120km/h) si am scos 5.1, fara bagaje fara accelerari ciudate sau amenajate fara nici un fel de mana ridicata ca sa nu omor aerodinamicitatea Deci in chinul chinului eu nu am putut sa scot sub 5. Depinde ce bandit ai . Eu spre exemplu ( 96 )am rezervorul de 19 si rezerva e de 4.

Eu cred ca poti sa mergi pe 95 cu incredere, ca ti-a mers pana acum si e si standardul, mai mult de 95 RON (Research Octane Number) nu pentru ca e si motorul acela calculat ... ( racire aprindere and stuff ). La manual ce scrie? @Banditosul_argintiu : Foarte frumos scris articolul, tare si fotograful, frumoase motociclete. . Nu am inteles din poza asta urmatoarea parte: ( e scoasa din context ) : \"There is a useful digital indicator to help you with your selections, but its readings are often greater than the amount of drive from the engine would have you believe. \" Inteleg ca e un indicator ... care sa te ajute sa schimbi vitezele... dar in functie de ce ... e o mare ceata propozitia aia pentru mine. Am facut si eu o calatorie in weekend mai maricica si mi-am inregistrat traseul .. cu un receiver gps .. e foarte tare gadgetul. uita-ti ce a iesit : Prima zi a 2-a zi-spikeul ala de 260 pe bandit e o mare minciuna dar nu pot sa o scot.. sau nu m-am uitat destul... Si o poza cu noi : bandit si 2 cornete. Ii multumesc banditului meu ca are o sa moale si pufoasa, spre deosebire de viespi. Acu baietii au probleme.. de fapt, si acu au baietii probleme

Daca toata lumea impartaseste atunci : Cleaner (25 ron ) si luber (70 ron ) ( OMV) , pensula, carpe ( ex t-shirt ) , o carte de termodinamica, un capac de cutie de pizza. cleaner -> pensula -> carpa -> cleaner -> carpa , misca lantu, curata pensula pe carte, repeta pentru toata lungimea lantului. Injura ca nu ai curatat patina de lant si ca lantu e murdar. continua. Folosesc capacul de la cutia de pizza ca sa nu dau cu lube-ul pe jenti ( il bag intre lant si janta ) ca iese al dreaq de greu . Curatat la 900-1000 km. Nu il umplu de lube, ii dau mai mult pe la jointuri ( pentru ca are pai de directionare lube-ul ). Cleaner 2-3 folosiri , Lube 3-4 folosiri

Oi. Alt bandit, sau acelasi pe care l-au vazut cei 2 ? Ca daca e acelasi ar putin redundant ... glumesc. Pare rau dar eu nu prea ma vad avizat... sunt incepator pe bandit si eu, si la mecanica sunt bun ca la ...( baga o metafora aproape imposibila aici ). Nu vreau sa dau impresii bune despre ce nu e.

Asta era banditu din 2005 pus la vanzare, adus din italia. Omu mi-a spus ca a mai vandut 1 ieri. Arata binisor banditu . Sunt de acord cu Rvss in ceea ce priveste GSX1250FA, evacuarea aia ... Eu sunt free for all astazi. Daca se mai plictiseste cineva, poate se lasa cu un cico: 0724528088.

Ti-am zis eu ca 600 e mare si urat ... . Uite aici o conversatie despre 400 vs 600. Mai sunt daca vei cauta. In alta ordine de idei sper sa-ti gasesti motocicleta viselor tale oricare ar fi ea.

am gasit asta si asta , ; arata dement. A spune ca sunt scumpe este o subestimare grava. Shiaaaaaat! Nu raspund la intrebare pentru ca eu am 600 si 600 e mare si urat! .

cum miroase o pisica moarta? probabil au fost foarte bune semeringurile cat timp motoru a stat pe loc. ar trebui sa verifici si alte elemente care ar fi putut fi ...obosite de la timp. vro diferenta in ceea ce priveste handlingul pe curbe sau in alta zone?

arata horror ,dar .. eficace ? probabil. intrebarea e cum ai fixat-o ? Si eu am problema cu ambreiajul.cred ca poti sa cauti in manual.

cateva sute de pagini mai in urma