arw357

Am mers pe ploaie torentiala la drum lung, nu am patit nimic, in oras m-a stropit unu si mergea in 3 cilindri. Cred ca e mai mult de noroc. Ma repet, garniturile alea de la fise la mine au 6 gauri in triunghi echilateral : . . . . . . Nu prea e echilateral , dar intelegeti voi. Ar putea sa fie de la ele.

acu vro 10 pagini si eu am avut aceeasi problema, se pare ca nu exista rezolvare pentru ea , decat sa tragi pe dreapta, sa mentii totusi motorul pornit, sa il acoperi , sa te rogi la d-zeul tau sa se evapore apa si sa mergi mai departe... Cand ploua tare si nu sunt in oras ii dau gas-gas. In oras incerc sa nu fiu stropit de altii , dar nu exista din cate stiu eu o rezolvare. Banditii de 600 si in general naked-urile ( a se citi " cu motorul la aer ) au o problema la capitolul asta .

Raspuns: baga mana in gaz.

o curba de cuplu/putere/ km/h ? pentru b6/b12 din orice an... kinda starving for knowledge here ... Mesaj completat got this until now: 1200 -2007 600-2005 Mesaj completat And another thing: Cand spune-ti ca se compara cu alte motociclete de 600 .. eu ma intreb cum se compara cu un hornet sau cu un ducati monster. (i.e. doar performanta si manevrabilitate ) Mesaj completat 4500 la 120 - viteza de croaziera ( la jumatatea turometrului, ca la b6 : 120 la 6000 ) . e foarte bine, ca la croaziera nu cred ca poti sa mergi mai mult de 1 ora peste 130 ... si sa fim seriosi placerea puterii sta in zvac-uri , nu in mers la distanta mare cu 200 la ora ...cel putin de partea mea.

mers normal.. 6000-8000 cu depasiri in 10000 din cand in cand. cu incalzitul a zis-o el .. ca daca e prea mult aer se incalzeste motorul prea mult. si uita-te cateva posturi mai incolo ca gasesti un b12 eftin si bun, postat tot de mine. Mesaj completat Da mai repede cu intalnirea ca in octombrie rosu o duc la hibernare la Breaza si vreau sa puna mana pe ea si un erudit al forumului sa-mi spuna ca merge sau nu, mai scoate un zgomot ciudat pe care sa nu ma pune-ti sa-l descriu ca nu am onomatopeele necesare in mine errr si binenteles sa vad si o fata de bandit.

Corect, amestecul prea bogat adica benzina + benzina , fara aer. Eu incepator pe bandit de 600 , de unde sa stiu eu cum trage un bandit de 600 ??? Am mers pe el asa fara vana pe care o are acum ( acum am ridicat-o si pe o roata, cu pasager, fara sa vreau dar fara panica dupa ), timp de 1 luna juma si vro 2 mii de km. Chestie care zic eu ca a fost benefica, pentru ca nu mi-am rupt capul .. inca Ideea e ca : dupa ce le-a reglat, mi-a sablat (vreau sa spun curatare cu nisip, dar nu sunt sigur ca asa ii spune) bujiile. dupa 100 km am trecut pe la el sa-mi regleze in functie de cerintele bujiilor/carburatoarelor, el stie ce. Erau putin albe si a mai dat drumul putin la benzina, cica trebuie sa fie de culoarea cafelei cu lapte... zicea el, ca altfel se incalzeste prea mult motorul ( daca e prea mult aer). In fine, acu merge bine si rupe... o bucurie nestemata. Tot am o problema enervanta pentru ca mi se balbaie la relanti l-am misculat eu putin sa stea la 1200 rpm.. cat timp nu moare nu-mi fac probleme. Scriu atat de lapidar ca sunt la munca... si mai am si treaba. sorry.

Scuze, nu am fost elocvent:9,3% la drum lung inainte de reglaj. 5,7% la drum lung dupa reglaj ( acelasi stil de mers + putina forja (3 km), aceeasi incarcatura, pe acelasi drum, aceeasi distanta (benzinarie baneasa - benzinarie campina). 6% pe serpentine, forjat (i.e. 8000-9000 rpm) tot cu pasager. Le-a scos, le-a curatat si reglat ca la carte ( 1,875 sau 1,75 rotatii la surubelu de amestec in functie de destinatia motorului, fata de 6,5 rotatii cate erau cand le-a scos de pe motor +schimbat ulei +bujii normale) . atat.

ãi, de ãbia ãstept. p.s. mi-am refacut carburatoarele ca imi lua .....bagati tobele ... 9,3 % cu pasager: 5,7% (drum lung ). 6% pe serpentine. incarcat cu 160 kile (eu + bagaje+ pasager ). Sa traiasca baietul de la kaore.

Nu vroiam sa o inalt, vroiam sa stiu care sunt avantajele si dezavantajele.. nu prea merg eu catre un look cu codita ridicata si cred ca la b6 nu merita sa bagi bani multi in modificari de look. Probabil ca la inceput de iarna o sa trec pe la Darian sa o rupa in 2.

... tu ai un 650 N , nu stiu cum e cu saua , dar la a mea , b6 96, pilionul vine peste mine la cea mai mica frana, in curand o sa trec pe la urolog sa-mi recompuna testicolele de pe sa. Cred ca daca o ridic , o sa fie si mai naspa. Eu vroiam sa stiu cum e si cu coborarea (care mi se pare mult mai buna pentru centru de greutate --> viraje, dar problematica la gropi/hopuri ) Mesaj completat Manuale c*c*l*u : http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

Am si eu o intrebare, probabil prea lenes sa caut pe net .. Daca iti ridici codita la bandit .. sau o lasi mai jos , care sunt avantajele si dezavantajele ?

Incepator eu , dar vinde b12-le cu cat am luat eu b6-le din 96 ... si imi suradeeeeeee. tare masca de pe ebay , dar .. parerea mea, nu se potriveste cu liniile banditului decat daca modifici o gramada la el , ridicat, cheluit si eventual monocromatizat etc.

ma refeream la chestia asta . Te ajuta sa echilibreze forta la roata sa nu traga prea mult pe stanga , fata de dreapta, asta pentru motoarele cu cuplu mare. In alte cuvinte : sa nu se duca pe orban toata partea din spate de la cuplu.

@EMPPU Da, nu se schimba cuplul, se schimba rapoartele. Din ce zici tu suna tare. Thx for the feedback. ps: pe Organ - LOL . @KMIHAI tare b-ul .. E 12 ? sau 6 ? Si daca e 6 , atunci ce cauta bratul ala de cuplu acolo ?

Ca tot veni vorba de accesorii: Un pinion mic cu 14 dinti imi creste cuplul, dar imi scade viteza maxima din cate imi dau seama, sunt unii pe aici care au facut modificarea asta ? Foarte tare site-ul cjaccesories , mai ieftin decat banditmania . Spor.

Salut tuturor, Doresc sa ii contactez pe cei de le motorteam.ro pentru o sincronizare + neste crashbar-uri + sumtin else if i find it. Intrebarea mea ar fi : Ati fost satisfacut de serviciile lor ? ( promptitudine, eficacitate, siguranta, pret ) ? Si daca tot nu am vazut un topic cu review-uri pentru service-uri, decat intrebari aleatoare cu raspunsuri, am zis ca acesta poate deveni unul centralizat in care se pot spune off-urile dar si recomandarile ... desi s-ar putea sa traga catre reclama la un moment. you have the floor.

consum pentru 600 si pentru 1200

Mane suna foarte bine, cum o suna peste 8000? si ma intreb cum e distractia la drum lung?! Cand vii in bucuresti o sa vreau sa o vad si eu, nu de alta dar cu feonu meu ...

Asta corect , dar cred ca au si altceva in afara de quechua.. nu, sau ma rog , alt model care nu e un disc de 50 de cm. On the bright side .. you can use it as a wing ....

One word: Decathlon. 'eftin si bune toate.

comparatie.

@alex-bandit Tare rezervoru'. Tare si motoru accesoriu. Ce are prietenul tau pus pe motor ( engine ) ca pare ca un fel de crashpad . @razvanusv Si ma rog de unde cautam noi simeringuri cu dublu arc, cmsnl.com ?

deci kawa ...atunci , Multam mult pentru raspunsuril

Salut militari, Am nevoie sa schimb anvelopa spate ( azi luata ). Care stiti un service la care se poate manifesta actiunea asta ? Ca nu vreau sa ma duc pana la mama draq cu fustita dupa mine. Mai e MotoBoom la BGS ? Si mai stiam de Razoare, ceva cu Kawa motors. thx.

Scuza-ma mane, se intampla si lucruri bune accidental. Iti multumesc din nou. Ma prinsesem si eu, nu doream ajutor. Neaccidental, iti multumesc, si neaccidental sunt multumit de bandit-ul meu. GN77A Spor.