arw357

a trecut o data pe la RAR, la inmatriculare in romania. deci nu prea.. any other ideas ? Bogdan Padure este tare. scump dar tare.

Prin bucuresti nu ca nu sunt in vecinatate. Toata lumea sa fie fericita de sarbatori . Ma plictisecs si m-am uitat la motor si am gasit neste stickere si nush ce inseamna. Poate e unu mai edificat decat cautarile mele de gagle si imi spune ce inseamna . E plasat exact unde e plasat si placa cu seria numai ca pe partea stanga.

De acord alin. Parca bandit_mik a pus de 180 si a avut nevoie de o janta noua de b12. + O sa se schimbe modul in care se misca si se lasa asa cum spun si baietii mai sus, pentru ca nu au acelasi profil cele 2 anvelope(fata +spate ).

frumoasa foc. Stapanita sanatos si relanti fix. @Stefan_Sv650sf - multam pentru informatie. Imi place ca pot sa o aplec usurel ( cel putin cu 110 si 150 asa era, si din pdv-ul meu asta e cea mai tare chestie la bandit, ca poti sa intarzii foarte mult un viraj ) . Nu conteaza consumul ( acum mi-am dat si eu seama ) , conteaza sa se adere la asfalt "like white on rice or shit on velcro".

Eu am ITP-ul anu viitor. O sa pastrez cauciucurile de acum special pentru ITP. thx for the info.

Acu am pe fata pirelli dragon super corsa si pe spate michelin pilot road ! ( amandoua sh-uri ) Asta vreau sa-mi iau (noi ). Thoughts ? + Una bucata intrebare - pe bratul de la roata din spate am un sticker pe care scrie ca tre sa am 110/70-17 pe fata si 150-70-17 pe spate. -sa-mi pun 120/60 - 17 cu 160/60 - 17 ? O sa se strice ciclistica , nu ? In legatura cu pana - da.

pai 3 pozitii on , res si pri . Primele doua sunt : "auto explicative" ( iara am dat iama in google translate )--> cat timp motorul este pornit, datorita pompei vacuumetrice se face alimentarea la carburatoare. O sa vezi ca daca ai robinetul in primele 2 pozitii poti sa scoti furtunul din pompa de benzina, atunci cand nu merge motorul, si nu o sa curga benzina. Ca sa stii cand e imperativ sa bagi benzina, pentru ca nu ai indicator al nivelului, au facut faza cu Res - treci pe rezerva. Pri - circuitul benzinei nu mai trece prin pompa vacuumetrica si curge liber ( daca scoti furtunul din pompa cand motorul nu merge o sa curga benzina ). Pozitia asta o folosesti in momentul in care nu a mai fost alimentat de mult (?!), nu stii daca ajunge benzina...ok .. nu prea stiu cand o folosesti , dar te-ai prins de idee sper.

Naspa Cosmine, e bine ca s-a lasat doar cu diclofenac. Si acu poti sa-ti iei si capete de ghidon.

matinal nene cosmine...

eu am treaba pana la 8 (iiiiiiiiiiii <-dentist ) dupa care sunt free for all. 0724528088 Mesaj completat E un bandit S dupa '00 la lujerului parcat de vro saptamana exact la iesire din sensul giratoriu de la cora ( pe strada neasigurat (cred, ca n-am vazut lanturi sau ceva )) . b-44-zob parca ... gri lovit pe stanga. Postez datorita pozitiei de parcare , nu este una in care ti-ai lasa motorul o saptamana. Sper ca totul este in regula. ( nu furat, nu accidentat )

Ce parere aveti de gsr-ul de 600 ? Mesaj completat Ca ma bate gandul sa fie next on on line ( b12 mi se pare foarte puternic )

@Dan_06 tu chiar nu poti sa-l repari mai ieftinache daca sunt doar supapele si sa-l dai dupa mai gras ? B&S nu au dat faliment? ca asa scriati mai devreme. Eu mi-am luat masina de acolo si ma intreb daca ramane valabila garantia! ? De obicei sunt foarte scumpi astia de la B&S. ITP@RAR: eu mai am 1.5 ani pana la ITP asa ca ma relaxez si iau putina apa in timp ce o sa ma uit la meci.

Pentru cine are rabdare , ca io n-am: http://www.rarom.ro/cs-uploads/rntr1_nou.pdf luat de aici: /index.php?...t&p=2297176

Ai schimbat ceva la motor in ultima vreme ? parca ai dus-o la service... Cat de mare e ?

Cateva pagini (2? ) mai devreme era unu din craiova care dezmembra un b6 din 98. Imi porneste greu, jegos as putea spune ( 2-3 cilindri , nu merge bine socul ..) cand e rece , adica nu mai e ceas. Dupa ce se mai incalzeste e binisor. Am nevoie de un electrician/mecanic/service ( inclusiv suzuki ) bun in zona bucuresti . @cosminst2008 - acel Bogdan este bun si la partea electrica ?

astea parca seamana putin: http://www.kappamoto.com/catalogo-online/e...t+di+fissaggio/

Thx. E de bine.

cat ar trebui sa fie compresia la rece pe fiecare cilindru la un bandit de 600 ca n-am manualu langa mine. Mesaj completat bine bine, probabil ca nu la rece.

Nu am vopsit cadrul, doar manerele si ce e cu negru. Nici nu am vazut culoarea inainte sa o puna. Comanda a fost asa : "Sa fie negru clasic, nu tu metalizat nu tu perlat nu nimic!" Deci vina e a gagiului care a vopsito. Manerele sunt spre vermillion ( rosu mai vintage ) si arata genial. Cadrul e rosu putin spre stins (!?), dar se vede foarte bine culoarea in poza. Ceva e dereglat la motor. L-am porni mai greu. Plimbarica. Am inghetat inghinal. Astept Celsiusi si vreau sa vad si stopuri de bandit in fata mea sezonul acesta. Vine vine primavaaaraa!

Ding Dong Mother Fucker Ding Dong. pentru fanii Boondock saints 2 . Adica am vopsito si eu . Si imi porneste in 3, al 4-lea merge dupa ce se incalzeste ... deci din nou cu problemute . Sa ne fie asfaltu' uscat . Pana la proxima baieti.

genuchere de rezerva ?

Dar scrie clar in germana : SUZUKI Fahrer € 79,-- nu stiu ce fac de aia 79 de € dar sigur e despre Suzuki. Problema mea este cu SUZUKI Tageskarte vor Ort € 110 care ma baga putin in ceata.. Ort ? in fine.. : google translate.

Cu cata furie argumentativa s-a manifestat toata conversatia din ultimele 5-7 posturi si ce tern s-a terminat. ) . Mai de acord nu pot sa fiu Caline.

E foarte bine relantiul .. avea o data la .. cateva secunde o impiedicatura mica, atata tot. Adica nu moare , nu crapa nu se duce de duhul mortii .. e ok . era o chestie de .. finete , cred ca intelegi intr-un fel obsesia

Pana una alta multam mult de raspuns. Cand o sa o scot de la iernat o sa vad, si daca nu merge si nu merge o sa cer ajutor aici. Thx.