arw357

pad-urile sunt mai discrete ,dar nu protejeaza la fel de bine piciorul la impact dar sunt mult mai bune la franare ( au cauciuc!) , crash-bar-ul e fier pe asfalt care se duce. A supravietuit cainele. Partea a 2-a. http://www.youtube.com/watch?v=FF_D4cuX6EQ&feature=channel

azi .. ne plimbam si noi .. si un caine a vrut sa se plimbe si el cu noi . Eu sunt ala din fata, eram pe un dr al unui prieten care imi calarea motorul. http://www.youtube.com/watch?v=8hz80nmUF5k&feature=youtu.be

Daca exista .. eu nu am observat-o . .. si l-am avut pe gn77 3 ani

Cablurile de acceleratie se vand la gramada cu cablurile de ambreiaj . Se vinde la set. Orice magazin moto trebuie sa aiba cablurile astea 2. ( sunt consumabile din pacate).

ai putea sa-ti iei un bandit de 1200.. la spec e la fel din ce citesc pe net. + ca ai piese cu toptanu si o gramada de moduri si chestii care sa mareasca puterea si sa arate altfel.

La cum arata pot sa am impresii. ca arata beton. La cum functioneaza . nu stiu sa-ti spun decat ca are motor de gsxr 1100 din 88 modificat .. la fel ca banditul... despre care avem pareri foarte bune . cu exceptie pornire iarna dupa nefolosire care este un fel de sut la gioale pentru celelalte chestii bune si care apare cateodata nu se stie cand, la unii da , la altii nu. Daca ciclistica e asemanatoare cu banditul nu cred ca poti sa-ti faci probleme , imagineaza-ti ca hornetul are raza de intoarcere mai mare decat banditul ( la viteze mici ). Drept sa-ti spun nu prea stiu care e diferenta fata de banditul de 1200 ( exceptie sa si dublu amortizoare pe spate si rezervorul schimbat ) .

my 2 cents. - se lasa pe pri vre-un minut pana se umplu carb-urile. Se trece pe res ( daca il tii pe pri se inneaca si carburile si cilindrii ). Se da la automat fara sa tragi maneta de acceleratie dar cu soc-ul tras ca daca porneste si il accelerezi tu fu_ti motorul ca se ambaleaza fara ulei. Verifici si tu daca ai scanteie si daca sunt ude.. ma refer la bujii. Filtru de aer curat ? Side point- asta vara ne petreceam o zi frumoasa de vara pe la Mogosoaia pe la Palat .. distins cum sunt, binenteles nu la restaurant ci la o frumusete de balta sulfuroasa si anume lacul de langa Le Palais du Mogosoaia. Trece 1 ora inapoi la motociclete. Unui gagiu cu un gsxf nu i se invarte motorul deloc... si hai cu impins ( la impins nu invartea ) .. si ( asta e prima si ultima oara cand o fac ) roata in roata pe la spate ( suna a pozitie ). Nimic. Eu plec. Este sunat un mecanic - rezolutia ? - Omul a mers cu motorul pe pri si la lasat pe pri , deci iata cum cilindrii s-au umplut cu benzina.

Recomand si eu. Companie placuta, mereu disponibil( in limitele bunului simt) si treaba bine facuta.

:friends:Toate cele bune.

lichidare de stoc, bun de facut provizii. Ebc rulez.

Ma bucur ca esti ok! Placut rezumatul si rezolutia dinainte de impact simpla si la obiect. Sa te vedem bine.

ia de aici o lista, daca rezolvi cu ceva sa ne spui si noua. 295 mm - pentru banditul tau. Si asta e topicul meu pe aceasta problema.

Frumoasa poza warlock. si daca esti ginerica atunci casa de piatra.

Si continuarea: My link Credeam ca o sa fie mai de caca omul care i-a taiat fata .. dar se pare ca nu .

Jezus.. si io m-am luat dupa tine Macke.. Rusine sa-mi fie. Incepator neincepator , calareste-l io il recomand. Si berea ramane in picioare.

La 97-600 , ai grija la amortizor sa nu fie dus. Mai ai probleme la ploaie - asta e cu dute vino, unii au probleme , altii n-au. Eu am avut o singura data si era din cauza de neintretinere , l-am dus la mecanic - never ever probleme again. Altii mai au probleme la plecare primavara dupa iernat... dar doar prima data , ca dupa porneste. In rest te mai bate vantu si e frig iarna pe motor.... si te ploua. Urca-te pe unu fa cativa km si dupa vino si zi-ne ca nu ti-a placut. Io dau o/10 bere/i daca tu te intorci ca incepator spunand ca nu iti place ca ciclistica si ca are prea putina forta.

sau 5v.. Pentru cai putere si cuplu cititi bucata asta care m-a bagat in ceata extrem. Eu inca sunt de parere ca adevarata putere este mai degraba calculata pe foaie si nu se poate masura, dyno-urile astea sunt ceva.. aparte. Nu zic ca nu masoara peste tot la fel, deci cumva daca stii ca a mea are 10 cai si a ta are 11 conform dyno, automat sunt de acord ca a ta are mai multi cai .. dar nu cred ca a ta e mai tare cu 1 cal, o fi cu 0.6 sau mai mult.

10w60 ? .. nu e cam extrem ? ( bine bine , nu va luati de mine cu 20w50 ) . N-am avut repsol , dar daca vreti mai ieftin si bun Valvoline rulez. Io ma simt bine si cu Ipone si cu Motul, niciodata cu Castrol. Ar mai merge o plimbare lunga inainte de iarna .. una sa tina de cald alaturi de vinul fiert din Ianuarie.

pai un sbs e 120 , ebc-urile sunt 150.

Ce vreme frumoasa ai avut pentru plimbare. La mai multe. Eu mi-am schimbat toate placutele SBS luate de la my moto cotroceni cu unele EBC. Scartaiau in draci ( cel putin aia de pe spate ultimii 700 de km ) non stop si mi-au si afectat discurile. Diferenta de la cer la pamant. Fara scandal , frane beton .. parca pentru prima oara am simtit si eu ce inseamna frana. Recomand EBC prin comparatie cu SBS.

Pentru dureri de spate brau strans bine, face minuni. Motorul ala are randament cel mai bun, consum ok intre 6000-8000 deci fugi.

whew.. thought i was really stupid.. figure only just dumb.

Nu inteleg faza cu burnout! Uleiul la b6 - 30000 pana la 50000 de km. schimbat castrol , motul , ipone, valvoline - toate se inegreau si motoru merge si acum , e normal la bandit. Adevarul e ca am vazut la un hornet din 2000 ca ala avea uleiu ca nou .. nu stiu de ce e asa la hornete. Dar cel putin la bandit e normal sa aiba culoarea aia, nu-ti face griji, poti sa-l schimbi inca o data la 2500 de km ca sa fii sigur ca mai se curata din el... asta daca vrei. Mai bine zi si tu cum e pe bandit, ca griji ca se strica tre sa ai mai putine.

Zi ma si de bine, nu-i taia elanu' omului! ia de aici unu care seamana a NightHawk si e sweeet. de fapt ia tot topicu. Si da , sunt fightere nu cafe racer

hai ca imi fac ikebana pentru voi , il sun si cer un rematch. . Eeeexact asa statea . Frumos vopsit banditul de mai sus. Pacat ca nu are si ghidonul schimbat .. cum ar trebui sa aibe un cafe racer tru.