arw357

asa.. stai ca mai am. Cat de increzut si diletant sa fii astfel incat in momentul in care ai 10 motociclisti cu ceva ani de experienta , si experienta nu e ca la masina, care iti spun sa ai grija cu noua achizitie ca e periculoasa, si incearca sa te faca sa intelegi ca nu e chiar atat de usor pe cat pare si se gandesc la binele omului, sa vii tu care n-ai , nu stii cum e , poate ai mirosit la televizor si sa ii spui omului ce si cum. E ca in bancul ala din noaptea nuntii cand in loc sa puna cerneala rosie pe cearsafuri, pentru a demonstra puritatea ritualului, pune cerneala verde si cand le arata la multime cearsaful cu pata verde , unu din multime zice: Asa finule da-i pana la fiere!, asa si tu. Tu chiar nu vrei sa crezi ce ti s-a spus pentru ca e impotriva a ce vrei sa crezi. Pentru initiatorul topicului - ai putea sa faci un jurnal pe topicul asta sa ne spui si noua cum te simti pe ea dupa 500 de km , cand te plimbi cu alt motor cum se simte motorul ala pe care te-ai plimbat si poti sa ne zici si de xenoane si accesorii rizoma ca nu ne deranjeaza. si tot asa din mie in mie de km. E bun ca documentar pentru altii si modalitate de a observa peste cativa ani cum erai la inceput si daca ai invatat ceva. Nu de alta dar pari un om deschis la conversatie . A, si mai e ceva: daca ai libertatea sa postezi , si te lauzi cu ea si ai tot dreptul , e libertatea ta. Asta nu inseamna ca ai libertatea sa n-ai bun simt , de fapt simtul comun, simtul de a nu te baga unde nu stii, de a mai asculta, de a nu ridica tonul , de a nu vocifera ca DREPTUL TAU . Ai facut pomana de biti.

Draga styuk, Daca bagi mana ın gaz la un r1 , ca incepator este foarte probabil sa faci accident si sa mori. Daca bagi piciorul ın acceleratie la un Ferrari poate faci accident, Dar daca faci sansele sunt mult mai mici. In sine comparatia cu masinile este incorecta deoarece sunt 2 vehicule complet diferite. Spre exemplu: stiai ca la o motocicleta trebuie sa iti lasi timp pentru a ghida motocicleta la stanga sau la dreapta? Daca incepi sa faci manevra ca la masina, adica instant tragi de volan , masina te duce pe directia voita; motocicleta pe de alta parte, daca tragi de "volan" o sa te arunce ın directia opusa. Ah. Si motocicleta este vehicul ın cadere non stop, adica ın echilibru precar. Daca sunt oameni care au inceput pe r1 si sunt Inca printre noi atunci meritul lor, Dar sunt mult mai multi care nu mai sunt printre noi. Adica sansele, adica sansele doar, sunt mai mari sa patesti ceva daca incepi pe pe un motor puternic. Tu poti sa supravietuiesti, Dar sansele nu-i iarta pe altii. Adica.. Ai putea spune ca pentru fiecare om care supravietuieste pe un motor puternic, mor altii. E ca si cum daca supravietuiesti,ii condamni pe altii la moarte (o mica gluma). Mai e ceva, un motor puternic te si limiteaza ca incepator, iti este mult mai greu sa inveti fineturi pentru ca e mai brutal decat altele,ceea ce inseamna ca la 2 ani de condus r1, esti mai prost ca pilot moto decat daca ai fi un an pe motor mai mic si un an pe r1, dar na gagicile vad bling bling-ul si se uda. E ca o competitie intre gagici si moarte, sa vada care il fute prima pe motociclist.

Tocmai de aia te iau la putze. Trecand peste- pune-i niste buloane si spor la plimbari.

Nu-i greu drumu , fui cu banditu meu si a mers pana sus in buza sarmisegetuzei.

Pentru astia inalti sau scunzi http://cycle-ergo.com/

E cu capu! Dar asa cum sunt oameni care vand hayabuse din 2007 la 3000 de euro, pentru ca e prea grea in oras sunt si nebuni dinastialalti ! opa...inca unu isi ia talpasita

Pai si daca nu ne zici cu ce a ajutat postul de mai inainte ? Io zic ca nu esti singurul care n-a stiut cu ce se mananca... (altii inca nu stiu !)

http://www.live leak.com/view?i=dd6_1340735425

Multam de raspunsuri pana una alta. Nu mi va alatur, imi sta bine pe banditu meu . Sunt in prospectie pentru altcineva.

Salut baieti, Caut si eu un sv 650 preferabil s de vanzare pana in 2000 de ioroi ( deci model dinainte deinainte de 2002 ) si vreau sa va intreb de hibe specifice , in afara de releul de incarcare. eventual oferte Spor

Ba se schimba Puntu 4 se numeste Risk compensation ( nu de alta da' e wiki in engleza ) . Adica cu cat simti ca iti scade riscul sa ti se intample ceva ( Audi si nu Dacia 1310 ) cu atat conduci mai agresiv. Am citit la un moment dat un citat fain : In loc de Airbag in volan ar trebui sa fie pusa o teapa care iese la orice busitura, sa vezi ca atunci nu vor mai fii atatea accidente .

Vorbeam de b6. SI da , s-a rezolvat patinarea in 10 k.

Si eu am schimbat arcurile la bandit, scapa pe la 10k .nu as putea sa-ti recomand unele doar alea pe care le-am luat de pe Louis care se pare ca sunt bune.

genial comeback multam Cosmin Eu ma duc la o tura in weekend la mare .. Calin , promit ca-mi iau spray de lant la mine. nu ca acu 2-3 ani cand am ramas fara si macacasem pe mine ca troncanea lantu .. beginner.

Cam edificatoare poza cu banditul vs monster. Ia spune-ti voi , cum e drumul de la e la d la c, e de bine sau de rau ? Cam edificatoare poza cu banditul vs monster. Ia spune-ti voi , cum e drumul de la e la d la c, e de bine sau de rau ?

Pana si eu am luat 180 la inceputurile luI b6. Poate consumul iti spune si de ce de abia a ajuns la 170 . Ba .. ia gata , daca omul vrea parbriz, sa-si puna , din punctul meu de vedere comoditatea e mai importanta decat modul in care arata. Ca te uiti la ea si arata bine, conteaza, dar conteaza mai mult cum te simti cand esti pe ea, ca mai mult o calaresti decat stai sa te uiti la ea.

cum faci din o masina o motocicleta

subscriu , oglinzile de bandit "originale" (adicatelea alea rotunde ) sunt pulbere. Luati-va ceva rectangular.

Pana cand se sesizeaza cineva : http://en.wikipedia.org/wiki/Facebook ssiii s-a sesizat . Cineva a spamat wikipedia cu niste poze porno, acum s-au dus.

pai ma gandeam sa bag b12-le pe b6 , la cdi nu m-am gandit . Daca motocicleta merge, n-are de ce sa nu-mi dea omologare. Ma gandeam daca e mai ieftin sa cumpar un motor de b12 decat o motocicleta intreaga b12 . E mai degraba un proiect , un mic moft. Ma gandeam ca daca duce sub 500 euro ar fii interesant. A cam picat. Mi s-a parut ca am gasit un motor de b12 la un gagiu, se pare ca nu. L-o facut bucati. Dar ramane o idee faina. Doar cand ma gandesc ca faci o gaurica de 4cm patrati in airbox si iei vro 10 cai in plus uhh.. jenial .

daca se ia motor de b12 si se pune pe b6 - e nevoie de multa modificare ?

Deah .. ( o sa sune a ingamfare ) am schimbat cilindreea si automat se schimba si viteza de croaziera. (am facut un drum cu >160 pe la bulgari si mi-a luat 7 %, cu un 600 nu prea vezi consumul asta la viteza asta ) Dupa 2 ani jumate de mers fara parbriz , este mana cereasca. Eu nu puneam parbrizul ca sa ma opreasca din viteze mari. Am eu o teorie cum ca daca mergi ca incepator pe carenata poti sa bagi usor viteza ca nu simti vantul si ca ar trebui intai sa stai fara parbriz/carena ca sa simti ce inseamna viteza. Acum cumva mi-am "castigat" dreptul de a purta parbriz , este genial , pot sa stau si eu la 140 fara sa-mi rup gatul pana la mare , si totusi baga ceva vant pe langa. Ah si pentru cei care vor bandit de 1200 - 1250 diferenta intre el si motociclete de genul - fz6 , hornet , gsr (asemanatoare la cai putere ) : este doar la cuplul peste tot; mini vitezanele/naked-urile astea au cuplul asemanator pe undeva pe sus prin turatii, cuplul imens de miar se simte dupa viteza 150km/h in sus intr-un unu la unu cu un fz6, adica doar de atunci ma despart de el , + greutatea putin mai mare a banditului. Decat sa-ti iei un gsr600/hornet , mai bine un bandit de 1200 , ca ai cuplul pe unde nu-l crezi.

Ai dreptate Calin - e weave( tangaj in romana ? ) nu voblaj. Si ai dreptate si cu cadru , nu esti primul care zice de anticitatea frame-ului. Presiune ok ,cauciuce din 2011, angel ST. Cred ca la lant m-ai prins ca e intins inegal si ar trebui sa-l schimb, e si la finish. Nu stiam daca sa banuiesc si lantu. Macar acum stiu de unde sa o iau. Si 2 poze - de pe clisura dunarii- Recomand o plimbare in viata pe acolo : Si cei 2 banditi: Heh , am incercat sa "cenzurez" numerele , se pare ca nu mi-a iesit

corleone, al meu b6 a fost o data asa , de nu clintea relantiul vro 2000 de km dupa ce l-am luat de la un mecanic din bucuresti, dupa care dupa aia 2000 de km si-a revenit . Deci se poate , dar n-are sens. Intreb si eu: voi aveti probleme la viteze mari - vezi 120 in sus la curbe cu o miscare ciudata ca un fel de voblaj lent spate ? Interesat sunt de modelele 2005 in sus , ca la b6 le vechi sigur face asa. Nu stiu daca e de la amortizor sau din fabricatie.

http://www.youtube.com/watch?v=KlUt2WrMEEQ&feature=player_embedded