10maRIus20

Seamana bine cu Yamaha DT 125 LC.

O sa incerc sa ajung la un electronist cu cdi-ul. Sper sa poata fi reparat daca este de vina. Altul de schimb nu am gasit pe net la o cautare rapida si de la alte modele nu stiu daca o sa mearga. Multumesc de raspunsuri. » Post actualizat in 23 May 2018 17:52 I-a venit scanteia. Fain frumos am luat cdi-ul, cu o lampa pe gaz incalzeam usor siliconul acela cu care era acoperit circuitul si razuiam rapid cu un cutit ca daca se racea, se intarea din nou. A durat cam o ora jumate - doua sa curat aproape perfect suprafata placutei cu circuite. Dupa asta, l-am pus sus si i-am dat pedala, iar scanteia a revenit. Mai mult ca sigur am miscat ceva pe acolo cu cutitul si pinii faceau iar contact/. Ramane sa refac fiecare lipitura cu cositor. Multumesc de informatii.

Salutare tuturor. Vin cu o problema la un suzuki gn400 din 1981. S-a pierdut scanteia si nu stiu unde sa o caut. Problema a aparut treptat. La inceput s-a oprit in mers, dar apoi pornea fara probleme. Faza a doua: pornea si murea dupa scurt timp, iar in ultima vreme ii vine scanteie numai atunci cand vrea, foarte foarte rar. S-au facut urmatoarele la motocicleta pentru a avea scanteie din nou, dar fara rezultat: - bobina cu fisa verificate, sunt bune - toate mufele date cu spray de contact si stranse unde a fost cazul - firul de la cdi la bobina verificat, nu e intrerupt - mai multe fire de masa curatate si stranse cum trebuie - rotor si stator verificate si curatate. vine curent de la cititoarele acelea negre atunci cand dau la pedala (nu stiu denumirea exacta - o sa incercuiesc in poze piesele) Cum verific CDI-ul? Ce altceva ar trebui sa verific? Ce alte sfaturi imi dati? Orice informatie e binevenita. Multumesc anticipat! Asta este cdi-ul, nu? Sper sa nu gresesc: Ce sunt aceste piese? Pozele numerotate cu 1, 2 si 3: Cititoarele de care ziceam:

Poate gasesti si pentru modelul tau: http://www.manualedereparatie.info/

Oare nici cu un pistol de aer cald nu merge?

Salut. Am vazut cateva filmulete pe youtube care iti arata cum sa o copiezi singur, acasa. Am zis ca o sa incerc si eu dupa ce dau comanda de o cheie blank. Ce ziceti de metoda asta?

Oala de ambreiaj originala face parte din veioza acum. Am schimbat-o din cauza ca era prea galagioasa. O sa verific cu atentie toate cele trei patine atunci cand o sa desfac motorul. Nici nu vreau sa aud de intinzatorul manual. Am trecut siliconul Victor Reinz pe lista de cumparaturi. Multumesc mult de sfaturi.

Salutare tuturor. Sunt detinator de 929 de 7 ani, timp in care am vazut cateva tari din Europa cu el, dar tot in acest timp am schimbat si mai multe piese si parti din motor, mai putin distributia. Postez despre problema asta deoarece nu am gasit ceva concret aici pe forum. Undeva la 5000 de ture a inceput sa se auda un zgomot in plus, nu tare si nici deranjant, dar indeajuns sa nu ma lase sa dorm noaptea. Se aude pe liber, in accelerare, dar si in decelerare. Eu spun ca de vina ar fi distributia. M-am informat cat am putut de mult de pe youtube, din manualul de reparatii si nu numai, dar tot ar mai fi cateva detalii de aflat inainte sa ma apuc de treaba. - Garnitura de cauciuc de la capacul axelor cu came trebuie schimbata de fiecare data cand se desface? - Am vazut pe youtube cateva filmulete in care se strange intinzatorul de distributie si se da drumul dintr-o data, sa impinga mai tare patina. Credeti ca e o idee buna? - Din cunostintele voastre, care parte cedeaza mai des la acest model? Lantul sau intinzatorul? Va rog fara comentarii rautacioase, vreau doar sa invat cat mai mult si sper ca acest forum e unul din locurile din care pot culege informatii utile. Orice detaliu despre distributie e binevenit. Mai jos o sa las o poza cu o veioza facuta de mine din mai multe parti auto si moto, dintre care si o oala de ambreiaj de 929. Multumesc anticipat.

Poti sa faci o verificare si pompei. Are niste orificii care se mai infunda.

Sper sa prind un loc in fata cand incepi sa povestesti.

+ inca un abonat! Felicitarile mele!!

Salut. 18 litri? Mi se pare cam mult. Pe rosu eu am mers 35 de km, apoi am gasit benzinarie. Nu stiu cat ar mai fi mers daca nu alimentam.

Nu ne potrivim. Eu o sa plec pe 27 aprilie...

Precizeaza data, te rog. Eu vreau sa fac treaba asta la sfarsitul lunii. Traseul meu va fi cam asa: romania, ungaria, slovenia, italia, austria, germania, franta, spania. O sa raman in spania.

M-au exilat pe o insula pustie...parintii astia... » Post actualizat in 07 Nov 2014 22:56 Nu miroase deloc motorul, nici cauciucurile, nici uleiul. Am renuntat si la T90 si am folosit motul 7100 (miroase a flori).

Nu am mai apucat sa ii fac poze. Am facut urmatoarele: astupat admisie si evacuare, curatat lantul si uns bine, toate partile metalice si toate furtunele unse, am scos benzina din rezervor, iar pe interiorul lui am aplicat un strat subtire de ulei, motocicleta curatata bine, bateria scoasa. Am renuntat la folie, am pus doar un cearceaf pe el.

Poti sa il asiguri pe tine numai daca te faci proprietar in acte.

O sa pun si poze. O sa o mai folosesc atunci cand ma intorc. Eu sunt mai fixist de fel. Vreau ca totul sa fie perfect, ca la carte (stiu ca nu se prea poate, dar macar sa incerc). Garaj am, dar e al masinii. Locul motocicletei e in casa de vreo 5 ierni incoace

Stiu ca pretul cerut de unii este exagerat. Lexysexy, asa o sa fac cu folia. Intentionez sa cumpar altul acolo unde o sa ma duc. Nu stricau banii de pe motorul asta daca reuseam sa il vand.

Ramona, cam asta e motivul. Am vazut 929 la 2800 de euro aici in tara. Eu l-am pus la 1800 si nu l-a vrut nimeni. In cateva zile o tai de aici si alta varianta cu motorul nu am, nu pot sa il arunc si nici sa il donez. Am cumparat folia de plastic si azi ma apuc de treaba. Multumesc tuturor pentru informatii!

De temperatura mai mica de 15 grade nu se pune problema, umiditate nu cred ca e. Ma gandeam ca uleiul ala se poate spala cu benzina inainte sa ii dau cheie la motor. Multumesc pentru informatii!

Parintii mei sunt in camera cu motorul. Nu e o idee buna daca ii fac plinul, gaze o sa iasa intr-una. Tu il misti o data pe luna, eu nu stiu cand o sa ma intorc la el. Poate dureaza cativa ani sau poate cateva luni. O sa merg pe ideea cu t90, dar vreau sa stiu daca o sa rugineasca interiorul rezervorului sau nu. Poate stie cineva si imi spune.

Salut. Vreau sa pun motocicleta la conservare (/index.php?/topic/713282-honda-cbr-929/) pentru o perioada de timp nedeterminata. Am inteles ideea sa bag putin ulei in capul pistoanelor, iar apoi sa invart motorul. Eu am nedumeriri in legatura cu rezervorul. Daca o sa las benzina in el, o sa miroasa (vreau sa il pun in casa, la caldura). Ma gandeam sa il ung bine pe interior cu ulei de transmisie, dupa ce il golesc de benzina. Oare rugineste in timp? Am intalnit cazuri in care fiarele au ruginit dupa ce au fost unse cu anumite uleiuri. Multumesc!

Eu le-am curatat cu wd 40 si frecat bine cu periuta de dinti. Acum nu stiu daca s-au curatat de la spray sau de la prea mult frecat. Au ajuns sa straluceasca.

Dupa mine, ar fi lantul de distributie.