NarciusZ

Exista un CB 1000r model 2010 cu o dauna serioasa la motor... Vreau sa ii sudez blocul motor si ma intrebam daca a mai sudat cineva asa ceva, daca tine sudura, fara scurgeri, prelingeri etc... Orice informatie e binevenita, sau contact. Multumesc

Felicitari. E un mod extrem de placut de a te simti bine; mai rau la curatenie

E vorba de un 954 Alb/albastru cu amortizor si akrapovic?

Am bagat bani in ea...ca e a mea, si am vrut sa fie totul perfect la ea. Iar de munca... cat timp e lucrul tau, nici nu simti cand trece timpul cand vezi totul cap la cap. Plus ca e o motocicleta usor de desfacut, circuitele eletrice... probleme sunt la bujii ca e de desfacut...destul de mult. Banii per total aduc cam cu pretul uneia de pe piata, dar stiu ca e cu totul la zi, fara surprize.

O sa faca Mosu` tot posibilul sa-ti aduca anul asta unul .

Deloc. Mersi

Mers la RAR, inmatriculata, schimbat stop cu semnale incluse, semnale fata, oglinzi, yoshimura, etriere si poate alte cadouri...

Concluzia care am tras-o. Marginea stanga a jantei fata avea o urma in ea (o bordura, o groapa de canal), urmand o cazatura pe partea dreapta si un drum taras de...multi metrii. Plasticele, capatul de ghidon polizate bine. Cadrul si motorul le-am analizat bine, cautand orice urma de vopsire ulterioara, sudura, si n-am gasit nimic deci presupun ca a fost doar un lowside destul de lung. edit: bascula am dat-o jos...n-am gasit nimic care ar fi trebuit schimbat in zona respectiva, sau macar semne de oboseala.

Informativ... Investitie in afara de pretul de achizitie ~1200E Carene Hong Kong aproximativ 340 euro levierele 90euro- transport 0e, "le-am primit cadou" prin DHL fara nici un cost suplimentar, in 3 zile tot de prin Asia. Scaritele...le las asa, o sa-si bata capul cine s-ar ocupa de sablarea lor. Va multumesc de urari, oricum e finalizata in proportie de 65%. Mai sunt ore de investit in ea. Asfalt uscat (si rabdare )

Sunt de fel mai pragmatic... sper sa ma fac inteles in urmatoarele randuri Scurta introducere: Vara lui 2007, ma uit cu admiratie la MotoGP... Ce motoare, ce emotii, imi ramane in minte portocaliul Repsol, ma gandeam... riscuri, mass-media impotriva motociclistilor, parintii care nu vor sa auda de asa ceva, ma decid sa dau de A anul urmator (fiind constient de tot ce aduce cu sine aceasta decizie). Trec 3 ani de zile de atunci am un CBR F2 din 1991, merg cu el 7000km vreau sa am grija de el...el de mine,e domol... pana cand vad un anunt pe Bikeshop 1000rr un pret accesibil, Timisoara. OK, fac rost de platforma, iau masina unui prieten, bani strang de peste tot; ora 15.00 ies din Bucuresti cu 2 prieteni spre Timisoara... A doua zi la ora 11.00 eram in Bucuresti cu Ea, neinmatriculata, carenele...rupte, cazuta, motorul in schimb...torcea, elementele de directie pareau in regula... miau miau (se intampla in noiembrie). Ok, diagnoza... apoi revizie, am pornit la drumul asta impreuna...: - jantele, verificate (cea pe fata avea deviatie 1 cm si pe inaltime si pe lateral), sunat la un prieten, facut rost de numar de telefon (Sirius), dus jantele, totul ok, foarte multumit de rezultat. Apoi sablate, vopsire electrostatica, imi dau seama ca Portocaliul electrostatic e de fapt de KTM, fac comanda de vopsea Honda Orange Repsol, s-a rezolvat... - rulmenti noi, fata-spate-jug. - placute noi sinterizate fata-spate. - semnale, stop, Yoshimura RS-5. - set carene eBay (cine se gandeste sa ia carene aftermarket, eu zic sa se gandeasca de doua ori... sunt foarte casante si foarte sensibile, vopseaua trebuie lacuita suplimentar altfel...prea fragila). - set suruburi prindere. -kit lant nou +2spate -1 fata. -xenon - leviere eBay reglabile. - bujii NGK Iridium. - si altele... Acum...nu imi doresc decat sa fiu suficient de puternic sa nu las tentatiile adolescentine sa imi schimbe viata mea, a parintilor mei...a persoanelor care le pasa... de mine. Ea este mototicleta mea. Si cateva poze cu transformarea. Multumesc, Asfalt uscat.

ce intelegi prin glas papier, ce granulatie? le iei treptat 80 120 150 240, fuller, 360 si gata de vopsit

caut un releu de semnalizare pentru un 1000rr 2005, poate are cineva vreunul ratacit... multumesc

Am o mica nelamurire. Stiti cumva cati dinti are pe foaie 1000rr din 2005 plecat din fabrica? 40 sau 42? Multumesc

Imi scuzati interventia dar cred ca s-a subinteles ca pe alt topic, pool o sa se desfasoare...nebunia asta . rabdare

Eu nu cred ca o sa particip la concurs, dar o sa vin la premiere, sa beau o bere in prag de Craciun avand langa mine oameni care ma inteleg, si, sa imi imaginez un asfalt uscat, fierbinte si un rezervor plin... Astept cu nerabdare pozele

Vin si eu cu o mica nedumerire. De curand am achizitionat un 1000rr si am constatat ca sistemul EGCV este blocat. Am scos cele 2 cabluri si am constatat ca unul este blocat in camasa. Nelamurirea mea este: e musai sa refac sistemul? , sau il las asa. Am observat ca sistemul final este mereu pe pozitia deschis avand un arc care il mentine asa. Iau in considerare orice sfat, multumesc.

Mai reconsidera te rog. Eu am achizitionat un 1000rr si l-am bagat direct in garaj pana in martie-aprilie, desi, imi doresc enorm sa ma dau cu el. Conditiile meteo nu ajuta.

Daca erai smecher, piscai un pic frana si de acolo puteai sa te distrezi si tu un pic.

Tecuci - Buzau - Ploiesti - Targoviste - Pitesti - Rm. Valcea - - Horezu - Novaci - Ranca - Sebes - Cluj Napoca

Hm...noi plecam maine (sambata)..

Pot sa vin si eu cu masina pana in ploiesti? de acolo eu plec spre brasov sa vad un 954. poate ne vedem si acolo . vedem la 9

Relaxant sa ma uit la filmuletul acesta

Ii pui ochelarii sau merge fara?

Morala: e posibil ca prietena sa te insele cu un tamplar.

A fost aseara . RIP