Alex_gsxr

Multumesc! Caut piesele pentru un prieten si fiind model mai vechi nu am gasit prea multe informatii.

Salut!

Stie cineva daca tachetii de pe dr 750 din 1992 se potrivesc pe un dr 800 big din 1994?

Salut!

Gasesti mai multe detalii aici:

http://www.powercommander.com/powercommander/Products/PowerCommander/powercommander_iii_usb.aspx

Daca are nevoie cineva, vand un Power Commander III USB + Ignition Module pentru GSXR

http://olx.ro/oferta/power-commander-iii-usb-ignition-module-305-410-305-411-ID22der.html?action=show&id=30080195&utm_source=serviceletterAdModerated&utm_medium=email&utm_campaign=link#xtor=EREC-50-[id1]-20140625-[link]-6110555@1-20140625204809

discuri pentru Dl 1000, daca are nevoie cineva:

/index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-58&do=findComment&comment=3779393

salutare , stie cineva daca la un k2 se potriveste o aripa de k4,k5 ?

merge, cu mici modificari. daca vrei sa folosesti suruburile de pe k2 trebuie sa maresti gaurile la aripa de k4 k5 si ca sa se potriveasca trebuie sa scurtezi suportii din spate, 2-3 cm si sa faci gauri noi.

nu reusesc sa fac upload la cateva fotografii, daca ai nevoie da-mi un pm cu adresa ta de mail.

Vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Salutare!

M-am hotarat sa fac o pauza si vreau sa imi vand motocicleta. Deci vand Suzuki GSXR 750 K1 (2001), 51050 km. Motocicleta a fost achizitionata in august 2008 si inmatriculata in 2009 in Romania, ITP valabil pana in aprilie 2015, asigurare valabila pana in septembrie.

Motocicleta a fost foarte bine intretinuta, anul trecut a fost servisata complet fiind schimbate/servisate urmatoarele: kit distributie (lant, patina mobila, intinzator, garnitura OEM), refacere joc supape, bujii Denso U27ESR-N, curatat injectoare cu ultrasunete (am factura)+ sincronizat clapete aer, filtru aer sport Pipercross, ulei Motul 7100 10W40, filtru ulei K&N, lichid racire Hepu, simeringuri furca (praf si ulei) All Balls, ulei furca Motul Fork Expert Factory Line 10W, kit rulmenti si simeringuri jug si roti All Balls, cauciucuri Michelin Pilot Power 3, 3+ spate (au 800 km, DOT 1213 fata 1913 spate), valve roti, curatat pompa benzina si instalatie electrica. Piesele necesare pentru servisare, incluzand modulul Power Commander au costat putin peste 5000 RON. Lichidul si placutele de frana fata (Brembo SA sinter 07KA13SA, aprox. 5000 km) au fost schimbate in 2012, placute de frana spate sunt tot Brembo, mai au aproximativ 70%, kitul de lant este DID VM2 525 si are 9800 km. Discurile de frana fata au fost schimbate (cele vechi aveau joc), sunt OEM si au 18000 km, discul de frana spate este in stare buna.

Vine la pachet cu urmatoarele: toba sport carbon omologata Arrow, parbriz double, aripa roata fata de GSXR K4-K5 (am si aripa originala), suport numar, alarma Meta System M351 cu imobilizator, suporti stander spate, crash pad-uri Lightech, crash pad roti F+S(nu sunt montate), Power Commander 3 USB + Ignition Module, TRE, sa pasager + capac monopost, becuri halogen Philips Extreme Performance, cheie rezerva, trusa scule, spray pana, husa, plasa casca.

Din punct de vedere mecanic este intr-o stare foarte buna, carenele sunt OEM si au urme normale de uzura, ii trebuie doar ulei, benzina si un schimb de lichid de frana anul asta. Pe timpul iernii motocicleta a fost tinuta doar in casa sau in garaj incalzit.

Motocicleta poate fi vazuta in Iasi, accept orice fel de verificare/test/constatare.

Pret 2550 Euro.

* Fotografiile care sunt facute pe ploaie sunt facute azi, celelalte sunt mai vechi.

Vezi daca se poate confectiona un cric central hidraulic. Banuiesc ca este dificil pentru tine si sa pui motocicleta pe cric, un sistem de genul asta cred ca te-ar ajuta sa pui motocicleta pe cric fara sa te dai jos de pe ea.

E bine cum am modificat harta? Cuplul maxim il ating la 10500 rpm. In zona de ture mici si medii ce modificari pot face? Anul trecut am folosit un TRE si mi-a placut cum se comporta motocicleta

 

PC3 nu e modul de aprindere. Este un device electronic care DOAR modifica timpii de deschidere ai injectoarelor, adica, modifica cantitatea de benzina, cu plus sau minus. Hartile se fac pe standul Dynorun, o harta corecta se face in functie si de uzura motorului, daca compresia din cilindri e mai mica din cauza segmentilor pistoanelor sau neinchiderii complete a supapelor, o harta care merge bine pe o motoreta identica cu a ta dar are o uzura mai mica, pe mtoreta ta, aceasta harta va face ca motorul sa mearga mult mai prost. Pe scurt, fa intii un test de compresie la propulsor.

Ca sa folosesti ignition module ai nevoie de un power commander, se folosesc impreuna dar sunt lucruri diferite. Nu ma intereseaza o harta pentru pc, stiu ca una potrivita poate fi facuta doar pe un stand dyno sau folosind autotune, vreau una pentru modulul de aprindere. Am precuzat pc3 pentru ca mai sunt si alte modele de pc.

Pe langa test de compresie am facut mai multe anul asta, adica am facut o servisare generala. Am schimbat rulmentii de la roti si jug, mi-am servisat telescoapele, am schimbat cauciucurile, mi-am luat un filtru de aer pipercross, am refacut jocul la supape, mi-am schimbat distributia. In fine, mai multe. Compresia e mai mult decat ok dar nu are legatura cu ce caut

P.S. Am schimbat si cutia de viteze

, am curatat injectoarele si sincronizat clapetele de aer

Are cineva o harta pentru un modul de aprindere, pc3, pentru un gsxr 750 din 2001?

vand doua conducte de frana cu insertii metalice, cea de culoare neagra are 95 cm si cea de culoare alba are 100 cm, 60 ron/buc si un filtru de aer BMC, proaspat curatat, tot cu 60 de lei. filtrul este pentru Suzuki GSX R 600/750/1000 K1-K3

pot fi contactat pe PM

Vand notebook Asus Zenbook UX32VD-R3001H, Intel Core i5 3317U 1.7GHz, 4GB, 500GB+24GB SSD. (Pachetul contine si husa), produsul este nou. Pret 3100 lei

au si platforma, in caz ca ai nevoie de asta si pretul e decent

poti incerca si la madras, daca vrei doat itp il poti face direct la ei

Da-i foc.

 

Tu chiar crezi ce e in video-ul ala al tau? Tu esti un dur si motoreta o bestile ...

nu stii tu dar fzr-ul e tatal Y2K-ului, incultule

Pacat ca se poate face doar pe motor remaparea, nu cred ca o sa ajung prea curand la bucuresti cu motorul. Raportul e cel standard, mi-am schimbat kitul de lant anul trecut. Care este eroarea pe care o da kilometrajul cand schimbi raportul? Filtrul si toba le-am schimbat si anul asta mi-am facut si un TRE care mi se pare foarte eficient. Spuneai ca TRE-ul iti face un amestec bogat, poate dauna motorului asta?

Banuiesc ca este 2005 motorul tau asa este?

Daca da este putin mai greu cu resoftarea, dar se poate face remapare pe harta de benzina.

imi cer scuze, am omis sa scriu, e din 2001

Multumesc!

am un gsxr 750

cod ecu:

32920 - 35F00

112100 - 0531

12V NEP04L

@ TNG daca iti trimit cdi-ul prin curier poti sa-l remapezi sau trebuie sa vin neaparat cu motorul?

Care sunt caracteristicile placutelor de frana carbon-ceramice, ceramice si sinter? Ma intereseaza in mod deosebit care sunt cele mai eficiente, care se consuma mai rapid si in ce fel afecteaza discurile de frana (care sunt ce mai agresive). Folosesc discuri de frana standard.