Alex_gsxr

o intrebare..... este posibil k un suz gsx r 1000 sa consume mai putin deccat unu 750 sau 600??? mers normal eu asa am gasit pe net modelele 2001-2002 multumesc.....

Da este posibil, un motor de 1000 va avea o turatie mai mica fata de un motor de 600 sau 750 la o viteza similara. Consumul este influentat de stilul in care se merge.

Motor DOHC au mai toate.....parca DOHC se spune motorului racit cu lichid

http://en.wikipedia.org/wiki/DOHC#Double_overhead_camshaft

salut.... o intrebare... suzuki gsxr 750 din 2001 este la fel k cel din 2003? adik ambele au motor DOHC? sau doar cel din 2003 are DOHC. multumesc anticipat.

ambele au DOHC

salutare! am o problema la motocicleta, un gsxr de 750 din 2001, cand o pornesc, uneori, mi se stinge bordul complet sau turometrul se duce pe 0 si nu imi afiseaza temperatura motorului dar becul de neutral ramane aprins. am verificat mufa care intra in bord, panoul de sigurante si bornele la baterie, nici o schimbare. in mers isi revine si functioneaza normal bordul. banuiesc ca e vorba de un contact imperfect sau o mufa oxidata, ce as putea sa mai verific??

multumesc de raspusuri! are surubul de reglaj, rolul surubului e de e regla distanta levier semighidon, nu afecteaza nimic altceva. se pot schimba garniturile la pompa sau e mai ok sa schimbe pompa integral??

Salutare! Un prieten cu un srad de 600 din 99 are o problema la frana fata, levierul are cursa "moarta" destul de mare (merge in gol), frana actioneaza abia cand levierul ajunge aproape de semighidon. Ieri am schimbat lichidul de frana, am facut aerisirea si nu am rezolvat nimic. Are conducte de frana racing, nu sunt montate cum erau cele standard, adica din pompa de frana pleaca separat catre etrieri, poate fi o cauza??

incercati philips xetreme performance isi fac treaba foarte bine

http://www.lighting.philips.com/in_en/cons...ing&lang=en

sudeaza ceva pe bucata de camasa ramasa si dupa incearca cu o presa

ma vad silit sa scriu aici.

 

Impartasesc 'grija' lui Cosmo.

 

Dupa o curba, pe un tronson de drum cu 2 benzi pe sens, parcat pe sensul meu de mers, dar cu fata spre mine.

 

I-am vazut imediat ce-am iesit din curba dar dintr-un motiv care nu mi-l voi putea explica vreodata, NU am franat.

 

A tasnit ca iepurele politaiul din masina si m-a tras pe dreapta.

 

Am oprit, actele la control, bla bla.

 

S-a dus si a intocmit procesu verbal, care stipuleaza ca in data de X, am condus motocicleta cu nr de inmatriculare Y, pe raza localitatii Z cu viteza de 109 km/h (era sector de drum cu viteza de 50 km/h).

 

am semnat pv dar am scris la mentiuni : "nu am avut viteza de 109 km/h, solicit poza si celelalte verificari".

 

yo4hgx, ai cuvantul:

 

cum ma sfatuiesti sa combat chestia asta?

 

Patania a avut loc acu 2 zile, le 14.

 

Mi-a dat 540 amenda si 3 luni suspendare (Am dovada pt 15 zile).

 

sincer, nu ma coafeaza suspendarea, sau amenda. ce e de facut?

daca vrei pot sa te ajut la intocmirea contestatie, am luat si eu un radar in primavara pe copou, am facut contestatie si am castigat. dupa cum descrii situatia ai sanse mari sa castigi, iti las id-ul daca te intereseaza: alex_gsxr

P.S. verifica atent daca datele din procesul verbal sunt corecte, daca agentul constatator a facut vreo greseala aceasta duce la nulitatea procesului verbal

Poze?

Dai si piese separat, sau le dai doar la gramada?

Daca dai si piese separat pune si preturi la fiecare!

Multumesc de efort si intelegere !

imi cer scuze, poze nu am, oricum e simplu 2 jawa bucati prefer sa le dau gramada, dar daca te intereseaza mai multe piese as putea sa trimit.

P.S. mai am si cateva piese de minsk pe acasa o sa fac o lista cu ele, daca e cineva interesat. oricum stiu ca am 2 seturi de telescoape spate, unul de fata si mai sunt niste chestii marunte

vand 2 motociclete jawa, motocicletele sunt desfacute. pret 700ron

http://www.onthethrottle.com/content/view/73/40/

vedeti aici un filmulet despre reglarea suspensiilor, explica destul de detaliat modul in care se fac setarile

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt, suport numar aftermarket. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700 Euro

Vand Suzuki GSXR-750 K1 (2001), 141CP, 32500km, adus in tara anul trecut inmatriculat recent. Are carenele originale, intregi, parbriz double bubble, toba carbon Arrow, alarma cu blocare motor, capac monopost + sa pasager, cheie si telecomanda alarma de rezerva, husa si antifurt. Filtru aer sport BMC (dau si spray intretinere Motul), discurile de frana fata sunt noi, cel dreapta vechi avea joc, placute fata noi, lichid frana si lichid de racire schimbat, ulei si filtru ulei schimbate am facut 3000km cu ele. Motocicleta este in Iasi Pret: 3700

Am schimbat lichidul de racire recent, e simplu. In primul rand trebuie antigel pentru instalatii de aluminiu, eu l-am amestecat cu antigel in proportie de 1 la 1 pentru o temperatura de -40C, pentru k1 de 750 trebuie aproximativ 3.2 sau 3.3 litri. Nu are nimic daca motorul este cald, doar sa nu fie incins. Trebuie date carenele jos, se scoate capacul de la radiator (este in partea dreapta sus) si se desface colierul de pe furtunul gros ce este intre pompa de apa si radiator, in partea stanga a motorului, se desface in parte de jos, langa pompa pentru a curge cat mai mult lichid, tot o sa ramana putin pe instalatie. Pentru a ascoate lichidul din rezervor se scoate capacul si desface colierul apoi se scoate furtunasul. Este posibil sa ramana mizerie in rezervor, se poate spala fara a se demonta folosind lichid vechi si o seringa mai mare. Dupa ce s-a golit instalatia se pun furtunele inapoi, atentie nu strange prea tare colierele, o sa se taie furtunule. Lichidul se toarna usor in radiator pana se umple, trebuie turnat cat mai incet pentru a nu ramane prea mult aer in instalatie apoi se umple rezervorul. Se porneste motorul, se tine putin pornit, turat la 4-6000rpm apoi se desface capacul de la radiator si se completeaza cu lichid daca e cazut, se repeta operatia pana radiatorul ramane plin, de 2 -3 ori.

Vand discuri frana fata sh de gsxr k1 750, posibil sa fie bune si pentru alte modele, cel stanga e ok dreapta are joc.

Salutare!

Imi prezint si eu motorul, k1 750, parbiriz bubble, toba Arrow + alarma