Alex_gsxr

Bine ca ai rezolvat!

E diferit capacul si discul pe care vin cablurile in rest e acelasi mecanism. Si motorasul asta e uzat insa e ceva mai bun decat al meu.

Imi pare rau ca sunt destul de departe de Bucuresti, mi-ar face placere sa stam o data la o caefa/bere si o vorba

De regula oprit motorul.

Cand il reglezi cu el pornit este mai greu,pentru ca are mici fructuatii la zona de mijloc,adica este foarte sensibil...

stiu ca trebuie ca motorul sa fie racit. eram curios daca la cald sau la rece

@ TNG Am rezolvat cu motorasul, am gasit la un prieten cu un K4, multumesc mult oricum!

Mai caut un releu de pornire, al meu are plasticul topit in jurul sigurantei si imi face uneori probleme, caut unul cat mai ieftin, nu e foarte grav cu asta.

Pai daca se blokeaza pe inchis normal ca merge prost motorul!

Ok..tu stii mai bine ce vrei de la moto..succes la reparatie.

Cred ca am un motor,doar ca sunt in concediu acum...

Vroiam sa te intreb cum e cel mai ok sa reglezi senzorul TPS, cu motorul cald sau rece?

Concediu placut si astept sa revii!

Multumesc!

P.S. Sper sa ne intalnim la o bere candva

Anuleaza STV.

Scoate clapetele si lasa motorul acolo sa nu ai FI

Daca tot vrei sa-l pastrezi, o sa ma uit prin lucrurile mele si vad daca am un motor...

Nu as vrea sa anulez STV-ul pentru ca, de exemplu, atunci cand mi se bloca si se aprindea FI-ul daca mergeam asa se comporta ciudat motorul. Am mai cautat informatii legate de anularea STV-ul pe niste forumuri straine, daca fac asta fara se resoftez CDI-ul o sa mearga motorul mai slab in ture mici si medii, lucru pe care l-am simtit si eu. Posibil sa fie bun un EXCVA si de pe modele mai noi, k4 k5 k6 k7, m-am uitat putin peste niste manuale si difera doar capacul si discul care antreneaza cablurile, restul cred ca e identic.

Daca ai gasi un motor ar fi perfect.

Scriam acum ceva timp pe forum ca as vrea sa imi fac un TRE. Mi-am facut unul, am folosit rezistenta corespunzatoare treptai a 6-a. Practic e un SmartTRE pentru ca nu imi afecteaza harta de neutru si i-am pus si un comutator. Merita facut sau cumparat unul, sunt multumit de el, se simte diferenta foarte usor. Motorul accelereaza ceva mai rapid si nu mai e balbait pana in 4000 RPM in treptele mici, se simta mai bine motorul pe curbe stranse. Nu stiu daca a anulat si limitarea de viteza inca nu am apucat sa testez dar ma stradui:D

Salut!

Are cineva un STV actuator (sistemul care inchide si deschide cel de al doilea rand de clapete de aer) pentru un GSXR 750 modelul din anii 2000 si 2001, sau un EXCVA exhaust control valve actuator (sistemul care inchide si deschide clapeta de pe evacuare) pentru GSXR 1000 modelul din anii 2000 - 2002? Ma intereseaza doar anii acestia pentru ca ulterior a fost modificat sistemul.

Am o problema cu STV-ul de pe motorul meu, motorasul din el are periile si colectorul foarte uzate. Am curatat angrenajul, nu se mai blocheaza dar as vrea sa il schimb.

Sau ati putea sa imi spuneti unde gasesc un motoras ca cel din fotografiile atasate?

Atasez si doua imagini cu ce caut

intrun timp nu te-am mai vazut. am crezut ca ai murit, pt ca n-ai mai macanit nimic. vad ca te-a prins cineca in poza de mai sus, cand ti-ai proptit vorbitorul in.........

 

 

P.S. vezi-ti de treaba ta si nu mai purta de grija altora. ca..........cainele moare de..

..MATA, nu stiu

iti spun ele, din senin, cat au suferit din dragoste, pe gratis?

nu iti fa griji, lui crazy shit ii plac animalele, vacile in special

Ciuchi, eu is de parere ca ai un delir mistic si ti-ar trebui niste pastilute

Presiune inegala / nivel ulei de furca in jambe diferit / amortizor care nu lucreaza .

Zise porcu' si mai lua o gura de laturi

P.S. Cauta un bloc inalt si arunca-te de pe el, nu mai da sfaturi tampite pe aici, tine pentru tine idioteniile pe care le debitezi, e posibil ca unii oameni sa te creada si sa puna in practica ceea ce spui tu.

nu gasesti la un magazin de piese auto sau electronice asa ceva?

Nu, am cautat, am cautat si la dezmembrari auto.

Am gasit doar la un magazin din america.

cred ca am eu ,tre sa caut

Da-mi un pm daca le gasesti, te rog.

Multumesc!

Cu intrerupator vreu si eu, nu cred ca ar fi prea indicat cel putin in cazul mersului pe ploaie, mi-am stors manusile de cateva ori plus ca nu stiu cum ar reactiona motorul in oras in conditii de trafic intens, ma gandesc sa nu se incalzeasca prea tare, avand in vedere amestecul bogat.

Vreau sa fac un Smart TRE, care sa nu imi afecteze harta de neutru, daca vrei iti trimit maine linkurile unde am gasit schemele, nu sunt la mine acum si nu vreau sa ma apuc de cautari.

Anul trecut am avut o perioada sistemul PAIR cuplat cu epuratorul si am renuntat, acum ma gandesc sa anulez sistemul PAIR si pe epurator sa pun un direct un filtru.

Banuies ca ai mers cu un motor cu TRE pe el, ce impresie ti-a lasat?

Te bate gandul la TRE?

Evident

Doar ca nu as vrea sa-mi tai instalatia, problema e singurul loc unde am gasit mufele e un magazin din america.

Am gasit o schema pentru un smart TRE, ce rezistenta imi sugerezi sa folosesc pentru un gsxr de 750 din 2001, corespunzatoare treptei a 5-a sau a 6-a, parerile sunt impartite?

Multumesc!

P.S. Sper sa ne vedem la vreo intrunire ceva, berea o dau eu

Salut!

Are cineva doua mufe asa?? (mama-tata)

Salut!

Are cineva doua mufe asa?? (mama-tata)

spune-mi si mie sa nu mor prost ce diferenta este intre azot si oxigen in aceasta situatie.eu cand am apasat nu a iesit mai nimic era practic gol.cum am mers un mai pot merge o sapt 2 pana gasesc o vulcanizare in focsani care face presiune cu azot ,sau in inprejurimi.

salutare. ce vreau sa intreb pe posesorii de srad-uri. eu am mottocicleta desfacuta.la verificarea amortizorului spate,are un capacel si un ventil ca cel de auto in partea de sus daca nu ma insel.cand am apasat a iesit aer doar asa o adiere mica. am cautat in cartea service dar nu am gasit ce presiune de aer trebuie sa fie acolo ,odata ce este o valva de umflat. eu in manual nu am gasit si am observat eu ca suspensia spate nu mai lucreaza de ceva timp.era moale mai pe arc sa spun asa.deci doresc sa aflu ce presiune trebuie acolo. multumesc

ce ai facut tu e procedura de scoatere din uz a amortizorului. in el era azot, nu oxigen. daca ai unde poate reusesti sa il incarci, nu stiu presiunea necesara. daca nu ai unde sa il incarci e deseu

Si eu as recomanda un 750, pe langa faptul ca ai mai multa putere ai si alte suspensii, are furca USD, fata de 600 care are furca normala, bascula e ranforsata, ai cuplu mai mare fata de 600, greutatea e aproape aceeasi. Daca te hotarasti sa iei un 750 iti recomand modelul din 2002 sau 2003, e putin imbunatatit. De exemplu la modelul din 2000-2001 STP-ul actioneaza cel de al doilea rand de clapete de aer prin cabluri iar la modelele urmatoare STP-ul e e pozitionat direct pe blocul de injectoare si actioneaza direct clapetele. Iti spun asta pentru ca STP-ul se mai blocheaza din cauza cablurilor, motorul meu e din 2001 si mai patesc uneori asta.

Ca model sunt ok ambele si 600 si 750, sunt fiabile si destul de robuste, in plus fata de alte marci vin din fabrica cu telescop antivoblaj iar suspensiile pe care sunt pe 750 si 1000 alti producatori au inceput sa le foloseasca mai tarziu.

Indiferent ce model iti iei e bine sa verifici discul de frana din partea drepta fata, poate avea joc. Asta e o problema a modelului, eu mi-am schimbat discurile pe fata si am mai intalnit cateva persoane cu aceeasi problema.

Ca sa nu ai surprize la cumparare poti sa iti dai seama de anul de fabricatie si dupa schema de culori a motocicletei si dupa culoarea galeriei de evacuare, modelul din 2000 si 2001 are galeria de culoare neagra iar modelul din 2002 si 2003 are evacuarea cromata. Daca mai ai nevoie de informatii poti sa imi trimiti PM.

Initial si eu am vrut sa imi cumpar un 600 dar imi pare bine ca am luat un 750, e diferenta mare intre ele.

am si eu o intrebare, a anulat cineva senzorul de inclinare(TOS) la un k1/k3?

vreau sa stiu daca trebuie pus vre-un condensator sau pur si simplu doar tai firele si le leg intre ele (sincer sa fiu nici nu am apucat sa ma uit sa vad daca are 3 fire sau 2 (eu tind sa cred ca are doar 2)

il poti desface, are 4 suruburi, si blochezi mecanismul din el. in "senzor" e o bila care culiseaza pe un suport din plastic, care in momentul in care motocicleta e inclinata peste un anumit unghi inchide un circuit si opreste motorul. posi sa il blochezi si cu banda izoler.

asta e o experienta dea ta. eu nu am alte activitati aici decat cele strict profesionale. (se pune ca bag mana in ele?) le masturbez daca stii ce e aia.

 

 

nui mai da ma idei, ca maine e insurat.

Nu toata lumea e ca tine, eu nu sunt pasionat de vaci, si nici nu sunt insurat cu ele, asa ca tine.

Pai nu e asa peste tot? Intai o cafea, o friptura, abea apoi i-o pui la vita.

Mai nasol daca ramane insarcinata, tre' s-o iei si de nevasta...

Poate a si facut asta

moama ce felatie mi-ai facut, si fix de asta nu mai poti tu? ai vazut in viata ta cum arata o ferma? dar o ferma europeana ce are toate certificatele de calitate luate. trezeste ma la realitate, nu mai dormi in pantaloni. nu as vedea ceva ciudat in ceea ce fac, dar un limitat ca tine, i se pare josnic faptul ca lucrez cu animale (dar mult mai destepte ca tine) si nu ar avea rost sa iti arat studiile ca te blochez.

 

ps. din ce stiu, aici sunt peste 44.000 ferme, nu cateva zeci ca in Romania. nu as vedea ceva rau in a lucra cu animale. is si ele fiinte cum esti si tu, doar ca ele mai si produc, in comparatie cu tine care doar consumi (tipic romanesc) mai multe nu pot sa iti spun, pt ca ar insemna sa ma cobor la nivelul tau. pt mine ar fi o rusine sa lucrez cu unu ca tine, nu cu o vaca.

Sa inteleg ca fiind o ferma europeana intai te imprietenesti cu ele, la scoti la o cafea si dupa aia le-o dai la caca la vacute

De ce nu poluati si voi alt topic ? pe mine personal ma doare fix la p*la despre parerile tale scrise stalcit aici, in loc de ceva funny vad cum un cocalar incearca sa isi gaseasca o printesa ... apropo, i-ai rupt basu' cand ai aratat ce emancipat esti cu fraza aia "cat de ce mi-ai dat tu, e naspa si e de la tara"

Ai omis un aspect, poponarul e plictisit dupa o zi de stat la coada vacii, trebuie sa se manifeste si el intr-un fel, sa-l vada lumea pe valoros.

Uitasem, e rai pentru el la ferma, are la discretie o gramada de gauri pline de rahat:D

dau o bere la toti cei care au 750

astept berea