bh99mes

Doamne ajuta'l! sper ca se face bine! .... Oare putem ajuta cumva...? orice...

hi al!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :burnout: am revenit! iara am bagar reo 3 mii de km in VTRescu am fost pana in elvetia, bineinteles cu niste drumuri in plus, asa ca am ajuns la 2700 de km. FARA probleme dar fiind ca micutza(sau micutzul) meu deja creste destul de repede in burtica mamei sale, nu am mai riscat drumul inapoi tot pe moto, asa ca l-am lasat la maicamia si am vent cu trenul. deci VTR-eul sta saracu alone pana aprox aprilie-mai in garaj, in Alpi conculzia finala: veterica e ok, are 66.000 km, s-a comportat perfect, a consumat intre 7,8 si 8,5 la suta la o viteza de 130-160 PLUS geti laterale si topcase si bineinteles 2 pers. asa ca sunt multumit si nici nu ma gandesc sa ma despart de ea! sper ca toata lumea e ok si ati petrecut si voi o vara super fara evenimente! Mike! o sa ma juri de mama pana in primavaara ca motorul fiind la o distanta de 1470 de km nu ma pot tine de cuvant sa-ti fac comanda la bugspoiler scuzeeeeeeeeeeee PS: maine, poimaine pun si poze.... vedeti cum arata un VTR cu valize

bun venit kemsis! tocmai te-am bagat si pe tine inlista de mess, ca am deja cativa posesori de VTR acollo intr-ungrup separat eu zic sa mergi cu ea la un mecanic bun ca sa-i faca o sincronizare de carburatoare...poate evacuarile alea au fost puse doar asa pe motor fara niciun reglaj (nu-i tot una dca are evacuarea originala sau una deschisa). iar cu pornitul la rece, totul suna parca nu-i tragi shokul. ca daca dupa prima pornire merge bine si porneste, inseamna ca la prima i-i trebe shok bafta si sa-l stapanesti sanatos!

asa asa! nu prea am eu chef de asaceva...mai bine ma dau cu ea si ma bucur cand simt vantul pe un drum spre elvetia

salut! spune ce iti trebe concret si ma interesez daca gasesc si la ce bani ai grij ca un prieten a patit acu' vreo 3 ani ca a scapat motorul de pe stender de la trepidatii si a fugit motorul cu vreo 100 la ora ... noroc ca nu s-a lovit de nicio perete sau nimic,doar asa pe asfalt, dar a facut "un pic" de paguba....

aproximativ 4368665473478341629878 de oameni sunt care se ocupa cu piese de schimb noi sau second la partea vanzari>piese de schimb

eu din cand in cand am mai incercat dar trebuie sa recunosc ca nu stiu sa ma dau pe o roata dar nici nu prea ma pasa, ca nu a-s vrea sa schimb lant si cauciuc de 2-3 ori pe sezon. mie i-mi place sa ma dau cu motorul si sa fac tuer cat mmai mari, in loc sa fac smecherii d'astea. daca a-s avea o gramada de bani, mi-as lua un motor cu 1000 de euro fara acte de care nu m-iar fii mila si dai....dar asa nu

da, le-am facut cu mana...adica cu smirghel de 400 si apoi cu pasla si aparat de gaurit (in care am schimbat de 2 ori periile de carbon sau cum i se zice) cam o saptamana a durat, si am facut in fiecare zii cam 4 ore. a fost foarte greu, dar eu zic ca a meritat. uite cateva poze cand le-am terminat

saluuuuut! de unde ati pescuit topicul asta vechi? cred ca au trecut deja 2 ani de cand am vrut eu zzr 1100, si am facuit topicul eu am ramas la Honda si daca ma ajuta Dumnezeu sa mai am si altele, o sa si raman la marca asta, DAR stiti ce zic eu?? Fiecare motor e bun! doar depinde de faptul cum e intretinut si cat de "iubit" este... hai sa fim sinceri: intr-adevar Honda e o marca renumita referitor la fiabilitate si durabilitate, dar pun pariu ca daca nu ai grija de ea, nu schimbi uleiul cand trebe, i-i dai in gura cu motor rece....nu te tine minic! statistica arata ca hondistii au dreptate in sensul ca Honda e Honda si va si ramane (calitate, fiabilitate....) dar are si o problema destul de mare: pretul (si la piese si la motorete efectiv). concluzia finala: toate lumea se bucura de ceea ce are si i-l apreciaza. si sincer, asa si trebe numai bine si asfalt uscat tuturor

asta da baieti! imediat 2 detinatori VTR deodata! felicitari si muuuuuuuuulti km fara probleme va doresc!!! salut LOTRU! pai destul de greu cu jentile, dar ma descurc... asa cum spui se vede orice umezeala pe ea, dar de la distanta nu e asa grava dar tre' sa gasesc o solutie care curata frumos. sunt sigur ca exista.m-am gandit si la varianta sa-l fac cu un strat de lac de calitate buna dardracu stie...poate daca prinde cateva pietre mici va fii si mai urat ca va fii patat unde vine jos lacul. @sadr1an1 ! baga poze ca asteptam s-o vedem pe baiatu' nou felicitari inc-odata! nota 10 pentru achizitie! iar cu cei 50 de mii....e chiar bun, ca macar e facut rodajul dar totusi astept un pic de respec, ca eu sunt cel mai batran cu cei 64.000 km

a, inca ceva! nu stiu daca v-am mai spus sau nu, dar motorul are o "bataie" interesanta, ceeace se aude doar in mers cam intre 2-5 mii de ture (cred ca cu Mike am vb asta) cand accelerez. iar pe langa asta deja si ambreiajul are un zgomot destul de tare (are 64.000km). stiti voi, cand trag ambreiajus, tace.... deci am mers la mecanic sa intreb ce parere are de bataia aia. l-a ascultat si m-ia spus ca cateva dintre arcurile care sunt in discul de ambreiaj, sunt deja slabe si cand incepe sa prinda, alea au un joc... pai eu nu mai stiu ce sa zic....voi ce parere aveti? s-ar putea sa fie asta? pe de alta parte, acum 3 saptamani am desfacut motorul, ca m-am gandit sa ma uit la pastilele de la tacheti (am fost sigur ca deja nu e cum trebe dupa atatia km) si fiecare e parca acuma a iesit din fabrica cele de la evacuare 0,30 (in mod normal tre' sa fie 0,31, dar nu am masurator de 0,01) iar cele de la admisie 0,15 (normal tre' sa fie 0,16). lanturile de distributie sunt ca noi! nicio uzura sau intindere... m-am mirat dar bineinteles sunt bucuros ca am un motor cu 64.000 km care e aproape perfect! VTR FOR LIFEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :laugh: :lol: de mult nu am avut poza nou despre iubita mea iata una:

hi all! suntem noi, numa' nu prea ne plimban (cel putin eu nu) ca tre' sa-mi cumpar kit lant, ca pinionul din spate deja arata ca un disc de frana nici nu se mai vad dintii voi ce pinioane aveti? 16 cu 41? ca eu am avut kit de 520 cu 16-43 (cel din spate cu 43 e putin mai bun in oras, sare putin mai usor, numai bineinteles pierde un picutz din viteza finala)

si eu tot 15w40 de la MOTUL bag... am mai auzit de la niste prieteni, ca Castrol ar fii mai bun, dar nu stiu ce sa zic...nu m apricep asa de bine sa am parere

mike, deja m-i rusine dar chiar ca am uitat, dsar proobabil ca nici nu prea umblu acuma cu motoru' ca mai am de cheltuit sa cumpar un kit lant si cauciuc pe spate, dar deocamdata nu am bani iar presiunea la mine e 2,5 in fata si cu putin mai mult in spate si se comporta foarte bine (dar cum a mai spus inca cineva, ca conteaza mult si starea cauciucului. cel din fata e nou, asa ca e presiune max.) daca mai pui in ele, o sa observi ca parca merge singur in curbe. asa cum e acuma, sunt sigur ca e destul de greu sa mergi in curbe, trebe sa tii tu din muschi incearca sa mai bagi pana la cel putin 2,2 fata si 2,5 spate Ps: am notat acuma in telefon sa trec pe la batranu'

scuze, vroiam sa scriu chiar invers (2,9 spate si 2,5 fata) o intrebare proasta ce e ARC? tot vad ca srieti, dar nu-mi pot imagina ce e sau cum e... ma gandesc ca e mult mai fain pe la voi prn bucuresti! eu in 15 mninute am traversat orasul (oradea) si nici nu suntem VTr-isti, doar eu

Mike! ai grij sa fie oflinda exact ca originalul, ca nu numai distanta intre gauri conteaza, ci si partea interioara, ca daca nu are "distantierul" ala, atunci suprafata se strange exact de plastic (de carena) si se crapa. e important ca sa se intalneasca fier cu rier, deci sa nu fie distanta intre oglinda si consoala in care e filetul. sper ca ai inteles ce explic, ca e cam complicat de scris Iar presiunea din roti tre' sa fie 2,9 infata si 2,5 in spate vezi Mike, cam asa zic. deci tre' sa aiba distantierul ala, ca altfel surubul strange prea tare si crapa plasticul

aproximativ 1000 stau la 8 km de granitza cu Ungaria

mai tin mite cand intreba: "ce sunt manetele alea de la ghidon, frana?" am avut eu mai devreme si apoi s-a indragostit si el.

bag picioru'.... ce bine e de voi care sunteti prin mijlocul tarii, vorbiti de Mare de parca ar fii 10-20 de km eu am fost toata viata mea de 2 ori

hi all! in sfarsit am si eu un pic de bani sa-mi cumpar releul de incarcare fututa deja de 2 luni. da' oricum mai am de cheltuit, tre' sa cumpar neaparat un kit de lantz. mai, numa eu stau asa prost cu banii? saptamana trecuta am facut plinul, am si facut o paza, ca cine stie cand va fii asaceva iara asfalt uscat

nume: victor moto actual: Honda VTR 1000 F motoare pana acuma: o gramada de jeguri + cateva mai normale (bineinteles Honda) permis moto din 1999 km parcursi: aproximativ 60-65000 i-mi place orice motocicleta, dar sunt fan Honda (a, si sa fie motor V ), si nici nu prea cred ca o sa trec vreodata la alta marca. din nefericire pana acuma am avut 3 accidente cu moto, toate 3 din vina altora (neacordare de prioritate, schimbare de banda fara semnalizare.....) si tocmai pentru asta incet-incet m-am cam saturat de traficul orasean, asa ca prefer drumurile lungi prin europa (bineinteles cand am bani de benzina) asfalt uscat tuturor!

stai linistit H3ll, nu-i nimic grav. s-au futut lamelele de ambreiaj. o sa te costa aproximativ 80-90 de euro + manopera (ceeace ai putea face si tu) si nu ai probleme cativa ani dar totusi tu-te la un mecanic sa zica si el o parere bafta

asteptam poze

stopul se misca la fiecare, ca e prins cu 2 suruburi si garnitura de cauciuc asa ca nu te ocupa cu ea semnalele probabil sunt puse doar cu surub. incearca sa pui si cateo saiba cu arc(d'ala taiat, care strange).

pai preturile stiu doar aproximativ, ca eu asa am cumparat motorul cu astea pe ea. dynojet cam 100 euro filtru sport vreo 80 bujiile iridium asa stiu ca aprox 25-30 euro bucata iar tobele depinde de unde le cumperi si ce marca ... da ma gandesc ca max 300 ambele