scafbikes

Toate s-au scumpit, dar se pare ca doar in Romania. Eu m-am invatat... din experiente anterioare si am ajuns la concluzia ca cel mai bun si ieftin e in cantitati industiale. Asa ca cel mai scump ulei la cantitate de "firma" costa 120 de Euro butoiul de 100 de litri, ulei pentru 100 000 km. Asta se intampla afara... Nici nu ma mira... cand afara gasesti vinurile romanesti mai ieftine ca in tara... Atentie mare de unde ai informatiile... se "mamanca" altceva pe la noi...

Hai sa iti spun eu pe aia care o stiu. Nu vreau sa se supere nimeni si nu vreau sa imi aud una alta, vreau sa spun un singur lucru dar mai intai vreau sa explic o chestie. Am avut si eu SS. Avea 6 viteze, dar spre uimirea mea m-am trezit intr-o "metropola" din frumoasa noastra tara ca...... mergeam doar cu prima viteza. Nu mai vorbim de disconfortul suspensiei rigide, de faptul ca prindea peste 100 in prima viteza, dar hey, nu cred ca e cineva in tara Romaeasca care is cumpara SS sa mearga cu 90 in viteza a trei subturata. Faptul ca ai SS, spune multe lucruri, de fapt... spune totul...

Eu am inteles ca a avut loc o ciocnire intre el si masina despre care se vorbeste si ca masina a ajuns in sant, iar el nu a mai putut sa redreseze motorul si astfel a ajuns in panou... Stie cineva ceva mai exact?? Condoleante familiei.

mi-a placut asta...

Vedem si noi ceva poze? In special cu atasul...

Nu stiu cum, prin ce minune s-a intamplat, dar se pare ca vacarul va fi cercetat penal pentru "vatamare corprala din culpa" (parca asa a zis), cu circumstante atenunate, din cauza ca in zona era un indicator de "atentie animale". De asemenea se pare ca ghinionul a fost unul de genul "ghinionul ghinioanelor", decesul survenind in urma cornuilui vaci care a intra in casca. Cel putin asa au spus la stiri....

Poate te ajuta asa ceva. Nu stiu exact de la ce sunt, cred ca sunt de Simson, cel putin le aveam in lada cu piese de Simson. Se pare ca sunt opusul la ce ai tu, deci ar trebui sa mearga. Problema este ca nu am chei la nici una. Mai am si alte blocaje de ghidon, parca am si cu cheie dar inca nu le-am cautat. Cel mai bine ar fi daca ai da ceva cote, de exemplu adancimea, diamentru, etc, ca sa vedem daca gasim careva dintre noi prin ce avem cea ce iti trebuie tie. Sunt interesat de blocjul care il ai tu, daca zici ca vrei sa scapi de el...

Foarte buna substanta. Iese ceva bun de acolo. Felicitari...

Hai cu pozele alea, sa vedem fieru. Poate mai e unu altu care are piesele necesare aduceri lui la starea originala si vede din poze ce lipsuri sau nevoi ai pentru motor. De exemplu..... EU

Caut si eu una bucata meseriash care sa imi faca motorul la Simson sport. Eventual si cutia de viteze. Vreau totul refacut incepand cu ambielajul. Eventualii meseriasi, daca binevoiesc sa se incumete, tin sa mentionez ca nu ma grabesc, poate sa dureze pana la primavara lucrare, ca facut pe indelete e mai bine facuta. Binenteles ca un lucru important e costul manopererei, asa ca astept o estimare aproximativa, aici sau pe privat. Distanta nu prea e o problema. O rezolv cumva. Deasemnea caut un atas Stoye II pentru acelasi Sport...

Un pic la subiect... Vreau doar sa dau un exempu... Prin ani `90 in Italia erau o mare problema cainii pe strazi si pe autostrazi. Zilnic numarul accidentelor, uneori chiar si accidente in lant pe autostrazi, ajungea chiar si la 10. Fi linistit ca si Italia era ca si Romania, toate drumurile treceau prin sate, acum mai putin ca sau facut centuri ocolitoare. Sti care a fost solutia problemei??? Tatuarea cu un numar de identifiare a toti cainilor aflati in proprietatea cuiva. Restu la eutanasiat. Sti care e amenda daca ai un caine si nu e tatuat???... 2000 Euro. Sti care e amenda daca cumva iti scapa cainele de acasa si ti-l aduc inapoi baietii in uniforma dupa numarul tatuat???... tot 2000 Euro. Sti ce se intampla daca cainele tau tatuat pleaca de acasa si provoaca un accident si e identificat dupa numar???.... platesti toate daunele la toate masinile avariate sau orice dauna facuta din cauza lui... E usturator sa ti se intample asa ceva.... si brusc nu au mai fost accidente provocate de caini... E doar un exemplu care poate si aplicat la orice animal... Pierdem fonduri Europene ca ai nostri alesi au alte probleme, nu ii preocupam deloc noi, nu ii intereseaza viata si siguranta noastra cand foarte simpu ar putea face un astfel de proiect. Poate ca o sa dureze ani pana cand o sa se simta impactul unui astfel de program si daca cumva era facut cu ceva timp in urma, accidentul acesta nu s-ar fi intamplat. Astfel de lucruri ar putea fi facut "mocca" daca le-ar pas de noi. Eu am un "contract" cu statul Roman, dar se pare ca pe "el" il doare in fund de mine si de noi. Picam pe capete din cauza proastei gestionari a situatie care este azi in Romania. Si nu numai noi motociclistii... Consider unic responsabil doar statul Roman pentru acest accident, care a uitat sa arate respect pentru noi, pentru siguranta noastra si pentru vietile noastre...

Acum aproximativ 2 saptamani am fost pe drumul acela cu masina. Cred ca este cel mai bun drum din vestul tarii ca si calitatea asfaltului si tot ce vrei... Chiar cand iesi din Resita, este o portiune de 10-20km numai de curbe. Eu am trecut dimineata pe la 2 pe acolo si chiar in portiunea unde sunt curbele, intr-o curba stransa m-am trezit cu doi cai in strada care pasteau asfalul. Abia am reusit sa ii evit, avand noroc ca nu venea nimeni din sensul opus. Am sunat la 112 si baietii mi-au multumit asa intr-o greata pentru atentionare, probabil din cauza ca i-am deranjat, dar oricum nu cred ca au trimis vre-o masina acolo. Poate ca daca isi fac treaba, ciumecii, si aplica cateva amenzi usturatoare pentru cei care isi lasa animalele libere, care ma apoi ajung pe carosabil, atunci nu ne-am mai transmite atatea R.I.P.-uri aici. Pacat... mare pacat....

Nu stiu de ce va accelerati aiurea. Obisnuiti-va, o sa se tot intample din astea. Si faptul ca nu aveau permis.... ha, ha. Si daca aveau permis, care era diferenta. Stim toti foarte bine ce inseamna "scoala moto" in Romania. Tind sa cred sa "ai nostri alesi" mulg vaca cat pot. Daca ar schimba legea acordari permiselor moto si daca ar inaspri sanctiunile legate strict de motociclism, inclusiv respectare puteri motorului in primi doi ani, am avea mult mai putine accidente de genul. Dar se pare ca merg pe idea incasari impozitelor de la "onorantele funebre". Ganditi-va daca s-ar mai sui unu pe motor fara permis daca sanctiunea ar fi 300 de zile in folosul comunitati. ON: Pacat de psager.... nu a avut nici o sansa....

BMW-ul meu nu e din spp si nici din pulitzie, e din Olanda. L-am cumparat acum 3 ani si de atunci... sta. Cred ca isi "astepta randul" la calarit, dar se pare ca nu i-a mai venit randul pana acum. Am profitat cand am facut actele la Zundapp si am facut si actele la BMW. Pur si simplu, i-am incarcat bateria si am fost cu el la verificare. A luat cu brio. Nu pot sa neg ca mi-a trecut prin minte idea de al vinde avand in vedere ca sunt indragostit de actuala motocicleta, dar ramane de vazut. Despre motocicleta nu pot sa zic decat ca este intr-o stare foarte buna, cu vopseaua originala, singura problema o are la sa, de care inca nu am avut nici timp nici motiv sa ma ocup. Poze din doua perioade diferite.

Avem voie si cei cu R 60/6, sau facem un thread separat...

Inca cateva poze!!!

Se pare ca a fost un "an bun". Un proiect foarte bun de restaurat. O motociceta la care modificarile sau "romanismele" au fost putine sau mai deloc. Mototcicleta e restaurata de un bun prieten care e la pensie, are bani, si restaureaza din placere. Eu pana la motocicleta asta nu am vazut motor de KS 600 care sa nu aiba filete majorate, in special la suruburile care tin cutia de motor. Am "alimentat" parte din piesele necesare restaurarii, iar in fara de cateva chestii de estetica, care sunt in replica, totul este original. Totul este original in motor, dupa cum spuneam, probabil ca un "maniac" a avut-o in proprietate pana sa ajunga la prietenul meu. Nu a fost foarte mult de lucru la motor, fiind intr-o stare foarte buna. Actele vechi care le avea... aratau ca si cum au facut razboiul, nu se mai intelegea nimic din ele, probabil ca au trecut si printr-o spalare la masina sau ceva de genu, motiv pentru care i-am facut acte noi. Acuma nu stiu care e faza... daca intradevar asa e, dar cei de la inmatriculari aici zic ca KS 600 nu s-a fabricat din `42 pana in `49, motiv pentru care in actele noi au trecut `49 ca an de fabricatie. Oricum, acte noi nu se pot face decat daca trece verificare tehnica, asa ca stampila de verificare e inca calda, are cam doua saptamani. Si toate astea se intampla in Jermania. Pe langa astea, i-am cumparat o baterie cu "jel", care fiind mai mica la dimensiuni intra la fix intr-o baterie "falsa", care are aspectul di dimensiunile baterie originale. Atas nu este. Pretul.... am spus ca astept oferte. Am spus ca o sa il pun la vnzare cu pretul acela.. nu inseamnaca e cel definitiv...

Nu m-am gandit exact la pretul de vanzare. M-am gandit ca daca primesc o oferta din Romania, chiar daca nu tinde catre cifra care se invarte in capul meu, as fi foarte fericit daca motorul ar ajunge in Romania. Cat despre ceva concret, o sa postez in urmatoare perioada motorul la vanzare pe siteurile specializate, iar pretul va fi 15 000

Frate..... M-am convins, fara nici o urma de dubiu. Mersul cu motocicleta in Romania nu mai are nici o treaba cu pasiunea pentru motocicleta in sine, ci a devenit un sport extrem. Treaba s-a nasolit rau de tot. Doua tabere sunt vinovate. Noi motociclisti, ei politisti. Acuma, ca in orice padure exista si uscaturi, iar printre motociclisti din Romania se numara, doctori, avocati, ingineri, etc, dar asta nu opreste pe nimeni sa ne considere pe toti, rockeri, nespalati, lipsiti de respect, si ce mai vreti voi. Multumesc mult celor din Cluj, care au fost la TM la intalnire, un foarte bun exemplu. Jur ca nu era o motocicleta cu numar de CJ care sa nu aiba numarul de inmatriculare indoit de la jumatate in sus. Oare au indoit numerele ca merg regulamentar si ca respecta regulile de circulatie?! Nu prea cred. Asa e si in Politie. Pentru cei corupti platesc toti acuma. Si daca mi spui ca superiorii nu stiu ce fac subalternii..... sa fim seriosi. Noi "motociclisti" suntem toti in aceiasi oala, chiar daca ne place sau nu si la fel sunt si ei. P.S. La o Grecia pe motoare dupa 15 Septembrie... cine se baga... ca in tara eu nu mai ma dau, vreau sa mai traiesc...

Costuri suplimentare (aprox. 200 euro) pentru traducerea actelor si pentru inmatriculare in Romania. Deasemenea exclude orice dificultate in inmatriculare, cum ar fi acte vamale, comisioane vamale, etc... Practic se inmatriculeaza ca orice motocicleta care provine din Comunitatea Europeana. P.S. Momentan este inmatriculata intr-o tara mai spre Vest de Romania

Vand rezervor BMW R4 reconditionat cu ceva timp in urma. Are cateva zgarieturi(2 sau 3) fine la partea superioara, dar majoritatea zgarieturilor le are la partea de jos a rezervorului, majoritatea fiind rezultatul trambalarii lui prin atelier. Pret 300 euro. Poze cu detalii daca vrea cineva..... Busonul are doua fisuri foarte mici la clema de inchidere...

Salutare!! De vanzare KS 600 restaurat. Acte de comunitatea Europeana. Pretul e destul peste 10 mii. Pentru eventuale poze cu anumite detalii sau un filmulet ceva ziceti ce vreiti, sau ce vreti sa stiti exact...