scafbikes

Pe masura ce citeam, eram din ce in ce mai fericit. Deja, mintea mea o luase razna, ma gandeam la rute de genu`, Timisoara-Bucuresti pe partea centrala a tari, sau poate, (ceva de genul, Brasov, Sibiu, Cluj) - Vama Veche. Ceva in care nu se centralizeaza totul neaparat in Bucuresti. Sunt o "spinare" de doritori care vor sa merga vara la mare (ma refer aici la posesori de "vechituri' care nu intra pe forum), care asteapta cu nerabdare o initiativa de genu`. Hai cu ideile... sigur se poate face ceva frumos.....

Acum 2-3 ani am participat la o intanire de alt gen la Horezu, jud. Valcea. A doua zi organizatori ne-au dus la o fosta unitate militara de vanatori de munte unde am stat vre-o 2 zile. A fost superba locatia. Stana era la 500 de metri, unde ciobanu dimineata (mai bine zis la pranz) ne astepta cu mamaliga si lapte. Noi am fost aprox. 20 de masini, iar ca persoane probabil 50 sau 60. Am dormit in cazarmele de acolo, ca la armata, dar se poate si campa lejer. Curent electric, toalete, intr-un cuvant cam toate conditiile cat de cat decente. Din Horezu sunt 15-20 km, drum de tara, zic eu destul de bun, parte din el in urcare dar nimic extravagant, practicabil si cu o vitezana, daca chiar trebuie, iar ultimul sat e la 10 km. Distantele le spun din amintiri cu aproximatie. Din cate stiu se poate ajunge si din alte directi acolo. Stiu ca a fost foarte ieftin. Ceva de genul 150.000 lei vechi tot absolut inclusiv mancarea la cioban. Cam atat m-a ajuns pe mine. Cred ca e destul de in centru tari, iar daca suna interesant, am un prieten in Horezu care se poate interesa exact ce si cum.

Ce declaratie!!! Nu e cea de pe okazii...

Am si eu o paraitoare ca cea alba. Numai ca a mea e neagra. Velocette LE MK... Motor boxer, cu supape laterale si racire pe apa de 200cc.

Pentru mine... nu mi se pare a fi ceva iesit din comun. Stiu foarte bine cum e sa nu ai batai de cap prin simplificarea procedurilor de radiere si inmatriculare. Am zis si in postul anterior: exista o simplificare in procedura de radiere... din cate stiu eu. Poate gresesc, inca nu m-am interesat exact si nici nu am fost nevoit sa procedez in felul urmator, dar am auzit ca se poate. Practic, daca nu ai dovada radierii din tara de provenienta, biroul de inmatriculari Romanesc e obligat sa comunice serviciului de inmatriculare din tara in care este inmatriculat vehicului ca proprietarul de drept (cel din contractul de mana) doreste inmatricularea in Romania si astfel este solicitata oficial radierea din circulatie din tara respectiva si evident realizarea acestei. Nu am folosit niciodata calea aceasta, desi am auzit ca se poate face si asa. Cert, pot sa spun cum merge varianta inversa, chiar daca pare incredibil, stiu cazuri in care masini si motociclete moderne au fost vandute in vest, poate si din cauza pretului de vanzare mai mic.... deh... criza asta te obliga la multe. Binenteles ca Romanul nostru este inventiv, iar la solicitarea unei radieri pentru export din Romania, am primit sec raspunsul ca radierea definitiva din Romania se realizeaza numai in momentul in care pot sa dovedesc ca s-a realizat inmatriculara in alta tara si ca pana la momentul respectiv o sa fiu obligat sa platesc impozit in continuare. Sunt plictisit de vorbe, toate se schimba de la o zi la alta, nici nu mai sti ce sa crezi. Toti se dau "rotunzi" ca stiu ei mai bine, mai pe la toate institutiile. Daca intampini probleme... cere raspuns in scris, nu pe vorbe ca o sa te plictisesti de umblat. Ca o mica paranteaza, sa iti explic cum decurge o inmatriculare pentru mine la o masina sau motocicleta ....LA CARE NU AM NICI UN FEL DE ACT. -Delaratie pe proprie raspundere ca masina/motocicleta este proprietate personala dobandita prin mijloace licite (nu ii intereseaza de la cine, cu cat sau cum) -Verificare tehnica (care de obicei o fac LEGAL la mine in curte cu un reprezentant autorizat in asa ceva) Cu cele doua acte merg la inmatriculari, care dupa ce verifica seria prin interpol (dureaza destul de mult procedura), ca sa nu fie furata imi inmatriculeaza vehiculul. Din pacate, toate astea nu se intampla in Romania. Cred ca s-a discutat destul de mult offtopic si ar fi mai bine sa incheiem aici inainte de a avea repercursiuni. Succes la inmatriculare si sa auzim numai de bine.

Curand, o sa postez cateva poze cu ceva asemanator, in care roata de spate e de masina.... mai exact, roata de Jaguar din ani `30 spitata intr-o singura parte. Sunt curios ce parere o sa ai atunci...

Salut! Din cate stiu eu, exista 2 lucruri de care ai nevoie pentru inmatriculat un autovehicul sau motocicleta in Romania. Si anume: dovada de proprietate si dovada radierii din tara in care a fost inmatriculata. Astea doua sunt obligatorii, desi, despre dovada de radiere, cred ca s-a mai schimbat un pic treaba acolo. Eu unul, nu am avut niciodata probleme, cu toate ca am auzit cazuri in care cunoscuti de ai mei au avut probleme. Printre probleme, care evident mi se par stupide, dar poate au si un pic de logica au fost cele de genu: cu ce ai adus masina sau motocicleta in tara, daca ai adus-o cu numar provizoriu, trebuie sa duci numarul sa il vada, daca ai adus-o pe platforma, sa da o declaratie la notar cum ai adus-o sau cine a adus-o, etc. Poate ca asa se incerca o evidentiere a "samsarilor" care se ocupa la greu cu adusul si care nu platesc taxe. Evident, ca o sa ai probleme ca stimabilii nostri, care nu stiu ca afara nu se mai practica autentificarea la notar, iar ca in caz de probleme se face expertiza la semnatura, ei vor neaparat legalizat, unde sa mai punem ca in Gemania cel care are in mana "cartea de identitate" este proprietarul de drept chiar daca nu este numele lui trecut pe ea. Binenteles ca daca ai mai mult acte, o sa ai si anumite benefici. De exemplu, eu am inmatriculat o motocicleta destul de rara, fabricata in cateva sute de exemplare, iar daca as fi avut "certificatul" din tara de provenienta, baietii de la RAR ar fi copiat datele tehnice, si treaba ar fi mers mai repede. In schimba motorul meu a stat aproximativ o saptamana in hala la ei pana i-au dat de cap, ca marca, model, greutate, etc. Evident ca mi-au trecut ca si fabricant o alta marca, de care eu personal nu am auzit, dar pentru mine a contat mai putin. Mentionez ca am avut doar, actul de proprietate al motociletei, pe numele fostului proprietar, in care era specificat ca era radiata din tara de provenienta si contact de vanzare cumparare intre mine si proprietar facut de mana pe o foaie alba, evident nelegalizat. Cat despre faptul ca nu vor sa iti traduca un act din cauza a nu e legalizat..... e prima data cand aud asa ceva. P.S. Vreau 2100 Euro pe BMW

Apropo de contract... Am cumparat pentru fratele meu un jeep de cilindree mare, cu care a circulat aproape un an cu numere de tol, atat cat a avut verificare valabila. Ii tot luam numere, in speranta ca "iubitii" nostri o sa isi bage mintile in cap si renunta la taxa de inmatriculare sau macar sa o faca rezonabila... Intr-un final, s-a hotarat sa plateasca taxa, iar la finante, surpriza, ii cereau sa plateasca impozit de la data achizitionarii de pe contract, adica frumusica suma de aproximativ 24 de meleoane lei vechi. Nu stiu de cand esti proprietar in actele de Anglia, dar nu m-ar mira sa te puna sa platesti impozit din urma, daca vi cu un contract de achizitie de acum ... 3 ani. Cu siguranta ca pentru o motocicleta suma ar fi mult mai mica, dar... nu le da satisfactia... P.S. Vand BMW-ul de pe prima pagina. Doritori??

Interesante motociclete. Au fost produse prima data in anul 1925. Mai sunt cunoscute si sub numele de Czechie si sunt rezultatul designului lui Albin Liebisch, intr-un ansamblu neconventional. Spre deosebire de restul motocicletelor, au un ampatament (distanta intre roti) foarte mare, cadrul este din teava de otel, iar furca neobisnuita. Jantele din aliaj usor sunt foarte comune astazi, dar au fost o noutate atunci cand Bohmerland le-a folosit pentru prima data la o motocicleta. O versiune a Bohmeland-ului a fost cea cu 3 locuri, o bancheta de doua locuri si un scaun, doua rezervoare de benzina montate in dreptul roti spate pe fiecare parte a motocicletei si nu deasupra motorului cum era conventional. Majoritatea modelelor au avut motor cu un singur cilindru de 598 cc, OHV (over head valve), cu supape deschise (ungere prin pierdere), iar din 1938 s-a introdus un motor de 348 cc, in doi timpi. Productia a incetat in 1939 din cauza razbelului. A mai fost fabricata si o versiune mai scurta folosita la competiti cu un ampatament mult mi mic. Cu putin noroc, saptamana viitoare o sa stau , din nou, langa un Bohmerland. Intradevar, fascinanta motocicleta.

Eram sigur ca e replica de Stoye. Nu prea ai cum sa iti dai seam din poze, decat daca ....... suna a aluminiu la fata locului. Rusii au facut copii la atase reusite, dar de asemenea a fost cineva la Brasov care facea replici reusite.

Inca una.... NSU Pretis

Pe cuvant ca mi-am dat silinta. Am venit la Bucuresti cu gandul sa merg la expozitie printre altele dar am amanat pe ultima zi, iar in penultima seara tarziu a trebuit sa plec pe neasteptate. Asta e, viata e grea. Nu o a ajung nici la Marsul de Inchidere. Ma multumesc cu pozele. Da-mi un PM cu numarul tau de telefon. Sigur trebui sa ne intalnim. Imi place idea ta si vreau sa vedem daca putem "colabora" cumva. Totusi, pentru curiozitatea mea, de ce nu pui o poza, doua cu ce ai tu? Eu, ce am pastrat pentru mine, nu am poze cu ele, nu am timp sa ma ocup de ele, indiferet cat de mult as vrea si stau bine mersi "parcate" care pe unde. In schimb, mai pun o poza doua, cu ce iti place mult dintre cele care imi trec prin mana sau cele care mi-ar place sa le tin pentru mine. Sa mai vada si ochii lu` altii cate o vechitura. Maine fac poze la primul meu proiect de Racer... ani `40 si le postez. Pana atunci, un IWL Berlin cu motor de MZ 150 cc, care a fost la un pas sa ramana in "familie".

Hai sus cu treaba asta. Sau toti suntem afectati de criza. Bunu, nici nu am cautat, dar eu inca nu am vazut nici o poza de la tine cu un motor vechi Ce zici? Iaca si pe JAWA Perak, in vopseaua originala. Mai are careva asa ceva?

Hai cu pozele sa ne minunam si noi!

Hai cu pozele. Daca nu le vrea sau nu ii trebuie lui, le vreau eu.

Despre asta era vorba?

Uite aici. Saptamana trecuta a fost una pe ebay, s-a dat cu 800 E ca a fost doar un singur doritor si nu a fost nimeni care sa liciteze. Cam asa merge... sa stiti preturile... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT Mesaj completat Apropo... cat vrei pe scula... asa de curioazitate... sau nu e de vanzare... Mesaj completat Pe K500

Sa nu mai deschidem un topic nou, avand in vedere ca se trateaza despre acelasi model de motocicleta. De vanzare. Pret: patru mii de epuroi. Pentru cei interesati, trebuie sa stie ca dureaza aproximativ doua luni pana pot intra in posesia ei deoarece momentan nu are acte, iar pentru a face acte cam atat dureaza procedura. O sa revin cu detalii...

Nope, nu ai nimerit, mai incearca. Inca mai astept pozele...

Proiect finalizat cam de o saptamana. Evident ca mai sunt mici ajustari de facut. De exemplu, actionare cablului de kilometraj la roata are ceva probleme, reglare carburator ( da sa moara cand tragi gazul peste trei sferturi), guma la sa vine schimbata cu una de fabricatie germana, emblemele, etc. Oricum, merge si se comporta ca o batranica...

De ce nu postezi pozele aici? Cred ca ar fi mai simplu. Nu am cerut alte poze, mi-am facut o idee despre ce e vorba, voiam doar sa imi spui... una alta, ca sa ma conving de ce credeam. Dar, fie cum vrei tu. Scafbikes@yahoo.com

Daca se poate, ceva detali despre furca, aripa spate si far,... deocamdata...

Nu stiu daca imi aduc aminte exact, dar cred ca e `57 anul de fabricatie. Nu impilica nici un cost suplimentar adusul, problema ar fi ca probabil pentru urmatoarele 2 luni, nu o sa mai vin in tara si nu stiu daca mai astept atat, nici eu nici tu...

Poze noi cu Combinette-ul. Dupa un pic de atentie acordata"micutei" a iesit ce se vede aici. Carburator Bing, robinet benzina Everbest, aprindere (magnetou) Noris,... Cum spuneam original 100%, kilometri originali 2878. Merge impecabil.

O poza.... cam neclara, dar sigur se vede cum evolueaza treaba cu Autounion-ul Slabut... nu prea mai reconditioneaza nimeni???