scafbikes

Nu am inteles exact ce ai vrut sa zici cu mobile.de sau mai stiu eu ce pe acolo... dar sper sa te multumeasca raspunsul asta. Despre motor. Nu am dat nimic pe el. E al unui prieten foarte bun care din motivele lui, care nu le stiu a hotarat sa il vanda. Sa hotarat la un pret minim de vanzare la care se adauga costurile actelor pentru ca nu a avut nici un fel de act. Initial m-a luat ca el vrea atat si ca ce e peste e al meu dar sincer nu ma intereseaza prea mult sa castig ceva la motor. Chiar nu pot sa iti raspund la intrebare. Din fericire pentru mine, el nu se grabeste sa il vanda si nici eu nu ma dau peste cap, mai ales ca ma dau cu el cand poftesc, evident fara sa abuzez. Cat despre pret... cum spuneam, nu se grabeste sa vanda, dar sunt sigur ca cine e interesat sa cumpere o sa faca o oferta. Cifra aia se invartea in capul meu ceva de genu..... cat sa cer ca sa pot sa las mult sa creada clientul ca a facut afacere buna si eventual sa scot si ceva peste. Dar se pare ca nu ai fost atent cand am zis ca probabil aia o sa fie cifra cu care o sa il pun la vanzare afara cand o fi sa fie. Ce pot eu sa fac, iar asta nu ca sa umilesc pe cineva, e sa asigur transporul in tara ca oricum vin destul de des. Cam asa sta treaba... @Mr_ORL Nu ai vazut destule Simsonete??? Hai ca aici e un topic despre Zundapp asa ca sa mai vedem si suratele lor. Aaaa... pe asta micu` il vand cu 450 E negociabil, iar pentru tine si mai negociabil, de fapt daca te intereseaza astept o oferta din partea ta, sper decenta, deoarece stiu ca ai o slabiciune pentru asa ceva. Are acte de Germania. Inca nu m-am ocupat de el si nu am incercat sa il pornesc, dar nu vad de ce sa nu mearga. Oricum o sa revin cu poze in 2-3 zile in functie de cum am timp sa ma ocup de el. Vopseaua originala, 100% complet si original, toate detaliite, inclusiv sonerie de genul celei de bicicleta cu emblema Zundapp si altele.

Ti-am adus cot de evacuare cu tot cu piulita. Trimite-mi un PM cu adresa ta si o sa incerc sa il trimit cat de repede pot... din partea casei...

Nu stiu ce an de fabricatie este. Banuiesc ca undeva intre 1910-1920. Nu am gasit decat o poza pe net cu ea in dreptul careia scrie Phantom 185 1920. Nu am gasit nimic despre ea nici prin cartile mele.

Pentru reconditionat cand ies la pensie, adica peste foarte, foarte... foarte multi ani, una bucata bicicleta Simson cu motor Phantom, cumparata cam acum 3 luni dintr-un hambar din Jermania cu jenanta suma de 50 de iepuroi. Din pacate pistonul e blocat ca a stat fara bujie, iar acum tot ce primeste e sprei mult macar odata pe saptamana la piston in speranta ca o sa reusesc sa il deblochez...

Se poate expune si intarziat?.... In cazul in care... Tot o intorc pe toate partile ca vreau si eu o felie din primul tort...

Nu ma doneaza organe. Problema rezolvata...

Repus in circulatie de mine. Cumparat incomplet si nefunctional si plecat complet si functional. Asta e starea care imi place mie sa arate o motocicleta veche...

Nu e BMW-ul. La Honda am renuntat destul de repede, ca nu reuseam sa ma abtin, deh, nevoia de adrenalina... Mi-am dat seama ca prefer, un cilindru, doi in V sau 3 in linie. Aici se incadreaza actuala. Asta nu inseamna ca nu imi place boxer-ul. Dar hai sa incheiem aici, ca nu despre asta e vorba in topicul asta...

Incerca Jermania. Problema este ca anul acesta, desi inca nu e sigur, traseul pentru concediul meu care incepe in cateva zile, o sa fie: Jerma.., Polonia, Ucraina, Romania (unde musai e Transfagarasanu` si Vama Veche) si inapoi, Ungaria, Slovacia, Cehia, Germania. Asta in mare. Motiv pentru care nu pot sa plec la drum cu o comunista... sau clasica.... Aaa.... am renuntat de mult la Honda, dar inca nu mi-am actualizat profilul, deci nu e Jafoneza... moderna mea...

P.P.S. @ fannyflint, multumesc de oferta, o sa am in vedere... @Cristi 57. Tocmai asta este motivul pentru care am intebat. Nu vreau sa par lipsit de respect aparand cu o moderna acolo. Nu cred ca fac diferenta mare, motivele pentru care nu pot veni cu o comunista...

Stiu ca ar fi frumos ca vin cu o comunista sau o clasica, dar din pacate nu se poate. Nici nu stiu sigur daca reusesc sa ajung, dar mi-ar face mare placere sa ne cunoastem... P.S. Eventual sa desprind , in loc de "desprindeti"...

Lungime totala: 36 mm Lungime cilindru blocaj: 16 mm Diametru: 13 mm Diametru cilindru blocaj: 9 mm Amandoua au aceleasi dimensiuni. Cel care pare a fi din cupru.... doar pare, nu este din cuplu. Cred ca a fost vopsit cu auriu candva, sau ceva de genu...

Bre... dar daca vin si eu cu moderna fara atas... ma primiti? In caz de raspuns pozitiv, caut gazda, de preferat care nu sforaie.... asa tare.

UP!!!

Scuze de inzatriere. Lungine totala: 40,5 mm Diametru: 12 mm Diametru blocajului: 8 mm Lungimea blocajului: 14 mm Dimensiunea "nasului" 6 mm de la corpul blocajului (unde tu ai 5 mm in poza) pe 4 mm latime. De mentionat ca are doua proeminente pe nasul acela. Daca te uiti la pozele care le-am pus eu, o sa vezi in poza cea mai luminoasa, la blocajul din mijloc despre ce e vorba. Sunt pe toata lungimea nasului. Numai bine!!!

Dezmembrez una bucata GPZ fabr. 91. Motocicleta are ceva probleme la motor, nu stiu exact ce are. Are un punct in care se blocheaza motorul. Posibil sa fie si de la cutie avand in vedere ca nu intra decat in prim viteza, iar daca trag ambreiajul cand e in viteza, nu debrajaza deloc. Am cumparat motocicleta in idea ca o repar, dar nu mai imi bat capul. De fapt am cumparat motocicleta dupa ce fostul proprietar mi-a spus ca i-a cazut jos si dupa ce a ridicat-o nu a vrut sa mai porneasca, iar la service i-au spus ca are biela stramba. M-am gandit ca probabil nu are nimic si ca cei de la service au vrut sa faca un ban nemuncit dar se pare ca are o problema mai serioasa. Motocicleta are aprox. 48 000 km. Oricum, maine probabil o sa desfac motorul sa vad ce are, mai mult din curiozitate, dar nu vreau sa mai imi bat capul cu ea. Are acte de Jermania cu verificare tehnica valabila, inca nu e in Romania motorul, urmand sa il aduc in urmatoarea saptamana daca sunt destui doritori de piese astfel incat sa imi scot parleala. Cadrul cu acte nu vreau sa il vand, ca ma gandesc ca cine are nevoie de el ii trebuie pentru vre-o furaciune... ceva... Da-ti PM cei care vrei detalii mai multe pentru piese sau una alta, sau cel mai bine mail la scafbikes@yahoo.com

Nu stiu daca se discuta sau sa discutat pe tema asta, dar cred ca e destul de educativ, sper eu, si spun asta din convingerea ca pe aici se perinda multi care cauta sa invete ceva din greselile sau din neatentia motociclistilor, care din pacate au patit-o dar nu numai, in general al celor care conduc, indiferent ce. Am sa povestec doua patanii pentru inceput, iar daca credeti ca e de folos sau ca e locul potrivit pentru asa ceva, sa ma sustineti, daca nu.... 1. Dupa o lunga calatorie in gasca prin frumoasa si calduroasa Europa, ajungem in tara unde limita de viteza e nesemnificativa pe anumite portiuni de autostrazi. Asa ca incepem un joc stupid sa ne alergam unu pe altul... Totul a fost spontan, fara nici o pregatire, fara sa ne dam seama ca avem chesti neancorate cum trebuie de motoare... si mai ales ca la ultima oprire, unul din noi si-a prin haotic geaca (pentru ca ii era prea cald), pe locul pasagerului. Mergeam toti cam pe la 200, cand geaca prinsa pe locul din spate a "parasit" locul si a intrat la roata spate. Evident, roata s-a blocat undeva la 200 la ora, dar poate si cu un pic de noroc, a reusit sa controleze motorul si nu a cazut. Imaginea motocicletei oprite pe banda de urgenta, fara cauciuc si cu janta polizata de asfalt pana aproape de butuc a fost socanta. 2. Un prieten, care ulterior mi-a spus ca nu credea ca e posibil asa ceva, nu a bagat in seama o pisica care, disperata se codea sa treaca strada si care, din pacate pentru el, pe langa a trece strada, a vrut sa treaca si prin roata lui de fata. Ghinionul pisici ca nu sa miscat mai repede si ghinionul lui ca avea janta turnata in 3 spite. Norocul lui ca nu avea viteza, fiind in oras, dar asta nu a impiedicat ca atat el cat si motorul sa se dea peste cap de cateva ori. Din fericire pentru el, a scapat doar cu cateva julituri dar cu motorul varza. Asa ca atentie la "batistele" care flutura dupa voi si la pisici.... o poate pati oricare...

Jos palaria. Sunt placut impresionat de efortul care il faci. Ai tot respectul meu. Pacat ca nu reusesc nicicum sa imi fac timp sa particip si eu, si nu doar ca spectator. Poate, pe viitoar, daca ne cunoastem un pic... amical, reusesc sa ma rup si sa iti incredintez motoarele mele pentru astfel de evenimente. Inca odata, jos palaria si la mai multe din astea...

Da-mi PM cu nr. tau de telefon. O sa te sun saptamana viitoare cand trec spre mare sa iti dau uleiul.

Cel putin eu am inteles din ce sa spus, ca daca vrei sa duci motoru´ la expozitie atunci trebuie sa ramana acolo toata perioada. Nu cred ca se incumeta muzeul respectiv la costurile transportului unui motor de la.... sa zicem Oradea..... si inapoi acasa tot acolo, doar ca sa fie expus un week-end. Cel mai bine... cum zici si tu... asteptam cateva amanunte, cat mai detaliat, ce, cum, unde, cat, cu cine....

Pentru mine era tot postul???!! Daca da... Acum 3 zile am refacut stocul... Numai sa nu faca nazuri la tine ce am eu... De exemplu, am bagat la masina mica, cu toate ca e de 100.000 garantat si mi-a mancat aprope jumate de litru la miå de km. Caz in care masina nu consuma ulei deloc. Dupa ce am bagat ce recomanda constructorul, iar nu a consumat ulei deloc. Probabil din cauza ca era cu personalitate masina. E ulei pentru camioane, de heavy duty si de obicei il folosesc de "umplutura". Tocmai din cauza asta cumpar "industial". Pana acuma doar la masina mica mi-a facut probleme. Apropo.... daca vrei... dau la schimb pe o bere 4 litri de ulei dintr-un bidon de 5 litri inceput marca DIVINOL Turbo 15W-40, specificatii API SJ/CG-4, ACEA A3/83/E2, Mercedes-Benz 228.1/229.1, Alison C-4; VW 505.00, Caterpillat TO-2; Volvo VDS; Man 271. Multe prosti scriu astia pe un amarat de bidon de ulei. Am dus duba la service sa imi schimbe lichidu de frana ca faceau faze franele si desteptu´ de acolo mi-a schimbat si uleiul ca pe bileletelul din fata erau Km. in urma cu 50.000, dar tutu nu stie ca imi schimb uleiul singur acasa. Asa ca mi-a cumparat 2 bidoane, ca unu nu i-a ajuns. De fapt... se da la schimb pe cea mai mare oferta de bere, de preferat la Vama saptaman viitoare.

Piesele alea despre care vorbesti tu, au stantate pe ele un reper, X, O sau W. Cel putin de astea 3 stiu eu. Reprezinta duritatea si binenteles conditiile de utilizare a piesei. Nu ajunde doar sa schimbi grupul daca mergi cu atas... Poate asta e si cauza deteriorarii pieselor. Intereseaza-te care ce reprezinta si binenteles care din ele ai nevoie pentru conditiile tale de utilizare. Din cate stie eu, W este pentru Sport cu atas. Numai bine!!

Hai sus.... Si... se mai lasa asteptat... sau a venit deja? Am facut ceva poze azi la ce lucrez de cateva zile, un proiect inceput de fostul proprietar, dar se pare ca atat cititorul de card cat si cablul de date au intrat in pamant. Asa ca trebuie sa mai asteptati pana maine... Mesaj completat DA........ Sunt ofticat.... Mi-a zis fostul proprietar al DKW-ului ca sa nu imi fac probleme ca motorul e reconditionat si restaurat profi si sa dau mai departe cu restul. Dar se pare ca kickstarter-ul agata undeva (cand am vrut sa il pornesc), asa ca am desfacut partea stanga sa vad ce reconditionare profi a facut ala acolo. Nici nu pot sa descriu in cuvinte reactia care am avut-o cand am vazut ce moroiala a facut la ambreiaj. Am ramas fara cuvinte. Asa ca am reusit sa imi trag una in mufa (mai exact in nas) cu patentul tragand de arcurile alea de acolo. Asa ca mi-am gabat ceva in ea de motocicleta si m-am dus la Ping-Pong, unde am luat bataie si m-am ofticat, sa nu mai spun ca si mai tare sunt ofticat ca nu am dat inca de cititorul de card (sau cablul de date) sa pun pozele cum am promis. Asa ca... rabdare, sunt pe vine pozele... binenteles ca "astept reactii" P.S. Hai la topic-ul lu´ Bunu cu expozitia de motoare, sa imi prezint respectele... Mesaj completat Iaca si pozele...

muhahahahaha Neatza soare.... oricum... cred ca 99% din utilizatorii acestui forum, daca ar avea un pic de "vrajeala" s-ar duce la primul post de militie si ar afla ..... NU ADRESA.... ci mai mult de atat... sa nu mai vorbim ca multi... doar ar da un telefon si ar afla multe... dar nu vad sa fi cerut cineva asta... Oricum... tara e libera si fiecare face ce vrea...

Toate s-au scumpit, dar se pare ca doar in Romania. Eu m-am invatat... din experiente anterioare si am ajuns la concluzia ca cel mai bun si ieftin e in cantitati industiale. Asa ca cel mai scump ulei la cantitate de "firma" costa 120 de Euro butoiul de 100 de litri, ulei pentru 100 000 km. Asta se intampla afara... Nici nu ma mira... cand afara gasesti vinurile romanesti mai ieftine ca in tara... Atentie mare de unde ai informatiile... se "mamanca" altceva pe la noi...