Samo

Mmmmmmm,da,deci din ce am gasit tot pe forum,problema mea s-ar trage le la uzura pinioanelor aferente treptei a doua .Sa vad cu ce bani raman dupa ce-i fac toate actele si o sa-i schimb uleiul si filtrul de ulei,desi nu cred ca are nici o legatura pentru ca face de fiecare data cand trec de 5000 de ture (sa fie ceva limitare?eroare de soft?),deci nu e ceva care mai apare din cand in cand. In caz ca e problema asta,uzura pinioanelor,aveti idee cat ar costa reparatia? Sau daca mergand cu ea normal (schimbat in 3-4500) se uzeaza pana la punctul in care va trebui sa le schimb?

Salut si scuze daca postez aiurea. Mi-am luat de vreo saptamana una bucata F650CS (Scarver),2002,fara abs,transmisie pe curea. Scriu aici pentru ca din ce am inteles eu are acelasi motor si cutie ca si GS-ul,doar ca are alte reglaje,cu uleiul in cadru,si altele. Ei,problema constatata din pacate DUPA ce am luat-o (nu am avut posibilitatea sa o testez prea bine) : -imi sare dintr-a doua daca trec de 5000 de ture. A mai intampinat careva probleme de genul asta? De 2 zile tot caut pe net si nu reusesc sa gasesc un raspuns. Imi e frica s-o duc intr-a treia dupa 5000 ca mi-e ca daca sare intr-a doua imi blocheaza roata si fac buf Daca are careva idee,dati-mi un PM,va multumesc.

Tind sa cred ca nu e de la ulei. Eu am tot incercat sa verific uleiul (treaba destul de dificila la modelul asta) ;in fine,mie mi s-a parut uleiul ok (nu pare a fi ars),iar problema pare prea "specifica" DOAR intr-a doua face figura (nu prea am avut cum sa verific si la a treia), iar dintr-a-ntaia nu sare pe neutru. acuma pe mine foarte mult nu ma incurca problema asta ca schimb foarte bine pana in alea cinci mii de ture... doar ca vroiam sa stiu daca ii motiv de gri ja sau nu Tind sa cred ca nu e de la ulei. Eu am tot incercat sa verific uleiul (treaba destul de dificila la modelul asta) ;in fine,mie mi s-a parut uleiul ok (nu pare a fi ars),iar problema pare prea "specifica" DOAR intr-a doua face figura (nu prea am avut cum sa verific si la a treia), iar dintr-a-ntaia nu sare pe neutru. acuma pe mine foarte mult nu ma incurca problema asta ca schimb foarte bine pana in alea cinci mii de ture... doar ca vroiam sa stiu daca ii motiv de gri ja sau nu

Deci,da... am scos-o azi din nou,am schimbat mai sanatos,tot mi-a sarit dintr- a doua in neutru... de data asta am urmarit si treaba se intampla dupa 5000 de turatii... are careva vreo idee, de ce se intampla asta?

@cristyodb as prefera sa nu

Salut,am o intrebare? Azi am scos un pic utilajul (bmw f650cs) sa-l testez pe la ai mei pe strada (nu am inca numere la el si am zis sa nu ma risc,prea tare ). Problema intervenea atunci cand,fiind intr-a doua, o turam mai tare si-mi sarea in neutru. Stie careva ce ar putea sa cauzeze treaba asta? Nu i-oi fi dat eu destul de hotarat a doua aia?

La un numitor comun?

Pfuaaaaaai,daca stiam ca Flipper va genera discutii in contradictoriu,nu mai anuntam nimic si va salutam direct in trafic

Va multumesc pentru urari. Sincer sa fiu,eu ma cam uitam dupa Transalp, f650gs sau TDM900 si aveam in gand sa o iau pe anul viitor,dar asta a picat si sunt multumit pana acum (deh,n-am mers inca decat de 2 ori cu ea,cand am testat-o si cand am adus-o). Oricum trecerea de la 17 cai (obositi si incompleti) la 50 injectati e destul de interesanta mai ales ca e interesant Flipper asta cum e facut cu rezervorul sub sa si cu scobitura in rezervorul fals,poti pune linistit o casca in scobitura si s-o legi... Farurile imi par decente,cel de pe faza scurta este cu lupa,faza lunga e normala,de pornit parca sta cam mult sa porneasca,probabil ca e bateria un pic obosita sau bujia innegrita...incet, incet o s-o iau un pic la puricat (filtre,ulei,bujie,baterie,becuri). Cat despre curea,e foarte interesanta treaba,zici ca-i motor electric,transmiterea puterii se face instant,nu se simte smucitura (mica ce-i drept) lantului. Cei de la BMW afirma despre curea ca tine 25 000 de mile, iar din ce am gasit,pretul s-ar ridica pe la 200 de euro (doar cureaua), fuliile nu cred ca se schimba prea des. Eu sunt destul de inalt (1.86) si nu ma simt prea bine pe orice motor. O sa bag un review complet dupa ce bag vreo 100 de km.

Multumesc,pai sper ca asta o sa spele pacatele babei si o sa stearga gustul amar cu care ramasesem dupa un motor la care mai mult am surubarit decat am avut palcerea iesirilor

Deeeeci, pe mine ma stiti,in principiu si din vedere,am tot stresat lumea cu problemele vechiului utilaj. Va prezint noul utilaj: Nascut in 2002, BMW F650 CS (scarver) in certificatul de nastere, injectat si transmis pe cingătoare, plimbat 36 000 km, nume de cod Flipper(pentru moment) Joia viitoare rezolv si RAR-ul deci weekendul viitor se presupuna ca as putea sa-l scot la un test. Hai! Numa' bine si sa revina vremea aia faina care era cand eram intre motoare

Salut,stie careva un mecanic (priceput evident) dispus sa se deplaseze cu mine pana in Vulcan sa vada un motor (BMWF650CS, mecanic e aproape identic cu F650GS)?Eventual maine dupa amiaza? Am fost azi sa vorbesc la Mymoto si era full de motoare p-acolo,zici ca venise Craciunul si mi-au spus ca se pot uita la el doar daca merg cu el acolo, iar in cazul in care vanzatorul nu este dispus sa vina cu el in BV imi trebuie un doctor sa faca o vizita la domiciliu. Deplasarea se va face,evident,contracost,doctorul luat de acasa,dus inapoi acasa. Sariti cat mai repede,pana nu se razgandesc ai mei cu banii

App, tot el o are si pe ASTA in caz ca l-a contactat careva pentru ea... Nu de alta,dar mna,sa stiu daca ar fi o idee buna sau nu (BMW-ul l-am testat azi,merge bine,arata destul de bine,daaaaaar mi s-a parut ca are ceva scurgere in partea din stanga pe la garnitura de chiuloasa,baiatul la care am fost sa o vad (nu vanzatorul) zicea ca ar fi antigel care se scurgea,dar nu cred ca avea cum)...

Salut,amn nevoie de niste informatii,daca poate cineva sa-mi ofere. Am gasit in zona brasovului un domn care cica s-ar ocupa cu adus motoare de dincolo si mi s-a pus pata pe motorul ASTA pe care-l vinde. Deci daca are cineva info despre el,a luat vreun motor de la el sau stie ceva despre motorul in cauza,lasati-mi un PM. Multumesc. Numa' bine!

Multam,o aveam oricum ca maine plecam cu toate dupa mine in vederea vanzarii

Perfect,atunci maine dimineata ma postez frumusel la ei acolo sha cu mobra "hoping for the best" si maine seara sa speram ca desfac o bere in cinstea noului proprietar (scoala moto din Bucale ) P.S. @Fox - Multumesc pentru inca o mana de ajutor La urmatoru' Micu Rossi bem o bere (tu fara,eu cu alcool )

Salut,aveti idee la Agrobarsa,pentru ITP trebuie programare sau ma duc pur si simplu cu motorul la ei? Si daca da(e fara programare) la ce ora ar trebui sa merg (as vrea sa merg maine sa-l fac) De fapt trebuie sa-l fac neaparat maine ca vand motorul si nu-l vrea altfel cumparatorul.

Salut,deauvill-iști, am găsit un deeauville dinn 99' cu 70.000km, vanzatorul e de incredere (sursa sigura),doar ca e cazuta si nu mai are carenajul din fata (nimic din el,nici far nici,semnalizari,nici mini torpedourile alea),prinderea la maneta de frana rupta si schimbatorul indoit. Intrebarea este daca stie careva cam la ce preturi ar ajunge toata distractia si cam unde ar fi pretul real al motocicletei in starea curenta (eu ma gandeam la vreo 1000 de euro maxim). Va multumesc anticipat pentru ajutor P.S. am cautat pe ebay si nu am reusit sa ma lamuresc.

In principiu am rezolvat,am gasit un bord de baba in Sighisoara si si alte piese pe care le-as cam schimba (semnale rotunde cromate si o sa clasica,model din ala fara scobitura si cu vinilinul crem ). Totalul ma ajunge la 200 ron asa ca prefer sa iau unul care e ok si mi se pare ca si estetic e mai frumos: BORDUL MEU vs BORDUL "NOU" Dupa ce-l montez si ma asigur ca merge,il repar si pe cel original (un ceas de turometru mai am acasa,si e "bun",doar ca in spate unde are prinderea cablului a cedat materialul din jurul filetului si trebuie sudat). DEH, asa e cu babilii,se tot rupe,ba un Âşold,ba o mana... Incet si cu rabdare o s-o fac sa arate si sa mearga bine,daca n-o dau pana in toamna-iarna

oky,daaar,ai vreun mascul? ca eu a trebuit sa duc unul inapoi la magazin ca nu l-a placut nebuna

Salutare,am de facut o donatie mai ciudata si o cerere de donatie la fel de ciudata Una bucata femela Betta (it's a fish),model cu albastru,i-a decedat masculul si e singura... Daca are careva ceva acvariu micut,ratacit prin vreun beci,camara or somethin: l-30 L-45 h-30 (l-latime, L-lungime, h-inaltime aka coloana de apa) Va multumesc!

Salutare,din nevoie de a schimba bordul (deh,nu merge turometrul nicicum),m-am uitat un pic pe net la borduri. Problema e ca ce am gasit pana acum sunt cu vitezometrul pe cablu mecanic,dar turometrul e pe CABLU ELECTRIC (la baba mea turometrul e pe mecanic,iar acesta intra direct in motor,mai exact pe partea dreapta in capacul ambreiajului). Are careva idee, se poate cumva "inadi" electric din ala cu un mecanic? Intreb ca ma gandesc la ceva de genul conector care face legatura de la electric la mecanic Hai mai,nici un mecanicos treaz? O fi fost weekend greu

ok,am inteles,multumes pentru lamuriri si imi cer scuze,pentru confuzii

atunci cele de 600 din 92' cum au?

Mai baieti,pana la urma ma puteti lamuri si pe mine,va rooooog? chiar am nevoie de bord ca nu-mi mai merge turometrul si s-ar putea sa vina cineva interesat s-o cumpere.