harciogu

pe interior sau pe exterior?

De cateva zile, m-a penetrat o idee: Sa-mi schimb becul fata cu un xenon... Aveti idee ce "H" este si la cat m-ar duce distractia?

 

Multumesc si sanatate!

250roni, alege 4300k pentru ca la mai mult lumina va avea tenta albastra enervanta.

intrebare intrebatoare: exista o sita filtranta in paharul decantor al robinetului de trei cai al rezervorului (in manualul de 88-89 vad ca ar aparea asa ceva)? eu am vazut ca nu am asa ceva.

a folosit cineva filtre de benzina? si daca da ce marime minima ar trebui sa aiba ca sa nu fie probleme cu alimentarea carbului? recomandari, smecherii de montare?

pai ne vedem la arc. si vedem daca, unde, cum si cine merge.

De ce sa NU evitam autostrada? Iti place sa te bata vantu aiurea la 110 la ora?

pai... eu nu sunt fanul autostrazii. deh... dual sport-enduro. dar ma voi supune deciziei grupului.

Am inteles ca producatorii,in cazul nostru Honda,pun aceleasi piese pe mai multe modele.Are cineva idee unde se gaseste lista asta a compatibilitatilor ?Ar fi bine de stiut pentru ca daca nu gasesti o piesa pentru Domi poate gasesti aceeasi piesa la alt model de Honda si e posibil sa fie si mai ieftina.

multe piese sunt "impartite" cu TA si AT (Transalp si AfricaTwin).

frumoasa varianta, dar in prima parte nu evitam autostrada, nu?

Apropos de 1 Mai, am deschis un topic dedicat, care contine inclusiv 3 preview-uri video

 

1-3 mai 2009: Muntii Macin, Stepa Dobrogeana, cetati dobrogene, Marea Neagra

 

@Harciogu: Precum vei observa, traseul include si munte (asta ca sa te ajute sa te decizi mai usor)

foarte, foarte tentant. s-a hotarat si unde putem tabara peste noapte (nopti)?

totusi eu nu plec pana nu imi vede un mecanic mobra. sa vad cum ma invart zilele astea.

ce atitudine de harciog am in pozele astea...

OT: care te-ai mai jucat cu leduri. Se strica de la manipulare (gen tras de picioruse mai tare) sau, mai degraba, se ard?

nu se strica. chiar daca le scapi pe jos nu au nimic. totul e sa fii atent sa nu tii letconul/pistolul de lipit prea mult pe terminale - prajesti jonctiunea. si cealalta metoda de a le strica e supratensiunea. intotdeauna inserioaza-le cu un rezistor.

deci: caldura la lipirea terminalelor si supratensiunea.

Asta e, sa mai intampla. Poate ne vedem pe trasee de endureala. Ne-am adunat vreo 5 Dominatoare: DarkDrac, Switch, Fratele Marinica, Naadi si eu. Si am pus putin si tara la cale, in sensul in care discutaram de-o plimbarica in weekend-ul cu 1 mai (zona cetatilor din Doborogea). Mai multe detalii vor fi disponibile in curand.

 

Referitor la locul de care spui, e totuna cu locul despre care se povesteste aici: coclau de endureala?

si eu, si eu m-am "adunat". anyway, eu sigur nu merg in vama/2mai-micul golf de 1 mai pentru ca nu mai e ce a mai fost.

cat despre planul de calatorie pentru 1 mai inca trebuie sa ma decid: ori munte, ori excursie moto.

Cica a fost si un scuterist in coloana. UN SCUTERIST.

Binenteles ca dupa ce s-a spart gasca, in curte la RomExpo, au inceput MOTOCICLISTII sa dea rateuri.

mai rau, unii au vazut cum politistii i-au impiedicat pe scuteristii manelisti cu sapca din dotare sa se alature coloanei.

I'm in too. Ti-ai luat super-casca de la targ?

Cum se pot desface suruburile de la capacu de ulei fara sa strici imbusuri de-an sula si sa nu rupi suruburile? Italianul care o strans suruburile inainte parca le-o sudat. Dupa o tona de WD-40 si un 2 imbusuri stricate am reusit sa deschid un singur surub.

In rest Domi merge super bine si ma face un "tractorist" fericit

hmmm... slabeste-le cu motorul rece. apoi incalzeste motorul la relanti si fa schimbul de ulei. zic ca aliajul de aluminiu se dilata mai mult decat surubul de otel. (asa mi se pare logic, nu dati cu parul )

ciudat... eu nu am imbusuri la filtru, ci suruburi normale.

cu T90 din cutia de viteze era uns si lantul la vechile Ijuri. Normal ca uleiul curge si cand motocicleta statea... dar se pare ca uleiul de cutie e cel mai potrivit pentru ungere.

asta mi se pare ca bate scotoiler-ul

http://www.pro-oiler.com/

parerea mea personala e varianta "bogdan_harea" e solutia optima la un pret decent. multumesc (/multumim) pentru sharing.

uau. merge vaca ca nebuna. stiu ca si consuma pe masura... dar asta e. pana intra in service

facut rca pe 6 luni. de pe 12 sunt in legalitate

curatat si uns lantul. mai foloseste cineva metoda asta?

... si o poza cu trusa de unelte (cu bunavointa lui Dorian )

mda. domi a pornit. se pare ca e ceva in neregula cu contactele de la ambreiaj, neutru sau cric. pentru ca dupa o impingere, doua inainte si inapoi cu mobra in viteza.... a luat-o la prima cheie. oricum multumuri lui dorian (se pare ca he's got the "magic touch"). am dat o tura in cartier fara rca, dupa ce a plecat, ca sa nu ma vada.

la rcaieftin vad ca nu poti lua asigurari ieftine (otp si bt asigurari) daca le spui ca ai 25 de ani. sebi, tu ai pus varsta? se pare ca varsta ideala pt tariful mic e in jur de 35-40 de ani. si creste la 50... muahahaha

2 intrebari: ce s-a fumat si ce nu se mai simtea?

Ma speriati cu atatea probleme. Eu abia astept maine sa ii pun maine numerele si vad ce vad...

Totusi ma bazez in continuare ca Domi ii o motocicleta fiabila si care nu o sa ma lase in pustiu.

pai, in principiu, nu e bine sa o pui la iernat. asta e ce pot eu sa iti recomand

Sa incerci si sa te asiguri ca iti da scinteie si cind e in camera de ardere. Sa nu ai probleme cu cablul sau cu fisa ce intra pe bujie. Si la mine facea ceva ghidusenii cind ma chinuiam sa o pornesc dupa iarna.

am incercat si cu mai putina benzina (25-40ml), si cu curent tras zdavan de la masina prin fire de Cu cu fi-ul de 2mm. nu vrea si pace. scanteia in camera de ardere nu stiu daca da... am chinuit fisa in mai multe pozitii si nu pare sa fie intrerupta pe nicaieri.

chiar asa. ce fel de fisa imi trebuie? sa fie 10035350 de la louis?

Ai bagat mai nene 50g de benzina in capul pistonului daca tot ai scos bujia? Baga-i, pune bujia la loc si da-i la starter. Daca merge 3-4 secunde si apoi moare e clar carburatia. Daca nu merge de loc e altceva.

Aia n-are voie sa fie stricata, nu are voie!

in w/e a mers smecheria asta cu benzina. a mers 1-2 secunde, la vreo 2500 rpm. azi nu a mai mers. a dat toata benzina pe tobe, nearsa, desi bujia da scanteie langa motor. devine horror honda asta

atunci sa iei o baterie de rezerva. just in case

tine alternatorul de domi o sarcina suplimentara de 110W?

ce imi place mie la SLR si la Vigor, fata de Domi e 1. absenta plasticaraiei si 2. farul care se duce in directia in care virezi, uneori util noaptea, si care poate fi reglat mai usor pe directia sus-jos.