harciogu

sper sa nu spun prostii ca n am verificat in manual dar ala pare ca e un fel de 'recuperator" de gaze sau asa ceva..

din carter?

ha, SLR-ul tau are o... "smecherie" pe partea stanga a motorului exact cum am si eu. din plastic gri, din care pleaca niste tuburi de cauciuc negre... nu stim exact la ce foloseste (eu cred ca aduce aer cald spre filtrul de ulei, nu am aprofundat problema). la modelele gri cu negru tot din 96 (switch, Dominator72) am vazut ca nu apare. doar la modelul baltat gri-blue-multicolor. oricum, e bine sa aiba in plus, decat in lipsa, parerea mea

in alta ordine de idei: la XT 600(Yamaha, celebrul lor model de Dakar, inca din anii 80) au tot mutat aripa sus, jos pe furca. sus sa nu se incarca roata cu pamanat, dupa cum bine s-a zis mai sus, si jos, ca sa permita racirea buna a motorului. se pare ca se supraincalzea daca aripa devia aerul. asa ca au montat o aripa sus, cu un decupaj in dreptul aripioarelor de racire ale motorului. ca aici si aici si aici si aici.

parerea mea de om prost este ca nu merita sa schimbi originalul de la ceva care a dovedit ca e de calitate. deci, japonezul ala o fi fost mai prost ca un copil din romania...

orice motocicleta este un compromis intre design, tehnica si pret de fabricatie. altfel am vedea discuri de frana din carbon si filtre K&N pe supersportive si Dominatoare cu 20-30 kg mai usoare si cu amortizoare spate cu gaz. ma rog... pana la urma totul se rezuma la cat de mult vrei sa investesti in fierul tau.

e simplu de dat jos dar putin mai greu de pus la loc...

cand mi-am schimbat kitul de lant, m-am chinuit cu roata spate, ramasese cu roata infranata, etc...

ce pinioane ai acum pe SLR-eu? rpm-uri la viteza de croaziera de 90-100-110-120 kmh? daca se poate spune, desigur

Schumy CJ, ai o problema. probabil cu carburatia, statul la verticala ajuta probabil pornirea. contactul de la stander opreste motorul doar dupa ce ai bagat in viteza.

tztztz, ce face munca din om!

DRZ-ul de 400 l-ai luat in considerare? nu e portocaliu dar parca se incadreaza in caietul de sarcini.

ce stander lateral ridicat dom'le? si 2-3 min cat o lasi sa se incalzeasca stai pe ea sau o sprijini?

Eu am un Dunlop Trailmax - fostu proprietar l-a luat la SH, ceva uzat; acum e practic slick pe mijloc, insa pe margine are profilu aproape neatins.

Mda, eu am Bridgestone Trail Wing 48 S cu 49 F ce se indreapta, dupa cum s-a spus mai sus, spre profilul patrat cu uzura pe centru, si nu pe umerii anvelopei.

Asta e, nu o sa zgariem niciodata asfaltul cu scaritele in curbe

De ce? Asa, si de unde iti iei?

 

 

EDIT: Nu-ti lua mitas! Is varza...

Eu nu imi iau Mitas. Sunt facute din plastic nu din cauciuc

Oferta lui Romi3 (de pe forum) pt Domi 10.01.2009_harciogu.doc

Nu are K76 pt spate, si oricum pretul ajunge sa fie comparabil cu Anakee, de la Michelin sau Tourance, de la Metzeler . Hmmm... inapoi la K60?

modele si dimensiuni recomandate de Heidenau pt Domi.

traducerea gugl, in engleza (romana e departe de a fi inteligibila):

"The tire plant Heidenau Ltd. as a manufacturer for motorcycle and scooter tires in the Federal Republic of Germany, hereby confirms that the use of the following tire combinations no technical Concerns. In accordance with its compliance with the conversion, if necessary, the conditions described proper condition of the vehicle pursuant to Section 29 and Section 31 StVZO receive."

FreigabeK76.pdf

eu cred ca o sa aleg K76-le.

ok. deci cum facem?

vad pe heidenau.ro ca am de ales intre K60 si... K60 . asta e... mergem pe K60-uri

sebi, cum arata profilul dupa 6000 km? mai are "carne" pentru noul sezon?

Heidenau are un site pe undeva? Eu nu am dat de el cu gugl si nu stiu ce dimensiuni sunt disponibile la profiele pe care le vad.

Cred ca pentru ce vreau eu un K58 ar parea mai potrivit, pentru 80/20-ul meu ce tinde spre 90/10 . Cat zgomot au la mers Heidenau K60?

Ca tot vorbiram de dilly si el aduce Avon Distanzia-uri din Anglia, care arata foarte OK (le-am vazut in garaj). Poate le bag in oferta alaturi de furtunele reising

Urca-te din scarita pe ea, in loc sa arunci direct picioru. Merge bine daca nu ai picioare mult mai lungi decat inaltimea sheii

... si inca nu ai topcase, nu?

Bai harciogule, da' nu-ti mai ajung tobele de Domi? Si asa sunt zgomotoase ca dracu intre blocuri si in spatii inchise...

ba da. am avut mai demult un gand (sa iau alte tobe chiuretate, sa ma vaneze vecinii cu rosii si sa am originalele pt rar si itp) dar m-am lasat de copilarii de astea macho-like . deh, batranetea...

[...]

4)Becul din far. Din cate am vazut deja bate bine fata de fosta motocicleta(cu far acerbis si un bec limitat ca putere). Totusi nu m-ar supara sa fie ceva mai vizibil si ziua. Ce recomandati inafara de un xenon?

[...]

Philips VisionPlus. Nu ai vazut ce am scris mai sus?

sau Philips MotoVision (special conceput [cica] pt a rezista la vibratii, 40 sau 60% mai multa lumina si o lumina portocalie in far ca sa fii mai usor remarcat de conservari chiar si cand ai faza scurta)

Si intrebare: cu ce imi aranjez si eu infundatura din rezervor (kit si panza de fibra de sticla ca sa nu crape?) lasata mostenire de la fostul propietar si plasticele troznite de pe tobe (poxipol si kit?)?

Harciogu eu am tobele stoc si vroiam sa le fac asa ca cele din poze.

Am vorbit cu un mecanic care a spus ca motorul face o contrapresiune in evacuare si asta ajuta carburatorul(sau nu am inteles eu bine si ca se poate sa mearga mai prost asa gaurite)

 

Azi m-am tras cu bestia si sunt foarte incantat.

Am vazut ca ii place cel mai mult la 90Kmh-4000rpm,in schimb in treapta 4 vrea sa rupa lantul (nu este cuminte ) daca nu are mai mult de 2500-3000rpm este normal?

 

Legat de furtunele racing eu zic poate ne strangem mai multi si vorbim cu dilly sa ne faca o reducere ceva si BTW eu cred ca merita sa pui furtune racing chiar si pe dominator.

ca sa compensezi diminuarea contrapresiunii din aval eu zic ca ar trebui montat un filtru de aer mai permisiv, gen K&N. e ca la inimia, cu presarcina si postsarcina.

sunt de acord cu crearea unei liste pt dilly (BTW care e numele omului, ca imi e jena sa ii spui la telefon, "mai dilly, cand esti pe la garaj"). eu ma inscriu la un furtun "reising" pt fata, ca spatele oricum il folosesc rar, doar pt a curata punctele de rugina

...dar mai sunt 4 luni fara cateva zile. multe se pot intampla pana atunci. eu ma bag, dar pe ruta mai lunga, prin Ostrov.

@rechinulalb: Melvinul de care vorbeam eu e de la dillypoint.

@RD 02 ALX: cred ca tu ai tobele "chiuretate" conform procedeului descris de Axa cu Scame (? ), in primele pagini ale topicului asta.

...deci, asadar si in concluzie o sa trec la furtune racing. am citit despre ele dar vroiam sa stiu daca cineva a experimentat inainte si dupa montarea lor. presiunea in sistem ar trebui sa se mentine si datorita tresei din fir impletit la exterior care nu permite o pierdere de presiune datorita cresterii diametrului de sectiune. ma rog... concluzia e ca "e bune dom'le, e bune, face bine la motocicleta!"

alta imbunatatire (low cost, facuta din lipsa de imaginatie): bec Philips vision plus ( blue vision, ultra vision, moto vision - toate astea se pare ca au spectru de lumina mai putin prietenos cu ochiul, iar unele chiar nu rezista la vibratii). Vision Plus-ul asta cica e 'eftin si bun. Xenonul (HID) e scump, nu se stie cat de rezistent e la trosneli, lumina e obositoare [parere personala facuta de pe scaunul din dreapta al unei masini astfel "dotate"] si nu merita pt ca nu cred ca merg atat de mult noaptea. Bonus partenerul de trafic de pe contrasens te va injura de toate cele, pt ca sigur il vei orbi, atata timp cat vei pastra farul cu oglinda si nu il vei inlocui cu unul cu lupa. Niste explicatii aici.

Hai sa vedem cat rezista forumul fara sa crape din nou!

bine v-am gasit dragi Dominatoristi (si SLR-isti ) si in minunatul an 2009!

ca oricare om care sta in casa cu motorul la iernat mi-au venit idei de echipare pentru noul sezon.

1. casca: Shark S 650, care are un pret redus la louis.de [59 in loc de 189 de iepuroi] (din ce am citit pe net, in review-uri e casca cea mai ieftina de la shark, asemanatoare insa ca nivel de protectie si comfort cu suratele mai scumpe (S800, RSF etc), dar pt a tine pretul jos are outer shell-ul facut din thermoplast injectat. multi au zis ca e compromisul ideal la raportul calitate/pret dar mai sunt critici conform careia s-ar forma niste curenti foarte suparatori in partea inferioara, sub barbie). are cineva de pe aici asa ceva? sau macar a vazut pe la amici/prieteni/colegi?

si 2. furtune de frana (asa zis reising "racing") Melvin (de aici) sau Lucas (de pe louis.de) pentru frana de fata. eu am simtit nevoia ca frana sa fi fost mai... "hotarata", ferma, mai ales cand am mers cu pasager, mai ales in Bucuresti. dar nu stiu daca doar schimbarea furtunelor de cauciuc cu cele "reising" vor face o asa mare diferenta. am mai luat in considerare si montarea unui disc de GS 500, dar trebuie facute adaptari ale prinderii etrierului... si cu frana nu prea e de glumit. aceeasi intrebare: are cineva pe Domi asa ceva? daca da, a vazut vreo diferenta? principalul dezavantaj de care ma temeam, acela ca furtunele nu vor rezista la trosnituri in teren ca cele originale mi-a fost contrazisa de cele scrise de producator, care spune ca rezista cu pana la 24X mai multe indoiri ca originalul. mai ales datorita tresei de otel inox.

muama ce rosu e filtrul de aer .

stii cum i se zice filtrului asta prin... popor, ca sa zic asa?

frumos lucrat. si cu rabdare. felicitari!

Sa aveti parte de un Mos cat mai darnic, alaturi de cei dragi! Si sa nu exagerati cu sarmalutele si palinca la imbelsugata masa de Craciun!

cu totii am inteles (gresit) ca avem printre noi un XR de Sibiu ( nu? )

muama, toata lumea si-a luat cizme. la 100 de euroi, cand si la louis, niste MADHEADuri sunt pe la 140E+posta deh... unii sunt mai loviti de criza financiara

Probabil ca majoritatea cunoasteti detalii despre accidentul provocat de bizonul Nistorescu cu X5-ul din dotare, in urma caruia a accidentat grav un motociclist + pasagera, care se deplasa regulamentar in apropierea P-tei Victoriei. Cei care nu stiu despre ce este vorba, pot gasi detalii aici.

 

In vederea evitarii musamalizarii acestui caz, cei care doresc pot semna o petitie online, la adresa ACEASTA.

semnat

h-aoleu!

...

harciogu= vezi ca ai inceput sa chiulesti de la sedintele de joi si te taxam. stim ca ai timpul limitat cu medicina si motorul zace pe butuci de lemn(cica e la ihibernat-ernat), dar o bere cu amici nu strica, nu?

joi vin la sedinta. ce pot sa zic... pana acum am absente motivate

si acum... uralele din multime.... HOND-DA, HON-DA !!! :D

muama... ce de agitatie pe aici.

eu am cam lipsit de pe forum, de cand cu invatatul asta si lucrarea de diploma. stie cineva daca cadrul de FMX sau SLR e diferit de RD08? am vazut cricuri pentru varianta naked si supermoto a domiului dar nu pt varianta mama a celor 2...

caut un turometru pentru un scuter de 50cc 2T. preferabil din Bucuresti.