harciogu
-
Număr conținut
1.671 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de harciogu
-
-
o intrebare am: un echivalent mai vechi (deci mai ieftin) pt suzuki dr 350? pretzul astuia (din 91, 93, 95) ma sperie (2200-2500 de iepuroi). se spune ca versatiliatatea si fiabilitatea acestui model dual sport merita totzi banutzii dar totushi...
este yamaha xt 350 o varianta?
[cum folosesc mobra: preponderent urban, distantze scurte si medii, rare ieshiri pe dealuri si paduri, f rare drumuri lungi (>500km) ]
-
Inca oscilez intre:
1. bmw f-650
2 suxuki dr de 650
3 honda nx-ul tot asa sau dominator cum stie lumea
4 ceva aprilia sau cagiva sau de genul
Sunt intre 1990 si maxim 1995, o sa aiba poate chiar si 50.000km asa ca vreau sa stiu pareri de la cei care stiu despre motoarele astea, adica le au, le-au avut s-au dat cu ele.
Plusuri si minusuri - de exemplu, am observat ca la dereuri se strica starterul iar la dominatoare o iau razna
CDI-urile.
Merci anticipat.
si de catzi bani e vorba (sau nu sunt o problema
)? funduroul f650 de la bmw sare din pluton ca pretz... si zic ca ishi merita banii. nemtzii ashtia -
MZ 125 RT/2 era si visiniu in livrarea din uzina?
ca vad multe restaurate pe net vopsite astfelMZ 125 RT/2 (1958) era si visiniu in livrarea din uzina?
ca vad multe restaurate pe net vopsite astfel
-
Hmmmm,
Nu stiu ce ai calculat tu, deoarece am sunat acum la dealer si pretul este mai mic chiar si pentru Wolf, iar amicul nostru, ca sa zic asa, vrea un Solo, iar pretul acestuia este 5.600 de Euro, Iar la intrebarea ta "harciogule".... DA exista un Ural nou si-a cumparat un amic de-al meu.....WOLF si este super incantat de ea.
Eu raman la aceiasi parere ...ca totusi merita banii....
Bafta
potzi sa dai mai multe detalii (in legatura cu amicul tau ce are wolful)? consum (ulei+benzina), eventuale bube la motor care l-au suparat, poze cu el, inregistrare audio a motorului pornit
cred ca parerea unui utilizator al noului ural e mai in masura sa ne spuna dak merite sau nu investitzia. cel putzin cunoaste mai mult motorul si nu vorbeshte doar din auzite/citite. parerea mea.
oricum cand aud de cadru vechi care trebuie maritat cu motor nou ma apuca groaza
. hartzogaraie la RAR, shpagi (chiar daca totul e ok), ca sa nu mai vorbim de dificultatzile tehnice intampinate de un mecanic amator (in principiu motociclistul posesor). ma rog... pasiune fara limite 
, vorba celor de la 2rotzi... -
on-topic:
@axi: ce inseamna "aproape pornit"? cat ceri pe motoreta? ceva poze? de la ce e furca "neoriginala" de pe simson? are numere vechi si e inmatriculabil... am intzeles bine?
off-topic: un motor te tzine in functzie de cum il utilizezi. potzi sa faci praf orice japoneza si sa ii calezi chiar si motorul dak o tzii numai pe zona roshie a turometrului. nu ma va mira sa vad pe drumuri in viitor si minskuri. doar si astazi vad ijuri 56 mergand f bine (cu mici modificari - a se vedea motorul lui ZIDU).
-
sta cam cocoshat nenea ala pe ea. parca-i super sport cu furca lunga de chopper. ca sa nu fim rai si sa spunem ca arata ca draq cu complicatziile date de turbina. (cred ca un chopper sau un naked trebuie sa arate motorul cat mai frumos, masiv, dintr-o singura bucata, cu "matzele" relativ ascunse nu atarnand de peste tot).
gusturile nu se discuta. mai bine il lasa original.
parerea mea
-
pana la urma shi-a luat cineva ural nou?
-
Mai bine va duceti direct la sala polivalenta ca e concert iris
... al celui mai slab, mai putzin lucrat si mai comercial album lansat pana acum. se fac de ras acum la batranetze
parerea mea.
-
cam pestritz colorat si ushor modificat dar poate fi adus ushor la starea originala
-
Dark_Evil stie cel mai bine chestia asta. El face de cateva ori pe an drumul Romania-Germania pe Zezerica in maxim 24 de ore. Este cel mai bun exemplu care sa arate cat de comfortabila e.
... sau cat de rezistent e el ca motociclist!
-
r 35 mi se pare ca n-a fost folosit in razbel
yup
dar a fost produs in timpul razboiului. era folosit doar de civili si in spatele frontului?asa e. mie imi place ca nu e boxer
... posesorii de ural si nipre (+BMW-uri moderne) sa nu arunce cu ce apuca in monitor motocicletele folosite de nemtzi in ww2 :
BMW R-35 , BMW R-12 , BMW R-71 cu atas, BMW R-75 cu atas, ZĂźndapp KS 750... si parca mai era si DKW 350 folosit pt curierat (strabunicul ijului)
alte super poze cu r12 http://www.autogallery.org.ru/bmwr12.htm
BMW R 75 din Divizia 25 Panzer (+2 BMW R 12) http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Bilder...D%202istR12.jpg
poze cu r35 http://www.autogallery.org.ru/bmwr35.htm http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/...ua_R35_gran.jpg
-
hai ca iese frumusel!
te mai bagi la proiecte de restaurare?
m
-
Mai intervin si eu pentru a intari ce s-a mai spus pe aici: CRED CA O MOTOCICLETA SE ALEGE DIN PASIUNE SI NU PENTRU CA DA BINE LA IMAGINE. Asta e diferenta intre un motociclist si un "papitoi" precum aia care apar la TV explicandu-ne ce motoare au ei si cat se simt de liberi cand le "folosesc". Cand iti iei o motocicleta nu o cumperi doar ca sa mergi cu ea; Primul impuls e sa o faci a ta: sa o desfaci, sa-i faci reglaje pe gustul tau, sa-i dai o vopsea speciala, sa o schimbi, sa stii vibratia specifica fiecarui surub, sau pur si simplu sa o ingrijesti.
Nu cred ca o "comunista" este doar un compromis financiar. Personal imi plac aceste motociclete pentru ce inseamna ele, pentru ca au fost fabricate intr-o anume perioada istorica si intr-un anume context si nu in ultimul rand datorita solutiilor tehnologice simple sau al aspectului (un motor de Simson parca este o sculptura)
Concluzie: DACA-TI PLACE URAL ITI IEI URAL, INDIFERANT DACA CU ACEEAS BANI POT SA CUMPERI UN SH "MAI BUN"!
Si ca tot vorbeam de valoare: O sa vina vremea (si nu peste mult timp) cand o motocicleta comunista fabricata intre 50-89 o sa aiba o valoare muuuult mai mare decat o occidentala de ultima generatie si asta pentru ca aceste motociclete or sa devina piese de colectie. Interesati-va cat costa un IZH 61 in Italia, de exemplu...
ijul planeta din 1993 ce valoare are? e si ea comunista... cand o sa-i vina vremea?...
unele au valoare dar sa nu ridicam la rang de bijuterie orice "ragalie" (vorba lu' stressu'
)m
-
stone cold
care stone cold dom'le? dupa ce l-am luat de pe net (6 ore de agonie
) ma apuc sa ma uit la el si ... surpriza: nici o urma de motocicleta si/sau motociclist. sigur nu e asta: http://www.imdb.com/title/tt0431420/ (caci asta am downloadat ) -
-
ce peripetzii bcristian! felicitari!
PS: ai reushit sa-i regaseshti si pe ceilaltzi, nu?
-
e de cacao jawa aia
uitativa la teava care duce la toba e pe jos ... trebuia sa o faca ca la hoinar si sa puna un grilaj ca sa nu se frigae clar ca evacuarea va fi pocnita la primul deal mai serios. de oras e ok. dar nu de enduro
-
E in stare foarte buna.Nici nu cred ca trebuie vopsit.Are nr vechi si acte ok, inclusiv manualul in germana.Mi-a placut foarte mult, dar 6 cp...
atunci s-ar putea sa merite (dak e ingrijita cum ai spus). e o motocicleta de colectzie, cu 50 de ani in spate. nu o japoneza de serie. 6 cp s-ar putea sa fie de ajuns... gandeshte-te ca un scuter de 50 cc are cam 2 calutzi.
e de preferat simsonului. motorul in 2 timpi e mai simplu decat cel in 4 timpi... fara reglat de supape, fara probleme cu ungerea (doar e amestec)...
manualul in germana e si on-line:
http://www.ostmotorrad.de/mz/rt/index.html
pt toate cele 3 versiuni ale RT-ului.
-
pt ca o poza spune mai mult decat o mie de cuvinte:
ИЖ-49
ИЖ-56
-
Ia ca am gasit alta combinatie.Un MZ 125/2 din 58' 100% original, inclusiv bucata de panza de pe rezervor.Ultima data a fost pornit anul acesta.Are 36000 de km si acte cu nr vechi.Dar are doar 6 cp si eu am 100 de kile.Pretul e 10 mil.Sunt innebunit dupa motocicletele vechi si cred ca asta e ceva mai rara decat Simson-ul 425 S , si deci cred ca ar fi si o investitie mai bun
a in caz ca vin vremuri grele! nu cred ca e mai rar ca simsonul. cred ca au fost mai multe mz-uri de 125 decat simsonete 425
.si io sunt interesat de acelasi tip de motor ca si tine. ash vrea sa restaurez una. pretzul e nitzel cam mare. cat de corodota/ruginita e? se poate inmatricula? 10 milioane e mult... parerea mea... mai e dispus sa negocieze?
ziceai pe alt topic ca vrei sa ii pui alt motor.
neah... ai lua ceva din farmecul modelului. asha e el. te potzi orienta spre ceva mai mare. un ij 49, 56 (ИЖ-49, ИЖ-56), mz-ul es 250 "gat de lup"/"ochi de melc"... mai rar un DKW sau un BMW... cred ca potrivit este ceva monocilindric in 2 timpi pt ca ai mai putzine batai de cap cu ce se poate strica si ce potzi repara (parerea mea )si io m-am certat cu un mosh care nu vroia sa vanda un rt (nr vechi, tras pe dreapta de ceva ani). il tzine si rugineshte in curtea lui. si parca special ca sa ma oftic cand trec pe acolo a pus o tabla pe care a scris "nu sunatzi! nu dau fierul!"
slabe sanse sa il gaseshti asha:
ca sa ajunga asha: (ai putea sa-l lasi cu o singura sha, cu 2 persoane cred ca il chinui prea tare)
-
Supapa_Jr eshti criminal....
baga un ochi aici : /index.php?showtopic=31280
un cz de 175 modificat... vorbeshte tu cu cel ce a deshis topicul eventual pe private: de unde a luat piese mai ietineanu', cum prinde plasticele, cum o sa faca cu cimpoiul, cum inlocuieshte rotzile...
-
Najba a fost ca am vopsit alea din topicul precedent cu vopsea nitro neagra peste grund Guzuchim dupa 2 zile shi pe unde era grundul mai gros s-a facut ca pielea de pe oo shi a trebuit s-o iau de la cap
ce aiurea... parca aveam scanate pe undeva nishte chestii depsre ij 56... trebuie sa caut pe nishte cd-uri... revin dak gasesc ceva.
-
Nu am Cagiva , dar are varamea
si mai dau si eu cateva ture cu ea chiar daca nu am 18 ani , si in primul rand daca iei stanga nu duci ghidonul in dreapta , eu ma inclin in stanga imi folosesk partea de jos a corpului bai omule... de ce te bagi in seama dak nu shtii despre ce e vorba?
te simtzi mai bine dupa ce postezi? dak vara-ta itzi imprumuta motorul e treaba ei...
escu vorbea de counter steering... incearca sa virezi la stanga la mai mult de 40 km/h si sa vad dak potzi. exista scarba aia de fortza centrifuga care ne-ar arunca pe jos...
-
Am mers pe o chestie deasta a unui amic. Intre timp a vandut-o si si-a luat motocicleta (GSX 550).
Este foarte ampla, pozitie destinsa si pentru cei mai inalti, saua e super, foarte lata si confortabila, stabila bla bla, usor de condus (a fost motocicleta de politie in america) sunetul tobelor e super mai ales cand esti pe ea si accelerezi, cam batraneasca totusi pentru gusturile mele.
Cea ce ma enerveaza ca la toate motocicletele mai vechi (am avut si eu o Yamaha XZ 400) e pneul spate foarte ingust si jambele deasemenea f inguste (nu stiu ce era in capul lor acum 20 de ani) - astea doua strica aspectul.
jambele furcii fatza sau jentzile rotzilor?
Enduro De Fetite
în Discutii generale enduro si motocross
Postat
pretzul de achizitzie al agregatului... chiar si SH