Sari la conținut

harciogu

Super Membru
  • Număr conținut

    1.671
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de harciogu

  1. cam tirziu,dar ...inainte si dupa...e de vinzare

     

    wow. frumoasa metamorfoza :D

     

    saua ai facut'o tu sau ai luat'o de la un cruiser? in cazul in care ai fabricat'o tu ai nishte sfaturi? materiale, dimensiuni...

     

    nu a sarit vopseaua de pe arcuri? (ma gandesc ca au si ele o cursa si se mishca)

     

    :cheers:

     

    Later edit: si poze cu "simsoane" restaurate - propietar DANCIU GEORGE, membru retromobil club, postate initzial aici: http://www.retromobil.ro/galerie_foto/veh_rcr/veh_rcr.html

     

    post-5125-1141307041_thumb.jpgpost-5125-1141307053_thumb.jpg

    post-5125-1141307061_thumb.jpgpost-5125-1141307067_thumb.jpg

  2. doamne ce oameni!

     

    se servesc aceleashi clisee, aceleashi idei preconcepute... aceeashi pui necopti de fast and furios pe dacii tunate cu spoilere si stickere de toata jena :yikes: - datzi'le intotdeauna prioritate in trafic... e mai sanatos :eek:

     

    -imi plac motocicletele dar nu sunt nebun sa ma dau pe ele - cel mai nesigur mod de transport :yikes:

    -m'am dat si nu mi'a placut

    -toate motocicletele circula cu +200km/h prin orash (manca'l'ar tata de ij racheta 5 :eek: )

    -oftica cea veche cu strecuratul printre masini la stop

    -tot vina motociclistilor e ca trec pe verde intr'o intersectzie depasind cu 10-20 km/h viteza legala si se inving in orice "meserias" care fortzeaza rosul

    -se aduna intotdeauna in bande care tulbura somnul bunicilor si nepotzeilor - s'ar aduna si cei cu mashinile... dar vezi Doamne nu vor... ca nu sunt satanishti nonconformishti doritori de hartza ca motociclistii

     

    am auzit, aud si voi mai auzi lucrurile astea. devin rezistent la orice flame de acest fel. zic "da" ca ei si fac ca mine. am atitudinea cetatzeanului resemnat ce vede hotzul in actiune in autobuzul 300 sau 105 dar nu face nimic. am incercat dar am obosit. sunt prea multi :eek: in ochii lor mashina... aceasta prelungire a personalitatzii in minunatul secol 21 este stapanul soselelor, acel ceva ce te ridica cu 2-3 trepte pe scara sociala. sa n'ai carnet si faculatate astazi starneshte zambete... noroc ca sunt in cealalta tabara care shtie ca un om nu e reprezentat doar prin medalii, carnete, premii and so on... noroc bun :yikes:

     

    nu shtiu... cred ca suntem singurii care ne putem proteja pe 2 rotzi in Romania. am avut norocul sa vad si in afara (altfel n'ash fi crezut ca exista acest comportament la Homo sapiens sapiens) cum masinile ashtepta in spatele unei biciclete (!!!) sau trasuri pe un drum cu 2 benzi despartite prin marcaj continuu. fara claxoane, fara depasiri pe linia de tramvai, fara nervi si injuraturi printre dinti.

     

    Better safe than sorry.

  3. Moto Guzzi 350, Gilera 350, Honda CBX400,CB400N, Yamaha XS400

     

    astea sigur nu le gaseshti 900 de iepuroi. parerea mea.

     

    probleme cu o japoneza mai veche exista. piese rare si destul de scumpe iar mecanici la fel. ce'i drept... reparata bine si intretzinuta cum trebuie dupa te va tzine. la o planeta sigur vei gasi pe cineva sa'tzi arate pt ca a doua oara sa potzi repara singur (il invetzi pe om sa pescuiasca, nu ii dai doar un peshte).

     

    in concluzie (dupa mine):

    <600euro : ij planeta 5 (moldova&muntenia) sau mz etz 250/251 (ardeal)

    >1500euro: japoneza mai noua de 1990.

     

    grea decizie... tu eshti pe undeva pe la mijlocul acestor valori :yikes:

     

    depinde ce vrei sa faci cu motorul si cat o sa mergi cu el

  4. sa-ti traiasca!

     

    cati bani ai dat pe el, ca sunt curios....

    si chiar, porneste?

     

     

    exact, exact... detalii d'astea picante :yikes:

     

    cum l'ai gasit? prin amici, anuntzuri date de tine/mosh? (si io sunt in astfel de cautari ... daca ai un sfat pt mine da'mi un PM/mail :yikes: )

     

    pune'l la punct (eu merg pe pastrarea pieselor originale) si bucura'te de el! :yikes:

     

    m

  5. cred ca mai mult..

     

    taxa de inmatriculare, contravaloarea certificatului de inmatriculare, itp-ul si rca (nu cred ca le-ai facut pe nr vechi :10: ), identificarea la rar... cred ca te duce la 2 milioane lejer.

     

    bafta la inmatriculare.

     

     

    plus cartea de identitate, pentru ca, fiind cu nr vechi, e de presupus ca nu-i securizata

    ;)

     

     

    :finger:

  6. scuzati-ma ca ma bag si io aici ...

    in primul si primul rand cum puteti zice despre cineva "tzepar" care da piese gratuite? care dintre voi o mai trimis o piesa sau cine stie ce in cealalta parte a tarii, la o persoana pe care nici nu cunoaste...??? nu cred ca is multi.

     

    in al doilea rand din cate am citit dl. drabu (cred ca am scris corect) o vazut marfa inainte de a o achizitiona si nu cred ca la insistat cineva sa o cumpere. iar pretul de 2,5 mil pt un motor complet (indiferent de stare) mi se pare acceptabil.

     

    nu va mai luati de axi si baluba ca sunt si ei baieti de treaba, motociclisti, poate chiar mai mult decat unii de aci si nu cred ca au sau au avut intentia "sa traga tzeapa" cuiva deaci.

    pun pariu ca stiu mai multa mecanica ca multi de pe forum (rusine pt cei care si pt schimbarea unei buji se duc la service :moron: )

     

    ;) and have a good day

     

    asta-i un flame gratuit. bravo pepsi! :finger:

     

    drobu critica prezentarea... nu marfa sau pretul. probabil nu a avut alternative si a trebuit sa cumpere ce se pune la vanzare. piese de simson mai rar gaseshti si trebuie canibalizate de pe vechi motoare.

     

    exista oameni care mai dau cate o piesa care le prisoseste sau pe care o au ramasa de la o comunista dupa trecerea la japoneze/europence. dar nu-i ridicam la rangul de eroi civilizatori, nu? chiar io am primit asha ceva... sar'mana. si uneori un sfat (o echivalentza, o solutzie pt remedierea defectului) ajuta mai mult ca o piesa veche.

     

    si da... la unele motoare e mai greu sa schimbi chiar si .... bujiile. la o japoneza carenata trebuie sa dai rezervor, carene jos doar pt asta... bonus ca poate nu e de-ajuns cheia normala de 14 de bujii si mai trebuie sa o mai cautzi si pe aia+ bujiile pt care te zbatzi sa gaseshti echivalent and so on... :10:

     

     

    parerea mea.

     

    PS: chiar nu inchide nimeni topicul asta? e motiv etern de galceava si deschizatorul oricum nu mai vinde motoreta. :10: X-(

  7. este un all rounder genial... repartizarea aprope perfecta a greutatzilor pe cele 2 rotzi (51%fatza & 49%spatele) obtzinute prin mutarea monoamortizorului spate, a bateriei si a rezervorului de ulei in fatza motorului, pozitia de condus comoda ca la un super-moto, furca fatza preluatza de la fratele FZ6 impreuna cu discurile de frana, reglarea sistemului de injectie pt puterea in ture mici si medii (o imbunatatzire a lenesului motor de pe XT 660)...

     

    ma rog... asta e parerea mea (dupa ce am studiat ici si colo materiale de pe net ;) ). sunt adeptul folosirii urbane a motocicletei, pt calatorii pe distantze mici si medii, si in mod general ca un fun-bike... fara incruntarea data de super-sport si MT-01 (cat credetzi ca putetzi sa rezistati pe acel imens vibrator :10: - vibratziile sunt date de tobe, nu de motorul V-twin) sau relaxarea chopperelor :10:

     

    din cate stiu sunetul seamana cu cel al lu yamaha xt 600

     

    motorul a fost preluat de la xt 660 dar i s-a rescris softul pt injectie. si oricum are alte tobe :finger: => alt sunet

  8. laudabila initziativa! :finger: sunt pentru!

     

    sa vedem daca va fi pusa in practica ;)

     

    oricum pana nu renuntza la atitudinea "baietzii noshtri lupta pt mentzinerea pacii mondiale si a protejarii pretzului redus la hidrocarburi deci nu trebuie deranjatzi" nu prea avem sanse sa vedem dreptatea americana "servita" si pt teo peter :10:

×
×
  • Creează nouă...