un_aiurit

Sunt curios pe ce moto faceai scoala,si cat era traseul de lung la Bratovici de reuseai sa ii dai si viteza a 4-a,eu cand am facut scoala ,soala la care am facut avea motoare ,supermoto,tourin,vitezana,si choper ,toate nu depaseau 250 cm3,si incer cand am bagat un pic mana in gaz in viteza a 3-a eara sa ies din poligon,acum dupa ani stiu sa controlez motorul sa mer cu el subturat ,dar in scoala sa dau viteza a 4-a? pai in viteza a 4-a la un motor de 400 de cm3 si cam 3000 de turatii ai cam 60km/h(mea culpa daca gresesc)Si apropo de instructor mie mi-au dat chitanta de cate ori plateam ceva,si chiar m-a sfatuit ce motor sa imi iau,avand in vedere ca am facut scoala pe toate tipurile de motoare sa vad cam fiecare tip cum se comporta.

Bujia e schimbata ,e iridiium,am dat 70 de ron pe ea,faza e ca motorul s-a intors la Fabio,si l-am pornit,parca nu se mai auzea asa rau,si nici nu a mai scos abur,uleiul e emulsie alba,semn de apa in ulei,joi imi vine garnitura de chiuloasa,si o voi schimba la Fabio,sper sa fie doar garnitura.Multumesc de sfaturi.Motorul e din 98 si e varianta E cu electromotor si aprindere de kokusan,cele mai vechi au aprindere DUcatI SEM si are lantul pe partea dreapta,a mea are pe partea stanga,si e cu pompa de ulei. » Post actualizat in 24 Oct 2014 18:27 A dat Fabio chiuloasa jos,garnitura ovala(arata ca un ou alungita intr-o parte,si ma refer la partea metalica a graniturii) si cam varza(e putin spus), si urpriza ,lipseau 2 prezoane,sunt cele care intra de jos in sus(cel de la care am luat mobra a spus ca ele nu conteaza prea mult,ca ele tin doar chiuloasa de cilindru cand umblii in motor sa nu strici garnitura,dar ma gandesc ca daca era doar asta erau niste surubele de 6 dar ele sunt de 8 si destul de lungi,am gasit la rocast suruburi)Saptamana viitoare imi duce chiuloasa saptamana viitoare sa ii verifice planeitatea,si o sa vina si garnitura dintre cilindru si bloc(era veche si refolosita,data cu mastic).Cel de la care am luat motorul,mi-a spus ca in afara de aprindere motorul este boboc,dar cred ca era bobocul cel mai urat al unei rate,segmentii erau pusi toti cu locul unde se imbina ,in aceiasi pozitie,,ce este ciudat ca de cate ori am mers cu ea nu a pornit niciodata ventilatorul,o sa verifice Favio si acest lucru,pentru a elimina necazurile.Ma ia cu capul cand ma gandesc cati bani am bagat in ea pana acum,Ciudat este ca cel de la care am luat mobra este mecanic auto.E o vorba, DUMNEZEU e sus si nu da cu batul.

Problema e ca nu are gaura de vizitare,si ca sa pui motorul la punct iti trebuie o tabla cu gradatii,pe care o prinzi pe motor dupa ce dqi capul volantei jos

asta este filmuletul cu pornirea si sunetul motorului

nu pot pune filmuletul cu pornirea,stiti cum sa procedez?am incercat sa il urc dar nu am permisiunea,e un mp4 de 47 de mb » Post actualizat in 19 Oct 2014 20:07 are 5,44 mb,si nu ma lasa sa il incarc pe site

nu stiu daca se pupa chiuloasa pe 610,la roger extreme am incercat nu are motor,o sa il mai sun poate cine stie.Multumesc frumos,maine ma pun pe desfacut.ii dau eu de cap

de unde sa iau alt motor?ca nu gasesc .ca as lua,ca nu dezmembreaza nimeni

Maine dau motorul jos de pe mobra si ma apuc de surubarit,verific tot,vine iarna si am ce sa fac,bine ca mai am zx9r cu care sa ma dau,wi va dau raspunsul dupa ce desfac dihania.

Cred ca asa voi face, sa nu ma mai chinui,cred ca a intrqt pe la pompa de apa,voi vedea cand se va desface » Post actualizat in 19 Oct 2014 16:23 Drujba e din 98 cu tip de qprindere kokusan » Post actualizat in 19 Oct 2014 16:57 M-ai pot recupera ceva din ulei dava a fost contaminat cu antigel?

Am din npu probleme cu motorul,azi cand mergeam cu el s-a oprit si nu a mai vrit sa porneasca,I-am dat curent de la masina si a pornit,far nu se aude bine si scoate un fum sau abur alb,parca inclin sa cred ca e abur,nu persista ca si fumul,si nici inecacios nu este.Acum se aude urat si cand i-am scos uleiul,avea apa in el,nu mult,cca 20-30 ml.Am mers cu el dupa ce a pornit si trage ok,dar la fel la relanti merge ce merge si iar moare,am inbunit cu motorul asta.E ciudata apa in ulei,acum porneste,dar acelasifum/abur,si nu pare sa porneasca ok,parca trage electromotorul mqi greuO.sasa incerc sa pun si filmuletul.cu pornirea.Multumesc de ajutor

Salut,cand tragi de gaz merge ok?adica iti da putere la roata?eu aveam problema ca nu imi da putere la roata,sr accelera dar parca eram pe una de 125 cm3,la mine era praf volanta si statorul si imi dadea rateuri si in carburator

Vin cu o precizare ,adezivul nu e loctite ci pacer permanent (tot cam aia este) si rezista de la -50 pana la +150 grade,banuiesc ca nu atinge uleiul care curge pe acolo 150 de grade,cam 100 cred ca se pot atinge dar nici un caz 150,dar vedem cum se descurca blocatorul in week-end voi desface si voi da verdictul ) » Post actualizat in 13 Oct 2014 18:59 Sper sa nu fie verdict :CRIMA

Da eu sunt personajul negativ,problema e ca in momentul in care am facut probe la Fabio,s-a slabit un pic piulita putin si volanta a iesit un pic si antrena si fraiul ,un pic dar il antrena,Acum sper sa nu mai am problema asta,oricum Fabio mi-a spus sa stau cu urechea pe motorul si sa verific eventuale zgomete sau semna ca s-ar desface piulita.Saracul Fabio l-am stresat saptamana trecutacu mobra mea incat nu cred ca mai vrea sa ma mai vada pe la atelelier prea curand.Scuze Fabio pentru stres,.mobra merge corect acum,are si volanta noua cu magnet dintr-o bucata.

am pus si pe piulita si pe ax loctite,acum daca tine,tine ,daca nu asta este desfac si gasesc o solutie de a bloca piulita,fac o saiba care sa aiba o parte ce intra in locasul de pana de pe volanta si sa o indoi pe piluita,vechea saiba nu prinde pe volanta are un stif prea mic.

mai bine nu porneam motorul,si o lasam sa se solidivice,acum nu cred ca s-a desfacut piulita,ma gandesc ca in 2 ore s-a intarit ceva daca in 20 de minute s-a intarit cat de cat,pe surubul de proba,voi vedea,pe viitor o sa o strang dupa specificatiile din manual,sper sa nu mai fie nevoie sa o strang si sa ramana la locul ei.Am pus o volanta after-market cu magnet dintr-o bucata(luata de la electrexworld anglia)de pe cea originala au sarit magnetii si a facut praf o aprindere,nu vreau ca piulita dasfacuta sa o faca praf si pe cea care e acum p motor.Asta e boala la husqvrna,(si cagiva canyon ca au acelasi tip de volanta).Multumesc pentru sfaturi

Nu e stricat,e ok,o sa verific daca a e ok piulita saptamana viitoare,oricum cand se desface piulita porneste mai greu si se aude frai-ul cum natreneaza electromotorul,o sa fiu cu urechile pe el.

Nu stiu cati nm avea pistolul tipului ,dar daca ramane strans ,atunci sunt foarte fericit,si sper sa ramana asa ,mai ales daca am dat si cu loctite permanent,problema e ca am facut un test,am pus pe un surub si o piulita si le-am lasat cca 20 de minute,dupa am incercat a le desfac si ce sa vezi am reusit si fara pistol pneumatic,poate nu am lasat destul surubul de proba?Daca si asa se desface ma dusc si o sudez sau incerc sa fac o saiba care sa imi tina piulita .

Buna Seara, Am pus pe piulita care tine volanta loctite permanent,si vreau sa va intreb daca tine,avand in vedere ca saiba de sub piulita nu o pot prinde de volanta pentru a bloca piulita,.Am strans astazi piulita cu un pistol pneumatic,tipul la cre am strans piulita m-a asigurat ca are un pistol foarte puternic si cele mai stranse suruburi si piulite le-a dasfactut cu treapta a 2-a ,iar eu am strans piulita cu treapta 3-a si am pus si solutie loctite permanent pe piulita si ax.Avand in vedere ca acolo e ulei incins care e riscul sa se desfaca iar piulita.Motorul este o husqvarna de 600 si are ceva vibratii.Cei de la unix(de la ei am luat loctite)m-au asigurat ca o data pus pe filet e foarte greu de desfacut si ei imi recomanda unul care nu e permanent,dar eu l-am luat pe acesta.Dupa ce am pus loctite si am strans si piulita la pistol pneumatic au trecut cam 2 ore pana cand am pus uleiul la loc si am pornit motorul. Multumesc pentru sfaturi.

Am gasit volanta noua aftermarket la 250 de euro cu transport inclus,in.conditiile in care cei de la dementeor mi-au cerut 380de euro fara tva pe una originala care ajungea in 4 Sapatamani.Problema e ca cea originala venea tot cu 4magenti pe cand cea aftermarket vine cu un magnet dintr-o singura bucata si am facut comanda pe 1 si pe 9 e in tara. » Post actualizat in 07 Oct 2014 13:56 Am primit dimineata volanta si maine se va monta,e la fel ca in pozele de pe site.Are un singur magnet,asa nu mai are ce sa se strice.Pe site la DPD scria ca se livreaza jou,dar a ajuns azi cu 2 zile mai devreme.Maine sper sa fiu multumit de ea » Post actualizat in 10 Oct 2014 18:58 Gataaaaaaaaaaaa,merge,motorul,problema era de la volanta si aprindere,am luat volanta noua din uk cu magnet dintr-o bucata si un stator de pe o cagiva canyon de 600 ,merge la fix.Deci Fabio a facut motoreta sa zburde din nou,problema mobrei nu e era de la ambreiaj cum a pus Cezar ,,acum urmeaza sa o mai bibilesc estetic si o sa fie ok.

nu e asa ,daca iti blocheaza mobra ,iti da sa remediezi problema,vezi si tu,vorbeste cu cel de laitp,dar trebuie sa iti rezolvi problema cu stopul,cu parbrizul daca face figuri cauti si tu pe net si ii arati ca e de fapt e windshild..In rest bafta,a si sa ai asigurare valabila

Lumini,frane,toba sa ai cartea de identitate in original,cauciucurile care sunt trecute in carte sa fie pe mobra si depinde de cum gasesti ca la mine s-a luat ca e parbrizul negru la vitezana ,a trebuit sa le arat ca e de fapt windshild

Qm vazut ca au si dintr-o bucata,un cerc de magneti si rezista pana la 250 de grade

Pai iau magneti de aciasi dimensiune

Buna Ziua,am vazut ca sunt firme care comercializeaza magneti si ma intrrebam daca se pot inlocui cei sparti de pe volanta cu unii noi?a facut cineva asta?Si pot adapta o volanta de dr650 la o husqvarna te 610?Firmele care comercializeaza magneti am vazut ca au si magneti asemanatori cu cei de pe volanta mea dar fac si magneti dintr-o singura bucata,ma gndesc,ca aia nu mai au cum sa se desprimda

Salut ,am o husqvarna te 610 din 1998 .Am vazut pe net la eltrecx sau asa ceva din marea britanie ca o volanta pentru modelul asta cu magnet continuu este undeva la 120 de euro cu adus afara si statorul cu bobine care se prinde pe capac undeva la 140 de euro.Problema e ca din poze reiese ca statorul nu vine si cu senzorul care citeste semnul de pe volanta.A cumparat cineva de la ei?sunt ok piesele?Am vazut ca nici macar un cablu de ambreiaj sau o maneta de ambreiaj nu sunt pe stoc in tara.Ce sa mai vorbim de alte piese. » Post actualizat in 10 Oct 2014 19:05 Am facut mobra,am cumparat volanta,a fost cca 250 de euro cu transport si tva,adusa pana la usa,am pus aprindere de cagiva canyon de 600 sau 650 e aceiasi,se potriveste (doar la modelul cu aprindere kokusan)si se potriveste si cdi-ul de la cagiva canyon.Ca si mecanic il recomand pe Fabio,dar probabil ca nu mai vrea sa auda niciodata de husqvarna.)