un_aiurit

Salut, Azi am luat suportul de etrier si axul pentru roata fata de la Jumba.Si am probat cu roata mea de husqvarna. Am adaptat la o husqvafrna te 610 din 99 o furca de ktm exc din 2001,aveam furca normala si am vrut upside down. Am lasat capacele de la motor sa le vopseasca electrostatic ,sper sa fie gata maine.Motocicleta am demontato si curat la ea,inlocuiesc suruburi uzate cu unele noi,o solutie e horbanch su rocast desi la rocast gasesc tot ce vreau sunt cam scumpe.La asmblare o sa ma chinui un pic dar vedem.Ma gandeam sa vopsesc si paharele de la jambe in auriu dar vedem.Se poate adapta o furca de exc la o husqvarna te 610 dar trebuie sa tai in interiorul cadrului sistemul vechi de blocaj al furcii.Sper sa iasa bine,am verificat sa nu am joc in bascula si o sa imi iau si o pompa de gresat fiindca am vazut ca am gresoare la bascula.Si cam atat )

Jumba cat ma costa si daca ai un suport de etrier second pentru etrier brembo in 2 pistonase? multumesc

mutumesc,am gasit un manual din 97 dar nu e si furca,e doar motorul ,a si are cineva cuzineti de 39 interior? » Post actualizat in 07 Jan 2015 19:50 am gasit,e furca de pe ktm gs 620 din 96

Nu il gasesc sau ce am gasit e numai partea de motor

Buna seara.are cineva manualul de reparatie de la furca upside down de ktm600 din 1996?Multumesc

E furca upside si e de la un ktm din 99,e wp de 43 si are sus un reglaj cu surub iar jos un surub care nu are reglaj iar in interior arcul are sus doua flanse,apasand pe arc cele doua flanse ies si se poate scoate arcul,cele doua flanse sunt ca un cerc taiat pe din doua,o sa pun diseara poze » Post actualizat in 06 Jan 2015 19:03 revin cu poze, erau niste chestii de plastic ca niste cleme care vin desupra simeringului din capatul sabiei si il impiedica sa iasa de acoloa,desi e ciudat ca plasticul ala sa tina simeringul.dar daca sa a fost proiectata probabil tine.In poza se vede si teava care vine in capul arcului intre arc si capatul jambei,cred ca a fost pus acolo sa intareasca arcul,dar e ciudat ca la una e mai mare si la cealta mai mica cam 2/3 din cealalta.A si revin ,jambele sunt de pe un ktm de 600 din 96. Si cica erau servisate,in una am gasit ulei curat dar in a doua era namol la propriu,simeringurile de ulei erau schimbate dar alea de praf nu .Si nu imi imaginez cum a a uitat sa puna un simering. » Post actualizat in 06 Jan 2015 19:06 si jos are acest surub,mie imi pare un surub de 8 parca,acolo nu trebuia sa fie un surub cu un surub de reglaj in interior?.Multumesc de ajutor » Post actualizat in 07 Jan 2015 14:22 Sunt cleme cele rosii si cred ca rezista in tub,acum sa gasesc un cuzinet » Post actualizat in 07 Jan 2015 14:37 Pe cuzinetul care vine in pahar e scris OR 3 243/8287 ,pe cel din care vine in capatul sabiei si e tinut de clema rosie de plastic nu scrie nimic.Stie cineva ce dimensiune ar fi?Multumesc de ajutor » Post actualizat in 07 Jan 2015 20:13 e o furca de gs 600 din 96

are cineva un manual pentru furca de lc4 620 din 1998,e furca up-side down?am dafacut furca si am gasit in jambe doua tevi de cam 7 cm una din jambe si alta de vreo 5, la cealalta si la cum sunt taiate se vede ca o fost puse acolo de cineva,cunt puse in continuarea arcului in partea de sus(oare au fost puse sa tensioneze mai are arcurile?),si intr-una am gasit doar un cuzinet,,si ce e ciudat ca sabia furcii a iesit din teaca foarte usor ,semn ca unul din cuzineti nu mai e la locul lui.. Multumesc si sper ca m-am exprimat bine.

multumesc pentru detalii ,dar eu caut ceva unde sa aiba si dimensiunile,

Buna Ziua, Ma intereseaza daca are cineva detaliile tehnice de la kit de eutocolante de husqvarna te 610 model 98-2003.Am un prieten care poate sa imi imprime pe autocolant dar ii trebuie modelul si dimensiunile..Le pot gasi pe undeva? Multumesc mult pentru ajutor

Eu la dr-ul meu de 650 porneam la kickstart fara baterie,curent lua cand dadeai la kickstart si se rotea motorul.Cel mai bine desfaci bujia,cu fisa pusa pea ea ii legi o masa intre filetul.bujiei si cadru,si dai la kickstart.Atunci vezi daca ai scanteie,si de aici pornesti.Bafta

Sunt ,am cautat pe net si e cam 6 lei una,dar trebuie sa gesesc magazin in bucuresti. » Post actualizat in 04 Nov 2014 14:03 Am facut rost de pana,au la ROCAST,magazinul de la obor,plus suruburi de toate felurile

Salut,asa cum spune si titlul de unde pot cumpara o pana de volanta?Imi trebuie maine dimineata.are cineva pe soc?din Bucuresti sa fie.Multumesc,pana e pentru husqvarna te 610 si de semicerc.Multumesc.

Normal ca exista , pe zx9r ul meu are pompa si e pe carburatie.Nu vreau neaprat sa schimb motorul,mai ales ca acum are volanta cu magnet dintr-o bucata,si astept sa vad cand e gata motorul cum merge,mi-a venit saptamana trecuta garnitura si astept sa se monteze. » Post actualizat in 31 Oct 2014 20:35 In motor era un amestec urat rau de apa cu ulei si se pare ca de la garnitura de chiuloasa a fost » Post actualizat in 31 Oct 2014 20:38 Faza e ca la zx9r nu mai am itp si asigurare,si astept nerabdator sa ma dau cu motorul,in week-end e cald si vreau sa ma relaxez la o plimbare dupa un week-end agitat la munca ,dar nu stiu daca o sa fie gata .

Salut cat ma costa sa vopsesc doar partea verde in albastru ca restul carenei,carema nu e sparta, sau crapata.

Trebuie sa ii schimbe garnitura de chiuloasa.

Acum m-am uitat si am vazut ca motoarele ca forma sunt aproape identice,intai sa vad daca strang bani si daca accepta oferta facuta.vedem,multumec pentru sfaturi,daca mai are cineva ceva de adaugat e liber sa o faca.

Deci doar astea ar fi toate modificarile?Flansa la carburator,i legarea zenzorului de pe motorul nou la cdi-ul vechi?

Asa imi pare simplu orice motor are un senzor care citeste informatia de pe volanta pentru a stii cand sa dea scanteie si sa trimita informatii(la injectie in speta) catre pompa de benzina,injector,sonda de oxigen pentru a regla amestecul,turometru(aici intra si cel pe carburatie)banuiesc ca de la senzorul ,de la motorul pe injectie tot 2 fire pleaca spre cdi..

Cineva mi-a spus ca adaptat la acest motor pe injectie carburator si trage de rupe ,c_ramona ,in afara de flansa intre motor si carburator,ce mai trebuie adaptat?banuiesc ca senzorul de aprindere tot 2 fire pe care sa le conectez la cdi-ul de acum de pe mobra are,mai trebuie sa iau si cdi-ul de la mobra noua?cam ce as avea de adaptat pe total,ca daca e doar de facut flansa de carburator si de legat fire de la senzorul motorului din 2008 la cdi-ul de acum imi surade tare ideea.Multumesc de raspunsuri

Multumesc pentru sfaturi,o sa strang ban pe ban(poate se combina banii astia si or sa rezulte banuti ca intr-o familie) si in primavara poate iau unul din italia,orixum planuiesc o excursie prin vara cu masina si impusc doi iepuri,poate gasesc unul pe injectie.Faza e ca la cat a costat mobra si cu ce bani am bagat in ea( intr-un timp scurt)umi luam una pe injectie,dar nu ma atrage deloc formabde ascutitoare,la fel e si la ktm lc4 2000-2002 imi pare superb chiar daca unii ma contrazic

Pai in principiu e un husqvarna te 610din 98 si la care vreau sa pun un motor din 2008,dar e pe injectie,cineva mi-a zis ca a pus pe un motor de 2008 a adaptat carburator si merge ok ,chiar trage mai tare.Nu as vrea sa cumpar motorul cu tot cu ecu si injectie,sunt la 5 metri sub fundul sacului cu banii si nu stiu daca cel care dezmembreaza imi va face un pret bun,apropo cat se da pe un motor de genul asta cu injectie si aprindere si fara,plus ca daca il fac pe carburatie as elimina senzorul de la toba si alte minuni.Multumesc de sfaturi

Pot pune carburatie pe un motor cu injectie?si cat ar costa,avand in vede ca am carburatorul,ce modificari trebuiesc facute?motorul e un monocilindru

Nu e deosebit,e husqvarna )

Nu este ce imi artai tu,este o tabla care se prinde pe carterul motorului,o tablita mai exact,se prinde in 2 suruburi (se prinde pe gaurile din stanga sus,gauri in care bagi suruburile de la capacul statorului), si are gradatii dupa care sa te iei cu semnul.de pe.volanta.

Are semn pe volanta dar nu ai dupa ce sa te iei,pe motor nu e semn,acea placa se prinde cu doua suruburi pe motor si are gradatie,ce stupiditate,sa faci un motor fara semn pe el,sunt curios daca acea placa se gaseste de cumparat sau e numai la reprezentanta pentru a iti face motorul doar acolo