MensSana

acu pe bune, cat e de mare netu si io nu gasesc o schema de k68 ???

mah, ale dreq carbeliratoare, imi fac necazuri ! vreau sa sa aflu care/cum pe acolo, care e jicloru de aer, care de benzina ... etc, asa cat sa nu zic ca sunt (pl)afon ... !!! cine ma ajuta cu o schema si/sau lamuriri ???

Sergiule, neaparat!!!! Le vreau si eu. Trimit-mi te rog si o sa le imprasti si eu mai departe. Promit. Mama de cand astept. Mens Sana nu mi-a trimis caseta aia pana acum ca le faceam eu de mult. Poti sa le pui pe un cd si sa le trimite, te rog?

Salutare...

Sorry ... nu ti-am trimis caseta deoarece mi-a "pierdut-o" un dobitoc ! I-am dat-o spre digitalizare si mi-a facut-o pierduta !

Du-te in Giulesti la Tunaru. Are 2 carburi Mikuni la 1 mil fiecare !!!

Aaaa ... right ! Sorry ! Abia acum am vazut ca e vorba de Jawa ...

Am si eu un fix: segmentii !

Cu segmentii cum stai ? Ca daca s-au cam dus, asta poate fi explicatia ... Cand motorul e cald, dilatarea pistonului opreste (cat de cat) uleiul sa scape, insa la rece arde o data cu amestecul si te afuma.

Da in cutia de viteze la DNEPR merge ? Sau in grupul cardanic ? Pe acolo nu pre sunt temperaturi inalte ... are importanta ?

Practic, limitarea vitezei pe la max. 140 Km/h o face motorul compus din piese de proasta calitate ... Ca daca il turezi mai mult se rupe, da-l draq. Apoi cutia de viteze careia i-ar mai trebui inca 1-2 viteze in plus ...

Asa ca daca punem piese de calitate foarte buna si inca (macar) o viteza in plus, io zic ca nipra noastra se duce pe la 180 max sau 150 croaziera, nu ???

Da, prietene, asa e si aia de la Tunaru ... 400.000 lei ... Da cred ca ma mananca-n c_r sa pun una de masina (Tico) !

Cam asta ar fi rezultatul final, daca dorintele mele (actuale) s-ar putea implini. Hai, ca n-am pretentii prea mari ! Cu cine tre sa vorbesc pentru asa lucrare ??? Adica bari de protectie pentru motor, bari de sustinere si protectie a coburilor, coburi si shaua, ca spoilerul si parbrizul nu-mi trebuiesc. Eee ?

Mecanici priceputi, sunt pe receptie !

Daca si-a mai facut cineva asa ceva, unde si-a facut, la cine ???

Cunostintele mele in domeniu sunt mai mult practice, demontand cateva motoare de-a lungul a 14-15 ani de experienta automobilistica ... Am incepul cu un BMW din 1979, un 316 caruia i-am schimbat tot (cuzineti, segmenti, vibrochen, etc) si pe care mi l-au ciordit a doua zi ... nici nu am apucat sa vad daca facusem treaba buna ! Am continuat cu VW Golf, dacii si oltcit ... (din rau in mai rau) !

Pot contribui la o astfel de actiune cu vointa, cunostinte medii, garaj si nu foarte multe scule (ca mi le-au ciordit impreuna cu roata de rezerva acu cateva luni din masina unui amic). Io zic ca vointa e cea mai importanta ...

Insa de ce credeti voi ca iesim mai ieftin si mai bine (dpdv tehnic) cu injectia ??? Vor fi totusi foarte multe modificari iar ateliere specializate nu cunosc sa existe ! Nu-i mai simplu sa masuram cotele tuturor componentelor imperios necesar a fi schimbate si sa le comparam cu cele ale motoarelor care inca se fabrica ? Poate gasim corespondente si poate nu-i chiar asa scumpa o comanda ... Io zic despre comuniste ca mor mult prea de timpuriu datorita pieselor din motor, realizate din materiale proaste si mai mult "la ochi". Daca am terminat cu motoru, putem trece la distributie, unde iarasi, niste supape, came si culbutori facuti ca la carte rezolva problema. La cutia de viteze sau grupul cardanic exista asa multe probleme ??? Eu n-am avut nici una, insa parerile voastre sunt mai avizate ... Apoi alternatorul si "delco"-ul. Mie la relanti imi da numai 12,5 volti. Cand accelerez incarca normal, sare de 14 ... deci, de la ce sa luam un alternator identic ca forma dar mai bun ca parametrii ???

Si totusi ... nu vom sari de 3-4 sute de euro. Insa pana la motorul diesel de 3000 sau pana la injectoare mai e mult ...

Asta e parerea mea, care nu exclude insa nici o alternativa ! Vreti injectoare ? SO BE IT ! V-astept la garaj sa facem o sedinta

Ooops !

Aha ! Pai si in State n-ai gasit tu niste Mikuni ?!?!?!?!?

Atentie la motoarele cu ambre aj umed.Pelicula se depune intre paci si va patineaza

Help ! i'm in deep fog !

Io ce ambreiaj am (neapra mt10) ???

Si cum ajunge uleiul la placa de presiune/disc de ambreaj ???

Am fost sambata pe la Tunaru in Giulesti si cineva acolo zicea ca saua triunghiulara iti paradeste rinichii ... Hmmm ! Si atunci ce draq sa-i fac seii mele, ca e inalta si nu prea ajung safe la pamant

Lasa ma, ca daca ii pui motor diesel cum se mai numeste ?

Nu-i asta buba, macar sa se pupe piesele de BMW si sa le si gasim noi noute.

Ceva idei ... somebody ? Lista (catalogul) este deschisaaaa

Eu am pus Dura Lube intr-un Ford Sierra mai vechi si nu am avut probleme. Am facut cu el cam 60.000km fara segmentare. Acum am si in Cielo de pe la vreo 40.000 si am 75.000km. No problem. Sunt facute pentru orice motor cu ardere interna sau diesel. Cred ca merg si la motoare. Din cite stiu se pun cam 500-750gr. la un schimb de ulei NOU! Nu pune peste ulei vechi. Am o cutie luata din USA si dupa ce citesc va mai spun ce si cum. Am dat 10 USD/litru la reducerea de Craciun. Ha-ha!

O doza la 2 nepre ??? Adica daca pun toata sticla de 300 ml fac un motor mult prea bun si nu se mai strica niciodata ? Sau fac kktul praf ...

Care niprean se baga cu mine sa luam o sticla in 2 (ca e mai bine la malai) si after s-o injumatatim frateste (io sunt fratele mai mare ) ?

Oricum eu tre sa iau 1 si jumate, ca sa pun si-n Oltcit ...

3000 euro ... Mda !

Teoretic, evident ca merita, insa asa o suma in cazul unor oameni normali are o apartenenta de lumea viselor ! Din salar nu strangi atatia bani, asta-i clar !

Solutia cu injectia mi se pare mai pamanteana, insa nu rezolva mare lucru. Adica uzura va fi aceeasi la motor ... ca rusoaicele sunt facute din fier mort.

Ca sa le imbunatatim anduranta, io zic mai bine sa cumparam piese de calitate si abia acum vine intrebarea mea : de unde luam piese de calitate ??? Vreau sa zic cilindri, pistoane, segmenti, cuzineti, biele, bolturi, supape, tacheti, axe cu came, arbore cotit, alternator, bujii, carburatoare, etc, etc, etc ??????????????

Io zic ca daca am reface motoru cu toate aceste piese de calitate, fabricate in alta parte sau de la alte motoare (care se potrivesc), s-ar rezolva multe probleme. Nu ma deranjaza (prea tare) ca-mi consuma 6 % cat ca exista numai 20 % sanse sa ajung la Oradea (din Bucuresti) !!!!!!!!!! Si asta din cauza pieselor proaste din care este compus motoru !

Deci, in loc sa visam frumos, nu putem fi mai practici ? Hai sa punem creier de la creier informatiile pe care le avem si sa incercam sa incropim un motor mai sanatos !

Deci, pentru inceput sa zicem, de unde (de la ce) luam cilindri, pistoane, segmenti si cuzineti de calitate, care sa se potriveasca la nepra ??? Care sunt problemele cel mai des intalnite la nepra, adica punctele cel mai slabe ? Din ce motive ati ramas pe drum cu motoru stricat ?

Daca identificam punctele cele mai slabe si remediem problemele, putem visa si noi la turul Romaniei, nu ?

am cumparat si eu un Dnepr MT-11, si acu e in stadiu de bricolaj, si cum am vazut ca se recomanda schimbatu carburatoarelor, ati aflat ce tip de Mikuni trebuie, eventual de unde le pot lua ?

Du-te la Tunaru in Giulesti !!! Are 2 carburi Mikuni de vanzare (1 mil bucata) perfecte pentru neapra !

O fi vrut sa propuna termenul "basina" ...

Deh ... estetica uratului - (parca Arghezi era cu florile de mucegai ...)

Acu cartea e la mine, thanks ... insa daca vrei s-o facem publica, da-mi un cd cu scanarile si o public io s-o vada/copieze toata tumea. Am teava buna (fibra) la servici si 40 MB chiar nu mai sunt asa multi, sunt destui cei care au renuntat la dial-up pentru cablu sau au la munca teava.

Buna intrebare ... si eu am Oltcit si a cam "luat-o din loc". Imi baga ulei in filtrul de aer !!! pana se ineaca carburatorul. Mai ales in sarcina, ca la relanti sau nebagat in viteza pare ca merge OK ...

Prelungeste viata motorului acest DuraLube in cazul Niprului ??? Si cum se foloseste, se pune pur si simplu peste uleiul vechi ??? Merita sa bag unul si in nepra ?

Si dupa transformare, ce mandrie de niprean mai avem ?

Ia zi-ne Mircea, mai bine, cum e cu motoru ala diesel ? Ca asta-i un subiect, zic io, tare, genial !!!

Pai e cam acelasi lucru cu mersul fara usi, capota si parbriz ... S-au stricat 'domne, le-am dus la reparat ! Nici eu nu cred ca o sa te amendeze nimeni !?!? Da' tu poti sa-ncerci !

M-am legat la bateria de la masina si m-am minunat cat de repede a pornit !!! Minune de neapra ce am, manca-o-ar tata ! Noroc cu nenea Mircica (Baiazid), cum le mai stie el pe toate !?!?!

Cred ca-i de la baterie !!! Nu prea mai are curent, nu mai tine, e prea veche ...

CUMPAR BATERIE 12v, mai mare de 10A !!!

Foarte adevarat, tine de marketing ideea de LifeStyle ... Insa problema e viceversa adik stilul de viata iti impune un tip de motor !!! Asa ca industria sus-amintita nu prezinta motoare ci stiluri de viata. E subtil, subliminal ... ajungi sa cumperi Harley sau macar sa-ti doresti fara sa-ti dai seama.

Si totusi ... DA ! Harley=Libertate ! HD este exemplul viu ca marketingul american nu se bazeaza numai pe imagini fabricate. De altfel experienta americanului de a discerne intre minciuna si adevar in marketing nu ar fi permis supravietuirea HD atatia ani ... Undeva exista si adevar in reclamele Harley !