MensSana

Daca nu ai ajuns azi, sau daca vrei sa repeti si maine... vin si eu, da un PM aici cu telefonul si te sun. Pe langa Arges sunt f multe locuri de "antrenament"

Nu m-am dus la Glina ca a plouat. Am fost a doua zi tot spre Mihailesti, dar inainte de baraj am facut stanga si am urcat pe Arges in sus pana intr-o poienita excelenta pt joaca, dupa cum se vedea: http://www.advromania.ro/index.php?option=...o&Itemid=62 PS: pe langa Arges sunt zeci de locuri perfecte pt antrenamentele incepatorilor

Hai ca am probat locul cu pricina (balta Mihailesti cu imprejurimi), nu e chiar rau si pare destul de larg. Se poate face o tura rotunda, sunt si paduri, poate fi si f dificil daca are cineva chef.. Am intrat spre balta dinspre soseaua spre Giurgiu; dupa ce treci de pod pac la dreapta. Sleauri adanci si luuuuungi, dealuri mici, mlastini, camp deschis, intr-un cuvant OK. Dupa cateva trante si 2-3 ore de joaca ne-am intors happy... Maine mergem la Glina pe camp, daca mai vine cineva.. seeya

Aha, bun, poate nu ne prinde nimeni.. Ce alte locuri in apropierea Buc-ului mai stiti? Ca nu e bani la echipa si de 1 mai nu plec departe

Deci nu pot sa cred ca masochistii aia de ingineri suedezi au pus bateria intr-un spatiu atat de ermetic si greu accesibil... M-am chinuit s-o scot desfacand toate matzele posibile, eram pe cale sa scot amortizorul spate sau carburatorul (ca nu iese altfel furtunul de la aer). Cu greu am bunghit-o si a iesit cu tot cu cutie. SHIT!!!

Daca pleci cateva ore, 2 zile sau 3 saptamani... nu-i tot aia! Bagajele sunt altele iar sculele din bagaje ar trebui sa tina seama de "riscul de stricaciune", care este direct prop. cu durata excursiei. Ia bagati un oki aici, poate totusi i se pare cuiva interesant : http://www.advromania.ro/index.php?option=...6&Itemid=67

Linkuri utile: - http://garminoregon.wikispaces.com/Product+Information - https://buy.garmin.com/shop/compare.do?comp...reProduct=11022 Dar oare pt enduro, in padure, la trante in noroi, etc.. o fi peste Legend/Vista?

Diferentele intre oregoane ar fi: "Garmin Oregon 200 - Full touchscreen unit with great new interface. Has a basemap Garmin Oregon 300 - Adds wireless sharing capability along with electronic compass and altimeter Garmin Oregon 400t - Adds the Topo map to the 300 model features. Garmin Oregon 400i - Adds inland lakes maps to the 300 model features. Garmin Oregon 400c - Adds Coastal maps to the 300 model features."

eTrex-ul l-am dat cu tot cu motoreta asa ca imi trebe altu' si nu stiu daca tot Legend. Poate Vista sau poate noul Oregon400t ... L-a testat cineva p'ala fara botoane si cu touchscreen? E de bine?

Citisem povestea lor si alte "cateva" de pe advrider.. extrem de frumos! Nu cred insa ca trebuie comparat cu "Long Way Round" deoarece este altceva. Fiecare tura e misto si are parte de aventurile ei. Si, de ce sa nu recunoastem, daca am pleca la un drum de cateva saptamani/luni intr-un potential necunoscut, ar fi frumos sa avem un safety car potent si un card cu bani multi. Nu cred ca ar diminua din farmec ci numai din riscuri. LWR a vrut sa fie si un documentar demn de Discovery nu doar o aventura, eventual o promovare a aventurilor in general si a celor pe doua roti in special, ceva reclame la sponsori, ceva caritate, whatever.... Cand stai atatea saptamani in sa pe niste drumuri salbatice in tari "necivilizate" e frumos oricum, e de vis.

M-au respins la RAR, daca poti sa crezi... 1) Pt ca rotile de SM nu sunt trecute in carte 2) Pt ca nu am lampa alba la numar Mi-au pus baietii de la Husa rapid o codita cu lampa "legala" (multumesc MULT si pe aceasta cale, superoameni frate, megamultumiri lui Laur si lui Adi!!!), mi-au skimbat si rotile cu cele din carte ... si gata, am trecut ITP-ul. Evident ca dupa ce m-am intors bulangiul ala de inginer nici nu s-a mai uitat sa vada, sa pipaie, sa strambe din nas. M-a vazut, mi-a cerut cartea si m-a triis sa platesc revenirea, cica "gata!" .. -Pai nu mai verificati? ... zice "Nu te intorceai tu daca nu erai in regula acu'!" Sa-mi fie invatatura de minte sa ma mai duc sa fac ITP la RAR!

De unde vine linistea astea domnilor, doar nu de la motoare... Hai, trezirea somnorosilor ca bate soarele in geam! Trebe s-o aduca acasa de la tara si asta inseamna 70km, oare sa-i skimb uleiul? Desi peste iarna a stat in sufragerie la tata si nu a tremurat, totusi e posibil sa fi facut condens si sa am apa in ulei. Sau sa-l skimb cand ajung aici?

Ti se pare barbar sa-i impusti? Mie mi se pare mult prea uman...

Sprinten ca pe 3jumate n-o sa fii, dar varadero e departe de miturile distribuite de reteaua pisicilor de sub bolte cu struguri acri. Eu i-am pus amortizor Ohlins pe spate si pe fata arcuri tot de la astia (e tot ce produce Ohlins pt Varadero, gasesti la ei pe site), crashbar, incalzire la gherute, parbriz serios, cutii de neam prost, etc. Tot tacamul. Creca bateam 300kg la plin, plus suta mea!!! Rezultatul? Hmmm... nu e Husaberg, asta e clar. Dar am batut toate forestierele pe care in mod regulat le bat si cu fiare mai subtiri. Am mers alaturi de multi prieteni cu mobre mai agile decat batoza mea, dar nu am fost niciodata mai prejos. Multi de aici ma stiu si au fost cu mine in coclau si pot spune ca rar am fost la coada plutonului pe motiv de impotenta mobrei. Evident ca era vorba de un pluton de mobre touring-adventure (F650, Africane, TA-uri, DR650, tenere, r1150gs, etc). Iar daca ai si pasager .. e vis, mi-e greu sa cred ca R1200GSAdv o sa bata vreodata Varadero la total puncte in clasament... dar e numai parerea mea, ca nu intentionez sa enervez pe nimeni. L-am dus pe niste "drumuri" de nici GPS-ul nu mai vedea nordul si a trecut prin sleauri care descurajau orice om in firea lui cu capul. In concluzie mergi linistit pe varianta asta, Varadero nu e cu nimic mai rau decat Transalpul sau Africana. Daca nu vrei sa sari peste arbori seculari culcati de tapinari sau sa castigi Erzberg, dar vrei sa te dai pe drumuri neasfaltate, proaste, eventual cu pasager, atunci GO FOR IT. Gume bune asortate, muski sa tragi de animal, tupeu si... keep your open mind! Cat despre consum, alte mituri brodite la coada la cabinetul ginecologic. A mea era carburata. A vazut croaziere de 90 sau 140, varfuri maxime de 190, tari straine, pasageri diferiti in greutate, bagaje la limita logicii, etc. La stilul meu nu-mi amintesc sa fi sarit VREODATA de 7%. Nu spun minciuni, n-am parinti actionari la honda. 7% f rar, incarcat in croaziere rapide (140km) cu varfuri peste medie. In rest, cea mai mare parte a drumurilor mele (aprx 20K pe Varadero) a fost pe la 100-120 (cam asa merg cu orice vehicul), solitar cu putine bagaje. Vesnicul 6% cu minime deloc rare de 5 - 5.5% ... Pelerinul poate confirma, multi km i-am facut impreuna la croaziere mici, 80-90kmh (el calarind un R60/5 - istorie si melancolie). Nu am mers niciodata cu ea in oras ca sa-i fac un consum urban (orase numai in tranzit, Varadero nu e tocmai potrivita pt mers la servici prin trafic). Trebuie sa spun ca era reglata PERFECT. Nu cine stie ce mentenanta, nimic exagerat: clasicele bujii iridium, ulei motul race, filtre noi, etc. Am luat-o cand avea 52.000 KM si a plecat de la mine parca la putin peste 75.000 km. I-am facut initial o toaleta (si sincronizare) la carburi. Nu i-am dat NICIODATA turometrul pe rosu, nu am gasit sensul. Verifica si pe http://www.xrv.org.uk sau pe http://www.varaderoforum.com O vreme mi-am petrecut p'acolo muuulte nopti si cred ca a meritat! Succes in alegere

Ar mai fi o solutie relativa ... inca un set de roti 21 cu 18, dar cu cioace mixte, mai de strada. Acelasi pinion pe spate ca pe janta cu crampoane, ca sa nu schimbi lantul de fiecare data. Nu va fi un supermoto, dar poti sa te mai dai si pe strada/oras fara sa distrugi rotile de enduro; si nici nu vizitezi vulcanizarile de cate ori vrei sa treci de pe gume enduro pe gume strada.

Se poate face dragoste cu fereastra deschisa? Probabil, dar e de preferat cu o femeie... scuzati oful meu, dar se potrivea

Baieti, nothing personal, dar v-am parasit... nu fara regrete. TAul este fierul meu de suflet, din pacate insa nu pot gazdui 2 biciclete in buget. Am ales coclaurul pt moment cu promisiunea sa gasesc o cale pe viitor pt un garaj bugetar dublu. Pt scopuri anarhice si rebele voi alerga pe o Husa 550 cu dublu set de roti, sm + e. Iarna rapida

Multumesc pt sfaturi, asa o sa fac. Dar la primavara, ca acu doarme si ea la caldurica

Super tare, bravo Petrica ... desi la cum te cunosc eu, probabil la anul te mai invarti tu de niste combinatii ca s-o iei p'asta (ceea ce eu iti doresc din suflet):

Gata, am profitat de soarele de ieri si am dus-o la iernat... in sufragerie la tara! Mare fapta Pe autostrada am avut croaziera de 140 kmh (pe bord) insa cu rotile de supermoto. Presupun ca (se poate si ca) trebuia setat ceasul pe roti de 17 inch. Cam vant si cam racoare, in rest BOMBA! Next time cand ajung la ai mei ii demontez bacteria si fie o incarc fie cumpar una noua. Ceva indicatii despre demontarea bateriei are cineva? E suficient sa scot saua, rezervorul, filtrul, carburatorul, supapele, segmentii, bielele, etc?

Nu, Soso, nu ma plang, dau la kick si pleaca PERFECT (de ce se vaita lumea?). Am mai avut motoare doar cu kick, e OK. Insa e putin cam incomod, chiar si cu rotile de SM, eu am numai 173cm si picioare scurte si groase. In trafic a trebuit sa descalec, sa le fac semn cu mana masinilor din spate sa ma depaseasca, apoi sa ma duc langa bordura (ca nu stateam in mijlocul strazii s-o kickuiesc), etc. Trebuie sa recunosti ca e de preferat demarorul in unele conditii aaa, stai ca nu am fost atent... DE PE EA ZICI? nici nu am incercat, insa ating jos numai cu varfurile ..hmmmm. Daca ar fi avut cricul mai tare/rezistent sa-l pun repede si sa stau in scarite era altceva. Ar mai fi o mica pb, cand bag la loc socul ma cam ating de toba Ba frate da' cum mergeeee....

Multam Fierul nu a fost plimbat de mult si pornit prea arar, deci bateria s-a descarcat de prea multa pauza si ma gandeam ca o reincarcare ar fi suficienta. Kickul nu ma deranjeaza decat ca e cam inalt si ma lupt. Mi s-a mai oprit de 2 ori in trafic (pana m-am mai obisnuit cu ea) si e la fel de naspa, ca nu pot sa kickuiesc calare. Porneste IMPECABIL la kick, nu-i bai, dar demarorul e de preferat.

Hop si eu, ma bag in seama ca tocmai am intrat in club. FE550 2006, 25 de ore, roti si d'alea si d'alea (fostul proprietar = Reeno). Bacteria e fie moarta, fie supta de tot.. dau la kick pana o pun pe redresor sa ma conving de cauza. A pus cineva un intrerupator ascuns cu sau fara cheie ca sa previna accidentele de genul "ia uite fraateee ... un buton rosu, hai sa apasam"? O sa iau topicul de la cap la citit poate gasesc ceva. Toate bune si... fiti rabdatori, iarna trece rapid M-am strambat la bateria aia ca era sa raman asa ... dar tot nu m-am prins pe unde se scoate de pe motor fara sa demontez toate matzele. Si sa pun redresorul pe ea fara s-o scot mi-e cam greu, ca stau la 7

Saptamana trecuta am fost acolo in apropiere, am vrut sa trecem spre Secuiu si Gura Teghii din Bradacesti (parca)... o trecere SIGUR exista dar nu e "drum". Cu piciorul se poate face!

Eu mi-am pus in TopCase un izopren mai gros (il poti pune in mai multe straturi) si asez pe el geanta cu aparatul. Rezista la socuri f bine, am cateva mii de km in felul asta si inca trage bine