DragStar

Danke

Ai transformat-o intr-un adevarat touring . De unde ai luat pintenul si cat te-a costat ?

Foarte tare daca faca asa ceva la Bricostore, am si eu la servici vreo doua masini care nu au decat o singura cheie binenteles cu chip iar cei de la reprezentante ca sa-mi de-a alta cheie i-mi cere binenteles singura cheie pe care o am vreo 2-3 saptamani cat dureaza sa-mi faca dublura . Asa ca aici inteleg ca se rezolva pe loc. Buna informatia. P.S Cu mine ai stat de vorba in parcare la Feeria sambata cand te duceai dupa cheie

scoate-i amortzorele de zgomot sa auzi atunci galagie

[Frumoase tevi! Cine le face? Tobele sunt Laser

Mai mult ca aspect ma intereseaza mai ales daca merg singur pe ea. Cat despre sa pana la mare no problem dar acolo trebuie sa ma dezmortesc putin. Interesanta ideea unui club de Fazere, am vazut pe site-urile de afara ca sunt f multe astfel de cluburi. Intalniri, plimbari, rezolvari de probleme aparute la jucarii etc, suna interesant jucaria mea

rocristea de unde ai luat "capacul" ptr locul pasagerului si cat ai scapat pe el ca m-ar interesa si pe mine ?

Sa-l stapanesti sanatos ! Este un motor care iti ofera de toate : bun in oras, face fata la drumuri lungi - nu este obositor, si peste 8000rpm devine o sportiva f buna

Si cand te gandesti ca in Romania le aduce din Grecia

@utzelu : si eu am avut tot Dragstar pana sa-mi iau Fazer-ul este o trecere ok , cum a zis si @golum pana in 6000rpm o conduce si un incepator peste 7000rpm isi arata coltii eu zic sa-ti iei Yamaha arata mult mai bine ca CBF -ul si este si mai noua . Iar la drum lung nu ai probleme mergi 250 km fara sa te dai jos de pe ea . Bafta in alegere

Sa o stapanesti sanatos barosane Ai trecut si tu la capre

Diferentele la exterior sunt destul de mici fata de modelul anterior ca sa poti zice ca nu iti place oricum este peste celelalte modele de 1000 . Ramane oricum , parerea mea, cea mai frumoasa

CASA DE PIATRA

Un Fazer Naked fie de 600 fie de 1000 nu are mai mult plastic decat altele din categoria sa dar " gustibus not discutandum"

Vad ca de Fazere nu prea se discuta, parearea mea este ca si la 600 si la 1000 sunt peste toate si ca design si ca motor . Parerea mea doar am unul

Atata timp cat nu ii fortezi limitele nu ai de ce sa-ti faci probleme

bea2000 am mers la parada ceva timp langa tine, mi-a placut cum mergeai erai f sigura pe tine tinand cont de motorul pe care il ai

Pana la urma in sensul giratoriu ala idiot s-a intamplat, intelesesem de pe alt forum ca ar fi agatat bordura aia nenorocita de pe mijlocul soselei. Oricum periculoasa zona te trage sa o calci si nu stii cand iti apare vreun taran cu caruta sau cate un tir care se trezeste sa faca vreo manevra .

Dumnezeu sa-l odihnesca pacat de el am inteles ca se casatorise de curand , si eu sunt din Giurgiu desi sunt plecat mai de mult , am vazut ca si-au luat multi baieti motoare destul de puternice . Cat despre cum se face scoala pe acolo nu mai vorbesc. Fratimiu cand a dat de permis a avut pe unul in sala de etnie rrom care nu scrisese nimic dar se mandrea ca isi adusese din Italia un Kawasaki de 600cmc si culmea a luat si examenul. In primul rand ar trebui din scoala se le spuna " FRATILOR AVEI GRIJA CE MOTOARE VA LUATI CA NOI NU VA INVATAM MAI NIMIC !" Inca odata RIP pentru baiat s-a jucat cu soarta pe o Hayabusa

nu ma obliga leasing-ul sa faca revizia la Yamaha , de fapt eu nici nu l-am luat de la Yamaha Romania l-am luat de la Tiberiu Troia care e dealer Yamaha printre altele , asa ca revizia am facut-o unde am vrut eu cea de 1000 am facut-o la ei ca am zis ca totusi e la 1000km acum dupa un an si 7800 km am facut-o la Sabin (kawamotors) unde am fost f multumit si in plus de asta conteaza ca omul cand face ceva sa faca si din placere nu numai din cauza banilor ( cei de la Yamaha denota un dezinteres total fata de client cel putin asa m-i s-a parut mie se poate sa ma fi inselat) oricum eu de acum inainte ma duc numai la Sabin sa-mi umble la motor. Il recomand cu incredere si la altii Oricum si el mi-a zis acelasi lucru nu ai ce sa sincronizezi la una pe injectie .

Pai asta ma mira si pe mine ce poate sa sincronizeze la un motor pe injectie ?

I-am facut si eu revizia la 7800km , schimbat uleiul si filtrul, curatat filtrul de aer ( era f murdar) , si a mea dupa ce i-am schimbat tobele ( Laser) s-a simtit cum a crescut in ture. Care stiti ce presupune acea sincronizare si cum se face ea ( eu am renuntat sa ma duc ma Motordynamics). Filtru de aer poti sa-l cureti singur binemersi cu spray de curatat la 17000km eu zic sa te uiti la el ca sigur e murdar ca dreacu .

La mine sta cam intre 1102-1108 rpm , am vazut si eu in cartea ei ca scrie ca ar trebui sa stea intre 1250-1350.

Nici unele nu o sa arate ca cele din fabrica , acelea au fost facute sa pastreze linia motorului ca design . Cele aftermarket sunt mai greu sa se integreze in linia motorului mai ales ca sunt sub sa. Asa ca pana la urma sunetul conteaza ca pana la urma din cauza asta le schimbi Intrebare: Voi la cat (ture) tineti relantiul la motor ?

si eu am un Shark S500 de vreo 2 ani intradevar cam pe la 120kmh face vantul ca toti dracii iar acum sa mai si lasat dar la cat am dat pe ea nu pot emite mari pretentii. Oricum mi-am propus ca la anul sa o schimb. Referitor la vant cum s-a zis si mai sus de la o anumita viteza in toate se aude la fel.