infopasscom

Salutari... din dorinta de a umple timpul de la munca si de a pune intrebari proaste pe forum, m-am decis sa scriu. Cand m-am apucat eu sa fac scoala, aveam un coleg (de munca) cu care m-am dus si-mi tot urla in ureche ca "frate... io cand oi termina scoala, CBR600 imi iau...". Fiind afon in domeniu, am cerut detalii si am aflat ce smechera si super-tare este aceasta CBR-600 si cum toti care vor sa fie motociclisti au. Eu fiind un fan de chopper (nu d-ala american, hot rod, ci ceva mai micut, maxim Fatboy de la Harley Davidson - deh! clasicii inca in viata), nu vedeam cu ochii foarte buni acest CBR. Insa, la o scurta analiza sociologica si mai apoi psihologica, am aflat ca CBR-600 este de fapt o motocicleta de fite si nicidecum una pe care sa simti placerea de a merge cu motocicleta (fiind un fan al plimbarilor alandala, fara tinta precisa, fara vreun motiv, doar asa, ca sa consumi benzina si sa rarefiezi stratul de ozon). Mergand mai departe, am cerut pareri in stanga si in dreapta, cam ce fel de motocicleta prefera oamenii... am aflat ca Honda e in topul preferintelor. De ce? In domeniul in care lucrez eu, al aparaturii foto, lupta se da intre 2 branduri mari si tari: Canon si Nikon. La inceput ziceam si eu, ca deh! toti am vazut cum sta fotograful la marginea stadionului si fotografiaza cu un Canon (reclama mare, etc.), gata! Canon e cel mai tare. Eu cred ca asa e si la motociclete (contraziceti-ma doar aia care nu sunteti pasionati de motocicleta voastra - adica stiti si ce se ascunde sub carcasa, surubariti la ea in fiecare zi, etc. si v-ati luat motocicleta pentru a va da mare in fata gagicilor): Honda e "za best" doar pentru ca asa am auzit noi. Eu sunt fan Suzuki (ca pe un GN250 am facut scoala si mi se pare fantastica si-mi place designul Hayabusei - n-or scoate unii o 'busa de 250cmc, ca sa mearga si incepatorul pe un design futurist?) si Kawasaki (asta cu Kawasaki e o chestie de cand eram mic si ma jucam pe Nintendo un joc cu Kawasaki). Nu contrazic, Honda e buna, dar na! Honda face barci cu motor, masini, roboti, bla, bla... La fel mi se pare si cu motocicletele BMW - cine citeste revista "Univers Moto" sa nu se mire ca aia de acolo scot motocicletele BMW ca fiind cele mai "tari". Neamtul la neamt trage si cu asta am spus tot. Nu zic ca sunt naspa sau proaste, dar Harley-Davidson face numai motociclete, Kawasaki face numai motociclete (sau in domeniu, cel putin). Deci... e sau nu cea mai tare motocicleta in Romania aceasta Honda CBR-600? Pt. Admin: nu stiam unde sa postez asta, iar vecinii mei din Vitan ma vor ierta repede (ca am mai pus eu intrebari prostesti).

Am inteles ca se incalzeste, iar pe 15 februarie vom avea chiar 15 grade cu plus ( + ) afara. Fain! Daca nu, luna lui Martisor se anunta a fi delicioasa din punct de vedere al vremii (mai putin ploile ocazionale, dar na! trecem noi si peste asta). Asfalt sa fie, ca deja se vad gropile largi din cauza sarii aruncate pe jos

Mersi de lamuriri si de raspunsuri. Ai si tu o idee si e buna. Multumesc. Dar stii cum sunt unele povesti, cum ca daca supra-turezi motorul, sub-turezi motorul se strica mai repede decat in conditiile normale. Dar trebuie sa ne gandim care ar fi conditiile normale. Culegeam niste informatii de incepator si na! imi puneam probleme de cum sa fac sa nu stric prea repede motocicleta.

Doar pentru faptul ca nu vorbesc cu "frate" nu inseamna ca nu sunt indeajuns de agresiv ca sa-i dau mai mult de 80. Imi place sa fiu simtit cu oamenii pe care nu-i cunosc, ca deh! nu sunt mecanic. @ceilalti: multumesc pentru raspunsuri si sfaturi.

Nu e chiar atat de tare. Dar e mai ieftin cu metroul si RATB decat sa platesc benzina (plus ca gandesc econom), dar decat sa forjez motocicleta in viteza a 2-a, ca deh! intr-a 4-a e la 80-100, si asta sub-turata, mai bine merg cu el in weekend pe A2, A1 si alte drumuri nationale. Era doar o intrebare, cum sa fac sa nu stric motorul schimband vitezele ca un maniac... Sau poate nu ma pricep eu prea bine si el o sa mearga bine si intr-a 3-a, dar asta ar insemna sa nu conduc ecologic . Vad eu cum o sa fie. Multumesc de raspunsuri.

Super-cool! Multumesc de raspunsuri. Deci o sa ma rezum tot la metrou + autobuz pana la munca si in week-end sa vad cum arata autostrada Soarelui.

Am si eu o intrebare pentru cunoscatori: fiindca oricum e iarna si n-o sa ies nicaieri momentan, studiez problema mersului cu motocicleta. Eu sunt un tip caruia ii place sa aiba grija de lucruri si de el. Desi vreau sa ating 200km/h, asta nu inseamna ca o sa fac imediat cum ies pe strada sau pe strada . Trebuie sa invat mai multe, sa capat experienta, sa nu busesc nimic. Revin. Motocicleta mea: o mandra Zezerica de 1052cmc. Dupa cum am invatat eu la conducerea ecologica, cel mai bine e sa tragi de motor (auto sau moto) si sa ajungi in viteza a 4-a, pentru un consum mai redus si o emisie a noxelor cat mai mica. Asta la motoare de mica capacitate. Dar asta inseamna 2-3000rpm pentru o Dacie, masina normala, probabil la fel si pentru o motocicleta de 250-400cmc. Imi inchipui eu asta din cauza raportului cp/kg, ca la un motor de 750-1000, ar trebui ca in viteza a 4-a sa fie pe undeva pe la 5-6000rpm. 5-6000rpm pentru un incepator si in traficul din Bucuresti inseamna ca esti nebun. Cum sa fac eu sa merg cu motocicleta mea asta mare ca sa nu o busesc prea repede? Vreau sa ma bucur de ea un sezon fara sa trebuiasca sa-i schimb motorul prea curand. La iarna (viitoare) intentionez sa strang bani si sa-mi iau ceva poate mai mic (p-asta am capatat-o din lipsa de fonduri si din manevrarea banilor cu cap). Nu pot nici sa alerg printre viteze (a 2-a, a 3-a, a 4-a, a 3-a, a 2-a) ca omor cutia de viteze. Motoarele astea de mare putere, din cate am inteles eu, se inteleg cel mai bine la un drum lung si cat mai drept cu putinta (fara prea multe sicane sau "ace de par"). Intrebarile mele sunt: Voi cum mergeti prin Bucuresti? Alergati printre viteze sau ajungeti la o viteza de "mers in oras" (adica maxim 50-60km/h - viteza limita legala)? Eu cam in ce viteza ar trebui sa merg ca sa nu busesc motorul? Tin la el si as vrea sa (ma) tina si el. Multumesc pentru raspunsuri.

Multumesc de raspunsuri si lamuriri. O sa trec si eu pe la barul ala.

uof... era o idee. Nu vreau sa ating 200 de km, vreau doar sa nu-mi fac griji pentru altii... nu vreau sa concurez, sa castig curse, ci sa-mi treaca adrenalina prin sange ca benzina prin carburator si sa ma simt... liber. Dar daca e s-o scap, cu lipsa mea de experienta, prefer sa ma uit la juliturile mele decat la juliturile altora. Intelegi, taicule? Sunt unii dintre noi care nu cauta sa dovedeasca nimic.

Salut baieti (si fete...)! Sunt din cartier, de la voi, mai exact de la Bobocica. Am carnet din 2009 - vara, si moto din 2009 - decembrie si experienta in strada - scoala de soferi, categ. B. Mandru posesor de Kawasaki ZeZerica si abia astept sa intru cu ea sub primul tir. Glumeam. O sa ies pe partea cealalta... Asfalt incins! Am si niste intrebari, totusi: 1. Unde este barul asta Alter Ego? 2. Unde se pot face curse intr-un cadru cat de cat... ferit, preferabil si legal (gen proprietate privata). Nu de alta, dar daca e sa ma dau cu 200km/ora, macar sa nu-mi fac griji de altii si sa am grija doar de pielea mea (si de gaurile din asfalt). 3. Care e cea mai ieftina asigurare RCA? Am auzit ca la Groupama, dar poate stiti si altele. Multumesc anticipat pentru raspunsuri si... cam atat. PS: Unii s-au saturat de asfalt uscat. Adevarul e ca si eu as incerca pe ploaie, dar cum ziceam: intr-un sector privat. Have fun!

Se simte ca esti artist. Spor!

Trebuia ca mai intai sa focalizezi pe gura paharului, sa inchizi diafragma in asa fel incat sa ai o profunzime de camp mai mare (gen f/16) pentru a fi focalizata gura paharului, dar si in fata si in spatele paharului, timp de expunere care sa-ti dea poza sa fie sub-expusa cu cel putin o treapta (ca o sa compensezi tu cu lumina de la lanterna) si multa rabdare sa te joci cu lanterna. Incearca sa faci poza din mai multe unghiuri, cum ar fi un profil al paharului. De sus, din avion, nu e foarte interesanta abordarea. Spor!

Acum, citind prin aceste randuri, unde parerile sunt impartite (Canon sau Nikon) si care obiectiv este mai bun, de ce unii spun ca Nikon merge cel mai bine cu Nikon (care oricum e o abureala de marketing, ca un blitz Metz e mai bun decat SB-600 si merge si mai bine), ei bine, eu consider ca cel mai important lucru la o fotografie este mesajul. O sa postez si eu poze... curand Dar incercati sa va concentrati mai mult pe partea artistica, a mesajului si mai putin pe partea tehnica. Am vazut poze absolut superbe facute cu un simplu 18-55 si poze proaste facute cu un 24-70 f/2.8 Spor si asfalt uscat!

Multumesc de primire. Ne vedem cand s-o usca asfaltul, nu? Asfalt uscat si voua!

Legat de intrebarea lui dori_x. Am luat eu Zezerica aia 1100, cu probleme la pistonul 3, care nu face decat sa scoata fumul mai negru si evident, sa mearga in 3 pistoane. Intra ulei pe langa segmenti si nu mai face arderea cum trebuie. Treaba care se rezolva, din cate am inteles, relativ 'eftin! Asa ca acum ma dau mare ca sunt mandrul posesor al unui certificat de deces, luand in considerare ca sunt incepator in domeniu. Mai trebuie echipament, reparat piston, schimbat cauciucuri, plinul facut si cateva ore bune de mers in poligon... aaa... si sa nu uitam: caldura. 20-25 de grade Celsius. Ca zona, stau in Vitan, la Bobocica... in caz ca vreti sa va dati o tura, candva, pe undeva, sa ma includeti si pe mine. Asta daca si pot... Multumesc. Si nu, nu ma simt Ghost Rider, mai degraba incepator pe tricicleta. Motivul pentru care am luat Zezerica asta mare e ca a fost ieftina, buna si m-au impins si altii de la spate... parintii...