LCA

PRET 550 ron !

detalii la telefon 0746753041 sau schimb cu telefoane,biciclete PRET 550 Ron !

gabi - carene roano 0745611905

vand urmatoarea jawa . specificatii cred ca sunt cele de pe placuta de pe cadru , detalii la telefon sau PM . 0746753041

tube type si tube less

superb motorul asta , cred ca l-am vazut la modificari sei pe topic la ena dan . ce n-as da sa dau o data la pedala la 4 in-line ) , asa ceva nu e de vanzare

tiberiu sunt doar 2 pagini de citit ca sa nu mai pui intrebarea de mai sus...

am si o pereche dintr-un lot mai vechi , mai are cineva tot de alea dar au ceva diferente pe ele , poate sunt si mai bune si mai rele, tin bine la frig, nu stiu pe ploaie , dar daca esti transpirat si scoti mana iese si captuseala . am sa merg totusi sa vad ce prostii au mai aparut

nu cred sa fi fost problema de gresare ci de un plastic de rahat (are 20 k motorul ) , era totul foarte bine gresat inauntru, ma asteptam sa fie roasa dantura dar se pare ca erau rupti cei doi dinti care sunt angrenati de roata , cam despre asta era vorba

are cineva idee unde as putea gasi filtre de aer conice in iasi ? mersi

da clar , e fain asa , de obicei piesa asta e incastrata in tot "melcul" toata piesa neagra , la mine de exemplu e piesa neagra cu totul , mersi pentru raspuns

mersi , ideea este ca am gasit si plasticul ala alb separat si melc complet la vanzare, sa inteleg ca pot schimba doar plasticul respectiv ?

salutare , este vorba despre motorul unui prieten, honda transalp 650 2005 , nu mai merge kilometrajul , am scos cablul ca sa pot vedea in melc , am invartit in gol de roata fata si limba aia din melc care transmite miscarea spre cablu nu se mai invarte , concluzia melc mort , motorul are vreo 20 k , e normal sa se strice melcul ? se schimba melcul cu totul sau se poate schimba o parte din el ? poate are cineva pe aici unul de vanzare . 0746 75 30 41 . multumesc !

mihutz cred ca tu esti cu africana, alta oricum nu am vazut , noroc !

e mort total capul la surubul ala , probabil vreun destept ce a avut motorul asta a zis ca stie el ce face si desface cu un cutit un cui o piatra un pieptene ceva )

a luat-o razna mobra mea , troaca asta a mea merge zilnic de cand inca era zapada afara si azi a tampit. ce se intampla? -a avut bateria slaba (s-a mai intamplat , incarcare slaba) am redresat bateria am montat-o , a pornit sfert am lasat-o sa mearga , la un moment dat am accelerat-o un pic , s-a accelerat si a murit , am dat din nou la buton nimic mort -am verificat bujia : buna , uscata , da scanteie fara probleme -pompa vacuum buna (scuipa benzina pe tavan la garaj ) Am avut cv probleme cu socul in sensul ca il trageam foarte greu , dar pana la urma il trageam azi s-a tras f usor a pornit direct elegant la 3 mii de ture . I-am dat si cu soc si fara in toate modurile care le stiu nu vrea si gata oare sta acolo un fir de gunoi si blocheaza benzina , n-as crede asa cv . CIUDAT . nu se uda bujia !!! oricat as da la automat . nu ar trebui ? ce naiba se poate intampla in carb incat sa nu mai ajunga benzina in cilindru ? ps. urasc sa scot carburile VA ROG cititi poate e ceva simplu . mersi se pare ca a fost o fantoma in carburator , a venit un prieten pe la mine am dat cu spray de pornire tot nimic , nici macar un rateu ceva , am zis ca ba s-o impingem oleaca cine stie ? a pornit intr-un metru , deci mergem la carpathians meeting in calimani . vine cineva incolo?

este xt 600 2kf cu roata de 18 pe spate si frana pe disc dar habar nu am daca s-ar potrivi

multumesc doctoru , numai bine!

buna ziua oameni buni , cred ca o sa incep sa scriu si eu pe topicul asta , astazi am facut o plimbare cu mobra mea (mobra 50 s ) , o tin de ceva vreme deoparte , am mai pornit-o din cand in cand dar mereu curgea benzina din carb prin filtru de aer si se inneca . am reusit sa reglez cat de cat carburatorul dar opresc mereu benzina . ma gandesc sa ma apuc s-o restaurez cat de cat si as avea cateva intrebari 1. furca fata umbla foarte tare stanga dreapta . se poate face ceva ? sau trebuie cautata alta . 2. schimba vitezele f bine ambreajul functioneaza bine dar uneori am prins-o intre viteze intr-o caraiala urata , greu tare am reusit s-o scot din punctul ala . e semn rau? 3. ce ulei recomandati sa pun in motor (dopul de langa tija ambreajului) ? 4. in carburator este un cui cu mai multe crestaturi pe el , pe care pozitie ar trebui sa stea discul ala mic . 5. astazi s-a intamplat sa inceapa sa se accelereze de nebuna desi nu am umblat la reglajul relanti , benzina era pornita si nu parea a fi de la cablul de acceleratie . daca cineva o sa poata raspunde la chestiile astea , o sa-i multumesc mult . am prins drag de mobrisca o sa pun niste poze cu ea

aveam eu xt 600 3tb si mi-am cumparat roti de xtz 660 si discul fata era mai mare la roata de xtz, dar am vandut rotile unui prieten cu xt 600 de prin 98 si la modelul ala e la fel discul si cred ca e la fel si pana in 2003 .

stiu despre care senzor este vorba m-am uitat la el parea sa fi sarit putin cablul de acolo , l-am scos l-am curatat sa faca contact bine pus la loc dar degeaba ,daca scot senzorul ala afara sunt sanse sa repar cv la el ? sau altul?

salutare ! am o problemutza la motorul unui prieten si am zis sa intreb poate s-a mai intalnit cazul si merg direct la problema , pe scurt : a sarit lantul din mers ( mai exact siguranta ) a spart putin carena si a cazut pana la urma , insa s-ar putea sa fi fost vreun soc in cutie ? o smucitura ceva? pentru ca dupa eveniment nu mai apare neutral in bord. porneste doar cu cricul ridicat si ambreaj tras iar apoi poti lasa maneta si sta la relanti dar in momentul in care pui cricul se opreste. astept sugestii . multumesc !

salutare baieti ! as avea nevoie pentru un prieten de o roata-spate de AT RD03 , daca stiti la cineva sau aveti vreo informatie va rog sa nu ezitati, multumesc anticipat !

cutiile alea, stiu eu despre care vorbesti )