mihay_star

Pai daca e pinionul cu OUT in jos , clar și axul cu came e invers (din cîte imi amintesc eu , șuruburile pinionului care îl susțin pe axul cu came nu se potrivesc decît într-un singur fel ) ce e sigur - toate proeminențele de pe axul cu came trebuiesc sa fie in jos (dacă greșesc vă rog să mă corectați )

Și pinionul de pe axul cu came sa fie cu semnul OUT in sus , nu mai stiu daca axul e cu M inspre rezervor doar cert e ca supapele nu trebuie sa fie atacate , alea 2 liniuțe de pe pinionul axului cu came sper ca sunt orizontale cu chulasa cînd intinzatorul lantului de distribuție e montat montat si implicit lantul întins . Supapele deschid suficient ? capacul de chiulasa a intrat usor sau fortat ? baterie? amperaj suficient ? perii pe electromotor? colectorul rotorului electtromotorului cum e ?

Zgomotul se aude in partea ambreajului/filtrului de ulei deoarece acolo are rezonanța sunetul ,ori uleiul tau e foate uzat și nu mai are aceasi vîscozitate , fie și-a pierdut din proprietațile de ungere sau e un ulei mai gros . incearca cu un ulei mai subtire 10-15w50 îți recomand eu , e un zgomot metalic , normal , lantul freaca

sau un circuit deficitar / îngreunat al uleiului care ar trebui sa ajunga pe distribuție

Foarte tare frate , in casa , fara tobe ... nu credeam ca o sa o vad si pe asta ...

Foarte interesant ... in viitorul apropiat ma voi folosi si eu de acest tutorial pentru a-mi rectifica lipiturile , Multumim !

Multumim mult ! Asemenea tie , familiei tale si tuturor cititorilor acestui forum ( nu numai )!!!!!

Foarte interesant si de mare ajutor , cred ca si eu am ceva dezlipit in cdi ... mersi pt interesul acordat postarii pozelor si explicarii fenomenului!

Foarte interesant , dar ar ajuta daca ai spune ce numar sunt si ce pret a au ... Multa bafta la vinzare !

Mda cel mai probabil lantul de distributie , care e undeva la 220 lei . Slabe sanse , dar nu imposibil sa fie de la decompresorul de pe axa cu came

Eu zic ca japonezii astia nu-s chiar prosti , consider ca daca chiar era necesar , puneau ei stock un radiator de ulei, dar cum orice auto-moto e testat de ingineri citiva ani inainte de lansare si apoi perfectionat de-a lungul procesului de fabricare . Am incercat eu enduro chiar spre hard enduro cu un dominator si insist ca am 115 kg nu a avut nici pe dracu . Mai mult decit o improvizatie , cu siguranta conteaza felul , viscozitatea si consistenta uleiului , deci mai pe scurt daca in 12-13 ani de fabricat dominatoare , japonezii nu au pus un radiator de ulei , inseamna ca nu necesita

Foarte frumos , felicitarile mele , mi se pare mie sau ai folie carbon pe mobra ? Un aspect as fi schimbat eu , as fi pus suruburi cu capul ingropat si eventual folie auto care se poate schimba atunci cind se uzeaza.

Nu vreau sa fiu rautacios , dar din cite am inteles de la "priceputi " nu se potriveste cel de 89-92 , doar cel special de 96+ , desi m-as bucura sa reusesti ,asteptam poze

Sfatul meu : la 300 euro ori iei o rabla si dupa cum ai banuti mai bagi in ea cite ceva , ori sfatul de mai sus , consideri ca ai capra , consideri ca dupa cum ai banuti bagi piese si cind ai "considerat" vreo 600-700 euroi iei una bunicica sau iti iei http://www.okazii.ro/catalog/35062638/bicicleta-cu-motor.html , glumesc , tu vrei cross enduro , nu speed :-))

Nu am vrut sa supar pe nimeni , mi-am dat doar cu parerea , cu gindul de a ajuta , imi cer scuze , nu se va mai intimpla ...

Nu stiu exact , dar daca al tau e dupa 96 cred ca e carenajul identic cu cel fabricat pina in 93 , fara semnalizatoare fata incorporate , deci cauta http://www.wemoto.ro/bikes/honda/cc3/ poate gasesti in cele din gama -93 , am vazut si clasic si parbriz touring

http://www.wemoto.ro/bikes/Honda/NX_650_N_P_R_Dominator_RD02/92-94/picture/Screen_-_Flip_Up_-_Tall/

Nu stiu ce sa zic dar ar putea fi o chestie , sa-ti fie bateria slabita , poate sa aiba destui vati , nu e suficient , pt pornire ai nevoie de amperi . In cazul in care bateria ta e invechita si nu mai are putere (amperi) nu poate inpinge suficient de tare bendixul sa culpeze pe coroana . Incearca cu o baterie de inprumut care stii ca e buna . Atentie , probabil ai o baterie de 8 pina la 10 amperi , dar cei de pornire sunt mult mai multi , in jur de 170-200 , daca te uiti bine pe eticheta baterie vei gasi aceste specificatii . In cazul in care gresesc accept ori ce corectare

Unchiu' da-i o mana de ajutor lui Heres

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=NX650&Y=1994&L=HO-NX650R&O=CAM%20CHAIN/TENSIONER&F=HO-NX650R-OV&L2=HO-NX650P-OV sau in tara pe dillypoint.ro cu un adaos de 5-10 euro + taxe curier

dillypoint.ro

. sper ca te vor ajuta

Nu te contrazic in totalitate , dar supapa daca bate, bate si la cald si la rece , din cite stiu eu .

Asculta-l pe Stefan ( mzrider ) lantul distributiei face asa , schimba lantul , costa intre 170-250 lei , depinde de marca si de unde il iei http://www.youtube.com/watch?v=QtnENTOO2Sc&feature=related procedura e usor greuta in ceea ce priveste schimbatul lantului distributiei : http://www.youtube.com/watch?v=sHcEaTmWcHE daca ai scule sau varianta mai " de la tara " sper sa-ti fie de ajutor , daca nu te descurci ,intreaba , iti vom raspunde si te vom indruma !