cisu68

sal la prima vedere ar merita bani in conditile in care se mai negociaza pretul ,totusi este un EMV nu un simson sau mz care nici pe astea nu le mai gasesti .incearca pe mobile .de sau pe moto schout.com sa vezi ce preturi au de 3000 -4000 mai harpanite decit ata si vin din tara de origine.

eu personal am gasit unu aum 10 ani intro stare mai proasta de cit al tau si num mam lipi sa negociez la el.ca sa aflu ca aluat drumul vestului pe nustiu ce bani.

sal am de vinzare plasa cu protecti marca UFO marimea L-XL este noua nu a fost purtata niciodata.pretul este de 50e.ma contactati la tel 0746037240sau forum trimit si ramburs prin curier rapid....

sal eu din pacate am avut un 535 si am fost multumit de el in oarece masura ,acum sint detinatorul al unui steed si sint foarte multumit am cam 2000 de km cu el si este OK,confort peste virago cuplu la fel desi este de 400,intradevar la demaraj cistiga virago...la consum virago era cam 5,4 in afara pe cind stidu nu depaseste 4la 90-110,acum depinde si de inaltimea ta si de stilul de condus daca esti mai agresiv si esti o persoana mai scunda merge virago daca vrei comfort si nu vrei sa te incingi la oute..iati steed daca nu derajez in poze am viraga carema servit o vreme si steedul care il am in prezent,va salut cu faru...

Daca loveste inapoi pedala aia inseamna ca avansul este prea mare. solutie e simpla slabesti suruburile platoului si il misti spre stanga deci contrar acelor de ceasornic si asa mai micsorezi din avans,Bafta!

sal...as vrea sa inteleg si eu daca motoru se invirte pe dreapta cum poti sa iei din avans dind platoul spre stinga.. logic pare ca il maresti nu...sau ma insel

Salve.Ne poti spune despre ce scuter Piaggio este vorba?Numai bine.

sal...aprinderea si magnetoul este de scuter piaggio 4t de 50 cm(liberty sau zip),dupa care am facut alta flansa de prindere al statorului.la ambielaj magnetoul sa potrivit perfect doar ce am modificat surubul cu pas pe invers.de preferabil ar fi bine sa iei toata instalatia de pe scuter ca sa iti fie mai usor cu cuplelela cdi si releu.

Poti sa pui o poza cu noul ghidon? Sunt tare curios cum arata un shadow cu T-bar. De unde l-ai comandat si cat a costat? Multumesc.

sal...uite si poza,de facut la facut j. in atelier si apoi lam trimis la bucuresti la cromat.da sa sti ca este ceva de munca si cromarea nu prea merita pretu.

salut umbracilor...care doriti am de vinzare un ape hanger de40cm+riseup si minere care au fost montate pe o shadow.care sinteti interesati ma contactati la tel0746037240.

sal...azi am mai avansat lucrarea dar din lipsa de timp a trebuit sa ma opresc cred ca voi continua joi si sper ca vineri sa o termin...fratilor cind va apucati de o lucrare ca asta punetiva actiunile la o firma de seibi si suruburi ca dati o circa de bani pe ele si intra destule....va tin la curent cu lucrarea.

sal.. am de vinzare o pereche de semeringuri de praf penru furca fata pentru cbr600f3,sint sigilate ,dimensiuni41x54 daca doriti ma contactati la tel0746037240.

Nu mai zice nimeni nimic? Ati reusit careva sa montati gumele? Vin bine?

 

Hai ca deja va impinge vara de la spate...

sal,tocmai am montat eu ieri burdufele vin ceas si sper ca in doua zile sa o termin .

Honda Steed este identica cu Shadow, dar are aceasta denumire pentru piata japoneza. In consecinta, ghidonul meu original are tot 25,4 mm grosime, adica un tzol. Problema este ca vreau un ghidon cu tot cu risere .... sau cumparate separat, nu ma deranjeaza.

sal saptamina viitoare imi vine mie un tbar complet de 22diam si as fi dispus sa il dau pe al meu cu tot cu risere cabluri si comenzi..

frumoase...unde le-ai cromat , par destul de ok.Vezi ca ti-am trimis pm..cand mai intrii sa raspunzi.

sal ...scuze ca nu am intrat pm ,de cromat leam cromat la pintis srl dar sa nu crezi ca este calitate nici vorba tare masi mira sa tina un an doi dar asta este nu puteam sa le las asa,ele ca finisare si aspect iti ia ochi dar ca rezistenta in timp nu stiu,pintis asta ininte nichela bine am piese nichelate de el de acum 10ani si nu au nici un pic de rugina pentru ca inainte le cupra acum nu mai cupreaza pentru ca nu mai au voie ceva legat de mediu.

tocmai am ridicat o pereche de burdufe...au mai ramas seile si stopul sa am o motocicleta completa .

Am admirat in curte la scafbikes ...multe motociclete, am vazut si eu cum arata pe viu ca ma saturasem de poze pe internet .

sosec si ale mele maine am vorbit cu omu..azi au sosit si citeva piesulici de la cromat.

salut umbraci care doriti o pereche de semeringuri de praf pentru furca fata cu diametru 41la int ,sint sigilate ,la mine nu merg am un steed si am diametru 39 ..si scrie ca sint ds shadow acum nu stiu de ce an.daca mai doriti detali ma contactati la tel 0746037240.

Mesaj completat

Ape-hangerul tau e mult mai inalt decat cel de pe Louis. Cat costa?

sal,dupa cum mam uitat pe catalogu de la louis ar fi cam la fel dar sa ai grija ca are diam 1toll adica 25 diam,si ghidonul tau are 22,asa ca trebuie sa schimbi si comenzile si raizerelle....

Revin cu detalii pe PM imediat cum reusesc sa gasesc o sursa care vinde asa ceva. Chiar nu stiu cat costa, iar cand o sa trebuiasca sa le recumpar nu vreau sa ma fraieresc.

O sa trec prin judetul Olt saptamana viitoare... deci..... si prin Bucale....

 

Iaca si obectele in discutie.

sal..ce se mai aude cu burdufele ca poate reusesc sa il montez anul asta ...dar in ritmul asta nu cred.astept un semn.

Am o mare rugaminte catre posesorii de Shadow care au schimbat ghidonul cu ape-hanger-ul de pe Louis, va rog sa-mi spuneti cat de comod este la drum lung si in oras, ce inaltime de risere ati folosit si cum ati prelungit conducta de frana si cablurile de acceleratie si ambreiaj. Multumesc frumos si niste poze cu noua achizitie ar fi binevenite. Asfalt uscat!

sal.eu am acest tip de ghidon pe mobra,la drum lung este comod pina la 100-110 in colo te cam ia vintu si devine un pic instabila si pe oras esti mincat...daca esti interesat eu vreau sa il schimb cu tot cu comenzi cabluri conducta si raizere.am o poza dar nu prea se intelege ceva

Stiu ca la un moment dat intrebai despre burdufele de cauciuc care vin la furca de fata. Mi-au "picat" doua seturi noi in mana, unul e inca in punga sigilata. Nu scrie nimic pe punga, motiv pentru care cred ca sunt replica.

 

Oricum, am doua seturi disponibile. Stiu ca mai era cineva care cauta. Nu mai stiu in care topic ati discutat despre asta, dar sunt sigur ca interesati o sa citeasca si aici.

 

Spor la reconditionat.

sal...cred ca sint al doilea .sint interesat adica nu pot sa montez furca din cauza burdufelor.lasa si tu un nr de tel sa facem tirgul.te salut.

salut

si eu am fost in aceeasi situatie ca si tine defapt aproape ca si tine ,nu stiam ce sa aleg intre savage si virago de 535 ... dupa multe cautari am vazut si un virago si un savage dar nici unul nu m a convis ... viragou se audea airea rau la pornire(demaroru bata l vina) iar savageu avea un sunet metalic la motor ( precizez ca mi caut motor sa l transform in bobber iar savageu parea cel mai potrivit)

 

acu se pare ca am ajuns sa mi cumpar un shadow (steed) de 400 care arata si merge ca uns , iar mutoru are un sunet demential

 

bafta in cautarile tale dar cred ca o sa trebuiasca sa mai adaugi cateva sute la bugetul ala daca vrei sa cumperi oricare dian alea 2 3 modele cat de cat ok

 

p s : nu i un punct de vedere de referinta dar eu asa am ales

sal tocmai miam luat si eu un steed acu 2saptn ,am facut cu el decit vro 200km dar nam crezut sa traga asa de binesi super stabila,ce asi vrea sai schimb ghidonul am inteles ca tu vrei sa il faci bobber,si coarnele mele sar potrivi perfect pe bobber ,poate facem un schimb.....

Are deja doua semnalizari in ghidon de toata frumusetea :d-astea.

Dar nush cat de mult se vad in spate.

sal daca le dai jos pe cele din ghidon si vrei sa le vinzi sint ineresat eu.....

sal am de vinzare un mz ts 125 ,care initial am vrut sa il dezmebrez dar imi pare rau sa il fac bucati ,motorul este foarte bun ,mentionez ca nu are acte ,pretul ar fi 200e

langa buzau... in Rm .Sarat pt alezat si honuit plus facut vreo 10 segmenti... ma costat 50 ron... m-am bucurat...insa rodajul ma omoara.... da sa se gripeze mai mereu.... cand se incalzeste tre sa o opresc.

 

 

rabdare multa si nervi de otel..

SAL la acei segmenti meseriasu nu tia facut tratament,din ce material sint banuiesc din fonta speciala ca alfel nu vad cum o sa mearga...

Slautare baieti, in 2005 m-am apucat si eu de restaurarea unei Simson din '61, am cam si terminat pe atunci doar ca am schimbat cilindrul cu un cilindru Skoda si va spun sincer ca nu prea merge.. motorul a pierdut mult din putere nu mai e ce a fost.. aveti idee de unde pot sa fac rost de un cilindru simson care se potriveste? Daca exista aftermarket sau daca le face vr-un meserias. Tot odata v-as intreba si de magnetou:) cu ce poate fi schimbat si unde se gaseste si cam cat costa desigur:) Mersi pentru ajutor, si scuze daca s-a mai discutat despre aceste probleme, nu am avut timp sa citesc tot topicul.Iata si o poza mai veche din 2005 (cam asa arata si azi)

Mersi si asfalt uscat!

sal cu magnetoul am avut si eu probleme si lam trecut pe magnetou de scuter4t piaggio si aprinderea electronicasi am uitat de toate problemele,si luminile sint foarte bune,am cam 1500 km cu el si porneste la sfert,si cu piston am vazut pe ebay.de la vreo 70e eu am momentan piston de dacia 1100putin modificat si este OK.

Salut,si eu am probleme cu ambielajul de la rt si l-am lasat la un amic care imi face asemenea operatii. Nu stiu cat costa pana nu il desface sa vada unde e problema ,si atunci voi sti si pretul ,sau amicul meu il da la randul lui , la un d-n care pt 60eur il face ca nou nout nu reconditionat.Asa au ajuns piesele de la vopsit electrostatic si unde am platit 200lei. Unele piese le-am montat ,pt ca restul vor mai fi vopsite cu inca un strat de vopsea auto ca sa se poata face toate retusurile de rigoare. Asa ca mi-a mai ramas sa fac partea electrica , sa cumpar cauciucuri fata spate 2-3 perechi, sezutul de la scaune vreo 2-3 perechi, cauciucuri pe suporti de picior , burdufuri lant si telescoape fata si lant, iar apoi sa gasesc unde pot croma pisele de la telescoape fata-spate ,toba esapament si ramele de la faruri. Pana gasesc un vopsitor bun ,ma pregatesc sa fac schimbul la rulmenti din roti si sa verific sistemul de franare.

Mai am inca mult de lucru dar daca toate merg bine in martie dau o tura cu ele.

Rezervorul cu ce se poate curata de rugina ce e inauntru? Am mare nevoie de sfaturi la acest capitol ca nu as baga coca -cola in el ca am incercat si nu a mers. Sorube mari sau lanturi sau alte asemenea lucruri si sa-l scutur nu stiu cat la suta e buna solutia.

Toate cele bune

sal,in legatura cu rezervoru eu am bagat jetul de la sablaj si a scos toata rugina,acum depinde cu ce material ai sablat tu ,eu sblez cu bile de cupru fier,si a iesit bec.si in legatura cu ambielajul un user mia dat un nr de tel de la un atelier din cluj ,am luat legatura cu tipul si a zis ca ma costa operatia de reconditionare 240,care consta inschimbarea bielei boltului rulmentu adica chitului de biela+centrat si ceva garantie,a mai zis ca pisele vin din germania ca miine le comanda.

sal oameni buni ,am desfacut motoru de la rt ca sal curat pentru ca era ne pornit de vreo 9 ani si am cnstatat ca ambielaju are joc la biela,in cazul de fata nu am de cit sa il reconditionez ,cunoasteti ce tip de rulment cu ace sar potrivi acolo sau o adresa sau nr tel la vreun meserias din tara unde las putea reconditiona ....

sal ,am fost si eu interesat de acest proiect romanesc ,dar am renuntat,am incercat sa gasim vechile schite si matrite dar nimic asta se intimpla pin96.