Alex_250EXC

Ai dreptate Andrei... scuze... are 125 cu toate fluidele in ea... eu ma uit doar pe Bikez.com la specificatii si unele sunt cu toate in ele si unele sunt la gol... acum am vazut treaba asta. scuze inca o data... a mea are 138 cu toate in ea... la gol as zice ca ar ti vreo 126 (10Lbenzina, 2L ulei, 1.2Lantigel, si cateva grame de lichid de frana)

Tzake - eu personal nu prea cred in lucrurile la mana a 2-a si daca ar fi sa iau FCR-ul ... l-as lua nou la 460$ cu James Dean (JD)Kit setat pt mine, taxe si transport incluse. Eu am stat si m-am uitat... dif de greutate intre un crf450x 2012 si DRZ 2007 este de fix 7kg...puterea pe de alta parte este mai mare dar asta se poate ajusta cu cele enumerate mai sus... La mom cand am luat DRZ-ul aveam bani de foarte multe motorete, dar cineva m-a sfatuit sa iau un drz ceea ce am si facut... Nu e ea cea mai rapida, nu e ea cea mai usoara...dar isi face treaba cum trebuie, te duce unde ai nevoie (nu la fel de repede ca un pur sange enduro), mentenanta ei tine clar cu casa, consumul la fel... ce ai putea sa iti doresti mai mult...Poate o sa vina vremea sa o schimb...iar atunci cred ca o sa fiu un pic mai atent la ce imi iau... desi imi sta de mult gandul la un crf450x sau un wr450f sunt mai mult ca sigur ca o sa imi iau un ktm 450exc sau o husa fe 450, ambele dupa 2008-2009 (250 in 2T nu imi plac deloc)... pana cand strang la loc bani mai dureaza... asa ca o sa ma bucur cat pot de mult de drz-ul meu si o sa invat cat pot de multe cu el...l-am cantarit si are 138kg cu multe nefolositoare scoase si totodata multe de care ai nev puse...

Uite Adiy niste detalii si replici la carburator MJN Carburetor for DR-Z400SM New for the DR-Z400SM is Yoshimura's MJN Carburetion System. The MJN nozzle controls the amount of fuel in proportion to the throttle opening (hmm isnt that why we have a carb? if it didnt do that you would only have one throttle postition, seems like they are compariing this 1000$ carb to a rubber hose) (intake air) by accurately drilled and positioned fuel intake jet orifices. (hmm big words saying that their carbs are jetted properly, unlike rubber hoses) This results in more efficiently atomized fuel gives better throttle response as well as better fuel efficiencies overall. Also, the MJN system supplies the fuel through the MJN nozzle in the center of the bore where air speed is the fastest. This atomizes fuel even better! (better? what are you comparing it with, stock, or the FMX that is half the price and has its orfices in the right places to, or a rubber hose again? ) Another very important benefit of the MJN system is when the throttle is shut off and engine braking occurs, very minimal amount of fuel is guided into the intake ports. (sooo, the bike doesnt get fuel dumped in to the combustion chamber like the rubber hose they seem to be comparing it to) Therefore remarkably crisp throttle response is obtained, upon corner exit, and transition back to 100% throttle settings. (but if you use a rubber hose, your throttle response will suck) Part Number: 798-2910 MSRP: $1,170.00 Pareri: "1,170.00 for a carb whats up with that??? " "The prices are crazy! How much better can a $1,170.00 carb be compared to a ~$590 FCR-MX Carb (incl. Suz parts)?" "ive never seen a MJN ever work correctly for any thing but WOT. " - Asta e de la eddie sisneros care se ocupa numai cu modificari si tuninguri. Personal , as merge oricand pe pachetul de 50-60hp de la sisneros speed work cu fcr41mx , big bore si etc... Adica sunt mult mai multe persoane care il au si de la care am citit pareri foarte bune. Dar mai bine pun banii deoparte si mai iau o mobra ) Om traii si om vedea ce si cum.

Adiy , intrebare intrebatoare...cand a luat drz-ul avea doar finala si intermediara leo vince sau avea intermediara cea stoc de la S? Am ramas masca un pid de RMX450Z... se poate inmatricula? Am vazut ca e doar cu 10kg mai usoara dar nu stiu ce putere are... in schimb stiu ca e a naibii de scumpa. Cea mai ieftina la noi am vazut-o din 2010 la 5800...Apropo... ce carburator iti face cu ochiul??? FCR MX?

ehhe... nu imi zice de tuninguri ) este un tip in state Eddie Sisneros de la Sisneros speed works care face magie pt DRZ-uri... Are la 1600$ un pachet de 50hp, care include Cyllinder Works Big Bore Kit, FCR 39 MX Carb kit, Stage 1 Hot cams, evacuare MRD SSW completa. Deja am vb cu el sa imi iau si eu FCR 39 MX de la el setat pt mine la 520$. Uitati si un filmulet cu o motocicleta setata de el. 60HP LA ROATA.

ca viteza de croaziera eu zic ca un maxim 100 ca viteza de croaziera ar fi ok pt ca ce e mult peste nu stiu cat de bine face iar ca benzina eu zic ca se poate scoate un 4-4,5 maxim. Toate astea tin si de ce cari cu ea si de ce pinion si foaie folosesti. Oricum tzake cred ca poate fi mult mai precis la aceste intrebari pt ca eu mai mult o folosesc la coclau decat la strada.

Bine ca ai zis asta ca habar nu aveam... si cine stie cum as fi avut nevoie si ramaneam cu ea in camp

Ms mult de info dar din ce am auzit eu nu ar fi mare dif de greutate intre cel de metal si cel de plastic dar dif semnificativa ar fi intre cele 2 busoane de benzina, adica cel de plastic fiind semnificativ m-ai usor decat cel de metal. Daaca ar fi sa imi iau un big bore , nu as merge pe namura pt ca am zis si in alt post nu imi inspira mare incredere firma asta. In schimb as merge pe Athena 438 sau pe Cyllinder Works 440 bineinteles cu FCR-ul de rigoare, 3x3, setat cum trebuie carburatorul pt mine, si multe altele...dar astea sa vedem in timp. Din ce observ iti petreci ceva timp pe site-uri straine pt ca vad ca stii destule despre modificarile drz-ului

Uite ca pe Wiseco i-am uitat... sa imi fie rusine... Chiar nu stiam ce provenineta este namura si bine ca mi-ai zis...

Adiy, nu cred ca s-ar preta Athena sa faca astfel de magarii... mai ales ca sunt pe piata de mult timp si au un oarescare renume international... adica am 2 preferate la kituri marite si astea ar fi Athena si Cylinder Works, iar 2 nume ca astea nu cred ca iti pot da un kit marit cu joc in el. Dar na, asta e parerea mea. In schimb la pistoane nu as merge niciodata pe mana lui Namura. Am citit foarte multe lucruri mai putin bune despre ei. Aici vb de piston de DRZ... nu stiu pt celelalte motorete

nu stiu daca ai vazut cum e farul de la drz ...dar pe langa faptul ca are sticla,tabla si alte elemente grele mai are si prinderile de jabme din fier, fata de un far complet de plastic din plastic. Crede-ma ca nu vb din carti... le-am pus pe amandoua pe cantarul de bucatarie si e dif de 2,5kg intre ele, mai ales ca am zis sa il usurez cat mai mult ca macar daca tot ramane greu drz-ul macar sa fie cu chestii folositoare PS - Sec, a fost complicata montarea rezervorului de plastic? Ai avut mult de adaptat la el sau a venit perfect pe gauri?

Salutare, Arata bine dar aripa aia de fata la endureala nu prea va face fata... adica risti sa fi plin de noroi din cauza ei. A mea are asa: Protectii motor CRG, Ghidon Pro Taper+adaptoare protaper de la 22 la 28, arcuri furca si amortizor spate pt kg mele, far de klx(2.5kg mai usor decat cel stoc) Scut motor, handguardsuri, sa gripper custom, toba leo vince X3, kit lant DID 14/47(dar vreau sa trec la 13/50 sau 13/51) mansoane DRC, camere kenda super tuff 4.5mm, kit stickere monster energy custom, motion pro rim lock-uri si maneta acceleratie, aripa fata yz250f, baterie Ballistic Evo2 4 Cell ( are doar 450gr fata de 2.5 kg cea youasa) iar ca viitoare achizitii , vor fi carburator fcr 39 mx, kit roti sm, si poate un big bore athena 440. Legat de ulei eu am pus 7,5w cand am schimbat arcurile, iar de kick start... nu stiu ce sa zic ca nu prea se gasesc decat pe ebai iar acolo ajunge pe la 300$ cu tot cu transport aici iar asta stiu ca m-am interesat si eu ca vroiam pt mine

poti sa il iei linistit mai ales ca athena este o firma foarte buna care face big bore si chiar daca cilindrul e pe duca tot o sa iti poti lua unul nou la un pret decent. Si da 250f este 4T ca si 250 exc-f...

Sunt multe persoane pe aici care au KTM/ CRF/ WR etc care sunt atasate de motocicleta lor si din punctul lor de vedere a lor e cea mai buna marca si restul sunt nimic pe langa cea a lor. De asta eu in ultimul timp am inceput sa imi petrec timpul pe forumuri de afara unde oamenii detin mai multe marci nu doar una si isi pot da o parerea pertinenta in legatura cu o mobra sau alta. De asta am si zis ca imi pastrez DRZ-ul si ca nu il mai dau , pt ca stiu ce si cum e cu el. Daca ar fi vreodata sa nu mai faca fata, o sa imi iau alta de 250 dar tot nu o dau pe asta pt ca este extraordinara cam din toate punctele de vedere.Chiar daca nu iese prima la liniute, tot poate face ce fac si restul enduroaicelor mai puternice, numai ca un pic mai incet. Sec, am si eu o gramada de modificari la ea si mai am 2 mari si late care tre sa le fac. Dupa astea 2 am terminat cu modificarile

daca te-ai fi uitat motocicleta nu se mai da pt ca mi-am dat seama de potentialul ei si pt ca vroiam la un mom dat sa imi iau un crfx 450 la o oferta... Hard enduro nu o sa fac niciodata iar pt ce poate si pt cat de simpla e mentenanta nu o mai dau... asa ca DA acum chiar sunt un fan infocat.

Dezmembrez K1 600 cu carene de k8 1000 Pt preturi dati-mi un telefon ca nu este motoreta mea ci este a unui prieten.

chiar nimeni nu vrea sa dea rotile de SM pt drz400????

Foarte frumos Inca o data felicitari pt nebunia de care dati dovada ... imi place maxim poza cu trecutul prin apa, banuiesc ca nu era incalzita )

Scuze Zidare dar nu imi arata cum ca as avea mesaj...PM back to you

Aragon sincer iti zic ca habar nu am de cat e rulmentul... ideea e ca pe langa roti chiar daca se potrivesc mai am nev si de discuri si de distantierul de la frana fata... asa ca daca ai pret bun la ele si merg facem treaba... dar de preferat as cumpara kitul complet...ca foaie si pinion am pt SM. )

Chair nu e nimeni pe aici care sa vanda kitul complet de SM pt un DRZ 400???? P.S. - nu sariti cu preturi nesimtita ca stiu si eu pe la ce pret se invarte

ahha... am inteles... scuze ca te-am pus sa fi mai explicit dar chiar nu intelesesem. oricum la drz e de inteles ce zici, desi se poate...dar la bentley sa stii ca portbagajul ala nu are greturi in a cara si BCA... pt asta este portbagaj. Char daca multora li se pare aiurea sa cari BCA cu bentley-ul(are portbagaj mare si incape) IT'S A F...ING TRUNK. Eu daca as avea bentley(nu se va intampla prea curand) sa stii ca nu as avea greturi sa imi car BCA ocazional cu el. Clar nu as face din ea o masina de transport marfa dar ocazional daca as avea nev de ceva as baga in portbagaj. Pt asta e facut

nu inteleg comparatia...sa inteleg ca daca ai bentley si ai nev de materiale de constructii nu poti sa le pui in portbagajul lui??? sau trebuie automat sa dai niste bani in plus la cineva ca sa iti care materialele cand poti sa ti le cari singur...Ahhh te faci de rahat daca iti cari singur materialele cu bentley-ul nu? daca portbagajul de la bentley e facut sa care doar obiecte foarte scumpe si de o caliate si materiale care sa nu lezeze portbagajul atunci da asa e... dar e tot un portbagaj care este menit sa care lucruri...sau comparatia a fost in asa fel incat vrei sa zici ca drz-ul e o motoreta praf care nu isi are loc in astfel de poze??? Daca am aberat pe aici te rog contrazice-ma ca sa inteleg ca jur ca nu am inteles comparatia... Soso, eu as zice ca este 30% fizic si 70% tehnica...cum zicea si adyi mai sus poti sa fi hercule ca la un mom dat tot obosesti sa o ridici. Daca ai tehnica nu mai cazi de 100 ori si iti e si tie mai usor. Dar na asta e doar parerea mea. O seara placuta

salutare Tot ce pot sa spun acum este ca ghidonul mai inalt ma lasa sa stau in picoare fara sa ma cocoseze si din toate modificarile care i le-am facut suspensiile si ghidonul mai inalt sunt o imbunatatire majora. Acum incerc sa gasesc si un set de roti de SM si un Keihin FCR39 si cred ca motocicleta va fi completa si nu o sa o mai dau multi ani de acum in colo

eu personal prefer in momentul asta drz-ul fara nici o problema... mi se pare extraordinar de fiabila cu o mentenanta foarte ok. Am vazut pe cineva cu un drz400s ca al meu facand lucruri neobisnuite cu ea Iar pt soft enduro spre medium si poate foarte foarte putin hard eu zi ca face fata... http://img.photobucket.com/albums/v322/Yostfmx/DCP_2772Good4.jpg http://img.photobucket.com/albums/v322/Yostfmx/DCP_3105.jpg http://img.photobucket.com/albums/v322/Yostfmx/MotoX/DCP_1993.jpg De putut se poate... vointa sa existe