lil debul

Hai ca dupa ce maninc si dorm bag si poza din lateral.

Baga si o poza de ansamblu cu toata mobra din lateral..

Ai grija la degete.. si nu te dezcuraja!

Asta e Deauville-ul?

Da , Deauvill-ul demontat arata ca orice mobra de viteza , doar ca are cardan.

Nu ma descurajez , doar ca aratatorul de la mina stinga imi spune ca isi baga phula in ele de customizari pe ziua de azi.

Daca are cineva ideii despre custom/fighter/rat e binevenit , eu inca nu am o idee clara , doar ca trebuie sa fie low budget , rat si dupa aia mai vedem , oricum fara blin-bling , piese haladite cumparate de pe net si vejnica masca de far cu cap de Alien , cum au cam fooooarte multe street fightere de duzina.

Bag , ca tocmai mi-am bagat un polizor unghiular in deget si mi s-a luat de customizari .

Am reusit doar sa fac o cutie pentru baterie si alte componente electrice (CDI , releu semnal si ce-o mai fi) , trebuie sa-i mai fac fundul , prinderi si o aripa mica care protejeaza amortizorul de noroi si e gata.

O vinde la un pret de rahat sau o sa putrezeasa de tot ?

Taiat juma de codita , scapat de carene , ce avantaje am vazut :

1. Greutate superscazuta , ca m-a rupt sa o tot imping prin parcari.

2. Acces rapid la tot ce trebuie , ca daca se arde faru' , sint halit , cu atitea carene. Deci , adio plastice.

Inca ma zbat in idei , oricum o sa fie ceva rat/fighter si ce-o mai iesi .

Cardan ? Ti-a pus Dumnezeu mina-n cap.

Pamintul pare sapat , deci cineva a mutat-o si a pus-o la loc mai apoi , dupa ce au terminat oamenii de sapat , cauciucurile par umflate.

E o poanta si o am mai demult. Ia vezi ce scrie la moto : Honda Deauville , te-ai prins ?

Am inceput DIN NOU sa-mi bat joc de banii mei , adica aia care i-am dat pe mobra. Taiat spate (din nou) , vizionat multe imagini inspirationale de pe WWW , baut bere , gindit ginduri.

Ce am observat la prima vedere , mobra s-a usurat fantastic. E mai usoara , nu ca s-a usurat pe mine , in semn de razbunare , cu poze revin miine , sa vad ce mai scornesc.

Nu am eu Harli ( nici bani nu am) , nu ma cred vre'un cenzor , nu am ciopar si culmea , am o Honda , dar am mai intrat prin zona sa spal ochii , sa ma simt bine. Stiti ce e nasol ? O discutie de ca-cat , interminabila despre cine o are lunga , groasa si frumoasa. Inima vs. minte , sentiment vs. ratiune si calcul. Pacat , era un topic misto , de simtit adevarata pasiune.

Sau mai bine muta cineva topicul la cioparisti , ca aia le au cu customu'.

Mobra s-a dezmembrat , pentru reparatii de iarna. Si nu , frina inca nu am facut-o.

Dar ca veni vorba de filtre de aer , voi ce credeti , se poate fabrica un filtru de la 0 ? Se fac calcule , se pierde putere , se cistiga sau se strica ceva ?

Pe lumea asta exista filtre de cind exista motoare , de la Coae de Berbec la K&N , de la simplu la complicat , de la filtre minuscule de Harli pina la ditai cutiile cu ditai filtru' pentru vitezane.

Tin minte MZ-ul de 2 jumate' , un mic filtru de tabla sub sa , care se spala si se ungea , foarte misto.

Acuma vin si intreb , daca filtrul actual nu te mai multumeste , vrei alt design , vrei o fita , cum procedezi ? Iti faci singur un filtru , sau te lasi de fite , secretele filtrului de aer transced intelegerea noastra , garajbildu' , customu' de Berceni ?

Eu am ridicat Deauvilu' de pe jos de citeva ori , ce e asa de greu ?

Eu tot ce am inteles de pe topicul asta este ca Pantera arata bine , am vazut eu niste poze , anteaccident.

Azi nu ma simt bine de loc , imi e cam rau , nu stiu ce am mincat. Totusi , daca imi mai revin pe seara , demontez TOT ce tine de frina spate si fac un tutorial pentru HD.

La pompa m-am tot gindit , o desfac si macar stiu cum stau , mersi de sfaturi.

Ai , sa-mi phut una' cite plastice am de dat jos.

Ok. , chiar ca-i ultima solutie , o fac si pe asta.

HD an 2001 , pistonas pe o parte. Pistonasul nu revine nici macar "invizibil" si trebuie sa apas foarte tare cu ceva ca sa intre la gaura.

Ma place , m-a scos din multe , da' nu prea vrea el sa pun multe frine , asta e tot.

Pai placutele alea sint puse corect , fii antena , FACEA , NU MAI FACEA , FACE DIN NOU.

Da' in fine , ce etriere se mai potrivesc , sau e chit de reparatie ?

Bravo omule , nu ma gindeam. Da' problema rezulta din faptul ca si etrierul DAT JOS tot la fel face , nu mai revine pistonasul.

Cred ca o sa caut ceva compatibil , pentru probe.

Nu am scos pistonasul , dar la prima vedere totul e ok. , cam prea ok. , asta ma enerveaza , nu se vede nimic dubios , in afara de mine incercind sa reper mobra.

Ajung dreacu' ca ala cu N-spe mecanici si toti schimbatori de piese daca o mai ard asa ?

Asta e cuvintu' care-mi pace , sa-ti DAU , adica sa fie primit.

Am desfacut etrierul , cu greu , pare normal , nu trage sau nu pierde ceva pe la furtun , am sters si am uns pistonasul , cit am putu de bine , tot face figuri. Pina la urma ma gindesc si la placute , sa nu fie cam duse si pistonasul iesit cam mult in afara. Totusi , cind m-au ajutat prietenii cu reparatia a mers si placutele erau bune. Adica , figuri cu placute bune , figuri cu placute cam duse , bizar.

Overhaulu' ala ce sa fie ? NU prea le am cu termenii tehnici din engleza , fara caterinca.

Ma duc si la Cezar , in primavara , acu' ma gindeam sa o iau prin excludere , poate buba e mai mica. Oricum o sa ma duc la un service , adica Cezar , ca vad ca are recomandari pozitive , pentru chestii mai grele , gen' carburatie , verificari si alte alea.