flaviu57

Daca anul trecut in toamna (de fapt, acum 2 ani-in 2009) iti spuneam ca o sa dai 6 lei pe un litru, imi spuneai acelasi lucru ca si acum. Iar ca sa nu sarim pe ei, modificarile preturilor se fac putin cate putin..aproape saptamanal. Motivele nu mai conteaza..

De-asta e forumul sa ne ajutam, nu sa ne aratam muschii Pune eventual si ceva poze cu motorul, ca doar de-aia e topicul cu motoreta ta

Sunt convins ca daca ar ajunge pretul chiar si la 8 lei/litru, nu se va schimba nimic, iar noi tot asa de "veseli" vom alimenta. La multi ani tuturor!

La unele masini se poate sa "iasa" anul urmator pe civ, cu conditia ca seria sasiului sa fi aparut si in anul respectiv. De ex, in grupul VAG, foarte multe masini din ultima jumatate a anului x apar in civ ca fiind fabricate in x+1. La motociclete nu stiu daca se poate. Insa intrebarea pusa de initatorul topicului are motivele ei reale. Cel mai bine se poate afla raspunsul cu o vizita la RAR.

Fiecare cu prima dragoste unii cu F, altii cu hornet

@xcite merci, de primire cred ca si cu viesparii e la fel odata ce ai avut hornet, tot hornet visezi desi, in ultima vreme parca imi face cu ochiul tot mai mult z750-ul nou.. dar chiar, e de rau sa fi f-ist? la cat de multi suntem, cred ca nu poate fi decat de bine

Am avut de la cine sa invat cu transformarile astea Poze inca nu am, moto am pus-o la iernat momentan fiindca finantele sunt "pe crestere negativa", momentan situandu-se in jurul lui +0 . Dar sper sa o prind la o sesiune foto cat de curand

Salutare, dragilor Urmaresc topicul de mult timp(mai mult cu cititul decat cu scrisul), insa va anunt cu mare bucurie ca ma alatur si eu "hoardei" de cbr-isti Moto: f4i 2003 Culoare: "multicolor" de pe civ; gri, rosu si negru in realitate(stock paintjob) Km: putin peste 39mii Stare: foarte buna, sper sa nu schimb raspunsul dupa vizita la mecanic

@Sergiu Din cate imi dau seama este vorba despre cablul de la kilometraj. Sa ma corecteze cineva daca gresesc. Merci,

@vallach sa o folosesti cu placere vai ce frumoasa e

Salut, N-am mai reusit sa intru aici ca sa lamuresc problema... pana la urma am mers 3 moto, cele de mai sus, dar am ajuns pe la 15-16 sus si am coborat exact dupa traseul specificat. Cred ca nu mai erai pe-acolo la ora aia.. Frumus traseul, pacat de drum...

Foarte posibil sa se plece si din zona Ab, 3 moto pe ruta, Ab-sb, avrig, balea, curtea de ag(innoptare) +traseu de intoarcere-diferit. Poate ne vedem pe-acolo. O sa fim un Hornet, un katana si un diversion. Drum bun!

@swatguard eu folosesc filtru champion, pret aprox 50-60 de lei, n-am avut probleme cu el. mai exista si filtrele k&n care sunt pentru cei cu buget si asteptari mai mari de la mobra, iar acestea din urma se pot si curata si refolosi fara a fi nevoie de schimbarea lor, fiind garantate lifetime(nu fac reclama, este doar din ce-am citit). spor la cumparaturi

Gata. Am luat Yuasa ytx7l-bs la 223 lei de la mymoto. Sper sa nu apara alte surprize pe instalatie

merci mult sa speram ca nu va fi atat

@ravenitza cat ai dat pe baterie si ce model e? o sa fac ceva poze cu moto dupa ce il pun pe picioare, ca asa desfacut n-are nici un farmec..

@sorin128 pai maine dimineata ma pornesc catre capitala, sper sa ajung inainte sa se inchida magazinul lasand gluma la o parte, m-am tot uitat pe net sa vad daca nu gasesc mai aproape si din ce-am vazut si pe forum ar fi ceva aici, dar trebuie maine sa sun pentru a gasi cea mai buna varianta. Pt hornet stiu ca sunt necesari 6A la baterie, dupa cum se poate vedea si din postul lui @www_nch dar ma gandeam daca nu cumva ar fi mai buna una de 8A dar cu aceleasi dimensiuni..

@ravenitza Are aceeasi culoare, fiind rosu, singurele diferente fiind la jante-ale mele sunt negre cu rimstrip rosu pe ele si windshield-ul e mai micut, puig. Aaa, si crash-padurile nu le-am vopsit-fiind negre, la fel nici partile laterale de la radiator. Am dus moto la un prieten bun care a verificat azi situatia iar in urma schimbarii bateriei cu una de proba, dupa cum au fost recomandarile anterioare, totul a revenit la normal, inclusiv incarcarea. Dupa montarea celeilalte baterii, motorul merge super ok, farul, semnalizari, tot ce trebuie, iar tensiunea la incarcare e de 14,5v. Asa cum au spus colegii mai sus, bateria era terminata si nu mai facea fata la necesitati. So, acum trebuie sa-mi iau o baterie noua. bine ca nu e altceva. Mare bucurie mare, ca m-am cam dezumflat ieri cand am auzit de 1000eur

@sorin128 as face asa cum zici, dar daca e de la incarcare? imi iau baterie noua si va merge fiindca e noua, dar dupa 1 luna ma trezesc ca e gata si aia fiindca nu se incarca deloc. Iar la partea cu Dinamo...tre' sa fac 400 km ca sa ajung la Dinamo fiindca sunt locat in Ardeal (zona ab-ms uneori si cj, depinzand de zi). Merci mult de primire, sper sa rezolv problema cat mai repede si cu costuri cat mai mici..

Fratilor, e bai Salutare, E primul post pe aceasta sectiune, dar dupa multe luni de citit intens pe forum Incepem cu inceputul Posesor de Hornet fiind(foarte asemanator la look cu al colegei ravenitza) am constatat de o vreme ca porneste greu. Am zis ca e de la baterie, dar neavand timp pentru verificari am lasat treaba asa, fara investigatii suplimentare. Avea momente cand pornea, altele cand nu pornea, dar tot timpul invartea demarorul. De fiecare data dupa un drum mai lung, pornea din prima, semn ca o cauza foarte probabila era bateria. Ieri, facand ceva ture prin oras si un drum de aprox 40-50 km pe-afara, dar in trafic mare, constat dupa o oprire pe margine ca nu mai porneste. Demarorul invartea motorul destul de tare(repede) dar tot n-a pornit. Am dat la automat de vreo 3 ori dupa care nu l-a mai invartit deloc si pentru prima data am auzit ticaitul cdi-ului. Buna treaba. L-am impins ca de obicei, a pornit, am mai mers vreo 30 km dar de-atunci n-a mai invartit deloc. Azi am fost la un service, unde dupa o scurta verificare(s-a pus robotul pt pornire si a luat-o la prima "cheie" si apoi s-a masurat tensiunea la baterie) s-a constatat ca nu incarca deloc si ca ar putea fi cauza-alternatorul(care duce catre 1000 eur nou-zicea tipul de la service) sau releul(300-400 lei), sau ambele.... pfuai, sa fac cu capul, nu altceva cand mi-a zis. Bateria zicea ca e ok, desi apareau doar 10-11 v cand a pus aparatul de masurat-oare e ok asa? Voi ce ziceti? addendum: ieri seara, prin oras, cu farul pornit(mi-am montat xenon pt lumina mai buna) dadea blitzuri, nu statea aprins si s-a oprit motorul in mers, dar dupa ce-am oprit farul n-a mai facut figura asta. azi, mergand sub 2000 ture, aveam impresia ca merge inecat; peste 2-3000 merge ok. care poate fi cauza?

la dreapta trebuie sa o iei acolo cred ca te gandeai pe ruta inversa

Drumul e bun, o sa-ti placa si Valea Oltului(Rm. Valcea-Sibiu), iar aglomeratia mai mare e pana ce treci de Sebes(daca mergi pe Ruta . Pt cazare la preturi ok, recomand site-ul www.piata-az.ro unde se cauta "regim hotelier" pe zona cluj. ofertele variaza incepand de la 70-80 de lei pe zi, pana la cat te tine buzunarul. Ar fi util sa se verifice la fata locului inainte de a da acceptul, pentru a evita orice surprize. Cel mai bine ar fi sa pornesti de dimineata din Bucuresti si sa ajungi in cj pe dupa-masa pentru a avea la dispozitie aprox 2-3 ore ca sa gasesti ce-ti place. M-as duce eu sa verific dar nu voi fi in cj, fiind detasat cu jobul. Ca si zona (daca crezi ca e ok cu ap. in regim hotelier) va trebui sa alegi cartierul Manastur sau Grigorescu-ca sa-ti fie cel mai aproape. Daca n-o sa ai internet la tine, atunci iti recomand sa iei ziarul Piata-de la orice chiosc de ziare din cj- costa max 5 lei si gasesti orice pe zona Cluj in el. Bafta multa!

Salutare, Drumul pana la cj e foarte simplu de parcurs(dpdv al rutei) chiar si fara gps. In principiu sunt 2 rute:buc-pitesti-rm valcea-sibiu-alba-cluj sau buc-ploiesti-brasov-sighisoara-tg mures(se scurteaza pe la acatari)-iernut-ludus-turda-cluj. Distanta e cam de 450km. L-am parcurs cu masina de nenumarate ori, cu moto ar fi mai dificil doar datorita faptului ca mergi "calare". Mallul nu e in "camp" ci e chiar la iesirea spre Oradea, imposibil sa-l ratezi. Pensiuni, se gasesc garla, iar taxiul dintr-o parte intr-alta a Clujului (in cazul in care nu gasesti mai aproape, desi ma indoiesc) nu trece de 25-30 de lei. De luat in calcul si varianta cu apartament/garsoniera in regim hotelier, uneori iesi chiar mai ieftin ca la pensiune. Succes si distractie frumoasa la concert!