ser79ban

Ba da Mesaj completat

Martori marca AuMR.

Ca atunci cind iti vine Garda Financiara pe cap si ii lasi citeva chestii minore la vedere ca sa nu vada ce eveziune fiscala faci defapt? Ce vrajeala. Sa nu lasati niste 'perle' si in organizare si sa va faceti mai rau de rahat la oameni. Aaaa, si nu uitati sa taiati totusi chitante macar pe banii astia ca sa nu se mai repete magaria facuta cu alea doua motociclete "inchiriate".

AuMR-istilor, ce se mai aude cu petitiile alea? Cind le depuneti unde trebuie? Stiu ca la forbic nu se simte ca e ud asfaltul dar cred ca inca mai aveti pretentia ca reprezentati TOTI motociclistii si interesele lor. pentru restul lumii, nu uitati votati ca sa stie oamenii cam cit 'electorat' au la urmatoarea plimbare pina la IKEA.

daca ai probleme cu piulitele (zici ca se rotunjesc), eu iti recomand un 'patent-autoblocant' (daca nu poti lucra cu o surubelnita plata/cruce serioasa prin janta)

E greu dom'le ca UNI e doar DOUO persoane.

hai mai, iar discutam de ulei.

D'asta-i si intrebasem doar pe posesorii de 92. Si eu eram sigur ca doar in 4 dar uite ca am mai invatat o treaba noua acu, dupa 5 ani de cind am Domi.

Asa-i ca nici voi nu stiati ca-s 6?

Zii fetei, nu fi secretos.

surubul de relanti e una, e ala reglabil la mina, scos special mai la suprafata. Surubul ala cu "si apoi se desurubeaza 3 ture jumate" e cel care mentine nivelul de benzina in 'bazinul' carburatorului. Atentie insa sa nu aveti ca mine plutitorul pus strimb si atunci reglati din parti cu surubul ala.

Intrebare pentru posesorii de model 92: IN CITE SURUBURI VA PRINDETI VOI MASCA DE FAR?

putin probabil. E actionat dej de baterie cind pun contactul asa ca nu mai am ce actiona la el. Sper sa am timp diseara sa pun si multimetrul pe ea. Mai zi-mi odata cum e aia cu masurat amperajul pe circuit, te rog.

eu n-am avut ce sa pornesc la ea ca....nu pornea (chestia cu supape/carburatie/....). Am scos aseara si electromotorul ca sa ma edific cum sta treaba cu el. E ca nou. . Am bagat si bacteria la incarcat. De diminatza mi-am dat seama ca degeaba am incercat eu scula aia smechera numita "booster" ca bricheta mea e prin releu si pina ajunge curentul la baterie se "scurge" prin tot cadrul. Deci tre sa mai pun o bricheta pe direct daca vreau sa fac o smecherie cu boosterul. Diseara pun electromotorul la loc, bag bateria si tre sa mearga ca vintul si ca gindul (nu schiopul si ziarul). Filtrul meu de aer il mai suflam cu aer comprimat (lucram intr-o hala unde aveam acces la un compresor industrial) dar nu se curata mare lucru. Ori schimbat ori luat d-ala curatabil care se spala si apoi se reunge cu ulei special.

Bai nene, ia da tu bateria ta nitel sa o testez ca a mea iar a crapat. E Varta pe gel fir-ar ea..... .albastra. A stat de simbata de pe la 10 pina azi dimineatza nepornita si de la prima cheie s-a uitat urit la mine. Nu-i CDI-ul (teoretic). O sa imi mai bag eu la un moment dat nasul si in electromotor da' nu acum. Rezervorul sta cumintel in pat ca si pina acum. Imaginile alea nu le scot . Tre sa caut alt site sa le gazduiasca.

Si ziceti asa, nu vreti sa-mi spuneti si mie daca e ok sa-mi pun baterie mai mare (in amperi).

daca-ti mai dadeau si camasa, iti luau bani de "cablu".

Ambreiaj si doua de acceleratie sigur se pot inlocui. La soc nu am ajuns dar probabil ca nu-i nici acolo greu. Kitul de la Louis sau Auner sau.... are un cablu si vrei 10 surubele, adaptoare, bumbi,...

Pai si tu crezi stiri noi sau stiri vechi si bune. LA CALD. CU MOTORUL TINUT LA VERTICALA SI JOJA DESURUBATA. Mesaj completat Ia recunoasteti acilea, care esti cu PYF-ul?

La naiba, deci de aia sunt eu asa de cultivat? Bai, nu-s de acord cu punctul F. Cred ca eu stau cam ca la pt A.

Nu sunteti oameni daca nu dati mai departe

poate torusi nu e vorba de acelasi lucru. Zic si eu, daca s-a intimplat pe la 21 ieri si pe la 23 s-a anuntat, nu vad cum putea accidentul topicului asta sa se intimple intre 1 si 2 azi.

ete, flori.

Stiu eu unu de Mosvich.