razvan.fitiila

Sa dea Domnu' sa ai noroc cu ea. Am avut o chinezarie de scuter, luat nou, cu garantie 2 ani. In primele 3 luni am ajuns cu el de 5 ori in service (pe garantie): ba a picat CDI-ul, ba i-au reglat tachetii, ba una, ba alta. Sunt ele noi, insa daca sunt facute prost, degeaba sunt noi ca te lasa cand nici nu te astepti.

Dupa descrierea cu piulita pierduta, inclin sa cred ca a fost oarecum ironica remarca "Per total imi place senzatia pe care o am cand merg cu ea." Iti sugerez sa o verifici cu atentie sau mai bine sa o duci la un mecanic sa o verifice ca nu cumva sa mai ramai si fara altele mai vitale (cum ar fi de exemplu franele, atunci sa vezi senzatie ...). Si inca un sfat: Este bine ca inainte sa pornesti la drum cu moto sa ii faci macar o verificare sumara (frane, becuri, lumini, benzina, furtune). La furtune iti zic sa fii atent pentru ca nu stii ce dement se uita la motocicleta ta si ii vine sa iti taie vreun furtun (am patit ca dimineata cand m-am urcat pe motocicleta sa observ cu stupoate ca furtunul de vacuum a fost taiat). In rest, sa o stapanesti sanatos si asfalt uscat

Esti sigur ca ai ridicat relanti-ul?

Inainte sa te apuci sa modifici relanti-ul, asigura-te ca motorul este intr-adevar incalzit corespunzator. Daca si dupa ce e motorul incalzit iti scade turatia sub 1000 rpm, ridica-i relanti-ul pe la 1300. Daca ridici relanti-ul in timp ce motorul nu e incalzit corespunzator, dupa ce se va incalzi, iti va urca relanti-ul prea mult.

Eu mi-am pus unele facute la strung de catre cel din topicul urmator: /index.php?/topic/668782-crash-pad-uri-noi-facute-la-strung/ 150 de lei crash-pad-urile (+50 de lei montajul) Arata foarte bine montate pe moto. Vorba celui care mi le-a facut: Sa dea Domnu' sa fie puse doar ca ornament.

Dumnezeule mare, Ai zice ca odata cu varsta creste si responsabilitatea ... Daca faza cu bautul e pe bune, inseamna ca a scapat chiar bine motociclistul. Pacat de el. Sa dea domnu' sa scape cu bine, insa totodata, sper sa ramana si fara permis, ca poate ii vine mintea la cap desi, daca la 49 de ani s-a urcat baut la ghidon ...

Locatia arata suberb Chiar ma gandeam acu' ceva timp sa fac un drum pana acolo, insa auzisem de la diversi cum ca portiunea de drum prost este foarte prost si abandonasem ideea, insa, vazand pozele tale cred ca weekendul urmator spre Comana ma voi indrepta.

Niciodata sa nu faci asa ceva! Le sperii, te descarci si atat! Ele/ei nu inteleg nimic, ba mai mult le inversunezi impotriva motociclistilor. Nu obtii decat reactii de genul: "Ce nenorocit ... motociclistii dracului ...etc". La ce bun?

Nu stiu ce se intampla, insa parca in ultima saptamana a luat-o lumea razna. Zilnic mai aud de inca un accident: Inca un pieton spulberat pe trecerea de pietoni. Inca un dobitoc care intoarce pe linia continua si accidenteaza un motociclist Inca unu' care taie fata altuia si face poc ... M-am saturat de fazele astea. Tot ce am vrut prin postarea asta a fost sa impartasesc o experienta din trafic, care poate sa mai deschide ochii si altora vis-a-vis de eventuale situatii nasoale.

Tare

Era intuneric, iar la semafor a mers in alta directie decat mine ... si nu am apucat sa vad numarul

Da .. la misto e facut... Cum spuneam, Incepusem sa franez si urma sa opresc sa dau prioritate pietonului, dar in ultimul moment am plecat de pe loc pentru ca cel cu masina nu ar fi oprit, dar .. se pare ca doar atat ai fost in stare sa intelegi ... Ce ai fi facut in locul meu? Ai fi oprit sa dai prioritate pietonului si ai fi asteptat sa se suie masina peste tine si impreuna cu tine sa va suiti peste pietonul care s-ar fi aflat in traversare? Foarte buna, logica si corecta gandirea ta. Respect ...

Salutare. Spre ... fericirea mea ... postez aici dupa ce am reusit aseara sa evit la mustata un accident. Aseara pe la noua jumate - zece mergeam linistit pe strada Dristorului, intre Baba Novac si Camil Ressu. Aproximativ la jumatatea strazii exista o trecere de pietoni foarte pacatoasa, in sensul ca nu este luminata, semnul de trecere de pietoni este aproape insesizabil datorita unor copaci, strada a fost de curand re-asfaltata si nu a fost inca refacut marcajul, iar pe partea dreapta sunt intotdeauna parcate masini paralel cu trotuarul pana pe trecerea de pietoni si inclusiv dupa. Stiind despre acestea, de fiecare data cand trec pe acolo incetinesc si ma uit cu mare atentie dupa eventuali pietoni, caini, etc. De cum am intrat pe strada Dristorului, am observat in spatele meu o masina care statea foarte aproape de mine si desi ciupeam destul de des frana incat sa se aprinda becul in spate si sa ii dau de inteles ca e cazul sa mareasca distanta intre noi, masina nimic. Accelerez cat sa maresc eu putin distanta intre noi si ma apropii de trecerea de pietoni. Observ de la distanta un pieton care vrea sa traverseze. Incep sa franez strangand si eliberand foarte des frana incat sa se observe cat mai bine intentia de franare si .. constat cu stupoare ca masina din spate se apropia fara niciun stres de mine. In ultimul moment, cand am realizat ca desteptul cu masina nu va opri si vazand ca pietonul nu a inceput inca sa traverseze, renunt la franare si accelerez, trec de trecerea de pietoni si ma uit in spate. Exact cum ma asteptam, masina nu a schitat nici cel mai mic gest de a acorda prioritate pietonului ... Sunt absolut sigur ca daca opream sa dau prioritate pietonului, masina se suia peste mine .. si probabil ne-am fi suit impreuna peste pietonul care ar fi inceput sa traverseze. Dupa trecerea de pietoni, la vreo 300 de metri mai in fata ajung la semafor si astept desteptul sa il intreb pe sofer ce e in capul lui. Surpriza .. cine era la volan? O tipa care radea cu gura pana la urechi impreuna cu o prietena probabil. Le fac semn sa lase geamul jos sa le intreb "de sanatate" si ele lasa geamul jos razand in continuare, insa se pune verde si las balta viitoarea discutie ... Oameni buni, atentie mare si ochii cat cepele si la ce se intampla in fata si la ce se intampla in spatele vostru cand puneti frana ... Sfat - Niciodata cand opriti primul la semafor sau la trecerea de pietoni si nu aveti nicio masina oprita in spatele vostru, NU scoateti motocicleta din viteza (pe liber)!!! Niciodata nu stiti ce idiot va crede ca veti trece si ca va trece si el dupa voi sau cine stie ce probleme are cu franele si nu reuseste sa opreasca.. Sper sa va fie utila si voua experienta mea de aseara. Salutare si atentie maxima in trafic.

In zona Vitan nu stiu ce spalatorie sa iti recomand, insa langa Cora Pantelimon, chiar langa gura de metrou Pantelimon, este o spalatorie unde am mai spalat motocicleta si oamenii au fost foarte ok, in sensul ca nu au dat jet puternic spre radiator, au sters-o cu atentie, etc. Pretul e foarte rezonabil ... 10 lei era ultima data.

Salut, O mie de vorbe nu fac un ban acum ... Tocmai m-am intors de la centrul de transfuzii. Sa speram ca va reusi sa treaca totusi peste acest mare impas. Sanatate multa motociclistului si inca o data, Condoleante familiei fetei

Maine dimineata ajung acolo. Sanatate multa

Salut. Din cate stiu donarile de sange se pot face dimineata. Daca nu e tarziu, maine dimineata vin si eu sa donez. Dati-mi un semn daca se poate dona sange si astazi dupa ora 17:00 ca sa trec dupa munca. Din cate am retinut aseara de la stiri, fata nu a supravietuit .

Poate a prins ulei, nisip, poate strans frana fata fiind inclinat, poate o groapa .. Zilele trecute am fost la limita sa patesc ceva similar: Eram pe soseaua Colentina, venind dinspre Doamna Ghica, dupa intersectia cu Teiul Doamnei eram pe banda din mijloc. Dau semnal sa intru pe banda 1, ma asigur, intru, accelerez, moment in care dintre masinile parcate ieste o masina brusc (fara sa se asigure, fara nimic). N-aveam viteza (40-50). Primul instinct a fost sa ciupesc frana. Proasta alegere (fiind in accelerare si inclinat deoarece schimbam banda). Mi-a fugit putin fata si ghidonul. Am avut noroc ca am apucat la limita sa redresez, ca altfel intram si eu in masina iesita din parcare. Concluzie: mersul in oras presupune atentie distributiva si putere de anticipatie mare. Sanatate multa motociclistului.

Salut, Mai mult ca sigur prin simpla schimbare a bateriei, chiar si cu una noua nu vei rezolva decat efectul, nu si cauza. In primul rand, incarca una din baterii cu un redresor. Dupa ce o dai jos de pe redresor, ar trebui sa iti arate minim 12,5V pe voltmetru. Pune-o pe moto, porneste-i motorul si pune voltmetrul pe bornele bateriei. Inchide (daca poti) cat de multi consumatori electrici poti (becuri, semnale, etc). Verifica ce spune in relanti voltmetrul. Tureaza putin motorul si vezi ce spune iar voltmetrul. Daca iti arata in jur de 14V e bine, adica alternatorul iti incarca bateria. Daca iti arata sub 13-14V ai o problema cu alternatorul. Porneste si becurile, semnalele si verifica acelasi lucru. In relanti ar trebui sa ai pe voltmetru in jur de 12,5V. Daca ai considerabil mai putin, ai consumatori puternici sau vreun scurt pe undeva. Trebuie verificat si rezolvat pentru ca ai sa ramai fara curent indiferent de ce baterie pui pe ea. Bafta, spor la lucru si rezolvare rapida. Sa o stapanesti sanatos.

Azi dimineata am incercat sa o pornesc cu socul undeva intre 50 si 75% si a pornit la cheie , deci gata misterul Multumesc tuturor pentru sfaturi

M-am uitat si se misca o clapeta care trage un fel de cui (tijã) in afara, ceea ce ar insemna ca ar trebui sa lase intre mai multa benzina. Totusi, la rece, cu socul dat la maxim, dimineata am reusit sa o pornesc cu putin ajutor din acceleratie, dar tot a fost nevoie sa tin acceleratia ca sa nu moara motorul. Altfel, daca nu tineam acceleratia, statea cu socul tras la maxim in aproximativ 500 de ture, oscila si murea.

Pai, relanti-ul nu e prea mic, caci dupa ce se incalzeste sta in 1300 de ture bine. Probabil soc-ul trebuie reglat.

Salut, De ieri sunt posesor al unei Honda Hornet 600 PC34 din 2001. Am mers ieri cu ea, toate bune si frumoase. Relantiul sta cam in 1300 de ture si nu fluctueaza, motorul suna bine, trage cursiv. Azi dimineata, cand am incercat sa o pornesc, am dat socul la maxim si i-am dat cheie insa nu a pornit din prima, nici din a doua. La a treia incercare a pornit, dar fluctua in jurul a 500 de ture si murea motorul. Am dat socul mai mic, acelasi lucru: pornea, dar fluctua tot prin 500 de ture si murea. Singura solutie a fost sa tin din acceleratie pe undeva pe la 2000 de ture. Pe parcurs, daca incercam sa nu mai accelerez, murea motorul indiferent de pozitia socului (minim/maxim). Dupa vreo 2 minute s-a incalzit si a fost OK. Carburatie cred ca e ok, din moment ce dupa ce s-a incalzit nu fluctueaza relanti-ul si de tras trage cursiv, nu se ineaca si nici nu trage tare "din senin". Banuiesc ca e o problema cu socul. Imi poate sugera cineva ce sa verific la ea?

Salut, Din pacate, ceea ce ti s-a intamplat se intampla foarte frecvent. Mai ales in situatia in care "X-ulescu" isi cauta un loc de parcare. Uite ce am patit eu acu' cateva luni: Un X-ulescu mergea linistit, chiar cu avariile puse .. si cat mai apropape de masinile parcate pe dreapta (toate semnele indicau ca si-ar cauta un loc de parcare). Perfect. Dau semnal sa il depasesc prin stanga. Ma asigur ca nu sicanez pe nimeni si intru in depasire. Fix in momentul in care intru in depasire, individul care era pe avarii si isi cauta loc de parcare, se pare ca isi gaseste un loc, insa in loc sa incetineasca si sa se asigure ca poate intra si ca nu deranjeaza pe nimeni, face ce ti-a facut si tie: Trage brusc stanga de volan pentru a-si asigura o intrare mai facila in locul de parcare si apoi un dreapta la fel de brusc. Norocul meu a fost ca nu aveam pe nimeni in stanga (ma asigurasem anterior) si am putut sa ies de pe banda melteanului care considera ca strada e numai a lui. Claxonez si-i fac semn ca ... macar data viitoare sa se uite in oglinzi inainte sa ia stanga brusc de volan ... Reactia lui? "Ce baaaa .. n-aveai loc?!?!?" Concluzie. Atentie mare la "parcangii". Din pacate nu multi au aflat de notiunea de "retrovizoare" si se pare ca tot mai putini sunt cei care stiu ce e acela Bun simt. Imi pare rau pentru ce ai patit. Sper sa te faci bine si sa reusesti sa rezolvi si mobra. Bafta multa si asfalt uscat!