user de forum

Hai sa nu generalizam totul dupa experientele tale de motoretism. Eu am nevoie si le consider utile si chiar vedeam in ele si mereu mi-au fost de folos. Viteza pe care o ai este (doar uneori) irelevanta fata de utilitatea oglinzilor. Manevrele pe care le faci insa, sunt (relevante). Exemplul cu bicicleta e pueril (nu ma forta sa-ti explic de ce). De ex drumul de la sandra (Audi) /metro incoace,unde-s 2 benzi pe sens si daca vii cu 140-160 si ai in fata masini care ruleaza tot cu viteza aproximativa (sa zicem cu 20-30 km/h mai putin ca tine), si vrei sa depasesti, ce faci? intorci capul in spate, la 160 la ora ca sa vezi daca nu vine altul cu o masina mai puternica cu 190km/h sau alt motor? Stiind ca la pret de o secunda, doua in fata ta ai vehicol ce ruleaza aproximativ ca tine, tu esti atat de tembel incat sa intorci capul? Daca-ti franeaza ala din fata? Sau nu te mai asiguri deloc, hope for the best si faci miscarea direct? (sa nu indrazneasca vreun moralist sa intrebe: dar de ce sa rulezi cu 160 km/h)

E unul deja si in Botosani ,deci topicul se poate transforma in 'posesori'

Traiesc cu vaga senzatie ca tie ti se pare oarecum c00l faptul ca n-ai oglinzi....

Valbi mersi mult pt detalii... In speta ma interesa cam ce consum are SV 1000s -ul pana in 160 km/h In rest sunt familiarizat cu genul asta de motor. Insa nu ma pot gandi momentan la achizitionare,pentru ca recent mi-am facut praf VTR ul meu Acu sunt la pat si ma gandeam ca idee, pe viitor, la anul poate. Pana atunci oricum mai scad si preturile Oricum il iau mai mult pt touring si mers zi de zi unde am treaba. Din ce-am citit isi face treaba foarte bine. E ingust, manevrabil,consum nu exagerat in oras (fata de altele). Sigur consuma mai putin ca VTR ul meu care era pe carburatie...si in afara la fel... + ca fiind pe injectie nu mai am de sincronizat/curatat carburatoare, tras socul in diminetile reci bla bla bla si este si model mai nou (fiind fabricat din 2003+) Avand ca touring drept scop, ma interesa cel mai tare consumul la viteza gen 90-120 ......140-160...... 160-180. Mai sus e dincolo de sfera mea de interes...

Eu fiind mai prost, vreau sa-mi explice cineva.....in special Survolaj, care este un pilot desavarsit cu suspensii 'setate sport',cum e sa iei gropi/guri de canal cu 150/180 km/h...cu o 'vitezana' sau cum le ziceti voi... (si nu ma refer la guri de canal din alea perfect plate si nici la gropi de 10cm patrati) PS: Survolaj, ti-as explica eu personal cum am intrat intr-un voblaj , mergand cu 70-80 (nu 180), atunci cand am luat cu roata fata o gura de canal (care era mai inaltata). Era noaptea, si datorita texturii asfaltului & etc + felul cum a iluminat farul cam chior asfaltul, efectiv nu l-am vazut nici in ultima secunda. Voblajul a constat in faptul ca roata fata s-a ridicat cativa cm deasupra solului si ghidonul a facut stanga dreapta de vreo 4 ori intr-o secunda.... Am avut noroc c-am reusit sa-l stapanesc si n-am avut o reactie stupida...altfel eram pe jos... Dar n-aveam furca USD si suspensii 'medium/hard'. Daca aveam,poate nu intra deloc in voblaj.....

Vand Honda VTR 1000F (an 2000) , accidentata, 45.000 km, inmatriculata pret: 700 euro ym: the_insid3r tel: 0740 454 181

danke m4v3rick

Hello, ma ajuta si pe mine careva cu detalii despre sv1000s ?

betzigash mai invata sa scrii (atat gramatical cat si coerent) si apoi 'cearta-ne'...

Scuza-ma, dar un om pe trecerea de pietoni e un fel de IISUS mergand pe apa?

Si ne anunti in 2 ani cand se da 'sentinta'

Dat fiind faptul ca mi-am nenorocit motorul actual,ma gandesc cu ce sa-l inlocuiesc in curand....(mult mai curand)... Oscilez doar intre v2/v4... postasem si pe la grupul de SV (fiind interesat de un sV1000s).. Dintre posesorii de VFR as dori sa stiu cum sta VFR (modelul de dupa 99/00) la manevrabilitate (ciclistica) si consum fata de un VTR... Caut copia fidela a VTR ului ,dar cu un consum mai redus... Am vazut recent ca postase cineva cu un VFR negru (model mai nou,de dupa 2003) cum ca ar consuma cam mult si ca se simte lipsa de putere putin.. VTR nu era putere, dar avea acel 'grunt' specific V2 care compensa + ciclistica f buna. Deci VFR urile cum stau cu ...consumul (oras/afara), in functie de model, la ce viteze , in ce regim de mers etc.... Si care-i greutatea (masa) reala a modelelor de dupa 99/'00 ?

Eu personal as evita genul asta de 'firme'...

Amice mai usor cu pildele astea destepte.... Eu am spus doar ca asa-zisii martori 'oculari' sunt in general oameni simpli (cum sunt toti romanii) si nu au cunostinte de fizica/mecanica s.a.m.d. Cred ca au fost cativa care au evidentiat foarte simplu si pe intelesul oricui care este CORELATIA intre zgomotul produs/emis de motocicleta.......viteza cu care se deplaseaza.....si turatiile motorului.... Cine are ochi sa citeasca si cap sa inteleaga bine, cine e ingust si indoctrinat (precum acei martori oculari)....sa o tina pe-a lui in continuare,dar in subconstient, sa nu ne polueze cu ideile lor. E cat se poate de limpede faptul ca majoritatea pietonilor nu stiu sa aprecieze viteza unui vehicol care se deplaseaza pe strada (chiar daca printre ei se numara si soferi), in general creierul lor cade prada informatiilor transmise de receptorii auditivi... Hai sa nu mai facem jegul asta de circ pe topicuri in care se discuta despre niste accidente reale,victime reale, oameni care acum nu mai sunt.

"prima data" e mai greu,dupa aia te obisnuiesti cu ele

M-am lamurit cu declaratiile martorilor 'oculari'. mai ales in accidente in care-s implicate motociclisti , iar martorii 'oculari' sunt cetateni respectabili de pe trotuar. In accidentul meu, in 'reportaj' apareau deja declaratii de genu: "Domnu' care vroia sa faca stanga incepuse sa semnalizeze din timp,iar motociclistul a incercat sa-l depaseasca si a intrat in el" Ca sa o luam logic, pentru cei mai putin inzestrati intelectual: Tu ca pieton cand mergi pe trotuar, te uiti in spate, pe strada, la toate masinile sa vezi daca semnalizeaza, ca in caz de un accident, sa ai poezia pregatita? In cel mai fericit caz ,daca ar fi intors capul inainte sa intru in ala cu masina, ar fi intors sa se uite la motocicleta, datorita zgomotului emis de tobe. Cand trece un motor pe strada lumea nu se intoarce sa se uite la semnalizarile masinilor din fata/spate... Dar nu, martorul 'ocular', a stiut ...a avut o premonitie,si probabil cand m-a auzit venind, s-a si intors, si nici nu s-a uitat la mine,s-a uitat la blocul optic din fata al masinii pe care urma s-o lovesc...... Deci cu scuzele de rigoare, ma cam *** in martorii oculari... Nu mai zic de capacitatea lor desavarsita de a aprecia viteza unei motociclete, direct proportionala probabil cu zgomotul emis de tobe... Iar exemplul cel mai 'clar' cu martori oculari. Cand m-am varsat din cauza unui tembel ce nu mi-a acordat prioritate, nici un MARTOR ocular n-a fost in stare sa se uite la nr de inmatriculare al tampitului,care nici macar NU a oprit sa vada daca am murit,daca misc. In schimb in al doilea caz, martorii oculari au vazut 'din timp' ca ala semnalizase...eventual au studiat si codul de culoare de la vopsea si intensitatea becului cu halogen.... Traim intr-o tara mult prea inapoiata...

In momente ca astea parca nu ma simt asa vinovat fara RCA.... cu sau fara, tot aia e...

Ba da,pai pe secventa aia video ma uitam....acu' mi-am dat seama.... Cumva Cielo s-a rotit in jurul propriei mase (capota fata, unde era motorul) iar motocicletei i-a fost mai usor sa-l invarta ca l-a lovit in partea mai 'descarcata/usoara'.... Oricum eu nu mi-as fi dorit sa fi lovit golfu in zona hayonului sau in portiera spate..... LE: Stie cineva cum pot obtine secvente video dintr-o intersectie? Inainte de accident m-am varsat pe jos din cauza unui (cuvant urat) care, intr-o intersectie semaforizata,el venind din fata, a virat brusc in fata mea (facand stanga), neacordandu-mi prioritate de dreapta. Cred ca aveam 30-40 km/h. Chiar si 15 km/h daca aveam, nu as fi reusit sa-l evit, nu ma asteptam sa faca asa ceva...pur si simplu venea din sens opus si odata ce-a tras de volan a si semnalizat, a crezut ca are timp probabil. Partea proasta e ca m-am dus pe jos,iar animalul nici n-a oprit. M-am ridicatin 2-3 secunde si era prea departe sa-i deslusesc numarul. Bineinteles ca toti cei din jur se uitau ca la circ la mine, nu sa-i ia nr lui ala.... RROMANIA!!!!!!!!

Ma tot uit la secventa aia video si incerc sa-mi explic cum (din ce motiv) s-a rotit masina aia asa.... Eu am intrat recent intr-un golf VI cam cu 90/100 km/h lateral, in aripa fata (in dreptul rotii lui) si nu l-am miscat din loc, nu in stilul asta oricum..... Desi am fost constient tot timpul, nu retin concret ce s-a intamplat dupa impact (in cazul meu). Soferul a zis ca am sarit (calare fiind pe mobra) peste capota.... Iar motorul meu e mai greu ...si cred ca aveam viteza mai mare decat cel din secventa video.. Partea proasta e ca al meu era tot galben...

Am incercat sa citesc topicul asta, dar efectiv is prea multe pagini si poate-mi raspunde si mie cineva la obiect: Am cateva intrebari legate de SV1000S Din cate stiu SV ul asta e urmasul lui TL1000S. Stiu ca TL ul avea un motor f bun (puternic), dar avea probleme la handling (datorita amortizorului spate, pozitiei mai neconventionale,etc) Stiu ca-s fabricate cam dupa 2003 cred, is pe injectie... Eu am avut un VTR 1000F (din 2000,caburatie) si eram curios cum se compara SV ul cu VTR.... La VTR mi-a placut foarte mult ciclistica si felul cum il manevram. Desi are 192 kg la gol, il simteam mai usor ca un 600. Desi eram incepator, niciodata nu mi-a pus probleme. Eram maxim multumit de VTR dar singurul lucru care m-ar determina sa trec pe alt motor este consumul sau. Deci asta ma intereseaza la SV1000S: consumul cum e (in oras, afara, la ce viteze, bla bla) CICLISTICA (comparativ cu VTR 1000F) Puterea nu ma intereseaza, desi cred ca o idee mai puternic (pe foaie are 120 cai fata de 110 ai VTR ului) Intretinere: ce se strica la el, la ce tre sa fii atent (stiu ca la VTR calcaiul lui ahile era cu distributia, in rest n-avea probleme) Orice alte informatii utile despre SV1000s ,cum se preteza la drumuri mai lungi..cum e prin oras, etc, bla bla ul clasic.

Vand /dezmembrez Honda VTR 1000F (an 2000) e mai usor sa enumar ce e stricat, decat ce e intreg: carena spate crapata pe partea dreapta, semnalizare spate dreapta, scarita pasager dreapta fisurat la sudura, scarita pilot rupta, pedala frana spate indoita, carena dreapta sparta, pintenul de jos crapat, galeria de la cilindrul din fata (cotul) are 2 infundaturi superficiale, semnalizare dreapta, semighidon rupt (partea dreapta), farul spart, furcile indoite, carenaj fata spart (partea dreapta). pt detalii sau alte poze: ym/tel/pm etc ym: the_insid3r tel: 0740 454 181

Dezmembrez Honda VTR 1000F (din 2000), galbena. ym: the_insid3r tel: 0740 454 181

Vand: geaca piele sport Probiker (marimea 50/52, protectii coate/umeri/spate) pret: 270 RON casca Nolan N84 (marimea M) pret: 250 RON genunchiere pret: 70 RON ghete Probiker marimea 42 pret: 50 RON manusi Vanucci short race (marimea L) pret: 50 RON preturile sunt FIXE (tiganeala rromaneasca exclusa din start) cine e cu-adevarat interesat de produse,pt poze si detalii cu privire la nivelul de uzura, PM / YM / TEL ym: the_insid3r tel: 0740 454 181