gogO.

will do, multumesc pentru sugestii

ok, voi verifica si acolo. multumesc pentru raspuns

salutare! am si eu o problema de ordin electric la un 600rr, prima generatie (03-04) alaltaieri pe la 23.30 eram pe centura in drum spre casa, nu era iluminata deloc zona si nu imi venea nimeni pe contrasens asa ca am vrut sa aprind faza lunga sa vad ceva mai bine in fata. apas pe butonul de pornit faza lunga si mi-a murit si faza scurta, iar cea lunga evident ca nu s-a mai aprins. panica 2 secunde pana mi-am adaptat ochii la bezna, apoi mers incet pana acasa, sigur de faptul ca a bubuit siguranta si ca o rezolv usor. a doua zi (adica ieri) am zis sa ii verific sigurantele. cea pt lumini, de 20a era arsa, asa cum ma asteptam. ma duc la benzinarie, iau niste sigurante, inlocuiesc defuncta cu una noua si pun contactul, sa imi testez skillul epic de schimbat sigurante. surpriza insa, becul de faza scurta se aprinde la 50% din putere (si pozitia la fel), insa daca pornesc faza lunga isi revine la puterea normala, insa faza lunga tot nu se aprinde. Am mai descoperit azi si ca daca scot de tot mufa de la faza lunga isi revine becul la puterea normala. becurile sunt in regula, le-am schimbat intre ele si e aceeasi problema. aveti vreo idee? am inteles ca fix intre faruri (pe care trebuie sa le dau jos) e un releu pt lumini, sa fie de acolo buba?

salutare! am si eu o problema cu un 600rr, prima generatie (03-04) alaltaieri pe la 23.30 eram pe centura in drum spre casa, nu era iluminata deloc zona si nu imi venea nimeni pe contrasens asa ca am vrut sa aprind faza lunga sa vad ceva mai bine in fata. apas pe butonul de pornit faza lunga si mi-a murit si faza scurta, iar cea lunga evident ca nu s-a mai aprins. panica 2 secunde pana mi-am adaptat ochii la bezna, apoi mers incet pana acasa, sigur de faptul ca a bubuit siguranta si ca o rezolv usor. a doua zi (adica ieri) am zis sa ii verific sigurantele. cea pt lumini, de 20a era arsa, asa cum ma asteptam. ma duc la benzinarie, iau niste sigurante, inlocuiesc defuncta cu una noua si pornesc de test motorul. surpriza insa, becul de faza scurta se aprinde la 50% din putere (si pozitia la fel), insa daca pornesc faza lunga isi revine la puterea normala, insa faza lunga tot nu se aprinde. Am mai descoperit azi si ca daca scot de tot mufa de la faza lunga isi revine becul la puterea normala. becurile sunt in regula, le-am schimbat intre ele si e aceeasi problema. aveti vreo idee? am inteles ca fix intre faruri (pe care trebuie sa le dau jos) e un releu pt lumini, sa fie de acolo buba?

ala nu e giratoriu, e rond. magazine nu-s prin zona, tre sa vb cu aia de la mobotix care au camerele acolo, (nu, camerele nu apartin de cei de la jurnalul national, aia e doar o reclama) sau incearca pe site-ul lor la rubrica "contact" si vezi ce mail/telefoane gasesti (www.mobotix.ro parca e). bafta

adauga la lista asta si Strike Back daca nu va intereseaza neaparat sa aiba subtitrare, puteti vedea majoritatea filmelor si pe watchseries.lt au o gramada de mirrors si merg foarte bine. ca bonus scapati de reclamele enervante de pe 990

sincer imi convine sa se dea la tv, oriunde ar fi. pentru ca sunt un lazy fuck, si mi-e mai simplu sa merg la o terasa sa vad motogp-ul in timp ce beau o bere linistit, decat sa caut un site unde il pot vedea live, la o calitate indoielnica, sau cu intreruperi, sau in chineza, sau cine stie ce altceva m-ar putea nemultumi. asa ca da, eu le multumesc. iar la fotbal nu ma uit de fel. SI daca m-as uita, n-as fi fan Vaslui. Nici Petrolul Ca sa fie toata lumea multumita ar putea sa puna pe un canal de sunet comentariul lor, si pe celalalt sa il lase fara comentariu. Evident defaultul sa fie cel cu comentariu, si cine vrea il schimba cu manutza lui. In felul asta, cine nu e multumit poate sa auda numai motoarele si eventual comentariul celor de la motogp. majoritatea televizoarelor noi au acum functia de a separa canalele audio asa ca n-ar fi o problema.

http://www.gsp.ro/meciuri-live/petrolul-vs-fc-vaslui-400-2747.html i'll just leave this here...

Cred ca n-aveti idee ce costuri implica o deplasare, fie ea si la Brno. chestia asta nu depinde de ei, ca doar n-or sa vina ei cu bani de acasa ca sa faca asta. Da, pot sa le propuna sefilor, dar cel mai probabil raspunsul va fi unul sec, de genul: "nu avem bani pt asa ceva". Si nu, faptul ca vor baietii de pe forum nu poate fi folosit ca argument in discutia respectiva. Pana una alta, vb colegului de mai sus, sa zicem mersi ca nu avem vaslui - petrolul (in reluare) in loc de moto gp. @Buggy: nu vrei sa le dai un mail, sa aplici pt postul de comentator la digi? Ca te vad cel mai inversunat, asa...

cel mai tare topic de pe tot forumul, rad ca un (cuvant urat) la calculator

cred ca cel mai simplu ar fi sa faci un suport de numar folosind un colier prins direct de toba, gen: http://www.600rr.net/vb/picture.php?albumid=2546&pictureid=14569 si ca sistem de iluminare, poti sa "imprumuti" si sa adaptezi acolo sistemul dintr-o bricheta cu led, prins cumva pe partea superioara a numarului, pe care evident poti sa-l dai jos dupa ce iti iei talonul. sau scoti undertail-ul si iti pui un suport de numar...

cate topicuri mai deschizi pana iti iei o amarata de mobra?

da' de ce nu o inmatriculezi si gata?

Daca se va mai lovi careva de problema mea, si anume sa nu ii arate indicatorul de combustibil nivelul corect (la modul ca bagam plinul si ea "tipa" ca ii e foame) inainte sa va apucati de dat rezervor jos si alte caprioare, incercati pur si simplu sa vedeti daca mufa aia mare care intra in bord este BINE bagata (ca sa nu apara confuzii, mufa e situata in spatele panoului de instrumente, in partea de sus, cam in spatele pozitiei, sub parbriz). Nu trebuie dat jos tot botul pt asta, puteti avea acces la ea si daca ii scoateti parbrizul. La mine era cam 50% bagata in bord, toate celelalte informatii se afisau corect, doar indicatorul de combustibil facea figuri. De cand am fixat-o merge perfect LE: eu am modelul 03-04, dar presupun ca la toate poate sa apara problema asta...

Eu am folosit fixativ, bagat si in manson si pe plasticul de pe ghidon. Sta acolo de 2 ani de zile de zici ca-i sudat. E cea mai accesibila solutie, si (surprinzator) foarte eficient odata ce s-a uscat. Plus ca atunci cand e abia aplicat e alunecos si intra mansonul ca un prezervativ

motorul era un cbr de 125. motociclistul are clavicula facuta zdrente, marti il opereaza, acum e acasa. accidentul a avut loc deoarece un meltean cu un bmw i-a intors in fata, "ca la noi".

@WildRider: era ironic, chill.

pasagerul din masina care filma se juca minion rush!

@thx for the info Nocturnus stiu de faza cu cadrul, am citit despre asta pe un forum dedicat buell, dar nu ma ingrijoreaza atat de rau avand in vedere ca pot monta crashpaduri. xb12-le s-ar putea sa fie prea mare pentru 90% mers prin oras, consum mai mare, s-ar incalzi mai tare, nu cred ca ar avea rost. m-am uitat si la superduke, dar xb-ul asta arata demential, e dragoste la prima vedere

mersi, citisem topicul acela insa nu mi-a raspuns la toate intrebarile, plus ca userul respectiv nu a intrat de un an pe forum, ma indoiesc de faptul ca m-ar ajuta daca as posta acolo...

e vreun posesor de buell xb9s printre noi, de preferat in bucuresti? ma gandesc serios sa achizitionez o astfel de bestie si as vrea sa vad una live pana sa ma apuc s-o cumpar, sa mai aflu una-alta, la ce sa fiu atent, defecte des intalnite, sa aflu cat de usor se gasesc piese pt ea, detalii de genul... dau o bere entru deranj

foarte buna organizarea, oamenii foarte primitori, iar drumul pana la pensiune a fost extrem de frumos. multumim inca odata baietilor ca ne-au ajutat sa rezolvam cu pana colegului cu 919-le. ne-ati salvat si am ajuns cu bine in bucuresti ne-a placut atat de mult la voi incat speram sa ne vedem si la anul sa lasati si voi un link ceva unde vom putea gasi pozele

mai e un topic AICI

@tng, @goodkat: mersi pt raspunsuri

mi-am scos acum vreo 2 saptamani 600rr-ul de la iernat, n-a avut nici o problema, a mers ceas. asta pana acum 2 seri cand am fost la un prieten, am stat cateva ore la el, am plecat, a pornit normal, am mers vreo 6 km dupa care m-am oprit la o tigara cu un alt prieten si cand sa plec nu a mai vrut sa porneasca, in sensul ca ambagat cheia, s-au aprins toti martorii luminosi, pompa de benzina functiona, apas pe starter, si se auzea cum incerca sa invarta, murea si se stingea bordul. am incercat s-o pornesc din nou si aceeasi poveste. pana la urma am pornit-o impinsa, am ajuns cu ea acasa si acum am incercat s-o scot la o plimbare si nu vrea sa porneasca decat impinsa, nici cu curent de la masina nu vrea. bateria fiind toplite, luata in agust anul trecut, nu cred ca avea cum sa moara atat de repede. aveti vreo idee ce-ar putea fi?