aurelian_mz_rt125

am uitat sa spun in timpul unei incercari de a pleca cu mine pe ea (a se citi motocicleta) ambaland-o mai tare mi-a explodat bateria (era noua , nouta)

AJUTOOOOOR!!!!!! salutare la toata lumea in special lumii aleia care ma ajuta in urmatorea problema: am cumparat un kit de aprindere de la POWER DYNAMO special pt. MZ RT125 si l-am montat pe moto cu aprinderea pe care o aveam nu am reusit sa pornesc motorul, am reusit sa fac magnetoul sa nu mai dea scanteie (ca avea montat magnetou) am montat, am verificat, am pornit dupa pornire un fum gros si alb (m-am speriat) nu am idee de cand nu mai fusese pornita batranica, dar dupa cateva reglaje la carburator ca sa-si tina relantiul a inceput sa mearga rotund ( cat de rotund se poate la un motor in 2 timpi) intre timp a disparut si fumul acela. acum incep problemele : reglajele cred ca sunt bune, ?, dar exista o problema, cand vreau sa plec de pe loc nu vrea de nici o culoare sa mearga, dintr-o data nu se mai tureaza si daca insist moare motorul subit. pornesc , aceleasi manevre, acelasi rezultat. Am incercat sa o fac sa plece de pe loc eu pe langa ea, si pleaca ca disperata daca o turez un pic abia o pot tine . am reusit sa fac si o tura doar cu vit 1 in acelasi stil, am fugit pe langa ea pana a prins viteza apoi m-am aruncat pe ea . de dus m-am dus vre-un km , dar la intors , am mers bine merci pe langa ea tinand-o din ambreiaj care credeti ca ar fi problemele ? - avansul necorespunzator - ambreiaj uzat - pierderea compresiei la sarcina mentionez ca sunt nou in ale motoarelor si reglajelor acestora, dar invat repede, habar am, am mecanicit cu taica-miu la motoare de dacia cu ce ar trebui sa incep verificarea?

EXACT|: CHIULASA SI CILINDRUL NU SUNT ORIGINALE, DAR MOTORUL E CU 3 TREPTE SI LA A MEA , SI DIFERIT DE RT /3 ESTE SI FAPTUL CA PE CAPACUL DIN STG AL MOTORULUI LA RT/2 NU APARE SCRIS ""MZ"" PE CAND LA RT / 3 APARE , PLUS MULTE ALTELE , CUTIA BATERIEI, FAPTUL CA NU ARE VRABIOARA DE PE GHIDON, ETC DAR NICI GHIDONUL ALEIA NU E ORIGINAL, MIE IMI PARE A FI DE SIMSON PS: CREDEAM CA TU ZICI CA AIA E VALOARE EI ORICUM LASAND VORBELE LA O PARTE, CEL CARE VREA SA O CUMPERE ARE DE LA CE SA PLECE, E O MOTO CAT DE CAT COMPLETA, MI-AR PLACEA SA O AM DAR NU LA BANII AIA

DACA TOT ARE VALOAREA ASTA, O DAU SI EU PE A MEA CEA ALBASTRA CARE ESTE TOT RT 125/2 TOT IN BANII AIA ADICA 1000 EURO, SI EU AM ACTE CU NR VECHI LA EA ; Mesaj completat IN BANII ASTIA INTRA SI O APRIDERE ELECTRONICA DE LA ""power dynamo"" FACUTA SPECIAL PT MZ RT 125 EU AM DAT PE APRINDERE 276 EURO

CHIAR DACA ""Repet, pentru cine nu a vazut posturile de mai sus, nu eu vand motocicleta, eu nici macar nu am vazut-o!"" AI PUTEA SA-I ZICI PERSOANEI IN CAUZA SA O LASE MAI JOS SUNT O GRAMADA DE BANI SI CINE STIE SI CARE ESTE STAREA EI DE FAPT NU STIU , DAR PAREREA MEA UN 250-300 EURO AR FI CORECT LA PRIMA STRIGARE, POATE SI MAI PUTIN DAR DACA MOTOTRUL PORNESTE, NU ARE JOCURI, BATAI, PROBLEME AMBREIAJ, SI ALTELE CARE NU SE VAD IN POZE CRED CA PRETUL POATE SA MAI CREASCA

salut , nu am mai vb , despre ce maruntisuri este vorba? da-mi un pm cu ce piese ai si ne punem de acord si la pret astept raspuns, eventual daca poti pune si poze pt piese ar fi super

m-ar interesa si pe mine aparatoarea de lant aia la 60 lei , daca se potriveste pe mz es nu e de mz?

multumesc de raspuns drobule cam asa ceva asteptam de la tine si stiu ca poti raspunde ai si cunostintele dar nu vrei

daca tot s-a inchis topicul pe care am inceput sa scriu atunci scriu pe asta daca nu e bine plasat unde scriu, sunt de acord sa mi se mute postul scriam acolo ca am gasit o moto DNEPR din 1992 cu 856 km la bord, diverse bube mici pe la vopsea dar in rest e ok, porneste usor, motorul merge rotund, propietarul (fost politist - 75 ani acum) spune ca nu a umblat la nimic , a scos si joje si de toate , tot gresat , uns de cand nu a mai mers cu masinaria (uleiul lacrima) intrebarea este : cam cat ar fi pretul corect avand in vedere ca proprietarul cere undeva la 900-1000 euro (nu e hotarat) anexez si niste foto cu moto, ea a stat de ani buni intr-o camaruta, am facut poze dar nu a vrut sa scoata utilajul la lumina ca sa nu o mai lungesc: ; ; ; ; ; am vazut pe celalat topic una asemanatoare (zic eu), tot din 92 cerea omul 700 euro, s-a vandut , nu stiu cu cat eu cam cat ar trebui sa-i dau? 600 euro e putin ? merita mai mult? sau mai putin? salutari pt. Drobu ! respect

www.dypety.ro ceva interesant zic eu

""se poate"", ""e foarte posibil"", etc - domnule nu vad decat nesiguranta in vorbele dumneavoastra poate ca nu sunteti pregatit sa raspundeti la intrebare daca ar veni in fata mea vre-un subaltern cu raspunsuri din astea l-as da afara pe loc PS oricum esti tare ( la vorbe ), raspunsuri mai putin

totusi cred ca exista si un prag superior de comparatie adica bre poa sa fie 100% orig , sa fie totul ok, dar cel mai mult poa sa coste X,( pt ca noua e 1600 dolari, am vazut pe un site) Mesaj completat adica : daca masinaria e din 92, cauciucurile chiar daca au ramas noi cu acele pe ele , s-ar putea sa fie coapte si sa trebuiasca schimbate, garniturile , toate piesele din cuciuc s-ar putea sa fie in aceeasi conditie, mai proasta decat daca s-ar fi umblat cu motocicleta, aste au un cuvant de spus , si voi o sa spuneti : bai baiatule daca dai mai mult de X pe moto nu iti vei mai putea recupera banii, daca dai Y e un pret ok si nu vei pierde asa mult daca veti vrea sa o eu nu inteleg un lucru , tot spuneti ca sunt foarte putini cei care vor sa readuca la viata motociclete aruncate prin hambare vechi, dar cand e vb sa ajutati nu sariti decat cu reprosuri poate gresesc eu , poate ca nu da pretu ala de 700 pe care-l cerea romanu care a deschis topicul era un pret ok sau nu? ce mama naibi e asa greu de zis, toti o dati in filosofie Mesaj completat sunt curios daca jobul din viata are legatura cu modul in care privim lucrurile eu un ul sunt invatat sa vb la obiect si sa raspund cat mai real si concis, sunt director de productie la o firma si am peste 300 angajati in subordine deci nu imi permit sa vb altfel decat am scris mai sus producem autocare ati auzit de asa ceva in romania in afara de C&I din bucuresti sau Igescu - brasov?

""Ia detalieaza, ca nu prea pricepui (deh, deformatie profesionala). Da detalieaza asa batraneste, pe intelesul fiecaruia. Vad ca am inceput sa fiu un pai in ochii unora. Mesaj completat Oricum, intrebarea mea va ramane fara replica, m-am obisnuit. "" totusi intrebarea cu care s-a deschis topicul este cat se poate de buna si ma intereseaza si pe mine raspunsul si cred ca si pe altii eu unul am gasit una identica numai cu mai putini km , are 856km (nu si-a facut rodajul), dar chiar nu stiu valoarea ei de piata si as cumpara-o daca poate ajuta cu un pret sunt recunoscator probabil ca sunt si altii interesati de pret consider ca tot ce s-a scris pe topic e pe langa subiect omul cerea 700 euro pe sait-ul de pe care l-ati demascat, dar totusi pretul? e ok sau nu merita mai mult sau mai putin ? sunt in ceata totala o sa revin si cu poze, le am facute dar nu am cablul pt a le descarca pe calc

caut urmatoarele piese pt simson sport: - șeile fata + spate - far complet echipat - suporti pt far - stop spate am vazut intr-un post mai vechi la cineva Adrian nickname - simson_simson dar nu pot sa dau de el (nu pot apela nr) daca are cineva si nu mai are trebuinta de ele astept PM multumesc-

caut urmatoarele piese pt simson sport: - șeile fata + spate cu tot cu suporti - far complet echipat - suporti pt far - stop spate am vazut intr-un post mai vechi la cineva Adrian nickname - simson_simson dar nu pot sa dau de el (nu pot apela nr) daca are cineva si nu mai are trebuinta de ele astept PM multumesc-

multumesc mult pt. raspuns

da vreau sa le fac pe amandoua piesele imi sunt necesare pt. fiecare dintre ele sunt ok la mecanica , am ceva probleme cu electrica , asta e la toate 3 astazi primesc un kit de aprindere de la power dynamo am dat 267 euro pe el este special facut pt. mz rt 125 cu aprindere electronica se potriveste perfect am vb ieri cu un baiat din bacau care are un rt , cu niste modificari pe el , vroia sa-l reconditioneze dar nu a mai facut nimic daca o iau si pe aia vb atunci de piese la schimb, pana atunci doar completez ce am eu nevoie cat despre ghidon, la cea albastra am ghidonul rupt si sudat, manerele sunt rupte si ele, de cel de la acceleratie am nevoie neaparat, plus manetele ambreiaj si frana nu sunt originale am de gand sa fac treaba asta pt. toate 3 dar in fct. de cum voi avea bani la cea albastra si la es am actele cu nr vechi, pe astea vreau sa le inmatriculez dupa restaurare deja la es a inceput procesul de restaurare, acum polizez la greu intrebare pt. toti useri: am inteles ca este o solutie de curatat vopseaua , cine are cunostinta de ea cum se numeste, unde o pot gasi , cam cat costa?

cam putini cu MZ-uri, abia daca mai scrie careva la topic cred ca si-au luat toti Nipru pt. ca acolo e activitate sau au iesit la plimbari? posibil

Daca tot este topic de mz, si eu am cam 3 mz-uri am zis ca ari fi bine sa va arat si eu comorile mele ultima achizitionata rt-ul negru este de la CROCODILU si pe aceasta cale tin sa-i multumesc poate cu ocazia asta ma ajuta si pe mine cineva sa mai completez din lipsuri, dau o bere, ba nu , mai multe asa ca iata-le: - prima salvata de tatal meu in drumul ei spre colectorul de fier vechi, MZ RT 125 cu multe modificari pe ea dar totusi am mers si eu cu ea, astea se intamplau prin 2004, acum nu mai vrea sa mearga in ruptul capului, parca ar fi decedat totusi am demontat tot de pe ea am curatat-o pana la fier chituit, aranjat cam neprofesional, dupa lasat la dospit pana acum cand m-am hotarat sa le repar ( cam greu reconditionat) , pe toate ( dupa buget ) trebuie resuscitata si sa redevina neagra cu dungile specifice piese de care am nevoie, daca se gaseste vre-un bun samaritean( dau si bani) - cutie electrica cu tot ce are in ea - cutie baterie ( laterala stanga) - ghidon sau cel putin manetele ambreiaj si frana plus manerele stg-dr - aripioara metalica care acopera ghidonul - siglele toate - de pe rezervor si aripioara - lampile de pe far si vitezometrul - capacul care acopera dinamul lateral dr. pe motor (din aluminiu) - filtru aer - piese cromate - jante , toba, amortizoare - urmatoarea este MZ ES 175 - cumparata de dine din sura unuia , statea acolo la putrezit , ( era plina de balega iti venea sa plangi cand o vedeai) asta se intampla prin 2008, numai bine dupa negocierile cu proprietarul m-am ales cu ea , si mi-a dat si un atas bonus de Panonia, porneste = nu, si asta ( la ea am inceput sa lucrez adica am demontat tot, urmeaza o curatire a vopselei vechi care oricum se ia parca ar fi scotch, si o incercare de reconditionare ca la carte ( daca ma ajuta Dumnezeu) piese de care am nevoie, daca se gaseste vre-un bun samaritean( dau si bani) - aparatoare pinion spate si aparatorile lant cele din cauciuc - carburator - sau cel putin scaunul si piulita care prinde scaunul ( partea de sus in care se fixeaza cablurile de acceleratie si soc) - contactul de pe far si lampile de pe acesta - ghidonul (din 2 bucati ) ale mele sunt strambe si cel de pe dreapta acceleratie defecta - manerul este tocit la interior - pedala pornire - protectii cauciuc de pe rezervor - piese cromate - jante , toba, amortizoare ;; - ultima achizitie , dar nu cea din urma MZ RT 125 cea pe care am luat-o de la Crocodilu , cea mai originala din toate , dar fara acte din pacate, probabil unul din cele 2 RT-uri o sa ajunga inmatriculat pe actele primului piese de care am nevoie, daca se gaseste vre-un bun samaritean ( dau si bani ) - contactul cu 5 pozitii din cutia electrica plus capacul care acopera cutia - siglele de pe rezervor si de pe aripioara ghidon - stop spate original - seile ( una pt. asta, a 2-ua pt aia albastra) - protectiile din cauciuc pt lant - piese cromate - jante , toba, amortizoare ;; din pacate am vrut sa continui lista dar m-am impiedicat - un SIMPSON AWO 1960 numere noi - s-a razgandit proprietarul vrea sa i-o lase ficei lui sa se dea pe deal cu ea ( si ea si sotul am inteles ca sunt motociclisti de viteza- poate pun vre-o pila daca vad topicul) - un DNEPR 1992 cu atas (fara tractiune pe atas) - 856 km la bord, numere noi - nu si-a terminat rodajul de facut - de atunci sta intr-un garaj si sufera de singuratate ( inca nu m-am inteles la pret cu proprietarul , cat considerati ca ar face? ) nu are cromate, nichelate alte elemente in afara de toba de esapament - restul tot vopsit ( vopsea originala ) cine ma poate ajuta cu cate ceva , multumesc anticipat semnat - nou pe forum - AURELIAN_MZ P.S. NU VAND NIMIC, MAI CUMPAR

este vb despre ionut ardeleanu de la politie? l-am cunoscut f bine, refuz sa cred ca este vb despre el dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

caut carburator mz es 175 al meu are defect filetul de la paharul care tine cablul de acceleratie si socul si paharul e cam obusit are rupte bucati din el eventual daca are cineva piesele astea..... caut de ceva vreme si nu am gasit la nimeni

daca te gandesti sa dai acea cutie din dreapta jos, as avea eu nevoie de ea pt rt ul meu da un msg daca vrei sa ma ajuti, ti-as fi recunoscator multumesc

o sa revin si cu poze, nu mi-a trecut prin cap sa ii fac , dar sunt in negocieri cred ca pana vineri o sa fie a mea si atunci va pun poze promit

am sunat si eu in legatura cu m-urile si mie mi-a zis ca cea care arata mai bine ( cea cu sigle de bmw) o da cu 2000 euro si pe cealalta cu 1500 euro cred ca l-au innebunit euroii , nu stiu daca se gaseste cineva care sa dea banii astia mai ales ca nu e originala nici una nici cealalta, ci au si piese de m si de bmw (cica) si altele nu mai zic de acte - numere vechi omul spune ca le da la italieni - are el niste italienii care cica se intereseaza de ele eu i-amm dat 800 pe ce care e mai ok, si a zis ca mai bine o da la fier vechi apropo, am gasit un dnepr din 1992 cu 850 km la bord, toata originala, incllusiv atasul, prezinta cateva inflorituri de rugina, nu are cromata decat teava de esapament, restul pieselor sunt vopsite inclusiv jantele si telescoapele, vopseaua e originala, vrea 700 euro pe ea e ok pretul?

nu am primit pozele, sau nu stiu unde sa ma uit uite aici adresa mea de mail : munteanu_aurelian@yahoo.com daca poti trimite-le pe mail ms