rockfest

Si chiar o sa ma asculte? Tind sa cred ca nu o sa insemne nimic mentionarile mele. In orice caz, vina a fost in totalitate a mea, nu vad de ce as avea pretentii la despagubiri. Masina e deja la service sa se repare fisura aia pe unde curgea apa. Si din pacate nu e prima data cand l-am scapat, avea ceva urme de inainte cand am scapat-o singur si am zis ca le las asa mai bine fiindca e posibil sa o mai scap (bine am facut). O s-o curat de zgarieturi in in iarna.

Mersi de sfaturi. O las asa atunci. Nu as vrea nici sa-l bag la belele pe om, mai ales ca a fost ok.

Nu prea avea cum sa-mi vada numarul, a stat numai in fata. Sa fiu sincer tipul avea o stare "pasiv-nervoasa" (ceva de genul: "numai de asta nu am chef acuma"). Parea mai mult ingrijorat de starea mea. Daca ar fi doar din punctul nostru de vedere nu m-as duce dar era o zona aglomerata si am inteles ca daca cineva a vazut si a sunat la 112 e nasol. Cat am mai stat 5 minute pe acolo sa ajut o tanti sa iasa cu masina moarta din intersectie nu a venit nimeni dar trecuse o patrula de rutiera in regim normal fara sa bage de seama. Ma rog, cel mai bine cred c-o las asa, sa fiu sincer nici timp nu prea am sa ajung pe la politie. Si culmea ironiei eram si in drum spre cursul de perfectionare de la amckart.

Azi dimineata la un semafor am reusit sa intru sub o masina cu motorul (frana scurta din partea masinii si distanta prea scurta din partea mea). Motorul e ok in mare, curgea niste apa la radiator si ceva zgarieturi. Ideea e ca masina nu avea nimic, a intrat sub ea si cand a plecat s-a auzit rascaind ceva la motor deci a prins ceva sub ea. Tipul a fost ok, m-a intrebat daca sunt bine si intr-adevar, nu am patit mai nimic in afara de o zgarietura la picior. Dupa ce l-am intrebat cum facem si daca e ok masina (nu se vedea absolut nici o urma) a plecat. Acum nu stiu ce sa fic, practic masina nu stiu daca a avut vreun contact cu motorul (aparent) si nu stiu daca trebuie sa declar incidentul la politie. Voi ce parere aveti?

Te duci la "More Reply Options" care e in coltul dreapta-jos langa chenarul unde scrii textul si in urmatoarea pagina ai o sectiune "Attachments" si un buton de unde poti alege din PC-ul tau ce poze sa atasezi (sau alte fisiere).

Eu sunt amicul cu Speed Triple '09 (1050). E un motor superb care in ciuda puterii si a faptului ca sunt incepator il gasesc destul de controlabil. As vrea sa-i mai cumpar cateva accesorii(ghidon, oglinzi etc.) si niste tobe compatibile, aveti ceva recomandari pe unde as putea gasi? In afara de asta, vantul mi se pare destul de obositor la viteze mari. Si-a pus cineva un parbriz mai inalt care sa ajute? Ms.

M-am gandit si la aspectul asta dar pentru mine conteaza si cum arata motorul, design-ul lui si sa ma simt si bine in costumul care il port. Iar daca tot e primul costum care il iau, de ce sa nu iau unul care fie ok din punct de vedere al design-ului si clasei care o aleg? Si nu, nu o fac pentru "gajici" ca am deja una si mi-e de ajuns. Modul cum arati e o reflexie asupra personalitatii tale si te reprezinta pentru oricine care te cunoaste sau nu. Dar apreciez ca e o parere subiectiva si unii nu dau 2 bani pentru asta ceea ce si asta e ok, banuiesc ca au mai putine griji in viata desi "grija" e dusa un pic la superlativ, ma indoiesc ca cineva chiar se isi mananca creierii la propriu la cum arata. Chiar in seara asta trag o fuga pe la United. Am ramas uimit sa vad ca marea majoritate a chestiilor sunt mai ieftine decat pe louis dar tind sa cred ca acel curs de 4.99 RON = 1 EUR echivaleaza, poate chiar si depaseste diferenta. Ms de ponturi. Da, pai Dragstar 650 sau Shadow 600 sunt primele mele 2 optiuni.

Ms tuturor pentru ponturi. M-am decis sa imi iau o motocicleta in primul an care sa nu-mi planga buzunarele cand o voi tranti (optimist nu? ). Nu stiu daca si asta e un factor dar un motor sub 1000 mi-e mai mult decat suficient pentru primul an (poate si urmatorii). Drept urmare am ramas la Dragstar 650 (am inteles ca ar avea o probleme la o componenta electrica cred si e cam pacatoasa din cauza asta), Shadow 600 sau 750 (poate ma lamureste cineva care sunt diferentele principale intre ele, in afara de evidenta diferenta de 150 cmc). Acuma pe care o voi gasi intr-o conditie mai buna, la timpul potrivit si sa am si banii in buzunar, pe aia o voi lua. Oricum intentionez sa-mi iau mai intai un echipament care sa-mi vina bine pentru restul orelor de iesit in oras si examen. Poate e o intrebare idioata dar ce echipament s-ar potrivi pentru cruisere? Dupa cum am mentionat si mai sus, plimbarea va fi ocazionala prin oras semi-aglomerat dar uneori si prin Bucuresti dar nu e exclus sa ies si la drumuri mai lungi in timp. Ma pasioneaza ideea de casca tip flip-up si am gasit cele mai comune Nolan-uri, banuiesc ca geaca si pantalonii de piele ar fi ok (nu am idee de firme la astea). La cizme am vazut niste Alpinestars SMX-plus dar cred ca sunt pentru sportive alea. Daca imi recomandati si un magazin orientat catre genul asta (unul fizic sa pot si proba) din Bucuresti sau Ploiesti as ramane dator. Ms mult

Mersi mult de ponturi. M-am convins, las > 1000 cmc pentru mai tarziu (dupa ce capat niste experienta pe sosea). Eram foarte derutat de asta ca primisem o gramada de sfaturi acum ceva timp in urma ca daca ma orientez spre categoria asta de motoare o cilindree mai mare e cat mai bine, chiar si ca incepator. Acum cand voi incepe sa si vad motoare (trebuie sa dau un Seat mai intai) le voi proba sa vad cum ma simt pe ele dar ca sa fiu sincer, parerea care mi-o voi face va fi cat se poate de neavizata. Nu mai zic de test-drive ca nici nu m-as risca sa ies prima data pe strada cu motorul unui strain. La scoala din pacate nu am vazut nici un chopper sau cruiser, doar nakeduri si cateva mici de 250cmc. Ce as vrea e sa reduc din plaja de motoare pe motive gen: "modelul asta nu se preteaza la drumuri foarte lungi", "ti-ar fi foarte mica", etc. Totodata as incerca sa evit motoarele mici ca dimensiuni. Poate e instinctul de conservare aici care vrea un "monstru" cat mai mare sub el dar alegerea asta e destul de infipta in mine. Am inteles ca o sa ma afecteze dimensiunile foarte mari la mers dar as cauta in cazul asta un compromis gen: "manevrabilitate cat mai buna la dimensiuni cat mai mari posibil" Virago 535 am inteles ca e foarte mica. Am si vazut-o pe strada si intr-adevar mi se pare destul de micuta. Iar la putere banuiesc ca dupa un timp o sa vrea si prietena sa se suie pe ea un pic si nu stiu cum o sa se descurce cu 2 persoane. Intruder 600/750/800: Mereu m-am intrebat daca dimensiunile motorului difera de la cilindree asa de apropiata. Difera foarte mult intre ele sau e o diferenta strict legata de putere? Honda Shadow 600/750: Din ce am observat modelul de 600 are aceleasi probleme cu Virago 535 (foarte mica). Cea de 750 o vad in poze fiind si mai mare si banuiesc ca e mai mult un cruiser decat un chopper (din ce observ in poze)? Sportster 838/1200: Singurul model care l-am vazut in poligon era cel de 1200 la un tip in trecere si pot sa zic ca nu-mi puteam dezlipi ochii de la ea iar sunetul care il scotea mi se parea teribil de misto. Am inteles ca tipul avea tobe custom oricum asa ca nu se prea pune. Totusi era relativ mic pentru un motor de 1200, banuiesc ca 838 ar fi si mai mic sau poate nu. Lasand toate astea la o parte HD-urile sunt si mai scumpe. Dragstar 650/1100: Pot sa zic ca e modelul care mi-a placut cel mai mult in poze. Nu cred ca l-am vazut pe strada dar ca si dimensiuni si aspect ar fi pe primul loc, chiar si modelul de 650. Am inteles Alex ca esti foarte multumit de ea. Tind sa cred ca ma voi orienta cel mai mult catre acest model. O singura intrebare: avand dimensiuni mai mari la motorul de 650, nu ar fi mai "lenesa"? Sunt constient ca la inceput orice motor mi se va parea puternic si rapida dar as vrea sa stiu de la persoanele avizate. Scuzati pentru posturile foarte lungi, stiu ca sunt plictisitoare. O sa revin mai mult ca sigur si cu intrebari de echipament dar deh, cand ma voi vedea pe motor am sa umblu si cu lada de bere dupa mine sa o impart pe la stop-uri la colegi

Salutare, a trecut ceva timp de cand am mai intrat pe aici. Am avut o tentativa acum vreo 2 ani de a intra printre randurile motociclistilor dar planurile s-au schimbat si am pus pe pauza gandul asta. Acum am inceput sa fac si eu A-ul (moment foarte prost de altfel) si in curand voi da examenul si ma voi vedea cu permisul de A in buzunar in scurt timp. Dupa acest pas, ramane sa ma decid asupra motorului care il vreau si de aici intervine si motivul acestui topic. Ca si acum 2 ani, gandurile si cautarile mele se duc catre choppere sau sa fiu mai precis, cruisere. Nu ma intereseaza ca aspect si ca principiu SS-urile si naked-urile (nu mai zic de enduro) si asta o zic cu cel mai mare respect pentru fiecare categorie in parte dar nu ma atrag din punct de vedere vizual. Stiu ca nu e cel mai bun criteriu dar din pacate doar din punctul asta ma pot pronunta momentan. Sa testez fiecare categorie in parte mai greu ca nu prea am de unde (cunostinte motociclisti in afara de instructor nu am). Deci momentan pot sa zic ca ma intereseaza cruiserele (ca sa fiu sincer nu prea vad diferenta intre choppere si cruisere decat ce am inteles ca un cruiser este cea mai buna motocicleta pentru drumuri lungi). La ai mei 1.78 si ~90 de kg (sper sa fie si in scadere) si avand in vedere ca sunt la inceput, mi s-ar preta categoria asta? Motocicleta ma intereseaza strict ca "hobby" sa ies la plimbare cu ea ocazional, poate sa o mai iau si la plimbare intre casa si birou (Ploiesti -> Bucuresti) dupa un timp (desi dupa atata timp de naveta pe DN1 si la cate am vazut pe-acolo, tind sa cred ca e o idee proasta). Cateva din favoritele mele sunt cele peste 1000 cmc: Dragstar 1100, Intruder 1800, Sportster 1200, Honda VTX 1300 + altele de genul. Mai ramane aspectul bugetului ca astea sunt destul de scumpe si daca e sa reduc am vazut surorile lor mai mici: Dragstar 650, Intruder 800, Sportster 883, Shadow 750 (este Shadow asta? am vazut ca i se zice si Black Widow), etc. Instructorul mi-a zis ca cele peste 1000 ar fi o idee proasta pentru incepator fiindca sunt greu de manevrat, ciclistica e nu e asa usoara si daca pic cu el, sa-l ridic singur ar fi si mai dificil. Chestiile astea au mai fost confirmate de altii in forum si banuiesc ca au si dreptate, dar la dimensiunile mele se aplica (nu ca as fi un gigant dar nah, poate gasesc si eu un argument )

@chopper_awo Da, Intruder si Dragstar imi fac cu ochiul cel mai mult desi a doua e peste bugetul meu. Am vazut cateva Intrudere misto de 800 la preturi rezonabile dar erau de prin '92 si la asta ajung la o alta intrebare. Cat de mult conteaza 'varsta' motorului?

Ms de ponturi. Stiam ca chopperul e alta mancare de peste dar nu ma asteptam sa fie asa diferit la "recomandarea" de cilindree. Vad ca Ice ai recomandat modeluri de 400 cmc. Citeam pe undeva ca-s facute in Est si ar fi greu de intretinut. Sa inteleg ca nu era chiar adevarat? Si Ice am vazut Virago-ul tau pe undeva de vanzare dar nu mai tin minte unde exact. Arata chiar misto si intretinut si parca avea si un pret bun dar dupa cum am zis, de-abia peste 2 luni strang cash-ul

Salut, Peste ~2 luni (dupa ce termin scoala) va trebui sa aleg un motor. Sunt constient ca piata probabil nu va fi la fel (motoarele actuale de vanzare nu vor mai fi si atunci) dar dubiul meu e puterea motorului, implicit modelul. Oscilez intre mai multe variante. Initial ma gandeam la un motor de 250cmc si drept urmare am gasit Intruder, Virago, Marauder dar citisem intr-un alt topic mai vechi de pe aici ca pentru o persoana de 1.78, ~75 kg ar fi cam mica pentru marimea aia. La 500-600 cmc modelele sunt la fel doar ca se mai adauga Shadow. La capitolul buget sa zicem ca ar fi in jur de 2000 EUR, preferabil cu tot cu echipament (daca mi-ar pica un motor care chiar sa merite as da atat si fara echipament). Mai aveti alte sugestii?

Un sfat mai putin sau mai mult important. Daca treceti prin fata complexului Faur(Titan) pe prima banda sunt 2 gauri de canalizare fara capace si semnalizate doar cu 2 bete de lemn foarte putin vizibile infipte in ele. Nu stiu de cand e si nu stiu daca au de gand sa le faca ceva dar eu am trecut in seara asta pe acolo si am ramas uimit cat de usor poti sa "calci" pe ele. Iar la dimensiunile lor pana si o masina o da prost daca trece peste ele.

Ouch, a intrat cumva si in vreun pieton?

Nu sunt de acord cu dezbateri in privinta unui accident in timp ce victima sta prin spitale dar nu pot sa cred ca 19 pagini merita discutia asta. Orice scuza sau scapare care o avea soferul passatului in legislatie, daca vrei sa nu te lovesti de alte vehicule in orice intersectie, cand faci stanga belesti bine ochii ce iti vine din fata si ce circula pe celalalt sens. Mai ales cand conduci intr-un oras cu multi soferi nervosi si prea grabiti(si aici ma refer si la bikeri, in fiecare dimineata cand ma duc la servici pe intersectia Splaiul Independentei cu Str. Hasdeu vad cate un biker care se suie pe trotuare ca e prea grabit sa stea la semafoare) de taie fata si zboara de pe-o banda pe alta in bucuria lor personala cand ajung cu 15 min mai devreme unde trebuie sa fie ca "am mai reusit un drum fara sa izbesc pe cineva". Ma rog, aici tine de fiecare, conduci preventiv, ai sanse foarte mici sa te pupi cu altcineva in trafic. Daca mergi ca robotul gandind ca toti respecta regulile ca tine... Si aici ma refer si la motociclist, dupa parerea mea tipul nu are absolut nici o vina legala asupra accidentului. Passat-ul a facut sau avea intentia de a face stanga, trebuia sa acorde prioritate celui care venea din fata daca nu avea nici un semn mare belit in fata lui care sa indice drum cu prioritate in sensul lui de mers dar bikerul daca era atent la intentiile soferului poate ar fi putut sa-l evite. Zic poate ca nu am fost de fata, nu stiu nici intersectia si nici nu ma laud ca as fi un expert in legislatia rutiera. In orice caz, insanatosire grabnica

Nu zic ca am fost convins ca voi lua ceva puternic dar trebuie sa recunosc ca luam in considerare si rachete. Dupa o saptamana de citit acest forum si filmulete pe youtube(si nu din alea ogrish ci greseli de target fixation) in care aratau doar cum cadeau nu si cum aratau nu m-am mai uitat deloc pe la rubricile sport. In orice caz, mesajul principal din acest topic il vad a fi importanta echipamentului nu de a nu lua super-sportive. Daca ma faci si pe mine pussy mai zic unul din motivele pentru care am renuntat la a cauta sportive