lucay

in momentul de fata tobele mele nu au silencere, din doua site cat sunt pe fiecare toba in parte am doar una la toba din dreapta si la cea din stanga mai sta agatata inca 1000 de km maxim => eu zic ca sunt foarte putin restrictive si astea stoc in starea in care se afla in ceea ce priveste toba de care ziceam imi e teama sa nu fie prea mica sincer, prea restrictiva pentru ca asa aftermarket cum e ea are site noi, e la fel de lunga ca si astea stoc, mai mare cu 30% in diametru dar este una singura, nu doua! pentru 200 de lei o sa incerc marea cu degetu sa vad ce iese, asa ca maine comand toba in cauza si incep distractia

in momentul de fata tobele mele nu au silencere, din doua site cat sunt pe fiecare toba in parte am doar una la toba din dreapta si la cea din stanga mai sta agatata inca 1000 de km maxim => eu zic ca sunt foarte putin restrictive si astea stoc in starea in care se afla in ceea ce priveste toba de care ziceam imi e teama sa nu fie prea mica sincer, prea restrictiva pentru ca asa aftermarket cum e ea are site noi, e la fel de lunga ca si astea stoc, mai mare cu 30% in diametru dar este una singura, nu doua! pentru 200 de lei o sa incerc marea cu degetu sa vad ce iese, asa ca maine comand toba in cauza si incep distractia Mesaj completat in momentul de fata tobele mele nu au silencere, din doua site cat sunt pe fiecare toba in parte am doar una la toba din dreapta si la cea din stanga mai sta agatata inca 1000 de km maxim => eu zic ca sunt foarte putin restrictive si astea stoc in starea in care se afla in ceea ce priveste toba de care ziceam imi e teama sa nu fie prea mica sincer, prea restrictiva pentru ca asa aftermarket cum e ea are site noi, e la fel de lunga ca si astea stoc, mai mare cu 30% in diametru dar este una singura, nu doua! pentru 200 de lei o sa incerc marea cu degetu sa vad ce iese, asa ca maine comand toba in cauza si incep distractia

@switch: Se pare ca e in Suceava => Cancel cu mersul la magazin Sunt sanse sa adaptez toba respectiva fara sa fie cazul de schimbat jeturile la carburator? Din ce am citit se pot pune evacuari mai permisive fara probleme pe motoarele care au un amestec mai bogat din fabrica, cum e cazul Yamaha XT... Ma gandesc ca sunt diferente destul de mari intre doua tobe cu diametru 100 si lungime 300 si una singura cu 130/300, bine, asta calculand asa la gura sobei...sunt convins ca sunt calcule destul de complexe pe tema asta

ok,atunci astept feedback de la tine, poti eventual sa pui niste poze si sa faci niste masuratori in plus fata de ce au ei pe site? mai precis lungimea tevii de la intrare si a celei de la iesire (stiu deja ca lungimea totala e 47cm si doar corpul are 30cm); eu unul nu as vrea sa schimb jetturile carburatorului, din ce am mai citit ar trebui sa functioneze ok o evacuare mai putin restrictiva daca setarea amestecului este mai "bogata", la Yamaha XT spre exemplu e stiuta treaba asta...la Dominatoare ce stiti?

am facut acceasi operatie sambata, doar rulmentul superior era bolnav si tot din vina mea pentru ca nu i-am strans suficient sa se aseze camesile si in foarte putini km si-a facut joc, chiar daca am mai strans dupa, a fost prea tarziu rulmentii in cauza daca sunt gresati si semeringurile sunt ok nu au voie sa cedeze la utilizare decenta... @florynn: de unde le-ai luat?

As alege Arrow dupa cum am mai zis daca as gasi SH, am avut ocazia sa o aud pe un XT (cel din semnatura) si suna chiar foarte bine (a se citi decent) si cu silencer si fara. De noua bate in 200 de iepurasi, iar banii astia nu i-as da oricum. Revenind, are cineva din Bucuresti timp/dispozitie sa mearga pana la magazinul cu pricina sa vada efectiv toba? Stiu si de modelele de la vickexhaust dar banuiesc ca nu difera foarte mult...

Am de gand sa schimb tobele stoc ca sunt praf sitele, foarte zgomotoase fara silencer si deranjante la drum lung sau la pornire dimineata (la ora 7 trezesc tot cartierul). Am gasit ceva tentant aici: http://www.accesoriiautosimoto.com/TobeSportmoto.html Trebuie adaptata bineinteles sa vina la prindere pe cadru (destul de simplu cu doua coliere zic eu) si cu o teava in forma de Y cu diametru de 60 spre toba si de 30 spre galerie (de preferat teava de inox). Ce parere aveti? A mai montat careva modelul asta de toba?

probabil mult si bine! scartaiala e din placute, eu am 7-800 de km cu placutele noi si scartaie in continuare la franare usoara, mai putin ca la inceput ce e drept... astea noi is TRW, cele vechi erau Brembo

buna intrebare!

foarte tentanta Dominatoriada asta... inteleg ca varianta masina+remorca nu exista ?

m-ai lamurit, multam!

dupa cum ziceam la un moment dat, am o bataie in ghidon care se simte la franari (mai) bruste sau denivelari marunte, ca urmare am desfacut si se pare ca unul din rulmentii de la jug, cel superior, si-a facut joc in camasa interioara. a "batut" axul in el din cauza ca nu a fost strans suficient (aparent, pentru ca inainte de a demonta/remonta jugul nu aveam nici o problema) asa ca am comandat setul de rulmenti la motodiscount... Mesaj completat ia uitati la amortizorul asta, eu vad sigla BMW pe eticheta de SHOWA, e posibil sa se potriveasca, cam seamana la prima vedere ce-i drept.... ati mai vazut modelul asta? robinetul ala presupun ca regleaza preloadul, ceea ce e misto tare http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&...amp;zoom=1#foto

interesanta, cum se prinde? e flexibila sau rigida?

si eu vreau sa scap de tobele originale, daca gasesti ceva interesant da-mi si mie de stire

in Bacau e in jur de 50 de lei la un atelier specializat daca mergi cu rotile in brate, eu am fost la unul total nespecializat si am dat 20 de lei si s-a muncit omul de s-a hait vreo 20 de minute, cu 3 leviere. La K60-ul de spate cred ca am auzit toate injuraturile care le stiia )

Stickerele sunt cum le am eu pe motor, cel cu Dominator este in doua variante, dupa cum se vede mai jos Pentru a deschide fisierele ai nevoie de Corel Draw!, Photoshop sau alte aplicatii de grafica vectoriala, incearca cu GIMP (e free);

PACHETUL COMPLET DE STICKERE PENTRU DOMINATOR. Se fac la cutter-plotter pe folie autocoloanta si le aplicati cu ajutorul unei folii de transfer. Costa 30-50 de lei pe setul complet. Degresati bine suprafata inainte de aplicare. Complete_Dominator_Sticker_pack.zip

daca ai pe cineva la Aerostar...eu acolo am rezolvat

am pus pe forum mai demult linkurile, daca nu le gasesti da-mi o adresa de mail pe PM si ti le trimit, eu am dat 35 de roni pe toate, inclusiv cel de pe bascula cu ProLink

pe sablat am dat o nimica toata - 50 de lei- dar prin cunostinte si cu creare de obligatii -altfel nu am gasit in Bacau (ca sa ne intelegem - vorbim despre sablare cu nisip, nu cu bile de plumb care e cea mai des intalnita in aplicatii industriale si nu se poate aplica in cazul de fata) vopsirea in camp electrostatic e de departe cea mai buna pentru cadre si orice piesa metalica expusa la lovituri si zgaraieturi - din pacate nu am avut unde sa o fac pe plan local (pe la Brasov am gasit mai pe aproape, pot sa iti dau date de contact daca vrei) asa ca am vopsit cadrul la pistol; ca protectie la coroziune am folosit Epoxy Primer dupa care vopsea de control (sau body filler cum i se mai zice) si apoi culoarea si la final lacul. foarte ok estetic in schimb insa incomparabil cu vopsirea electorstatica ca rezistenta Sfatul meu daca aveti de gand sa faceti operatiunea asta e sa sablati si sa vopsiti electrostatic, orice alta varianta iese mai prost decat ce aveti in momentul de fata. Lantul de la mobra mea are inchidere cu siguranta si nu am avut probleme cu ea pana acum, si dupa cat de uzat e lantul as zice ca nici proprietarul anterior nu a avut sunt chiar fan al sistemului pentru ca il pot da jos in 5 minute si pune inapoi la fel de repede. @phreak_or: stai linistit ca nu imi doresc sa dau 150 de lei pe rulmenti, in nici un caz! prefer sa ma plimb de ei sau doar sa ii am in buzunar ) foarte probabil sa nu fie cazul sa ii schimb, ma gandesc la prima piulita, aia "olandeza" cum ii zic mecanicii de la mine de laservici, ca nu o fi stransa cat trebuie din lipsa de cheie pe masura

1.cu cricul e aproape gata treaba, de investit doar timp... buna si ideea cu lada de bere, trebuie sa ma apuc de cautat serios 2. ce spui tu spune si manualul si am facut de doua ori treaba asta, probabil e nevoie de a treia oara ca sa fie cu noroc povestea a inceput cand am demontat complet mobra ca sa pot sabla cadrul, tot atunci am scos si camasile de la rulmenti de pe cadru bilele erau ok, am bagat si vaselina buna de rulmenti, in exces, in fine, multumesc de sfaturi!

totul e strans la cuplu, furcile cum ar putea sa nu fie aliniate? rulmentii se strang la 5 Nm, prinderile de ghidon le-am verificat de 3 ori, oricum demontez zilele astea si vad, trebuie sa imi confectionez un cric sa pot suspenda roata fata...deja lucrez la el, am un cric hidraulic care face praf degeaba

la dilly sau unde erau cu tot cu simeringuri la pretul asta? o sa desfac zilele astea oricum sa vad ce nu e in regula, inainte sa ii demontez camasile de pe cadru nu am avut probleme de genul asta

de cand am revopsit cadrul anul trecut am o bataie in ghidon pe denivelari marunte si pe franare, suspectez rulmentii de jug, probabil nu i-am montat ok sau am busit ceva la montaj...altceva nu imi vine in minte; stie careva codul rulmentilor in cauza? eventual cine i-a schimbat daca ii mai are, ar trebui sa scrie pe camasa... as vrea sa fac o informare de pret inainte sa desfac toata fata, am gasit cu 150 de lei modelul mai bun, cu role nu cu bile dar trag speranta sa gasesc si mai ieftin daca am codul la indemana

am avut o problema similara la un XT si dupa ce am schimbat contactul de pornire (butucul) a mers ok; in prealabil verificasem si masurasem tot ce se putea (de la bobina la cablaj) si nu am gasit nimic in neregula; probeaza cu firele de contact pe direct preventiv...