lucay

salutare! ma puteti lamuri cum se regleaza intinderea lantului? am inlocuit anvelopele si l-am pus momentan pe semnele vechi, iar din ce am citit in manualul de service nu m-am luminat; mi se pare ca e cam slab lantul, are un joc destul de mare cand e suspendata roata si cuplez in viteza, mai plastic spus "falfaie"

uite ce a raspuns producatorul: "In our opinion, your mentioned air pressure is to low for street use. For this purpose we recommend 2,0 / 2,2 bar. For offroad use (rider only), the tyre pressure of 1,5 / 1,8bar is a good choice. Best regards Pierre Schäffer Leiter Vertrieb / Sales Manager Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG"

Salutare! Tocmai am montat un set nou de gume Heidenau K60 (90/90-21, 120/90-17) si as vrea o parere despre presiunea optima pentru asfalt, momentan merg fara pasager sau bagaj -manualul zice 1.5 /1.5; voi cum le folositi?

@lucay: auzi cum cloncane (zgomot metalic, fier pe fier) furca la franare sau gropane? atunci s-ar putea sa fie de la rumentii de jug. treuie fie stransi, fie desfacuti si schimbati. uleiul de furca e schimbat proaspat - (Motul 20W) iar de cloncanit nu mi se pare sa cloncane, o sa ii verific astazi. E posibil sa fie si din cauza presiunii pneurilor? Pe spate aveam 2 si am scazut la 1.5 ca la carte (merg fara pasager sau bagaj momentan) in schimb din ce am mai citit am vazut ca producatorul anvelopei recomanda presiuni diferite fata de cel al motocicletei...

Salutare! am iesit si eu la drum lung prima oara cu Dominatoru' si simt un tangaj la viteze de peste 60km/h si am observat ca si anvelopele sunt uzate "ca dintii de fierastrau" (urmeaza sa le schimb sezonul viitor oricum) - aveti idee care poate fi cauza? eu suspectez amortizorul PS sunt incepator si e posibil ca lipsa de experienta sa isi spuna cuvantul - a mers cu ea un amic si a zis ca nu simte nimic !?!

Salut! Sunt Nicolae din Bacau, de cateva luni pe forum si de 4 zile in trafic. In a doua poza sunt calare pe Yamaha XT-ul unui amic la Selena inainte sa inmatriculez Dominatorul.

Salut! Sunt proaspat detinator de Dominator NX650, modelul RD02 din 1988 si incepator. Mi-a adus-o un amic din Marea Britanie si in cursul saptamanii viitoare sper sa termin cu inmatriculatul, astept omologarea RAR pentru ca pe certificatul de Anglia nu avea trecuta puterea motorului si masa proprie. Are 36.000 km, a fost importata in UK din Europa in 2003 si in general se prezinta foarte bine tehnic. Ca aspect deocamdata mai am de lucru ceva la ea dar probabil in toamna/iarna sa o dezansamblez complet si sa ii sablez/revopsesc cadrul. Pentru moment i-am facut un service de baza, mai exact: -schimb ulei: Mobil Extra 4T (semi-sintetic) - in carte scrie ca se schimba la 3000 km, voi la cat il schimbati? -schimb filtru ulei si aer (ambele Champion), schimb bujie (NGK ca la carte) -schimb ulei furci - am folosit Motul Heavy Duty 20W - pana acum se comporta ok, nu am iesit in off-road -schimb lichid frana - Am folosit un ATE iefteior (cu punct de fierbere la 260 grade) care urmeaza sa il schimb oricum sezonul urmator dupa ce o reansamblez - ma gandeam la Motul RBF660 (momentan am conductele de frana originale) -revopsit carenaje si cadrele de fixare a farului si a top-box-ului Si dupa ce am citit postarile anterioare am descins si la taierea silencerelor din evacuare, din pacate cei 22 de ani isi spun cuvantul si rugina nu lipseste din interiorul lor, oricum per total suna altfel si motorul respira mai bine Intrebare de 10 puncte: a reusit cineva sa serviseze amortizorul? In principiu si din auzite se poate...se inlocuieste uleiul si se completeaza cu gaz desi scrie mare pe el ca orice incercare de a-l dezansambla se va finaliza cu o explozie.... PS. Caut aparatorile de manere si un set de jante extra

Multumesc de raspuns Dane - am uitat sa precizez o sa trimita motocicleta in tara la sfarsitul acestei saptamani

Salut! M-a rugat un amic din UK sa il ajut cu niste piese pentru un BMW F800S din 2006 cu ABS, calculator de bord si manere incalzite electric. Motocicleta a cazut de pe platforma si are ceva avarii, mai exact: - geam semnalizare dreapta - oglinda stanga (doar oglina fara suporul de pe carenaj) - carenaj stanga si dreapta inferior fata (unde se fixeaza semnalizarile) culoare rosie - control elctrric de pe ghidon partea stanga - carcasa control electric dreapta - rezervor lichid frana fata plus furtun conectare - maner pasager spate - geam(parbriz) Momentan am trimis un e-mail catre Automobile Bavaria. Stiti cumva un distribuitor de piese in afara reprezentantei, sau cineva care dezmembreaza? Multumesc anticipat!

foarte util manualul, abia astept sa incep cursurile practice saptamana asta . intr-o luna vine si motoreta, o Honda NX650 care o sa faca multe ture in curtea serviciului pana o sa vada asfaltul; suna destul de complicat oricum si experienta de auto ajuta destul de putin se pare (la tehnica mersului ma refer, nu la trafic) asfalt uscat!

Salutare! Nu stiu daca am nimerit bine topicul dar aici gasiti cateva fotografii "calde" de la parada din centrul orasului de acum cateva ore (rog adminii sa mute post-ul daca nu e ok) Fotografii Motor Bikers Party Bacau 2010

probabil ca cei de pe 9 Mai (strada paralela cu centrul) nu sunt deranjati de zgomotul motoarelor noaptea, ci chiar le place ...dar na... nu stau in buricul targului asa ca da-i incolo

astept sa vad semnul de access interzis pentru ATV-uri