lucay

de la motodiscount.ro am cumparat anul trecut casca, la un pret foarte bun si livrata rapid, e ok omul aveau cel mai bun pret si la pinion/foaie

VAND Yamaha XT 600E, 2003, 28.000 km, 2000 Euro evacuare (toba) Arrow, amortizor spate reglabil Hagon, furtune frana metalice fata/spate Hel, schimb ulei Motul (0km), manual original; ITP valabil 07/2012; vand separat amortizor si evacuare stoc; Poate fi vazuta/probata in Bacau;

Clubul sportiv X-CAPE BACAU, împreună cu partenerii săi FRM, UEM, Consiliul Local Bacau, Primăria COMANESTI Âşi PRIMĂRIA BACAU organizeaza la COMANESTI pe data de 4 Âşi 5 iunie a doua etapă a CAMPIONATULUI EUROPEAN ENDURO 2011. Echipele de top din Europa si 200 de cei mai buni piloti vor fi prezenți Âşi vor concura pentru cel mai bun loc la un concurs organizat pe un traseu de vis, realizat de X-CAPE. Relieful natural de exceptie Âşi experiența organizatorilor oferă un traseu senzational, un concurs foarte greu Âşi un week-end cu 300 de km de piatră, noroi, găuri, paraie Âşi aproape tot ce este posibil. Concursul va respecta regulamentul UEM si regulamentul special. Toate pilotii interesati sunt invitati să se inscrie la acesta cursa extraordinară. Inscrierile se fac la F.R.M. E-Mail: larisa@frm.ro Adresa: Bd. Basarabia, 35-37, sec. 2 Bucharest Romania Telefon: +40 21 324 17 34 Fax: + 40 21 324 17 34 E-Mail: larisa@frm.ro Data limita: 04.05.2011 Regulamentul particular va fi postat dupa aprobarea U.E.M. Va asteptam! Mesaj completat pentru informatii de actualitate site-ul clubului (inca in lucru) va sta la dispozitie www.motoxcape.ro Mesaj completat FLASH NEWS: Inscrierea in cursa a pilotilor romani este gratuita. Este necesara licenta europeana si motocicleta enduro inmatriculata. Mesaj completat FLASH NEWS: Inscrierea in cursa a pilotilor romani este gratuita. Este necesara licenta europeana si motocicleta enduro inmatriculata.

Ca greutate sunt foarte apropiate, ca motorizare tot pe acolo cu mentiunea ca Domintoru' tureaza putin mai sus fata de XT multumita si celor 50cc in plus. Diferentele ar fi la suspensii, in favoarea Dominatorului - are SHOWA si furca si amortizor (pe al meu cel putin), la XT stiu ca sunt altceva, nu am retinut producatorul. Daca te intereseaza XT am anunt pe bikeshop, e motocicleta unui prieten care plecat din tara, linkul e in semnatura. Ca idee daca ai drum in Bacau le poti vedea/incerca pe ambele sa iti faci o idee: Dominatorul meu (care nu e de vanzare) si XTul cu pricina. Bafta!

La vara am de gand sa vin si eu la Dominatoriada, si sper sa mai aduc un amic care vine in concediu din Anglia pentru treaba asta special. @switch: de ce crezi ca lantul fara o/x-ring ar tine doar cateva mii de km? din teorie stiu ca asa ar trebuii sa fie dar sunt curios daca a probat cineva intreb pentru ca am de gand sa incerc si eu unul de la DID (520NZ) care are specificatii foarte bune ca rezistenta la intindere. E foarte adevarat ca necesita intretinere mai des - curatat + gresat dar si asa cred ca la km care ii fac eu (putini) e de preferat sa pun un lant nou care imi permit sa il schimb la sezon decat unul cel putin dublu ca pret care prea curand nu o sa am banii necesari sa il pun

vindea stulewa la un moment dat, zicea ca a dat-o cu 50 de euro -> deci s-a inventat doar ca am ratat nu trebuie sa fie Arrow neaparat, dar am vazut mai multe si pareau lucrate ok

"solutia de curatat galeriile" = flex cu perie de sarma, la turatie mica vopsea termo rezistenta am folosit tip spray din comert, vreo 30 de lei bucata si se gaseste negru mat sau gri metal, vopseaua respectiva se fixeaza la temperatura (150 grade) si are un miros bizar pana se coace iar ca temperatura trebuie sa fie in jur de 6-700 grade caut o toba Arrow pentru mobra mea, sh de preferinta, ieftina daca se poate - daca auziti pe careva va rog un PM

eu ii dau 2-3 pedale la kickstarter sa ii rupa uleiul inainte de prima cheie si porneste mult mai usor, cat despre inecat am reusit de cateva ori si nu e deloc distractiv sa scoti bujia sa o arzi; cum purjati carburatorul? cu proiectoarele m-ati lamurit -> Cancel crashbarurile as avea unde sa le fac dar ma intereseaza materialele, dimensiuni si de unde sa le prind

salut! a montat cineva proiectoare sau crashbar-uri pe Dominator? as vrea sa le confectionez...

VAND: Motocicleta YAMAHA XT 600E model 4PT, an 2004 - 17.650 mile (28.400 km) - inmatriculata, ITP valabil 07/2012 - amortizor reglabil HAGON (a costat 300 de lire); - evacuare (toba) Arrow (a costat 190 de lire); - furtune frana metalice HEL fata/spate; PRET usor negociabil 2000 EURO Vand evacuare stoc YAMAHA XT 600E, model 4PT: 250 RON Vand amortizor stoc YAMAHA XT 600E, model 4PT: 300 RON Momentan nu le-am facut fotografii, PM cei interesati

eu am schimbat doar uleiul la a mea si am pus ulei de furca Motul 20W - din pacate nu iti ajunge doar un bidon de 1 litru pentru ca intra 592 ml in fiecare deci trebuie 2l- am folosit o cana gradata (de vopsitorie) ca sa pun exact cat trebuie si in acelasi timp am masurat si cat am scos din fiecare furca, sa vad daca au fost umplute inegal insa nu a fost cazul; semeringurile se prezentau impecabil deci nu le-am schimbat; nu ai nevoie de scule speciale; eu merg in cea mai mare parte pe asfalt asa ca se preteaza un ulei mai vascos dar din ce am mai citit 15W ar fi optim la mobra asta

La multi ani, fara incidente! Cand da caldura poate ne strangem sa va cunosc

eu le-am revopsit pe ale mele negru mat, cu vopsea de esapament "tip spray" din comert - rezista la 900 grade C, a costat in jur de 30 RON si mi-a fost suficienta pentru ambele tobe in 2-3 straturi; in prealabil le-am curatat cu o perie de sarma montata pe un flex cu reglaj de turatie, am muncit mai bine de doua ore dar au iesit bine, si vopseaua s-a fixat ok la mine a fost cazul de sudura dupa cum se vede din prima poza, dar am sudat in argon si polizat apoi si cred ca a iesit bine per total;

eu am retapitat saua dar nu am vazut cat de "carnos" e buretele sincer, suna bine ideea, Cori ce zice? in alta ordine de idei am comandat o casca AGV RC-5 Pro la mymoto si as vrea un sfat in privinta ochelarilor - ce marci/modele recomandati? Am auzit lucruri bune despre Ariete, insa nu am o idee de pret, ce parere aveti despre astia http://www.insportline.ro/1317/ochelari-mo...ss-worker-vg970 ?

caut handguard-uri pentru Honda Dominator '88 sau compatibile

schimb Dominator NX650 cu DR-Z400S

ce parere aveti despre Suzuki DR-Z400? a mers cineva? cum e fata de Domi? ca greutate si inaltimea in sa ma intereseaza in principal...

am gasit macheta pentru stickerul in cauza, precum si celelalte -le atasez poate mai au nevoie si altii; eu unul o sa merg luni sa o scot la un cutter/plotter pe autocolant cu dimensiunile date de Dominator72; StickerDominator.zip StickerHonda.zip StickerProlink.zip

vopsitul l-am facut la firma unde lucrez (un service de camioane din Bacau) iar sablatul la uzina de avioane din aceeasi localitate - nu am platit nici un leu pentru nici una dintre operatii, nu am idee cat ar costa - am cerut oferte de pret in Bacau cat si in Brasov dar nu am primit nici un raspuns concret; Ideala este vopsirea in camp electrostatic, cum se face si in fabrica, acopera perfect suprafetele greu accesibile ale cadrului si este extrem de rezistenta mecanic (lucru confirmat si de cel ce a sablat cadrul - a avut de munca omul, nu gluma); In cazul meu am aplicat Epoxy Primer dupa sablare pe metalul curat, apoi un Body Filler si in cele din urma o vopsea pe baza de diluant si apoi lac. Cat de rezistenta va fi nu stiu...cu siguranta nu atat de rezistenta ca vopseaua veche sau ca o vopsire in camp electrostatic, oricum nu imi doresc sa o mai tin 20 de ani Cat despre urmatoarea Dominatoriada sper sa fiu prezent, mi-ar face mare placere sa stau de vorba cu voi sa mai aflu una alta Fotografii din timpul operatiunii aici PS Am ramas totusi cu o bataie in ghidon dupa toata operatiunea asta si cred ca e de la rulmentii de la axul de directie, probabil mai trebuie stransi, nu bateau inainte.

multam! asa arata Dominatorul dupa toata operatia de sablare/revopsire

nimeni?

rugaminte - daca aveti sticker-ul de pe bascula spate cu "PROLINK" as avea nevoie de dimensiunile lui, le-am notat undeva dar se pare ca le-am pierdut si vreau sa refac stickerul pentru ca am revopsit bascula, cadrul si multe alte piese...proces destul de laborios de altfel

Salutare, cautand informatii despre lanturi am primit de la un amic urmatorul link, sper sa fie de folos atat incepatorilor cat si celor mai avansati dintre voi: "Facts you should know about motorcycle chains" In alta ordine de idei, ce recomandati ca producator de pinioane - ce parere aveti de JT? (am gasit in jur de 160 RON perechea - e ok pretul?) Am de gand sa le schimb pana in primavara (atat pinioanele cat si lantul)

de acord, dar pe bascula, deasupra decupajului oval ar trebui sa fie un semn pe care sa il aliniez cu cele de pe intinzator, corect?

am rezolvat cu jocul lantului, era de 60 mm, acum e in limitele acceptate, aproximativ 35mm insa a fost necesar sa scurtez cu o zala lantul pentru ca erau pe capat intinzatoarele. Cu ocazia asta am observat si un joc destul de mare al pinionului - sunt uzate canelurile si cred ca si axul are uzura (presupun ca e din cauza intinderii slabe a lantului?!?) oricum am de gand sa inlocuiesc lantul si pinioanele sezonul urmator dar in cazul axului nu stiu cum sa procedez... din ce stiti voi e problema daca am scurtat lantul? ...si inca ceva, sunt sterse de pe bascula semnele de centrare a intinzatorului (de fapt era un sticker din care nu a mai ramas mare lucru), imi puteti spune pozitia acestora la motocicletele voastre?