Borkonnen

DID Louis. In regula. Sarumana.

Deocamdata caut kit lant+pinioane. Sa le iau de pe Louis?

Sarumana! Acuma sunt la serviciu si n-am timp sa bibilesc, dar o sa merg sa-mi iau un spray. Apropo, e un spray special pentru degresat etrierul, sau un degresant universal? (Scuzati lipsa de cunostinte, am motorul de-abia de-o saptamana iar carnetul tot de-atunci. In plus, mama m-a nascut destept si frumos, dar nu si motociclist. Asta o sa devin treptat-treptat). Pana la urmatoarele intrebari prostesti, va multumesc!

Placutele sunt bune, tot ce am facut a fost sa pun o frana mai tare.

In sfarsit, poze! P.S. Inazuma e de fapt numele modelelor pentru piata japoneza

Intr-adevar, e marisoara, dar nici eu nu sunt mai prejos (1,88m, 95kg). Asa-i, tentatia e mare, are putere, dar ma abtin, ca vreau sa ma dau cat mai mult si cat mai intreg. Acuma am aflat ca ii mai zice si Inazuma. Ce nume simplu!

Sa vedeti istorie. De cand ma stiu am vrut sa-mi iau motor, iar de vreo patru ani parea realizabil (da' nu prea aveam bani). Acum vreo trei luni bunul meu amic Marque si-a luat un DR 600 spre nesfarsita mea admiratie si m-a impulsionat si pe mine, asa ca m-am decis sa-mi fac credit. Primul impuls a fost sa-mi iau tot enduro, ca sa ne dam amandoi pe coclauri. Dupa cateva zile mi-am amintit ca idolul meu, Arnold, avea un chopper, asa ca m-am gandit la un Eliminator de 600. Dar n-a trecut mult si mi-am zis ca un naked e mai aproape de stilul meu si, dupa analize si scarpinari in cap, am gasit Banditul de 600. N-a trebuit decat sa intru in showroom, ca sa vad GSX 750-ul din 98. Am tradat Banditul. Joia trecuta un Minsk 150 rosu m-a trecut printre jaloanele de la examen ca o amanta docila, care ma ajuta sa-mi implinesc marea iubire cu alta. Sambata am avut-o! "Pure Motorcycle Concept", asa scrie pe ea. Si e rosie. Si are toba BOS. Ieri si azi m-am dat toata ziua, imi pare rau ca mai trebuie sa ma si culc si ca mi s-a terminat concediul. Ah, lasati-ma sa bag niste banane, ca m-am incins: Din pacate n-am inca poze cu ea, ca m-am certat cu doamna Borkonnen (care are un aparat digital) pe motiv ca nu-i mai acord atentie, sau asa ceva si acuma nu ne mai vorbim. Dar sper sa ne impacam repede si sa va pot arata ce mi-am luat si io! Pana atunci, iata una neagra, de pe net: http://www.mc-kompaniet.se/bilder/nya%20ho...750%20svart.jpg Nu prea gasesc pe internet mare lucru despre model, nici manuale, nici cronici, asa ca apelez la voi. Pana la poze, IUHUUUUUUUUUUUUUUU!

Salutare! Nu e tocmai on topic ce va povestesc eu aicea, dar nici prea departe. Tocmai mi-am luat un gsx 750 naked din '98 si nu prea gasesc pe net mare lucru despre ea. Am impresia ca e in principiu cam acelasi lucru cu gsxf-ul, in afara de plastice si alte mici detalii, dar s-ar putea sa ma insel. Daca stiti mai multe decat mine, sa nu va sfiiti.

Te cam lasa cu gura cascata prototipul. Din pacate, insa, micile modificari facute modelului de serie ii schimba mult aerul agresiv. Sunt de acord cu majoritatea parerilor exprimate in legatura cu subiectul in forumul: http://blogs.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/0...00139MWEBF5.htm Aici puteti compara usor cele doua modele. Lucrez intr-un domeniu vizual si de multe ori mi se intampla sa fac schimbari ridicol de mici unor lucrari si sa constat cat de mare este efectul (benefic sau nu) asupra intregului. In cazul King-ului, farul modelului de serie e, la modul obiectiv, mult mai putin aratos. Oglinzile, de asemenea, nu prea dau bine. In rest, ceea ce nu-mi place e linia generala, tinuta parca mai inalta, mai putin lipita de sosea decat a prototipului. Dar acest lucru s-ar putea datora unghiului usor diferit din care a fost facuta fotografia modelului de serie, "mai din fata", iar motocicletele doar sa para diferite, dar, de fapt, sa fie identice ca dimensiuni. Caz in care critica de mai sus (in afara de carcotelile despre far si oglinzi) nu si-ar mai avea rostul. Si chiar sper sa fie asa.

Sunt convins ca niprurile nu sunt facute de ceasornicari elvetieni, dar cred ca e o senzatie aparte pe comuniste. N-ai grija lor ca s-ar putea strica nasol si te usuca service-ul, le modifici fara frica si cu fantezie, au un aer foarte "motociclistic" si, din aceste cauze, au un coeficient ridicat de "fun". Cred ca nu as putea compara un bandit cu un nipru pentru ca nu as avea termeni de comparatie.

Ah, batranele modificate, de cand visez sa-mi iau si eu asa ceva. A ta e chiar speciala, felicitari. Anul asta nu ma las, imi iau pana la urma motor, dar un Bandit, ca mi-am facut credit la banca. Totusi, cand mai vad cate-o comunista ca a ta ma apuca dorul de visele (nerealizate) cu nipruri si IJ-uri din facultate. Al doilea motor al meu o sa fie sigur o pocnitoare de nipru!

Lasa-ma ca de-o luna stau ca un maniac pe site-uri si ma uit la banditi de 600. Insa n-am vazut nici unul altfel decat in format electronic. Zilele trecute, in drum spre frizerie, am dat peste o hornet care mi s-a parut cam mica si de-aici a inceput sa ma tem ca o sa arat ca un elefant pe bicicleta, la circ. Ce-i drept, dupa specificatiile de pe net, horneta e mai mica si mai usoara cu vreo 30 de kile decat Suzuki, asa ca sunt toate sansele sa fiu o aparitie decenta. Poate vin miercuri pe la Arc, sa vad si io una inainte de a mi-o comanda. Gentlemen, hai noroc!

Si eu, cand m-am decis sa-mi iau motor (acum o luna si ceva), cochetam cu chopperele. Intre timp, cat am facut scoala, mi-am schimbat optiunea si am ajuns la bandit 600. Acum astept sa-mi iau examenul si sa imi comand motorul. Care aveti bandituri de 600, ajutati-ma si pe mine: sunt un tip matahalos (1,88m si 95 kg) si mi-e sa nu fie cam micut banditul pentru mine. Voi ce ziceti, ca dupa datele de pe net nu prea am cum sa-mi dau seama? Sau poate se milostiveste careva si imi spune unde pot sa vad GSF-ul lui.