ZLI

Va salut pe toti de pe acest topic Calculul pe care vreti sa-l faceti este destul de greu si la experienta noastra, si la datele pe care le stim ar fi foarte aproximativ. Calculul cu ajutorul legii conservarii impulsului nu ne poate ajuta pentru ca el este folosit doar pentru cazul ideal in care masa ese concentrata intr-un punct si ciocnirea este perfect elastica iar din poze se vede foarte clar ca aproape nimic nu a ramas intreg Conservarea energiei pe directia deplasarii ar fi din punctul meu de vedere mult mai potrivita. masina avea viteza nula in lungul drumului (a fost lovita in stalpul lateral, deci se afla perpendicular pe axul drumului) asa ca prespun ca viteza fiind 0 energia cinetica era 0 (m*0^2=0) putem presupune ca statea pe loc [masa mocicletei +mociclisti] *[viteza lor]^2 este energia care se va disipa in timpul accidentului in timpul accidentului, aceasta s-a transformat in: 1.energie de deformare (tot ce s-a rupt, spart, indoit in timpul accidentului - table, carene roti rezervoare scaune oase ) foarte greu de calculat 2.energie cinetica (a masinii cu cei trei si a motorului). Aici este mai complicat, pentru ca ea s-a descompus pe doua directii: a) vertical - s-a transformat in energie potentiala ( centrul de greutate al unei masini trebuie sa urce pentru ca aceasta sa se rastoarne). Energia potentiala este egala cu [masa masinii+ masa celor 3]*h*g presupun ca motorul nu a sarit in sus pt simpli b)orizontal - masina, cu cei trei s-a deplasat in lungul drumului motorul in lungul drumului aceasta din urma o regasim in lucul mecanic consumat la frecarea cu asfaltul (probabil intai cu rotile, apoi cu tabla - masina fiind rasturnata), idem si la motor. Nu se vede clar in poze cat s-au deplasat, (daca s-au deplasat) Daca nu s-au deplasat, punctul b=0 termin [masa motocicletei+cei doi]*[viteza motocicletei]^2 = [energia de deformare] + ([inaltimea la care s-a ridicat centrul de greutate al masinii + cei trei] - [inaltimea.... initiala a centrului...])*[masa masinii+cei trei]*g + [distanta deplasarii pe roti a masinii]*[masa masinii+cei trei]*0,8 + [distanta deplasarii pe tabla a masinii]*[masa masinii+cei trei]*0.45 sigur am gresit pe undeva - mereu gresesc Din aceasta ecuatie se scoate viteza inintiala a motocicletei, care sunt convins ca oricat de mica ar iesi, era totusi prea mare pentru un om care se gandeste in acel moment la viata, la priteteni, la familie, la iesit maine cu motorul. Este clipa nebuniei in care nu mai conteaza nimic.. decat o placere calda de a lasa totul in urma, in timp ce tu i-ti croiesti cursiv trasa ideala printre melcii din jurul tau care te incurca dar nu te plictisesc. Probabil ca toti am simtit asta, si toti stim cat de greu este sa tragi pe dreapta ca sa te calmezi, si cu cat mergi mai mult si mai repede, cu atat vrei mai mult, si risti mai mult. Ma intristeaza soarta soferului care a intors pe linie continua - o manevra seaca, premeditata, din care nu putea sa castige nici o bucatica din placerea motociclistului Nu mai fiti atat de suparati pe cei care au murit... ei sunt ingeri care ne imping cotul pe loc cand vrem sa intoarcem pe linie continua, ne mangaie pumnul si ne linistesc atunci cand strangem acceleratia, ne soptesc ca mergem prea departe, ca e prea mult ca putem sa platim pentru calicia noastra de a castiga timp sau a ne simti prea bine. Nu mai injurati politia, parintii, tinerii decedati, conservarii ci invatati si ajutatii pe altii si pe voi. Daca mama-mi spune ca merg prea repede, nu stie ea.... daca-mi spune old_school sau altcineva pe strada (unul de 50 de ani pe o comunista sau altul complet echipat pe un SS vara la 40 de grade) mi se imoaie picioarele pentru ca stie, a trait, simtit osul rupt de tabla As vrea sa putem sa acoperim cu un voal negru tipul de pe Unirii care nu are casca si merge pe o roata. o reclama tampita la nu stiu ce ceasuri. Asta vad pustii... si in top gun tot fara casca eroul (cuvant urat) Multumesc celor care au scris pe forumuri sau care mi-au dat sfaturi. Lor si celor care au murit, le datorez viata.

in general trebuie sa te adaptezi conditiillor de trafic. in romania trebuie sa te adaptezi si vehiculului. cu cat esti mai mic cu atat esti mai neinsemnat (conduc tico de 3 ani, -inainte am avut una mai mare), si trebuie sa tii cont de asta. daca ai ML sau jeep nu te intereseaza ca intra unul cu tico peste tine sa nu mai vorbesc de unul cu motor. mai mult, pot sa ma bag si nu prea-mi pun viata in pericol pentru ca in romania nu te omoara nimeni daca ai incalcat legea si in masina ta mare esti mai protejat decat papa - asta pana nu apare un camion DE CARE AI GRIJA SI-L RESPECTI nu suntem regi ai soselelor, suntem niste muste printre vaci, si trebuie sa ne purtam ca atare cam asta e de invatat insanatosire

cel mai aiurea. am patit si eu cu un virago mic. noroc ca nu m-am oprit ca nu era motorul meu la mine intrase pantalonul pe ceva. foarte nasoala senzatie bine ca nu ai cazut sub rotile unuia de pe contrasens

curcanii trebuiau sa aplice legea in loc sa rada. legea nu-ti da voie sa te opresti sau sa pui frana din senin, fara nici un motiv. daca eram acolo radeam si eu (dupa ce vedeam ca esti in regula) nu ma pot abtine. mereu rad cand ma lovesc sau se loveste cineva de langa mine. M-a trantit motorul DE PE LOC de nu puteam sa-l ridic de pe picior de ras. (noroc ca aveam costum si casca pt ca am dat destul tare cu casca si cocoasa de ciment) NU MAI FI SUPARAT PE CEI CARE RAD - E CEVA NATURAL

Asta e o tampenie pentru ca trecerea vehiculelor unul pe langa altul pe benzile aceluiasi sens nu are nici o legatura cu depasirea (Art151 152) articolele astea te fac pe tine vinovat. Depune contestatie. Clele doua articole nu au nici o legatura cu imprejurarile in care s-a produs accidentul. Art. 151. - Conducatorul de vehicul care urmeaza sa fie depasit este obligat: a) sa nu mareasca viteza de deplasare; sa circule cât mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile. Art. 152. - (1) Se interzice depasirea vehiculelor: a) în intersectii cu circulatia nedirijata prin mijloace de semnalizare rutiera ori de catre politisti; în apropierea vârfurilor de rampa, când vizibilitatea este redusa sub 50 m; c) în curbe si în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si în tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite în aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motocicletele, ciclomotoarele si bicicletele, daca lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar latimea drumului, de cel putin 7 m; e) pe treceri pentru pietoni semnalizate prin indicatoare si marcaje; f) pe treceri la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m de acestea; g) în statii de tramvai, atunci când acesta este oprit, iar statia nu este prevazuta cu refugiu pentru pietoni; h) în zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa"; i) când pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circula pe contrasens; j) în situatia când din sens opus se apropie un alt vehicul al carui conducator este obligat sa efectueze manevre de evitare pentru a nu intra în coliziune; k) în locul unde s-a format o coloana de vehicule în asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus de circulatie. (2) Se interzice depasirea coloanei oficiale asigurate, înainte si în urma, cu echipaje ale politiei. Le: in loc de pct b apare emo

tu mergeai printre masinile de pe banda 1 si bordura? sau aveai banda 1 libera si taxiul era pe banda 2 Raspunderea nu este a blondei ci a taximetristului sau a ta daca tu cobori de la mine din masina (care e pe banda 2), si da unul peste tine (care circula pe 1), eu ma aleg cu dosar penal

Mie-mi place foarte mult sa schimb in ture. O vitezana mi-ar oferi aceasta placere cu riscuri mult mai mari. Plus ca nu este o placere sa dai cu grija ca se ridica pe o roata sau derapeaza cand iesi din curba. La noi nu prea merita sa ai SS pentru ca nu o poti folosi. De la Szeged in coace este o lume in care vitezanele nu sunt la ele acasa. PS: Este foarte ciudat cand te intorci acasa de la Brasov prin Cheia, dupa ce ai mers ca la TT fara nici cel mai mic sentiment de nesiguranta, dai filmu' inapoi si bagi in film o masina in plus (o masina oprita pe dreapta) sau o balega in plus