ZLI

Motorul nu a fost implicat in crash. I-a s-a furat oglinda (sper ca ai observat reflexivul din propozitie) Nu stiu nimic. N-am vazut nimic. Platesc paguba si gata. OK? Sunt curat. Oricum nu cred ca ma mai sui pe un motor care nu are numele meu in talon. E stresant. Pe al meu il cunosc, il imprastii si nu ma simt dator nimanui. Am fost fortat de imprejurari. Pe tine daca te-ar arunca cineva pe o insula pustie plina de motoare, scutere, buggy si jetturi te-ai abtine? (si cu o groaza de drumuri pe d-asupra) Motorul chiar nu a patit nimic in rest, erau nori si zeii nu au vazut nimic.

Baga popcornu la loc. Cred ca mai dureaza @bibi super tare enduro. am intrat in mare si am constatat ca la ei e apa mult mai sarata. S-au vindecat deja

Intai sa-l primesc de la amicu' meu ca e mai greu cu datu' jos de pe camera. Normal ca-l bag pe you. De obicei astia care filmeaza o iau la fuga si le tremura camera sau o pun in pamant in timpul accidentului. Al meu a ramas tare, e un cadru smooth cu un motor care se transforma intr-un nor de praf din care se ridica un tampit cu casca pe cap. A oprit filmarea cand m-a ridicat in picioare. Daca tot filmezi, filmeaza pana la capat! Aaaa. E a doua oara cand cad si nu raman jos. Ideea e sa ramai jos cateva secunde, sa treaca adrenalina, sa vezi daca ai patit ceva. Eu m-am ridicat, m-a luat durerea rau de tot, si m-am asezat pe marginea drumului, ca se inmuiasera gladiolele Altadata nu mai fac. Cum era sa stau in spital sau in ghips din prima zi de vacanta? Am uitat sa zic ca platisem si 5Eur in plus Casco pt daune de peste 500Eur Aveau si enduroaice mai mari la inchiriat

Pe insula Zakynthos, in Grecia, am inchiriat 2 DR 200 sub pretextul de a gasi repede ce e mai interesant prin imprejurimi, ca a doua zi sa luam fetele cu masina sa le ducem direct la tinta. Cum motocicletelor de teren nu le sta bine pe strada, am luat-o si pe coclauri printre maslini si pe drumuri de munte. Cum aveam o camera la noi, am inceput sa tragem cateva cadre. Am zis sa ma dau ceva mai tare sa nu ne plictisim cand vizionam. Dupa o minuscula saritura peste un bolovan am intrat in panica si am blocat spatele (urma o curba stanga) si am facut cunostinta cu pietrele pietricelele si praful de pe drumul respectiv. Drum destul de abrupt, eram in urcare m-am oprit repede. Cu toate ca ma dureau tibia genunghiul si bratul stang rau, m-am (cuvant urat) pe mine de ras. Desi pe insula aia casca este ceva interzis, eu nu merg fara casca full. Acasa am ales pantalonii lungi si bluza cu maneca lunga, ulterior am luat si o geaca de fas peste. In pantaloni scurti mi-a fost tarsa. Urmari: degetul mic de la picior vanat-dureros, piciorul sub genunchi julit (prin pantalonii Lee Cooper care nu s-au sfasiat) si muschiul gambei dureros; soldul putin vanat; cotul stang julit si osul dureros; cotul stang putin julit. Motoreta cu oglinda stanga rupta (12Eur), maneta de ambreiaj putin indoita, indreptata pe loc si capacul de la semnal putin spart, lipit ulterior cu superglue. Daca aveam protectii nu pateam absolut nimic Cand e camera pe tine esti mai expus decat daca mergi in pacea ta Casca a fost buna chiar daca nu am dat cu capul. Au sarit multe pietre si s-a facut ceva praf. Putea sa fie mult mai rau daca dadeam de o piatra mai mare.

Gata! Te dau ca exemplu cand se mai ia unu de mine ca ma dau prea tare cu giumbele mele. Cam risti. Te dai pana jos pe strada cu niste gume coscovite. Mare lucru, dar eu n-as face asa

pe dreapta ma inclin cu 1-2 mm mai putin

pe amck. ma mai dadusem in ziua aia mai incet si nu era nimic pe ele. cand se lipesc de la altii arata ca niste taietei - stiu ce zici. Daca mergi incet dupa aia se curata. Poza e facuta in fata blocului, se vede cat de putin ma inclin pe strada. Daca s-a lipit ceva s-a lipit de la alte moto. Carturi nu se mai dadusera demult. S-au curatat abea pe circuitul de la Bacau unde plouase si mergeam safe. Pana atunci m-am bucurat de bad boy rear tyre look . Oricum crestea inima cand se holba cate-un terasist cu R1 Katerinca Heftina

Ce poate sa faca un GS500 din anvelopele lui. Bineinteles ca le-am facut asa pe Kartodrom. Nu incercati asa ceva pe strada.

Cu conditia sa fie curba cu vizibilitate, si sa nu ai pe nimeni in jur. Ai sa ajungi la cel putin dublul vitezei, dar nu merita sa incerci pe strada. Poate fi fatal. Citeste niste carti despre pilotaj. Te vor ajuta foarte mult. Unii poate zic ca exagerez, dar o carte iti poate salva viata.

pfoaaa! acum am vazut unde a ajuns discutia! acum fara cea mai mica urma de gluma. dati voi 2 d-alea si dupa aia intrati pe un circuit Fara sex inainte, esti putin mai activ @jagi

Se numesc roti jumelate in alta tara cred ca aveau direct dosar penal aia care administrau drumul

bai! fara sex inainte de ture pe circuit! te dai in doru lenii. Stai tu o saptamana fara sex, sa vezi ce rupi asfaltu' m-am dat de 8 ori a cate 15 min sambata dupa amiaza plus 8 ori a cate 15 min duminica de la 10 la 15 in astea m-am dat intre 50% si 80% din cat as putea sa ma dau eu maxim. Azi am inceput sa urc si eu scarile

CASCA SE LEAGA IMEDIAT DUPA CE A FOST PUSA PE CAP. DACA PUI CASCA, MAI FACI CEVA, DUPA CARE O LEGI, S-AR PUTEA SA UITI...

daca ai abees, trebuie neaparat si cruz control Sau te ia sinner pe locul din spate mai simplu. Am vazut si eu cum e la oameni seriosi 15 min motoarele 15 min carturile, plus preturi corecte. Cinste moldovenilor.

desi discutia este interesanta pentru mine, e ultimul post pe tema asta pt ca suntem off. Depinde pentru cine scoti secundele alea. Tu ai facut imbunatatiri la motor si crezi ca te dai 5 secunde mai bine. Problemele pe care nu le rezolvi acum pe Amckart, le vei avea la alt nivel pe circuite mari, cand deja esti "avansat" (defapt ai motoru' avansat). In loc sa faca motorul ca naiba cand bagi mana in frane (la 50kmh), gresesti pe un circuit mare la 200kmh. (Dar decat sa ne dam noi incepatorii cu parerea mai bine, ne dam si vedem dupa aia)

Sau moduleaza frana. Uite ce am facut eu: in loc sa intaresc suspensia fata (ceea ce ar costa mult la mine) am inceput sa fiu mai progresiv cu frana. Suspensia nu trebuie sa te ingrijoreze prea tare daca nu dai de capat (zic eu). Cred ca pe un motor rigid nu invatam atat. Cu exercitiu', nici mama abs-ului si controlului tractiunii nu face ce face mana ta dreapta (zic eu). Daca intaresti suspensia si ai castigat 2 secunde, castigi ceva la skill? daca pui cauciucuri mai aderente si iei 3 secunde, castigi ceva la skill? daca mergi cu tramvaiu' 5 poti supune ca iei curbele cu precizie milimetrica la fiecare tura? (parerea mea de novice - nu sunt sigur de ceea ce zic... incerc si eu)

Cumpar semighidon stanga pt gs500. E teava pe care se monteaza mansonul, ambreiajul si comenzile pt lumini. Foarte misto facut tot ansamblul, sau am eu noroc. S-a indoit numai teava

Cumpar semighidon stanga pt gs500. E teava pe care se monteaza mansonul, ambreiajul si comenzile pt lumini. Foarte misto facut tot ansamblul, sau am eu noroc. S-a indoit numai teava

cisma=cizma regret gresala ideea e ca 10 minute pe circuit fac cat 12luni pe sosea la capitolul mers sportiv. Initial am crezut ca e prea mic, dar aici inveti foarte mult. Cazi la maxim 130kmh pe linia dreapta... in majoritatea curbelor 30 - 50 kmh, nu te lovesti de nimic, sansele sa te ranesti sunt minime, fun factor maxim. Cred ca suntem tara cea mai dezinteresata de sportul cu motor. Am vazut o petitie pe net impotriva circuitului din jurul palatului parlamentului. Dupa ce ca avem un circuit 3 zile pe an, mai suntem si impotriva lui. Asta in contrast cu Brno 1972 (search pe youtube pt cine nu stie despre ce e vorba).

am inteles multumesc, scuze de offtopic.

Cum de ce e nevoie sa intri pe circuit? Pentru 10 minute de viata. E pasiune veche. Nu ma dau pentru timp, nu ma dau pentru a ajunge locul 1, ma dau pentru mine. As vrea sa simtiti si voi 10% din fericirea mea, atunci cand ma dau. Nu prea am cu ce, dar ma dau. Adidasi (sau orice in afara de cisme) pe circuit sunt fix ca pantofii cu toc pe munte. Ps: pe circuit te dai pe poponeata pe iarba. Pe strada te dai pe sub rotile camioanelor. THINK!

subscriu. mie mi-a trecut in 2 zile. Am protectie de spate care nu ajunge si sub fund. Am cazut usor, dar am luat vibratoarele. Am dat doar cu nada, restul era acoperit cu protectii. Dupa ce am luat prima oara cunostinta cu asfaltul, pot spune si eu ca protectiile sunt imperios necesar. N-as vrea sa cad in blugi si cu adidasi in picioare. Motorul a cazut pe picior si nu mi-am rupt nimic.. Nici nu ma doare. PURTATI ECHIPAMENTUL

Tu ai vrut motocinism.ro Mai bine te plimbi cu motoru decat sa o arzi p-aici. Freci forumu', pierzi examene sau te dau aia afara de la serviciu, si nu mai ai nici timp nici bani sa te dai cu r6 Creaza dependenta. AAAAA Masinile de fite nu fac probleme... se conduc la fel de bine ca celalalte. Despre motoarele de fite nu pot spune acelasi lucru.

eu, dar pe seara

Da. Eu nu am aflat. Vroiam sa vin si eu. Zli, astazi 19.08.2010