gimsys

Ca sa i scot bujiile trebuie sa dau rezervorul jos si filtrul de aer nu ?

Astazi ma apuc sa vad partea electrica dupa ce pun bateria la incarcat. Faza cu socul s-a intamplat acum vreo 2 zile, da m-am gandit ca so fi afumat bujiile din cauza asta. Ar fi bine sa descriu tot drumul dinainte de a muri motorul: -am tras socu si am pornit de la bloc cu un pasager greu ~90 kg, probabil si asta l-a afectat. -am bagat socul inapoi -am mers cca 2 km cand a inceput sa aiba probleme, mi-a murit in mers de vreo 2 ori noroc ca eram deja la destinatie. -acolo m-am chinuit vreo 2-3 minute sa o pornesc din nou, dar a pornit pana la urma. Am facut o tura scurta si am lasat-o in pace -dupa cca o ora m-am urcat pe ea de data asta singur, a pornit imediat. Am zis sa fac o tura mai lunga sa vad daca mai face probleme -a mai facut odata dar iarasi dupa cateva minute am reusit sa o pornesc, am mai facut cam 1 km si gata, a murit si nu a mai pornit Motocicleta nu o am de mult, am apucat sa fac vreo 70 km fara sa aiba probleme.

se potriveste cheie de bujii normala de masina ??

motor honda CBR 500F 87' - il am de putin timp asa ca nu am apucat sa verific multe, filtru de aer stiu ca e ok - la relanti pe frigul asta nu prea statea numa cu socu - la un moment dat am uitat socul tras vreo 3 km (poate si asta l-a afectat) - bateria e noua, am epuizato acum cum am dat la automat - cu turatia nu avea probleme dupa ce se incalzea

Benzina vad ca are, flitru de benzina pare si el ok, am pus pe RES robinetul pentru orice eventualitate. Cand am scos furtunul de la filtru venea benzina deci nu e infundat Sa fie oare innecat? Momentan trebuie sa pun bateria pe redresor ca am cam chinuito

Buna Tocmai am ajuns acasa dupa ce am impins mobra vreo 2 km In timp ce mergeam cu ea a inceput sa piarda putere, parca mergea in 2 cilindri, o acceleram si dintr-o data prindea putere, de cateva ori a facut asta si s-a oprit de tot Oare ce poate sa aiba ?

mersi de sfaturi, n-am sa il mai pornesc daca nu plec de pe loc cu el dar la faza cu temperatura galeriilor stie cineva daca e ok ? Mesaj completat filstru de aer e ok

buna, Acum pe timp de iarna mai pornesc motorul fara sa il turez, asa doar sa circule lichjidele prin el. Motorul merge rotun dupa 2-3 min. DIn curiozitate am pus mana pe galerii (cu grija ) .de la cilindrul 1 si 3 sunt reci de la 2 si 4 fiernbinti. E normal sa se incalzeasca neuniform in 5 min ?

atunci 110/80/19 sunt ok nu ? nu prea le am cu dimensiunile astea

Am gasit la 110/70V17 e ok ? in talon scrie 110/80V17

momentan nu excelez din punct de vedere financiar de-aia am apelat la topicul asta, am uitat ca toti de aici isi schimba cauciucurile de 3 ori pe sezon si motocicleta in fiecare an... my bad Mesaj completat si unu de 120/80 ar fi bun

inteleg ce spui, de schimbat oricum le schimb, vroiam doar sa o vad inmatriculata Daca cumpar cauciuc acum nu imi mai ramane de inmatriculare Asta e... nu stiu de ce am mai intrebat... Mai aman cu o luna inmatriculatul, poate prin martie o sa reusesc

daca cineva are ceva cauziuc de 110/80 aruncat pe undeva m-ar ajuta foarte mult

Buna tuturor, As avea mare nevoie de un caicuc uzat de imprumut, pentru RAR. La mine e uzat cam tare pe o parte. Imi trebuie doar unul pe fatza 110/80V17 - V240. Doar pana trec RAR Pe spate am 140 in loc de 130, oare va fi o problema ? Va multumesc anticipat

Nu prea cunosc motociclisti din zona, sau magazine second, cred ca am sa pun un topic la sectiunea Cluj, sa vad daca ma poate ajuta cineva desi cred ca o sa fiu luat la misto mai degraba

Mersi de informatii, Si eu am sa apelez la o firma care se ocupa cu inmatriculari, maine o sa intreb cam cat m-ar costa. Dar daca fac figuri astia de la RAR pt cauciuc trebuie sa apelez la firma respectiva peste o luna, ca mi se duc banii pe cauciuc. Oricum il schimb pana la urma, pt siguranta personala. Faza e ca de la mine pana la RAR is vreo 50km, imi trebuie remorca etc... n-as vrea sa ma duc de 2 ori. Revenind la topic, cand am sa dau roata jos pt schimbare cauciuc am sa verific si rulmentii. Daca puteam sa o inmatriculez asa as fi duso pana la un service dupa aia macar sa aflu care e problema. Asa nu pot umbla tot pe platforma cu ea zeci de km.

mah, el a pus intrebarea inainte sa vada poza cu gradul uzurii si raspunsul meu... Mesaj completat daca as fi avut bani mi-as fi luat una noua iti dai seama...

oh crap

nu e gluma, vazuta de pe motor era pe dreapta uzura din fatza e pe stanga. Dupa cum au spus si altii uzura de pe stanga (vazuta de pe motor) poate fi si de la inclinarea carosabilului...

Motocicleta e din Austria. N-am mai inmatriculat un vehicul pana acum si de-aia mi se pare operatie pe creier, tot I aud pe astia cu masinile ca au probleme din orice etc De schimbat e clar ca am sa o schimb, dar as fi vrut sa o vad înmatriculata mai întâi. Din cate vad e montata corect si roata din spate nu are uzura in acelasi fel

oare o sa am probleme la înmatriculare din cauza asta ?

telescoapele fata au si ventiluri sa reglezi presiunea de aer din ele, oare sa fi fost reglate prost ?

Buna, Am observat la cauciucul din fata al motocicletei ca este uzat mai tare in partea dreapta decat in partea stanga, asa am cumparat-o, ce anume poate cauza asta ? Multumesc

si eu am fost pe acolo, e aproape de mine, sper anu asta sa ma duc si cu motorul prin zona, e drumul cam rau pe la rebeca Mesaj completat Prima mea motocicleta, la 11 noaptea cand am ajuns cu ea la mine (am aduso cu remorca de-aia n-am echipament ) Momentan sta in casa la lustruit polishat ceruit etc... pana o inmatriculez